Электромобили

[dp_ua]

Ну почему. Механика действительно теоретически дает больше контроля. Вопрос в другом - почему каждый, кто ездит с кочергой под рукой, считает что у него хватает навыков этим контролем воспользоваться во благо, а не во вред?

я про это и говорю. Очень мало людей умеют так филигранно управлять механикой, чтобы заявлять, что она дает больше контроля.
Потому на обывательском уровне все сводится к умению зимой вылезать из сугробов.

[Ykov]

я про это и говорю. Очень мало людей умеют так филигранно управлять механикой, чтобы заявлять, что она дает больше контроля.
Потому на обывательском уровне все сводится к умению зимой вылезать из сугробов.

Как говорил Рас, ему оказался не нужен полный привод, т.к. он не собирался застревать и высокий клиренс т.к. он не собирался ездить по ямам, а мы дурачьё неотесанное насоветовали... и ведь прав оказался, теперь у него ни ям ни мерзких болот и мы таки да.
Ну, т.е. что бы не вылезать из сугробов достаточно в них не влезать.

[dp_ua]

Как говорил Рас, ему оказался не нужен полный привод, т.к. он не собирался застревать и высокий клиренс т.к. он не собирался ездить по ямам, а мы дурачьё неотесанное насоветовали... и ведь прав оказался, теперь у него ни ям ни мерзких болот и мы таки да.
Ну, т.е. что бы не вылезать из сугробов достаточно в них не влезать.

Я пытаюсь донести мысль, что под фразой "механика дает больше контроля" чаще всего скрывается такая фраза: "будут сугробы, смогу попробовать из них выехать раскачкой".

[Zebr]

Как говорил Рас, ему оказался не нужен полный привод, т.к. он не собирался застревать и высокий клиренс т.к. он не собирался ездить по ямам, а мы дурачьё неотесанное насоветовали... и ведь прав оказался, теперь у него ни ям ни мерзких болот и мы таки да.
Ну, т.е. что бы не вылезать из сугробов достаточно в них не влезать.

Я, после недели, проведенной в районе Арктического Круга, решил троллинг про полный привод пропустить мимо ушей

Я пытаюсь донести мысль, что под фразой "механика дает больше контроля" чаще всего скрывается такая фраза: "будут сугробы, смогу попробовать из них выехать раскачкой".

Мне, к слову, это ни разу в жизни не понадобилось.

[observer]

В один из моих первых приездов в Афины зацепило почти полное отсутствие машин на автомате. Все на ручке.

Странно. Я там даже в прокате взял автомат.

[Ykov]

Странно. Я там даже в прокате взял автомат.

Я сказал "почти полное" и таки да, первые увидел тоже именно в прокате.
Держат специально для плюющих на получение полного контроля над авто.

[RaS]

Как говорил Рас, ему оказался не нужен полный привод, т.к. он не собирался застревать и высокий клиренс т.к. он не собирался ездить по ямам, а мы дурачьё неотесанное насоветовали... и ведь прав оказался, теперь у него ни ям ни мерзких болот и мы таки да.
Ну, т.е. что бы не вылезать из сугробов достаточно в них не влезать.

Пока у меня только одна проблема, не могу понять - огород считает что у Туссона есть полный привод или его нет? ))))

А если без шуток, то да, ты прав. Я предпочитаю обойти гору, а не брать машину которая в теории ее переедет

[_pavel]

Не хотят люди контроля, глупые.

Людей никто не спрашивает.
Люди хотят комфортных авто, а их на ручке уже не осталось. Полноприводных, кажется, вообще не осталось.

[_pavel]

Контроль контроль.. Заладили.

МКПП дешевле, не требует обслуживания, жрет меньше топлива (по разным причинам, от чисто технических до пенсионерского стиля вождения).
короче - вдела та забула.
АКПП посвещены тонны топиков , от масла до "дергается, что делать". Выбора там два - платить топливом, за старые корабасы, или баблом за обслуживание новых. Отсюда вопрос выше - производителю выгоднее продать дороже более сложный узел.

Бенефиты езды на оной - из разряда "я экономлю время" . Звучит круто, на практике - нихера не понятно зачем и как это осознать. Когда приходится пользовать АКПП (а это достаточно часто) - я ни разу не понял, что мне это чем то было комфортнее. Ну доехал из А в Б, ну и доехал, на этом все. Возможно в каком то очень удроченом и уставшем состоянии - может быть, но в таком все равно лучше не ездить. Там другие вопросы уже.


Про Грецию , и юг европы в загали. Там сложности с прямыми налогами, поэтому процветают косвенные . В том числе и в топливе. Оно там дорогое. Когда это важно (а это чуть менее чем все), начинаешь ездить на том что дешевле. Ну а туристу говоришь пра "я контроль". Еще бы рассказы таксистов (про их миллионы, а такси так хобби) серьезно начали бы воспринимать.

[Zebr]

Людей никто не спрашивает.
Люди хотят комфортных авто, а их на ручке уже не осталось. Полноприводных, кажется, вообще не осталось.

Хвост собакой завилял

Когда приходится пользовать АКПП (а это достаточно часто) - я ни разу не понял, что мне это чем то было комфортнее.

У меня с механикой так. Как ни сяду - пытаюсь понять, зачем оно простому смертному надо. Ну, т.е. какой-то мустанг или миату на ручке я вполне понимаю, даже задумывался о таком. На каждый день - нафиг. Ровно как и машины без разнообразных датчиков и помошников. Неудобно. Хоть и меньше чему ломаться, тут да.

[RaS]

Контроль контроль.. Заладили.

МКПП дешевле, не требует обслуживания, жрет меньше топлива (по разным причинам, от чисто технических до пенсионерского стиля вождения).
короче - вдела та забула.
АКПП посвещены тонны топиков , от масла до "дергается, что делать". Выбора там два - платить топливом, за старые корабасы, или баблом за обслуживание новых. Отсюда вопрос выше - производителю выгоднее продать дороже более сложный узел.

Бенефиты езды на оной - из разряда "я экономлю время" . Звучит круто, на практике - нихера не понятно зачем и как это осознать. Когда приходится пользовать АКПП (а это достаточно часто) - я ни разу не понял, что мне это чем то было комфортнее. Ну доехал из А в Б, ну и доехал, на этом все. Возможно в каком то очень удроченом и уставшем состоянии - может быть, но в таком все равно лучше не ездить. Там другие вопросы уже.

Так полный привод тоже и в цене дороже и в обслуживании и в расходе топлива.
Клиренс на трассе тоже дает повышенный расход топлива ....

У меня с механикой так. Как ни сяду - пытаюсь понять, зачем оно простому смертному надо. Ну, т.е. какой-то мустанг или миату на ручке я вполне понимаю, даже задумывался о таком. На каждый день - нафиг. Ровно как и машины без разнообразных датчиков и помошников. Неудобно. Хоть и меньше чему ломаться, тут да.

Та вот я как то долго ездил на ручке и не парило. А в какой-то день, тыкая эту первую пол часа в пробке на набережной понял, что запарило и хочу машину с акпп, случилось это задолго до туссона

[_pavel]

Хвост собакой завилял

Я бы тоже хотел так думать, но когда в салоне тебе отказывают в покупке моделей которые есть в комфигураторе - то задумываешься. Понятно, что они там есть, чтобы цену дешевле поставить "от".
но купить нельзя. От такой вот хвост.

У меня с механикой так. Как ни сяду - пытаюсь понять, зачем оно простому смертному надо. Ну, т.е. какой-то мустанг или миату на ручке я вполне понимаю, даже задумывался о таком. На каждый день - нафиг. Ровно как и машины без разнообразных датчиков и помошников. Неудобно. Хоть и меньше чему ломаться, тут да.

Дак на то бы и выбор в (идеале), но выбора нет. Ну гдето как политика компаний, что никаких компиляторов . Нужно 2+2, иди бери Java и пиши класс, обертку для его запуска и т.д., вместо программы из 3 строчек на С.

[Glavriba]

огород считает что у Туссона есть полный привод или его нет? ))))

огород считает шо у тусона привод шредингера

[_pavel]

Так полный привод тоже и в цене дороже и в обслуживании и в расходе топлива.
Клиренс на трассе тоже дает повышенный расход топлива ....

Ну так на югах его и нет , почти. Так, богатые туристы, желающие поскакать по камням и заезать на какой то удаленный пляж. Туристу на бензин все одно.

[Zebr]

Я бы тоже хотел так думать, но когда в салоне тебе отказывают в покупке моделей которые есть в комфигураторе - то задумываешься. Понятно, что они там есть, чтобы цену дешевле поставить "от".
но купить нельзя. От такой вот хвост.

Дак на то бы и выбор в (идеале), но выбора нет.

Было бы нужно более чем полутора чудакам - все было бы.

[RaS]

Ну так на югах его и нет , почти. Так, богатые туристы, желающие поскакать по камням и заезать на какой то удаленный пляж. Туристу на бензин все одно.

А до куда у нас считается Югом?

[RaS]

Дак на то бы и выбор в (идеале), но выбора нет. Ну гдето как политика компаний, что никаких компиляторов . Нужно 2+2, иди бери Java и пиши класс, обертку для его запуска и т.д., вместо программы из 3 строчек на С.

А потом тебе это еще и задеплоить нужно .... в AWS в кубернетес и обязательно через ингресс, поднять CDN, привязать серты, естественно историю калькуляция хранить в relational database , а сессии хранить в redis, сконфигурить DR и написать процесс его тестирования и запуска. Не забыть пройти Well-Architected review и настроить себе правильную AWS Organization. Кстати, еще CI/CD запилить и ковередж чтобы 90% ))) И естественно нужен сесурити инженер, который будет тестировать на уязвимости, вдруг если ввести 2++2 получится проникнуть в контейнер .... который на радость атакующего бежит под рутом ))

Это все ржака, но я реально видел поднятый self-managed кубер ради трех java сервисов! И стыдно признаться - настраивал это

[Glavriba]

и побольше микросервисов)

[MaJ0r]

Про полный привод: смотрел какой-то обзор, где моя тачка сделала в оффроаде конкурентов, бмв х3 и вольво хс60. Душу греет, да и по снежку люблю катнуть. Но у нас снега почти нет, а в говна точно не полезу, итак лкп страдает от всего на свете. Просто тупо жалко, да и запчасти дорогие. Но душу возможности тачки греют. Так что можете меня записывать в разряд тех чуваков которые покупают вещи и не пользуются их возможностями

[Zebr]

Шел 2023 год, про полный привод все еще говорили исключительно в контексте оффроада