Неравномерный износ шин - история одного Honda Civic ...виноваты ли шины?

[Scorpion4ik]

А вообще 10 тыщ на сцепление - обзорщики явно прогнали. С каждой сменой масла его менять, что ли? Поменьше читай русский говноинет.

говносракер а-ля ....уложит сцепу\двиг\кпп и транссмисию в целом на любом авто, проверено.

[Гагаринский]

говносракер а-ля ....уложит сцепу\двиг\кпп и транссмисию в целом на любом авто, проверено.

тут я согласен,
у одной девочки, у которой авто на автомате, дали служеную механику. После 15 000 - ваговское сцепление (корзина) под замену.
Потом мы открыли для себя площадку для отдыха для левой ноги, оказывается, не обязательно все время ее держать на сцеплении

[Scorpion4ik]

тут я согласен,
у одной девочки, у которой авто на автомате, дали служеную механику. После 15 000 - ваговское сцепление (корзина) под замену.
Потом мы открыли для себя площадку для отдыха для левой ноги, оказывается, не обязательно все время ее держать на сцеплении

необязательно - не....не так, НЕЛЬЗЯ держать ногу на сцеплении: выжимной+корзина+система привода+ вилка...короче всему копец медленно но семимильными шагами приходит. то же самое касается и рычага КПП - если автомат с джойстиком (т.е. привод через провода) - то хоть спите на рычаге - во всех остальных случаях - это не есть гуд.

[Dendnepr]

Но ведь 17-е у Сивика в этой теме взаимозаменяемые, а значит диаметр колеса практически такой же. А как же Японские Сивики на 18-х? Им что в Японии не грозит "перегруз" задней подвески?
В общем не все понятно почему так произошло.

Ключевой пункт: высота профиля, чем он меньше-тем меньше степень свободы

Но таки в Японии то 18. Действительно интересно

[_pavel]

А самое главное в этой истори то, что владелец никогда не скажет что у него были проблемы с автомобилем.

Ну подумаешь подвеску пробивает заднюю, ну развал на относительно новой машине... делов то..

[chubik]

Ну, пусть не Civik, а СР-В, но и в нашем семействе используется эта же многорычажка. Да, проблема с ней. Плохо она просчитана. На наших дорогах, когда высокие пологие волны на дороге, а машина хорошо(полностью) нагружена, на большой скорости колеса действительно при ходах подвески меняют колею . И довольно в широких пределах. Трутся в поперечном направлении. Плюс , из-за стремления конструкторов сделать заднюю подвеску компактнее, кинематика оной заставляет колесо при нагрузке увеличивать развал все больше и больше. Это отчетливо видно на машинах с большим пробегом.
Я не стал бы обвинять владельца этой машины. Его "вина" заключается только в том, что он использовал авто ПОЛНОСТЬЮ по назначению. Т.е. без щадящего режима. В итоге стечение обстоятельств: полная загрузка-большие показания отрицательного развала и схождения, плюс высокие, "трассовые" скорости и привели к столь печальному результату. Думаю, что в Хонде знают об этой проблеме, но будут устранять её только тем, кто сможет доказать свою правоту через суд(т.е.-единицы)! А это -в допустимых потерях. Видимо в Европе, с её ровными дорогами, проблема истирания задних покрышек не столь остра. Ибо там достаточно специалистов, которые бы организовали бы расследывание этого конструктивнрго просчета, и заставили бы Хонду произвести отзыв и ремонт по гарантии.
Считайте, что нам не повезло.
Кстати, более жесткие аммортизаторы на задней оси проблему несколько смягчают.

[пекельный красунчик]

та давно известно, что хонда китайский запорожец

[Scorpion4ik]

та давно известно, что хонда китайский запорожец

адназначна)

[Прикол]

Почему китайский?

[Scorpion4ik]

Почему китайский?

ну как....ОН же сказал, ты ему не веришь?)))

[chubik]

та давно известно, что хонда китайский запорожец

адназначна)

Ну, этта...
Завидуйте мольчя, малчики!
))))))
Кстати, именно СР-В 1 и 2 поколения- довольно удачны! И комфорт, и динамика, и доп проходимость. Я сам был против покупки Хонды, но вынужден признать, что машинка-хорошая.
А вот с подвеской ЗМ- косяк. И если на СР-В многорычажка регулируемая( а я еще и развальный рычаг сделал регулируемый), то в Цивике- хренушки.
Отсюда и такой "шкандаль", как в начале темы...

[Scorpion4ik]

Ну, этта...
Завидуйте мольчя, малчики!
))))))
Кстати, именно СР-В 1 и 2 поколения- довольно удачны! И комфорт, и динамика, и доп проходимость. Я сам был против покупки Хонды, но вынужден признать, что машинка-хорошая.
А вот с подвеской ЗМ- косяк. И если на СР-В многорычажка регулируемая( а я еще и развальный рычаг сделал регулируемый), то в Цивике- хренушки.
Отсюда и такой "шкандаль", как в начале темы...

я ж шутку-йумор выдал) а ты повелся)))

[chubik]

я ж шутку-йумор выдал) а ты повелся)))

Не повелся, а и сам шуткував))))
Там же в следующем твоем посте-все понятно.
Пекельный, от шо тебе вечно самовозвыситься хочется? я тебе и в "немцах" "дырок" подскажу, если сам не знаешь.
Так я хоть на ипонке со стальными рычагами могу найти возможность подправить косяк, а ты-сможешь? А ведь они тоже есть.))))

[пекельный красунчик]

Так я хоть на ипонке могу найти возможность подправить косяк, а ты-сможешь? А ведь они тоже есть.))))

у нас это называется - "Дверные стойки"... и зачем их подправлять? шо в хондах все так плохо?

[chubik]

у нас это называется - "Дверные стойки"... и зачем их подправлять? шо в хондах все так плохо?

Я , ващще т о подвеске, если чо... а там на беха, да на мерсах уже всьо лямунивае.
Ну ладно, ты непробиваем. счастливо

[Sirius1982]

то же самое касается и рычага КПП - если автомат с джойстиком (т.е. привод через провода) - то хоть спите на рычаге - во всех остальных случаях - это не есть гуд.

Ух-ты. Не знал, привычка правую руку держать на ручке КПП. А можно поподробнее почему не есть гуд?

[Scorpion4ik]

Ух-ты. Не знал, привычка правую руку держать на ручке КПП. А можно поподробнее почему не есть гуд?

чревато износом вилок и прочих радостей. (т.е. когда держишь руку на рычаге - то не даешь ему свободно вибрировать (даже микровибрации) при его нормальной работе, а держишь в одном положении...но на классике - это не сильно отражается...если у тебя 4х ступка.)

[Sirius1982]

чревато износом вилок и прочих радостей. (т.е. когда держишь руку на рычаге - то не даешь ему свободно вибрировать (даже микровибрации) при его нормальной работе, а держишь в одном положении...но на классике - это не сильно отражается...если у тебя 4х ступка.)

У мну классика и Renault Megane II на механике. Привычка и там и там естественно остается

[Scorpion4ik]

У мну классика и Renault Megane II на механике. Привычка и там и там естественно остается

а вот на рено сверхактуально...таким образом была убита МКПП на Рено Мастер 2.

[Sirius1982]

а вот на рено сверхактуально...таким образом была убита МКПП на Рено Мастер 2.

Значит буду переучиваться))