Где ошиповать резину ?!?

[GlaS]

Короче ты не прав.
вот тебе для сравнения икс айс2 и икс айс норд2



Не вооруженным взглядом видно что и фрикционной они во-первых другие, во-вторых, их много больше.

короче да.....хотя состав на фото совсем не видно. Знаю, что для шипов внутренний слой жестче.

[GlaS]

При Днепропетровских зимах (отсутствие снега) да ещё и солью дороги посыпаны (снег и лёд тает) большую часть времени приходится ездить шипами по голому асфальту, что не есть гуд при экстренном торможении на шипах. Посему для наших реалий лучше зимняя резина без шипов. Поэтому я и вынял их со своей зимней резины (она досталась мне на шару с шипами).

Есть много тестов шипов и не шипов в Автоцентрах, Автомирах и т.д. Че спорить?
Скажу за прошлую зиму - раз от авторынка стартовали с второстепенной. Я выехал ноу праблем с поворота, а шипованная Омега с задним приводом еще долго буксовала на льду. А были моменты когда я буксовал на зеркальном льду. С моим протектором (на фото вверху) - снег, снежная каша вообще побоку....греблась в любой обстановке. А вот на трассе на долгом перегоне на большой скорости думаю бы плавала из-за большого растояния между блоками (хоть и индекс скорости 190). Так что в нашей зиме хрен угадаешь . А шипы - по укатаннуму снегу хорошо. НА льду от них толку особо нет......хотя на рыхлом льду очень даже есть. Так что опять жеж - не угадаешь Нужна хорошая резина и хорошая голова - и тогда любая дорога вам покорится

[vch]

в нашей зиме хрен угадаешь . А шипы - по укатаннуму снегу хорошо. НА льду от них толку особо нет......хотя на рыхлом льду очень даже есть. Так что опять жеж - не угадаешь

Вот что пишет АР в последнем шинном тесте (отрывки):

Начинаем с торможения на льду — специально подготовленном, гладком, как на катке в Лужниках. За рулем автомобиля, оснащенного комплексом профессиональной измерительной аппаратуры Racelogic VBox III GPS, испытатель совершает на каждом комплекте шин 16—20 торможений «в пол» со скорости 50 км/ч. После обработки результатов впереди, причем с внушительным отрывом, оказываются шины Nokian Hakkapeliitta 7. Лучшие нешипованные шины — Michelin X-Ice 2 — увеличили тормозной путь на 12,7 метра, а «среднеевропейские» шины Michelin Primacy Alpin — на 26,4 метра! И это, напомним, со скорости 50 км/ч!
Замеры динамики разгона на льду ожидаемо привели к той же расстановке сил.

Т.е. при торможении и разгоне на гладком льду шипы однозначно лучше!

Теперь — мокрый асфальт. К сожалению, мы не можем воспроизвести реальные зимние условия российского мегаполиса — залитый реагентами асфальт при минусовой температуре, а потому испытания проводились при небольшой положительной температуре, а дорога поливалась обычной водой. Тут все перевернулось с ног на голову: шины, которые блистали на снегу и льду, ушли в аутсайдеры, а те, что были беспомощны на ледяных треках, показали прекрасные результаты. Так, Nokian Hakkapeliitta 7 на асфальте работают весьма посредственно, а «среднеевропейские» шины Michelin Primacy Alpin обеспечивают минимальный тормозной путь и лучше других держат в поворотах.

А вобще даже из шипованных шин есть модели расчитанные на более суровые условия, а есть "городские" модели, которые кроме льда и снега, неплохо едут по мокрому асфальту.

Читайте тесты

[GlaS]

Кстати если вы не знали - все тесты куплены дилерами шин Так что в каждом журнале и в каждом году (если регулярно читаете) - разные результаты у одни и тех же марок

[vch]

Кстати если вы не знали - все тесты куплены дилерами шин Так что в каждом журнале и в каждом году (если регулярно читаете) - разные результаты у одни и тех же марок

http://www.autoreview.ru/forum/forum16/topic8815/

[GlaS]

http://www.autoreview.ru/forum/forum16/topic8815/

О! Наш массимо и там....ср*т
К чему ссылко? Мы ж не в мире розовых очков живем, правильно? И понимаем ,что за первое место на тесте шин, спиртных напитков, презервативов, сигарет и всего короче немалые денежки светят . А вваливать своё бабло просто в тест для читателей.....ну ё маё....прям детский сад. К тому же я это точно знаю......в разных областях продаж товаров одно и то же. Да и новости наши взять - все вокруг куплено.....и пожар на Славянке...и убийство Брагинского
Так что - не читайте на ночь советсвких газет (с)

[vch]

К чему ссылко?

к тому что данные тесты это масштабный труд, который самостоятельно не под силу привести даже немцам из Auto, Motor und Sport, поэтому и проводятся тесты на НЕЗАВИСИМОМ ПОЛИГОНЕ сообща и съезжаются туда со всего мира туева куча журналистов, которые потом перепечатывают результаты тестов у себя в изданиях.

Насчет продажности тестов, это сугубо ваше право так считать, не знаю что пишут другие журналы, кроме АР я ничего не читаю, но АР весьма объективное издание, я ни разу не ловил их на лжи, если вы ловили напишите, в каком номере и в каком месте написана лажа...

Насчет того что результаты одних и тех же покрышек в в разные годы меняются, я знаю это, и обращал на это внимание, и не только я.. на сайте была даже переписка с редакцией на эту тему - разные условия проведения испытаний, погода, температура, разные тестовые автомобили, даже шины могут немного менятся - производители улучшают их с каждым годом, меняют резиновую смесь например, не меняя название модели..

Да, кстати, и разница в результатах ничтожна.. я смотрел по "своим" летним и зимним шинам.. общая тенденция сохраняется

[suslik99]

Шо вы со своим авторевю..
Тут выяснилось что я на полуфабрикатах ездю.
Как зиму пережыву хз..

[_pavel]

Шо вы со своим авторевю..
Тут выяснилось что я на полуфабрикатах ездю.
Как зиму пережыву хз..

не воспринимайте серьезно
Я тоже поржал с "полуфабрикатов". Остап был голоден.... Скоро в НьюВасюках состоится межпланетный шахматный турнир... ну где то так.

[vch]

_pavel, вы сами на "под шип" резине ездите?

[Volodar Koles]

ага

кем?

[_pavel]

_pavel, вы сами на "под шип" резине ездите?

Да.
(На всякий случай, на второй машине бриджстоун "не под шип". )

[GlaS]

но АР весьма объективное издание, я ни разу не ловил их на лжи, если вы ловили напишите, в каком номере и в каком месте написана лажа...

честно лень искать и я пол года назад стопку журналов выкинул. Был номер за позапрошлый год и за прошлый. В обоих у Кумхо были принципиально разные позиции, остальные бренды так - место туда, место сюда подвинулись. На Максис обратите внимание - еще когда они появились были в коне таблицы. Теперь вдруг здорово поднялись когда массово в продажу пошли.

[vch]

честно лень искать и я пол года назад стопку журналов выкинул. Был номер за позапрошлый год и за прошлый. В обоих у Кумхо были принципиально разные позиции, остальные бренды так - место туда, место сюда подвинулись. На Максис обратите внимание - еще когда они появились были в коне таблицы. Теперь вдруг здорово поднялись когда массово в продажу пошли.

вы не позиции смотрите, а на результаты замеров, я посмотрел свои модели бриджей (и летних и зимних), в разные годы все на одном уровне.

Кстати, о какой модели Кумо речь?

[GlaS]

вы не позиции смотрите, а на результаты замеров, я посмотрел свои модели бриджей (и летних и зимних), в разные годы все на одном уровне.

Кстати, о какой модели Кумо речь?

а не помню....этож было 2 года назад. Да там замеры эти - плюс минус пол метра. А в реальной обстановке все окажется в руках не такого как при замерах дорожного покрытия, реакции водителя и мастерства пилота . Так шо один на БЦ остановится, а второй на ультрагрипе в занос уйдет.

[vch]

а не помню....этож было 2 года назад. Да там замеры эти - плюс минус пол метра. А в реальной обстановке все окажется в руках не такого как при замерах дорожного покрытия, реакции водителя и мастерства пилота . Так шо один на БЦ остановится, а второй на ультрагрипе в занос уйдет.

ну вот, оказывается все таки замеры корректны?

А на счет реальной обстановки, понятно что она другая будет, но тесты для того и производят чтобы сравнить два продукта при прочих разных условиях!

При прочих равных условиях, это на одном и том же покрытии, на одном и том же автомобиле, один и тот же водитель.

Кстати, вспомнил переписку в теме про безопасность, там поклонники китайцев говорили, мол нах. эти краштесты если бывают аварии в которых люди убиваются на смерть даже на новых безопасных иномарках, но это же не аргумент! Нельзя мыслить столь категорично!

[ProstoSche]

При Днепропетровских зимах (отсутствие снега) да ещё и солью дороги посыпаны (снег и лёд тает) большую часть времени приходится ездить шипами по голому асфальту, что не есть гуд при экстренном торможении на шипах.

Ну и насколько без шипов останавливается раньше машина? НА 30 см? Хм,заманчиво. при этом тормозить на льду будет больше метров на 5-10.
Так навскидку.

И не нуно рассказывать что льда нету, есть. На забытых периферийных улицах, и на всех улицах ночь. Когда мокрая дорога замерзает, а раскатать ещё не успевают. Кто не попадает в такие условия - хорошо. Но рассказывать что шипы - это бред, решая за всех - признак отсутствия ума.

[ProstoSche]

короче да.....хотя состав на фото совсем не видно. Знаю, что для шипов внутренний слой жестче.

Жестче, от этого и шипованная резина почти не проигрывает фрикционной скандинавской на асфальте.

[ProstoSche]

Скажу за прошлую зиму - раз от авторынка стартовали с второстепенной. Я выехал ноу праблем с поворота, а шипованная Омега с задним приводом еще долго буксовала на льду.

Прокладку исключаем как фактор влияющий на всё это дело?
Шо взять с идиотов которые врубают первую передачу, и чтобы тронуться на люду побольше газку пытаются дать

[ProstoSche]

(На всякий случай, на второй машине бриджстоун "не под шип". )

Всякий случай - это если тронуться не сможете на "полуфабрикатах"?
А на счёт "поржал"...Контраргументы есть, или поржать - это естественная Ваша реакция на новую и непонятную Вам информацию?