Светофоры Днепропетровска

[Александр_L]

sanyok Вы правильно заметили, но не стали анализировать: обычно трудно с Шевченко и Комсомольской просто свернуть на Артема вниз, потому что весь квартал забит автомобилями Правильно, пробка на Артема нарастает начиная от К.Маркса - именно тот светофор не в состоянии пропустить требуемый поток транспорта. В результате пробка растет и может достигать и Чкалова, а если еще и добавляется ДДП, то и до Бородинской - Светлова доходит. То есть тянучку на Артема создают не три светофора, а один, даже если убрать светофоры на Шевченко и Комсомольской - для Артема ничего не изменится, а вот шанса пересечь Артема уже не будет (ну не верю я, что наши водители, будут дисциплинировано не заезжать не перекресток, видя перед собой пробку).
Проблем на К.Либкнехта светофор не прибавит. Тянучка там и так возникает на единственном светофоре. Наличие светофора кроме всего прочего дисциплинирует водителей - со светофора уходит достаточно плотный поток машин. И сравните с ситуацией на К.Либкнехта, когда поток растягивается и очень часто нет интервала между двумя прямыми светофорами. В результате авто на Чкалова стоят два-три цикла светофора на Комсомольской, и зачастую в образовавшийся разрыв может проехать только 1-2 автомобиля.

[Maksi]

например, перекрёсток Лазаряна и Лабораторной

это перекрёсток с оч плохой историей... вам лучше не знать про неё...
лучше 3 цикла стоять чем... то, что было 3 года назад...

но перекрёсток Карла Либкнехта и Чкалова не очень аварийно-опасен. Поставить туда светофор - это упростить движение по Чкалова за счёт движения по К. Либкнехта

да. он не аварийно опасен.... но его можно отрегулировать как светофор на Новом центре... включить дольше зелёный по либнехта... зато по Чкалова такого затыка в час пик не будет...

что для начинающих автомобилистов на механике любой старт на подъёме, особенно если сзади подпёрло что-то дорогое - это испытание

раньше в автошколе, если покатился назад на подъёме на 30 см - уже не сдал экзамен....
и это правильно.
раньше учили водить машину - а сейчас ездить...

[NEWBUY]

да. он не аварийно опасен.... но его можно отрегулировать как светофор на Новом центре... включить дольше зелёный по либнехта... зато по Чкалова такого затыка в час пик не будет...

если на перекрестке Чкалова - К.Либкнехта разогнать припаркованые машины загораживающие обзор со Чкалова, то результат будет примерно аналогичен установке светофора.

[Молекула]

bazar76 А такой вопрос... Не планируется установка светофора на пересечении ул.Чкалова и ул.К.Либкнехта? Нынешняя схема генерирует пробки на участке по ул.Чкалова от К.Либкнехта до Артема, а далее как снежный ком - и на перекрестке Артема-Чкалова.
Характеристики современных авто позволяют тронуться на существующем подъеме.

это в первоочередных планах ОблГаи.
Там будет светофор. об этом сказал зам.нач. облгаи.
также в планах светофор Киевская - Криворожская и Гоголя - Паторжинского

Пушной зверек.
Скоро вообще по этому долбаному городу невозможно будет перемещаться.
Неужели кому-то еще непонятно, что каждый новый светофор это не уменьшение числа ДТП, а просто новая пробка?
Тот же перекресток Лазаряна-Лабораторная, который упоминался выше, до установки светофора я проезжал в любом направлении, с поворотом и без за 3-30 секунд. А теперь там нужно торчать по 3-5 минут.
Перекресток Березинской-Щербины. На кой хр.н там светофор?
Новый образец идиотизма - светофор на перекрестке Большевистской(Макарова)-Криворожской - тут просто нет слов.
И таких примеров еще десятки. Реально нужные светофоры в городе можно на пальцах пересчитать.
Затык на Чкалова-К.Либкнехта? А кто виноват, что там собираются толпы нерешительных (проехать тот перекресток достаточно легко) и тупых (если уж ездить не умеешь, то хоть объедь этот перекресток, так ума и на это не хватает) дебилов. Ну сами дебилы и виноваты, пусть стоят.
Убился кто-то на Гоголя-Шевченко (Паторжинского), Лазаряна-Лабораторной, Володарского-Бородинской? Да, печально. Похоронили, друзья-родственники поплакали, выжившие виновные наказаны/откупились и т.д. Все, нужно жить дальше, а не портить жизнь всем окружающим, чтобы из-за небольшого процента идиотов, в пробках стояли все.
Для чего вообще изначально предназначен автомобиль? Ну понятно, в Днепропонтовске машина - показатель длины члена/глубины глотки, измеритель понтов, средство для снятия телок и место их (телок) использования и т.д. Но изначально, эта адская повозка была придумана для сокращения времени перемещения из точки А в точку Б. А плата за это сокращение времени, кроме денег, еще и некоторый риск для жизни и здоровья. И каждый, кто садится за руль/едет пассажиром, соглашается на этот риск.
Тут как с самолетом - дороговато, стремно, но летаем. И если вдруг самолет падает, то делают выводы, как впредь избежать повторений таких случаев - модернизируется техника, обучаются пилоты и механики и т.д. Или может давайте, чтобы самолеты в воздухе не сталкивались, запретим, например, вылет-прилет из аэропорта Днепропетровск более 1-го самолета в сутки.
Казалось бы, потерять 20 минут в день на ненужных и паршиво настроенных светофорах - ерунда. Но за год это получается 5 суток тупого сидения. Причем, 5 суток беспрерывного тупого сидения. Поупражняйтесь в арифметике и посчитайте, что "средний житель Днепропетровска" один год своей жизни проведет в ожидании зеленого сигнала бесполезного светофора.

[sanyok]

да. он не аварийно опасен.... но его можно отрегулировать как светофор на Новом центре... включить дольше зелёный по либнехта... зато по Чкалова такого затыка в час пик не будет...

О, кстати к перекрестку на новом центре, вернее, к области в районе въезда на мост, есть очччень много вопросов.

1) В любой будний день движение с моста идёт в 3 ряда, при том, что нарисованы и допустимы при такой ширине дороги 2. Левый ряд, уходящий по стрелке налево, стоит наполовину на встречке, образовывается средний ряд, которая стоит между двумя полосами. Оба ряда грубо нарушают
2) На соседнем перекрёстке Глинки-Коцюбинского практически каждую неделю можно наблюдать результаты ДТП (стекло там валяется, или что ещё)
3) Светофор отрегулирован на проезд Гопнер/Ширшова - центральный мост (2:30 в этом направлении, по, кажется, минуте на другие циклы светофора). Однако в рабочие дни вечером:
а) пропускная способность правой полосы крайне низкая, поскольку маршрутки останавливаются на всем промежутке от пл. Демьяна Бедного и по Коцюбинского до начала моста. Свободна только левая полоса. На левой полосе тоже бывают затыки, потому что иногда кто-то поворачивает с Коцюбинского налево на Глинки, приходится маневрировать с левой полосы на правую и назад.
б) поворот с пл. Демьяна Бедного по стрелке направо в сторону моста сильно затруднён, часто не удаётся повернуть за 2 цикла светофора. Это около 7 минут ожидания.
4) Разметка нанесена абсолютно неверно, без анализа ситуации.
а) с Гопнер налево на Шолом-Алейхема поворачивают 3 полосы. Но левые две, в основном используемые для движения (поскольку на правой во многих местах, включая синагогу, т.е. прямо на перекрёстке, парковка), уходят налево на Ширшова, а основной поток едет на мост. Таким образом, водителям надо аварийно-опасно делать на коротком участке перестроение вправо на две полосы
б) с моста/Коцюбинского направо на Ширшова также уходят две полосы. Однако уже на углу (т.е. в квартале от ГАИ!) начинается парковка (бессилие ГАИ налицо), поэтому правая полоса с моста упирается в парковку, в итоге основной поток с моста всегда на повороте на Ширшова делает перестроение на одну полосу влево, обычно игнорируя островок, по которому движение запрещено, но на котором часто ожидают пешеходы (о которых вообще отдельный разговор)

[sanyok]

sanyok Вы правильно заметили, но не стали анализировать: обычно трудно с Шевченко и Комсомольской просто свернуть на Артема вниз, потому что весь квартал забит автомобилями Правильно, пробка на Артема нарастает начиная от К.Маркса - именно тот светофор не в состоянии пропустить требуемый поток транспорта. В результате пробка растет и может достигать и Чкалова, а если еще и добавляется ДДП, то и до Бородинской - Светлова доходит. То есть тянучку на Артема создают не три светофора, а один, даже если убрать светофоры на Шевченко и Комсомольской - для Артема ничего не изменится, а вот шанса пересечь Артема уже не будет (ну не верю я, что наши водители, будут дисциплинировано не заезжать не перекресток, видя перед собой пробку).
Проблем на К.Либкнехта светофор не прибавит. Тянучка там и так возникает на единственном светофоре. Наличие светофора кроме всего прочего дисциплинирует водителей - со светофора уходит достаточно плотный поток машин. И сравните с ситуацией на К.Либкнехта, когда поток растягивается и очень часто нет интервала между двумя прямыми светофорами. В результате авто на Чкалова стоят два-три цикла светофора на Комсомольской, и зачастую в образовавшийся разрыв может проехать только 1-2 автомобиля.

кстати говоря, вчера часиков в 6-7 светофора К.Маркса-Артёма был выключен, и Артёма двигалось, как мне показалось, гораздо живее обычного.

по поводу не заезжать на перекрёсток, если спереди пробка - вообще это нарушение правил проезда перекрёстков (от 425 грн), но есть светофор или нет - практически без разницы, товарищей, выехавших и остановившихся на перекрёстке можно наблюдать массово почти каждый рабочий день под вечер на Артема-Шевченко.

Я так понимаю, цель - сделать более простым движение авто по Чкалова. А в чём проблема объехать по Комсомольской? Сейчас, если ехать параллельно проспекту, у автомобилиста есть выбор - хочет ехать по светофорам, едет по Комсомольской, хочет уступать на нерегулируемых перекрёстках - едет по Чкалова. Зачем лишать этого выбора?
У тех, кто едет с моста/из центра в сторону Героев Сталинграда, выбора гораздо меньше (объезды гораздо дольше)
Кстати, вчера в 10 утра ехал через этот перекрёсток, так на Чкалова (со стороны Артёма) в очереди было по 2 машины в каждой полосе. И где ж тут затрудненное движение?

[Фолиант]

Повесили, но еще не подключили светофор на Космической на Соколе-1. Опа будет еще красивше - втулили светофор на больнице вместо желательного там надземного или подземного (не уверена, правда, что там подземный можно сделать) перехода, теперь еще один. Сам светофор, конечно, не на спуске/подъеме, но хвост стоящих, учитывая интенсивное движение и фуры в право ряду, будет и на спуске-подъеме тоже. Ждем зиму...

[Dneprv]

кстати говоря, вчера часиков в 6-7 светофора К.Маркса-Артёма был выключен, и Артёма двигалось, как мне показалось, гораздо живее обычного.

а вот мне показалось наоборот, да и переезжать КМ не совсем как-то удобно...

[ROBOCOP]

Повесили, но еще не подключили светофор на Космической на Соколе-1. Опа будет еще красивше - втулили светофор на больнице вместо желательного там надземного или подземного (не уверена, правда, что там подземный можно сделать) перехода, теперь еще один. Сам светофор, конечно, не на спуске/подъеме, но хвост стоящих, учитывая интенсивное движение и фуры в право ряду, будет и на спуске-подъеме тоже. Ждем зиму...

Вчера там был и увидел новый светофор. На мой взгляд - довольно удачный.

На Соколе-1 я прожил с пелёнок и до 23 лет. Хорошо знаю опасность перехода дороги на этом участке Космической (даже в Советское время там было стрёмно).
Светофор там нужен.
Поставили его вроде в нормальном месте, выше высоты фуры (будет видно издалека и не будет загораживаться), даже с небольшим вылетом. Только нужно было его немного наклонить для тех, кто движется на подьём (но это уже детали).

Теперь выехать налево с автосалона Мицубиси и от супермаркета Рейнфорд будет намного безопаснее.

При движении вверх светофор стоит на этом месте (между электроопорой и рекламным щитом) - http://maps.yandex.ru/?ll=35.052762%...90%2C73.739795

При движении вниз (на месте этого знака пешеходного перехода) - http://maps.yandex.ru/?ll=35.052433%...n%3A57.220919%

Ждем зиму...

Не волнуйтесь, в гололед его будут переводить в режим желтого мигающего ( как это делают на светофоре возле больницы).

[ROBOCOP]

bazar76 А такой вопрос... Не планируется установка светофора на пересечении ул.Чкалова и ул.К.Либкнехта? Нынешняя схема генерирует пробки на участке по ул.Чкалова от К.Либкнехта до Артема, а далее как снежный ком - и на перекрестке Артема-Чкалова.
Характеристики современных авто позволяют тронуться на существующем подъеме.

МАКСИ: это в первоочередных планах ОблГаи.
Там будет светофор. об этом сказал зам.нач. облгаи.

На мой взгляд светофоры нужны НЕ на всём перекрёстке Чкалова -К.Либнехта, а только на "нижнем пересечении" (там где трамвай пересекает К.Либнехта).

Основной поток, движущийся вверх по К.Либнехта будет отсекаться, И тогда на "верхнем пересечении" (возле базара) можно спокойно пересечь К. Либнехта.


Вот на этом рубеже нужен светофор - http://maps.yandex.ru/?ll=35.042713%...3A76.626181%2C

А здесь он НЕ нужен (нет смысла, только хуже будет) - http://maps.yandex.ru/?ll=35.042278%...%3A76.626181%2

При такой конфигурации проблем не вижу.
Надо будет проговорить это на Поля,1.

[sanyok]

катались ночью по городу. Количество светофоров, которые работают на пустых дорогах, просто зашкаливает, пару месяцев назад так не было. Несколько раз, кстати, видели, как крутяки на светофоры просто ложили.
Главный ужас - на КМ, почти все светофоры работают круглосуточно.
Что делать - неясно, писать в ГАИ, что-ли... Теперь даже ночью проехать город за 15 минут не получится.

[ROBOCOP]

катались ночью по городу. Количество светофоров, которые работают на пустых дорогах, просто зашкаливает, пару месяцев назад так не было. Несколько раз, кстати, видели, как крутяки на светофоры просто ложили.
Главный ужас - на КМ, почти все светофоры работают круглосуточно.
Что делать - неясно, писать в ГАИ, что-ли... Теперь даже ночью проехать город за 15 минут не получится.

ГАИ дало предписание Дорсервису не отключать на ночь светофоры на "трудных" перекрёстках (т.к. при отключенных светофорах часто происходят ДТП). Дорсервис это выполнил.
Ночью водители устают, внимание ухудшается, знаки приоритета можно не заметить. А сигналы светофора намного лучше воспринимаются. Поэтому смысл в работающих ночью светофорах ЕСТЬ.

Теперь даже ночью проехать город за 15 минут не получится.

Но все равно намного быстрее, чем днём, заторов то нет. Зато меньше шансов уснуть от монотонного пересечения ночного города.

[Хазяїн]

На мой взгляд светофоры нужны НЕ на всём перекрёстке Чкалова -К.Либнехта, а только на "нижнем пересечении" (там где трамвай пересекает К.Либнехта).

Это ты пошутил? Ты же понимаешь, что бывают перекрестки регулируемые и нерегулируемые со всеми вытекающими правилами проезда перекрестка, а не пересечения проезжей части.

[Maksi]

там два пересечения проезжих частей...

[Javdet]

Светофор напротив Метро на ЗШ: второй день постоянно светится желтый. По другому его починить не получилось Потому что до этого красный с одной стороны дороги не горел, с другой полностью зарос ветками. Светофор на перекрестке ГС-пр.Гальченко не работает уже несколько дней.

[Большой Боб]

Светофор на перекрестке ГС-пр.Гальченко не работает уже несколько дней.

Та не дней, а недель!

[bazar76]

Светофор напротив Метро на ЗШ: второй день постоянно светится желтый. По другому его починить не получилось Потому что до этого красный с одной стороны дороги не горел, с другой полностью зарос ветками. Светофор на перекрестке ГС-пр.Гальченко не работает уже несколько дней.

Ху из ГС? Простите я не месный, и ссылку в студию на карты Яши... напишу бумажку в ГАИ.
А лучше живое видео дать, для нагляности и убидительности.

[Javdet]

Ху из ГС? Простите я не месный, и ссылку в студию на карты Яши... напишу бумажку в ГАИ.
А лучше живое видео дать, для нагляности и убидительности.

Героев Сталинграда. Проезд Гальченко это тот, что на Тополя от завода Прессов. Чем то этот светофор кому-то мешает. Очень часто выключают. При этом левые повороты начинают напрягать. Хотя, конечно, не так как на ЗШ-Паникахи.

[Большой Боб]

Ху из ГС? Простите я не месный, и ссылку в студию на карты Яши... напишу бумажку в ГАИ.
А лучше живое видео дать, для нагляности и убидительности.

ГС - Героев Сталинграда.
Перекресток перед заводом прессов. Тот светофор периодически работает-не работает. Поискал видео, увы нет.

[bazar76]

ГС - Героев Сталинграда.
Перекресток перед заводом прессов.

Для меня этот ориентир не значит ровным счётом ничего.
Увы я ОЧЕНЬ мало езжу по городу и не знаю где эти светофоры стоят и где эти преса делают, но заявы готов писать, чтоб другим было удобно/приятно там ездить.
Поэтому и прошу карту Яши и видео чтоб прилипить к заяве...