О китайцах (авто)

[_pavel]

меньше, но было, лет 5 назад, и сороковник накрутил

Я цифру спрашивал. каков?
У меня около 30тыс на 2х авто.

Зы.. это не призыв покупать китайские авто (тут я меня традициаонная точка зрения), я о том, что подобные цифры красивы, но не имеют к разумности выбора никакого значения. Раньше имели, сейчас - это пшик. 300тыс это усредненныей предел для гражданской малолитражки выпуска 2010+ года в Украине.

[valeradnepr]

Я цифру спрашивал. каков?
У меня около 30тыс на 2х авто.

тыщ 8-10, но я на море даже перестал ездить на авто.

[Scorpion4ik]

Да поймите, что пока у покупателей китайцев нет пробегов больше 30 тыс. в год. Ибо очень накладно по топливу. А у кого есть такие пробеги, те работают продаванами и могут себе позволить и корейцев, и японцев и эвропейцев.
Так что заветные 150 тыс. китайцы могут достигнуть в лучшем случае не раньше чем через 5 лет.

Товарищ не продаван и не таксист, но и не офисный планктон, купил акцента за 120 тыщгрн, эксплуатация 11 месяцев, пробег 58 тыщ. Что он делает не так? А мог купить чУдо, вашу икону за те же деньги....что станет с вашим чудом и во сколько выльется эксплуатация вашей иконы?

[Mediaphag]

Товарищ не продаван и не таксист, но и не офисный планктон, купил акцента за 120 тыщгрн, эксплуатация 11 месяцев, пробег 58 тыщ. Что он делает не так?

Чем он на жизнь зарабатывает? Вероятно его заработок пропорционален пробегу.
Или живет в 120 км. от работы. Может он нанятый манагер в какой нибудь дыре?
Я ж не знаю.

У меня пробег за прошлый год 11 тыс.

[Scorpion4ik]

Чем он на жизнь зарабатывает? Вероятно его заработок пропорционален пробегу.
Или живет в 120 км. от работы. Может он нанятый манагер в какой нибудь дыре?
Я ж не знаю.

У меня пробег за прошлый год 11 тыс.

Живет в городе, занимается обслуживанием\ремонтом\установкой водонагревателей. Любит ездить в гости к родственника на север и запад Украины, любит на море ездить. Или этого нельзя делать, ибо логика офисного планктона непобедима и не подлежит оспорению?)))))) У меня за прошлый год почти 40тыс.км. И?

Я не раз писал что если пробег в булочную и обратно в месяц и пофиг на стоимость содержания и реальные возможности поймать столб из-за вдруг приключившейся неисправности, стоимость и реальная возможность продать на вторичке - да пАжаЛусТА)

[Mediaphag]

Живет в городе, занимается обслуживанием\ремонтом\установкой водонагревателей.

Использует авто в коммерческих целях. Как я и говорил.

Именно такие авто и продают потом через 5 лет с 250 тыс. пробега и полным набором неприятностей (по ходовке и всем изнашивающимся частям).

[serg_dnepr]

со многими аргументами согласен, каждый по-своему прав, но все индивидуально. Кому-то нужен надежный авто даже, если и пробеги не большие, но человек хочет быть уверен, что за 150-200 тыс и 5..7 лет эксплуатации он в серьезный ремонт машины вкладываться не будет и готов за это изначально переплатить. Кто-то готов к некоторому гемору после 100 тыс пробега и ремонтам и потере своего времени. В итоге стоимость владения авто может получиться даже выше (во втором случае), если считать не только расходы на запчасти, но и стоимость работ (работы зачастую стоят дороже запчастей), но при покупке главный критерий был меньшие первоначальные затраты. Первый вариант, при условии финансовой возможности, имхо выбирают люди, у которых нет времени посещать СТО по разным причинам (кто из-за работы, кто это время тратит на себя и семью или на отдых и его не прет торчать на СТО).

Лично я приверженец первого варианта, но тоже должен быть разумный подход. чтоб не получилось, что переплатил дофига, машина еще живая, уже надоела, хочется поменять, а она все ездит и ездит и есть желание самому ее ап стену грохнуть

[Crack]

Ну я ради интереса посмотрел черри на сайте. Нашел только один тигго с пробегом 153.
Остальные обычно сливают до 100к.

если им вообще удастся их слить, насколько я знаю доживают свою недолгую жизнь чайнамобили у таксистов в аренде. Те кому повезёт...

[Юpa]

раньше в темах китайцев обсуждали краши омлета, теперь ресурс... растут китайцы

[Mediaphag]

переплатил дофига, машина еще живая, уже надоела, хочется поменять, а она все ездит и ездит и есть желание самому ее ап стену грохнуть

А я то думаю, почему олигархи ДТП устраивают

И да, новая машина это - 100-150 тыс. безпроблемной эксплуатации.
Но жадность берет свое. Или ты покупаешь новую класса В, или сильно б/у - но уже класса С или кроссовер.
Китайские авто - это тоже некая жадность. За деньги В класса получить С+ класс.

[Crack]

покупая китайский рио-акцент имеющий около 2-х звезд евронкапа за 130 тыщ, при том что китаец эмгранд за 110 тыщ предлагает полноценные 4 звезды евронкапа

ради интереса уже ездил на т.н. "китайском рио-акценте", по сравнению с чайнамобилем небо и земля, опять же пресловутая ремонтопригодность и надёжность выше любого чайнамобиля....

[Юpa]

ради интереса уже ездил на т.н. "китайском рио-акценте", по сравнению с чайнамобилем небо и земля, опять же пресловутая ремонтопригодность и надёжность выше любого чайнамобиля....

утверждение как я понял предполагает что ради интереса так-же крак ездил на китайском эмгранде...

можно по пунктам чем они так разительно отличаются из собственного опыта? (что перекрывает огромную пропасть в вопросах безопасности)

[pal]

раньше в темах китайцев обсуждали краши омлета, теперь ресурс... растут китайцы

Дай-то Бог, чтобы они повторили путь корейцев и начали делать не уступающие по качеству авто за меньшую, чем корейцы, цену...

[SneKa]

А подскажите начинающему водителю китайского автомобиля - вот стартую я с перекрестка на первой (типа как в школе учили) пока туда сюда, пока скорость на вторую переключишь и т.д. как то долго это всё. Попробовал стартовать со второй и очень понравилось мне это дело. Машина плавно и главное уверенно набирает скорость до ~ 40, потом третья, четвертая и всё замечательно. Естественно, что в горку или там где нужен очень медленный ход, я начинаю с первой. Но вот если ровная дорога, или уклон небольшой то милое дело. Сцепление не палю, двигатель вроде нормально тянет такой режим. Вот его хар-ки:
Мощность, л.с.: 94/6000
Крутящий момент, н*м при об/мин: 128 при 3400

[Юpa]

Попробовал стартовать со второй и очень понравилось мне это дело. Машина плавно и главное уверенно набирает скорость до ~ 40, потом третья, четвертая и всё замечательно.

на 2-й выжать 50...60 и врубить 4-ю например

[pal]

А подскажите начинающему водителю китайского автомобиля - вот стартую я с перекрестка на первой (типа как в школе учили) пока туда сюда, пока скорость на вторую переключишь и т.д. как то долго это всё. Попробовал стартовать со второй и очень понравилось мне это дело.

Да пожалуйста, тока сцепление несколько больше изнашивается. А вообще это старый прием трогания на льду ("внатяг")

[SneKa]

на 2-й выжать 50...60 и врубить 4-ю например

Не. 50 -60 на второй это уже за 3000 об. будет. А у меня обкатка.

pal

Да пожалуйста, тока сцепление несколько больше изнашивается. А вообще это старый прием трогания на льду ("внатяг")

Тогда ок.

[pal]

Не. 50 -60 на второй это уже за 3000 об. будет. А у меня обкатка.

А, на обкатке не советую. Движочку тяжеловато и так, закончи обкатку сначала

[Scorpion4ik]

Использует авто в коммерческих целях. Как я и говорил.

Именно такие авто и продают потом через 5 лет с 250 тыс. пробега и полным набором неприятностей (по ходовке и всем изнашивающимся частям).

В каких каких? Если езда по Украине к родственникам и на море - коммерция, тогда я испанский летчик. Он баки не возит, он по большей части на заказы на маршрутке разъезжает, ибо одну сумку и в руках ему не впадлу поносить. Если так рассуждать, то офисный планктон использует точно так же в коммерческих целях, на работу ездят......вы как ляпнете.

А вообще, ваша проблема в том, что вас жаба давит что кто то в состоянии заработать больше вас и тратить деньги на поездки туда, куда ему хочется, когда хочется и сколько хочется. банальная зависть. А покупка машины, чтобы она 95% времени стояла на стоянке\в гараже - маразм. Потеря стоимости автомобиля несоизмеримо выше, нежели эти километры проехать на такси. Это только в нашем гондрасе покупают авто тогда, когда оно и нахрен не нужно.

[valeradnepr]

Именно такие авто и продают потом через 5 лет с 250 тыс. пробега и полным набором неприятностей (по ходовке и всем изнашивающимся частям).

могу показать 3-х летнюю А4 с пробегом 200 000, не коммерческая, исключительно личная.