Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[Zaurus]

Та капец ))) Я уже даже не стал его отправлять смотреть и сравнивать атмо и турбодвигатели по характеристикам мощности и крутящего

ты лучше расскажи бред,про то что метил вообще не пахнет

[RaS]

ты лучше расскажи бред,про то что метил вообще не пахнет

Я тебе предложил доказательства, ты же поморозился. Так что и дальше выпллескивай свой бред про воняющие омывачки, и включение турбы.

[VitЁk]

На недостаток давления не похоже. 2.5-3 тыс.об. не самый "потребительный" диапазон шоб дать провал. да и БРЦ вродь стабильны по давлению. Мож диаметры дюз не совсем верны...Мож в тюненой прошивке в этом диапазоне параметры для газа "ничавчем"...Х.З.
Я почему и говорил, шо в наших реалиях спецов практически не существует...человек тыщу раз установивший определенную систему на схожие авто будет по мнению потребителя гениальным...но он будет буксовать измени хоть что то в условиях...нестандартное авто или другое оборудование.

[Marko]

Турбина если и добавляет мощности, то очень незначительно.

Октавия старая, мотор 20 клапанник. Без турбины - 125 л. с. С турбой - 150 л. с., с той же турбой, но на Октавии RS - 180 л. с. Программно додували и побольше. Леон FR c таким же мотором, но другой турбой - 225 коней. Против 125 в безтурбовом варианте.

[RaS]

Октавия старая, мотор 20 клапанник. Без турбины - 125 л. с. С турбой - 150 л. с., с той же турбой, но на Октавии RS - 180 л. с. Программно додували и побольше. Леоне FR c таким же мотором, но другой турбой - 225 коней. Против 125 в безтурбовом варианте.

Увеличивает, но делает это ближе к МКМ. Сравни площади мощностей и площади крутящего с 800 до красной зоны. Плюс наблюдается парадокс, определенный промежуток времени когда турба уже дует, атмо двиг все равно выдает такую же мощность, и даже немного больше, при том что крутящего больше все время у турбика.
При этом RS уже нужно обязательно 98 кормить по паспорту.

[valeradnepr]

Увеличивает, но делает это ближе к МКМ. Сравни площади мощностей и площади крутящего с 800 до красной зоны. Плюс наблюдается парадокс, определенный промежуток времени когда турба уже дует, атмо двиг все равно выдает такую же мощность, и даже немного больше, при том что крутящего больше все время у турбика.
При этом RS уже нужно обязательно 98 кормить по паспорту.

тут изначально вібирать надо, хочешь экономии то 1,6МПИ разумный выбор

[Zaurus]

Рас ты не в курсе почем на заправках пропан в Крыму ????

[VitЁk]

От вы турбофлудеры...

[RaS]

Рас ты не в курсе почем на заправках пропан в Крыму ????

Не, не смотрел.

[Zaurus]

Не, не смотрел.

спс

зы: походу дешевле чем у нас наверно ?

[Водила]

Из рассказов я понял, что около 6 гривен.

[Zaurus]

Из рассказов я понял, что около 6 гривен.

спс

[Zebr]

если стиль езды аки пенс 2-3 тыка оборотов,то эта турбина до одного места

Бгггг, очередной перл зауруса

Октавия старая, мотор 20 клапанник. Без турбины - 125 л. с. С турбой - 150 л. с., с той же турбой, но на Октавии RS - 180 л. с. Программно додували и побольше. Леон FR c таким же мотором, но другой турбой - 225 коней. Против 125 в безтурбовом варианте.

Все зависит от того, как дуть. Если дуть под отсечку, как у приспортивленных авто, то лошадей заметно поприбавится. Если дуть как в гражданских авто, маленькой турбой с маленьких оборотов(соответственно, под отсечку турба уже сдувается), то паспортных лошадей прибавится пшик, зато эластичности и динамики на низах будет с головой.
З.Ы. На октавии РС другая турба, если мне память не изменяет. Покрупнее. bw k03 на обычных октавиях, bw k03c на RS.

[Цветочник...]

Бгггг, очередной перл зауруса


Все зависит от того, как дуть. Если дуть под отсечку, как у приспортивленных авто, то лошадей заметно поприбавится. Если дуть как в гражданских авто, маленькой турбой с маленьких оборотов(соответственно, под отсечку турба уже сдувается), то паспортных лошадей прибавится пшик, зато эластичности и динамики на низах будет с головой.
З.Ы. На октавии РС другая турба, если мне память не изменяет. Покрупнее. bw k03 на обычных октавиях, bw k03c на RS.

крылья, крылья .... главное хвост! (с)

[RaS]

Бгггг, очередной перл зауруса


Все зависит от того, как дуть. Если дуть под отсечку, как у приспортивленных авто, то лошадей заметно поприбавится. Если дуть как в гражданских авто, маленькой турбой с маленьких оборотов(соответственно, под отсечку турба уже сдувается), то паспортных лошадей прибавится пшик, зато эластичности и динамики на низах будет с головой.
З.Ы. На октавии РС другая турба, если мне память не изменяет. Покрупнее. bw k03 на обычных октавиях, bw k03c на RS.

Но опять, они сильно прибавляются при повышении оборотов. А момент растет с низу сразу и заметно. Интересно еще посмотреть на кпд двига при сильном дутье.

[Comet]

8,2

[Zebr]

Но опять, они сильно прибавляются при повышении оборотов. А момент растет с низу сразу и заметно. Интересно еще посмотреть на кпд двига при сильном дутье.

Тут еще можно вспомнить, что такое "лошади" в ттх, и о чем они вообще говорят
Чисто маркетинговый термин, максимальная мощность на всем диапазоне оборотов. Т.е. теоретически существует вырожденная ситуация, когда автомобиль имеет 1000 лошадей на оборотах 5500 и 1 лошадь на остальных оборотах. И вроде выглядит злющим(тысяча коней!), а на деле - вряд ли вообще поедет
Пример из жизни. Киа Спортейж 2.0, 160 лошадей. И Йети 1.8тси 152 лошади. На практике, Йети убегает от Спортейжа как таракан от улитки. Если говорить о динамике, правильнее оценивать автомобиль не конкретно по паспортным "лошадям", а по интегралу (площади) графика лошади-обороты.
Ну а при желании, можно выдуть что угодно, да. Из Йетей с крупными турбами выдували 330-340 лошадей. И сотню такое чудище набирает за 5-5.5 секунд.

[RaS]

Тут еще можно вспомнить, что такое "лошади" в ттх, и о чем они вообще говорят
Чисто маркетинговый термин, максимальная мощность на всем диапазоне оборотов. Т.е. теоретически существует вырожденная ситуация, когда автомобиль имеет 1000 лошадей на оборотах 5500 и 1 лошадь на остальных оборотах. И вроде выглядит злющим(тысяча коней!), а на деле - вряд ли вообще поедет
Пример из жизни. Киа Спортейж 2.0, 160 лошадей. И Йети 1.8тси 152 лошади. На практике, Йети убегает от Спортейжа как таракан от улитки. Если говорить о динамике, правильнее оценивать автомобиль не конкретно по паспортным "лошадям", а по интегралу (площади) графика лошади-обороты.
Ну а при желании, можно выдуть что угодно, да. Из Йетей с крупными турбами выдували 330-340 лошадей. И сотню такое чудище набирает за 5-5.5 секунд.

Про интегралы я уже писал )))))

[Zebr]

Про интегралы я уже писал )))))

Да это все кому не лень писали )

[RaS]

Да это все кому не лень писали )

Кстати, етя, которую раздули до 340 коней, небось они еще и отсечку сместили к 8тык, и именно там эти 300 кобылей в пике?