Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
Потому что лучше раз в 15 000 купить 6 свечей K16PRU по 25 грн за штуку, чем раз в 60 000 6 шт IK20 по 130 грн за штуку (применительно к Denso, по NGK ситуация аналогичная). И уж тем более намного лучше, чем в чистом поле осознать, что вот сейчас накрылась катушка ценой $300 и с доставкой 2-4 недели. Ей пропуски категорически противопоказаны.
ЗЫ: цены докризисные
ЗЫЫ: в гараже отакущая куча свечей "сильно б/у", если у кого есть знакомый людоед - отдам бесплатно на ожерелье, офигенная белая керамика
могу почистить как ультразвуком(с проверкой на стенде) так и химией, а также услуги автоэлектрика, автокондиционеры 80679416270 80935088988 Алексей
химия 180 грн(объем движка до 2 литров) уз от 50 грн(в зависимости от сложности разборки-сборки) все у кого пластиковые форсунки(много ланосов и шевроле) не рекомендую ультразвук, только химия!(если принесете снятые-дешевле(подробности при звонке!), но только ультразвуком!)
и не лейте в бак никакую химию если раньше никогда не лили, смывается грязь с бака, трубок, и ессно остается в форсунках, отмыть потом очень сложно,были случаи приходилось ставить новые!
Востаннє редагував akuzmich: 13.04.2009 о 22:28
вот и я говорю-в топку обычный 95. или премиум-с нефероценовыми присадками, либо честный 92.
95 бенз делает одна линия Кременчугского НПЗ-этого бенза нне хватает даже затарить фирменные заправки, не говоря уже про джоберов или брендированные запрвки. А 92 бенз еще по Советскому ГОСТу делают. с минимумом присадок. То, что позволяет оборудование.
Вот и вся кухня.
а у многих авто в оригинальном букваре написано: бензин не ниже 92. А сервисмены в сервис книжках пишут: снимается с гарантии в случае выявления использования бенза с октановым числом ниже 95. Вот люди и льют Вентусы и Премиумы. а остальные им подражают.
Но при разнице в цене практически 20% не вижу смысла лить ВЕНТУС или 95 премиум.
сегодня мыл форсунки у Александра, тел см. выше. находится дальше органного зала напртив УТН, вполне приятный человек, все хорошо сделал, цена 250 за 6 форсунок, как и договаривались.
П.С. еще комп диагностику сделал, денег не взял.
фигня, чистил на Зигфриде, обошлись без снятия коллектора я б на твоём месте подумал, нужно ли таким "мастерам" доверять.У меня нужно для доступа к топливной рампе снимать впуск, это работу усложняе
Хотелось бы напомнить об этой теме, а в идеале провести конкурс результатов. Кто больше всех в апреле оказался доволен?
Вот собсно вчера и почистил. не только УЗО форсунок со снятием, но и сделал полную ревизию всей топливной.
Впуск действительно не снимали, хотя я предлагал не уродоваться и даже приволок прокладки впускного коллектора и все уплотнения форсунок.
Может, мой пост кому-то будет интересен как результат масштабного эксперимента: на протяжении последних тысяч этак 40 лил в бензин присадку Кастрол TBE. TBE не чудодейственная "+30 к ОЧ, -50 к расходу, +100 к бетменизму", но заявлены следующие способности:
1) повышает смазывающие свойства бензина (особенно полезно для бензиновых моторов с непосредственным впрыском и соотв-но ТНВД в системе - MMC GDI, VAG FSI и подобные системы)
2) связывает воду и является ингибитором коррозии
3) повышает моющие свойства бензина (чистые магистрали, форсунки, отчасти меньше отложений в камере сгорания и на клапанах).
В общем, п 1. и 2. подтвердились полностью. Топливная как новая, сняли насос - бак идеально чистый, было чуть грязи только на сеточке. Замеряли давление на работающем моторе, после выключения - вроде здоровый насос, обратный клапан, регулятор давления. Машине 13 лет!
В то же время п. 3 под вопросом - форсунки присадка не спасает, 3 из 6 были изрядно загрязнены. В любом случае, 160 тысяч не трогать форсунки - КМК неплохой результат. Свечи ОК, около 15 тысяч. Вреда от присадки для топливной системы никакого не отмечено.
Бензин лил самый разный 95-й, и премиум и не-премиум без разбору, избегал только заправок "привата".
Заодно прочищен дроссель, профилактически, загажен был несильно (последний раз мылся 60 тысяч назад).
Результат: моторчик стал чуть шустрее, без вибраций и ровнее раскручиваться с низких, после 3500 разницы не замечено. Легкое плавание ХХ (грешил на инжектор) не ушло, будем менять несвежие ВВ провода, а дальше при здоровой поршневой остается лезть только в самое мерзкое и недешевое - датчики (MAF, ДПДЗ, 2 лямбды).
.
Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks