В Германии нет эджей.
Другой рынок.
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
В Германии нет эджей.
Другой рынок.
несмотря на то, что читать ты все равно не будешь, и побегешь дальше трясти своими догадками, но ответ тутДопис від alexmk82
https://www.ford.de/fahrzeuge
Единственное что хоть как то метчится под требование - Эксплорер, но дизельный двигатель у него убрали из линейки. И о неожиданность - он дороже.
Беги дальше дрочить на листинги 10+ летних джет.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Злой ты какой-то. Но я опять скажу. Я рад за тебя что ты будешь кататься на хорошем авто!
"...обслуживающий тупейший персонал, будешь мои ботинки языком слизывать..." © Glavriba 07.11.2020
Explorer тогда уж а не едж
p.s. Павел опередил
если бы не был дауном, я бы тебе рассказал(с) Smith
где-то читал что наоборот комплектации в США богаче, особенно если брать их Престиж или аналог. Но никогда напрямую не сравнивалСравним 6ю Джетту. Европа - практически всегда климат (в США только в версии Гибрид). Лучше качество материалов торпедо/дверных карт (в США всё дубовее). Всегда полный мультируль (В США наверное только SEL версии имеют его), приборка MFA+ (в США очень кастрированная), практически всегда крутой модуль управления светом (в США очень урезанный) + электрокорректор (в США никогда). Наверное что-то ещё. Это перечислит те отличия (по салону, а они ж ещё по двигателям трансмиссии и ходовой, и их много. Слава Богу США сделали упор на надёжность/ресурс и с этими частями авто у них всё хорошо! Вот так-то так дела обстоят
ВАГ - беднее. Форд - тоже. Ну те модели что есть на обеих континентах. За другое не знаю ибо не щупал.
ЗЫ: япы вроде тоже беднее в США
"...обслуживающий тупейший персонал, будешь мои ботинки языком слизывать..." © Glavriba 07.11.2020
мне как раз ваговоды и говорили что там больше всего в аудях, а в Европе меньше. Ну там могут быть редкие опции типа пневма, массаж и вентиляция сидений и тд. Это по некоторым моделям ауди. Но поскольку сам не сравнивал, то вполне верю что в Европе лучше комплектация
Разговоры о лучших комплектациях могут иметь давний "хвост" и на сегодня не соответствовать действительности.
По сути, до 2000 в США из Европы шел в основном немецкий автопром и при том не масмаркет. Так что изначально комплектации были не худшие.
Плюс тогдашнее отношение к АКПП которая в Европе в массовых моделях практически не применялась, а соответственно шансов продать такое в США... Втюхать мешок песка бедуину наверное будет проще.
Вот это точно расписал
"...обслуживающий тупейший персонал, будешь мои ботинки языком слизывать..." © Glavriba 07.11.2020
В Европе все есть, но ala carte за деньги. На вторичке всегда хватало условных а6 в полном барабане: на палке, с 1-2 допами. Тем, кто хотел всего и сразу, нужно было выложить как бы не еще один ценник сверху.
смотрели в этом году на ку5 в фейслифтинге. Цена в Украине в базовой комплектации 52 с чем-то тысячи долларов. Цена в околомаксимальной комплектации, но без некоторых приколюх типа проекции, чего-то там еще уже 82к с чем-то. Добавить еще пару отсутствующих опций и выйдет еще больше. Это цена одного и того же салона на машинке выложенной на авториа.
А зачем сравнивать через АвтоРИА, когда у большинства есть украинские оф.сайты, а на сайтах такая функция, как конфигуратор. И сразу на выходе цена (ну кроме LR&RR).
Кстати, ради чистоты эксперимента можно поиграться с конфигураторами не в Украине.
Востаннє редагував Александр_L: 08.09.2023 о 17:44
потому что проще, два клика, открыл две ссылки и смотришь. В целом не в этом дело, а просто в разницы пустой машины и с фаршем.
Я не буду придиратся к слову "фарш", но если это то что я думаю, то открывая конфигуратор того же Ауди ты не будет знать назначения 3/4 опций и полезешь читать что это за хрень. Если захочешь конечно читать.
Опций же относящихся непосредственно к тележке там вообще процентов на 5 от общей стоимости (что в целом не так то и мало). Еще процентов 5-10 займут всякого рода электронные помощники. А остальное то все уже Версаче в том или ином виде. Вот там да, там можно разойтись и на двойной ценник.
Востаннє редагував _pavel: 08.09.2023 о 18:25
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Сложно говорить еще и потому, что "фарш" понятие растяжимое: может быть и функционально важный элемент, и просто прикольный прибамбасик. А в конфигураторе и то и другое - опции.
К примеру для пикапа опция и универсальное прицепное устройство и эмблема авто с подсветкой...
Что такое универсальное прицепное устройство.
Сейчас ситуация несколько изменилась.
Там несколько предефайнед конфигураций которые имет свои имена. А вот внутри них - конфигуратор уже не такой то и широкий, как было еще 15 лет назад. Хотя в сторону интерьера/экстерьера там действительно можно двигаться далеко и дорого. Но с технической части там все весьма просто и конечно сейчас .
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Для Возика. Цемент в мешках,плинтуса возить. Или бухгалтериюВсе что а кузов не влезло.
та можешь цепляться, можешь не цепляться но владельцы машины знают ее комплектацию и что там еще может быть, чего они хотели, чего нет, что лишнее, что нужное. Ессно это все очень субъективно, но уж точно не знание названий опций приплести нельзя
Иными словами владельцы ку5 обсуждали комплектацию и опции ку5.
Или ты имея какую-то тачку не знаешь что в ней есть?
Вряд ли, учитывая твою дотошность и заморочливость
Как пример
https://www.gmc.com/bypass/master_to...o3/-XPHM40.jpg
Разница в цене с обычным крюком - незначительная (178-200 против 132)
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks