Электромобили

[Zebr]

А какой там супер-комфорт в четверках, если говорить о переночевать во время автопутешествия? Мне куда важнее планировка номера и наличие необходимого количества кроватей, чем те звезды.
Кто-то этими всеми спа, тренажерками, йога-залами и т.д. пользуется после дня за рулем? Я - точно нет.
Павел, видимо мы с тобой таки жлобы.

И на всякий случай, за 70 евро на дизельном авто можно проехать двое больше, чем на 1й зарядке теслы.

Еще и привязка по времени. Которая делает любимые мной ночные "перелеты" куда более геморройными. Зачем мне утром отель?

[Nills]

Звукоизоляция номеров, качество матрасов, постели, санузлов не важно?

[observer]

По моему отель сразу у трассы, удобно . Не понимаю сути спора. Кстати по дороге в отель после ужина, пешком, на развилке бус с Днепровскими номерами, искали как свернуть на Феррару. Наверно там отель был на 20 евро дешевле))

[_pavel]

По моему отель сразу у трассы, удобно . Не понимаю сути спора. Кстати по дороге в отель после ужина, пешком, на развилке бус с Днепровскими номерами, искали как свернуть на Феррару. Наверно там отель был на 20 евро дешевле))

Он удобен в одном единственном случае, тупые перегоны в 1500км+. Например тот же Днепр-Венеция, который я делал с одной ночевкой. И там с зарядками пока еще грусть.
В густонаселенной же части европы придорожные мотели для путешенсвенника (случаи коммерцов мы не трогаем) теряют смысл, там не те расстояния, чтобы нужен был транзит.
И собснно, цель путешенствия и\или остановки не есть трасса.

Впрочем, это для другого раздела.

[_pavel]

Павел, видимо мы с тобой таки жлобы.

Ну я жлоб это не большой секрет. Надо же экономить на авакадо, чтобы купить дом

[_pavel]

+25евро (за 4 звезды) это же не только наличие суперчарджера во дворе, а ещё и другой уровень комфорта. Лично я не жалею подобные суммы, хоть и не обладаю авто за 70+. А скряги разные бывают, читал что Трамп своим детям передаривает старые подарки чтоб на новые не тратиться.

Халява лишь в бесплатности передвижения. Но да, придется отказаться от хостелов.

(Пожимая плечами),, отлично. Жду от вас покупки теслы или другого электокара и отчета, как оно удобно и комфортно. Допилить хотябы до юга италии. Заодно потом расскажите, че там еще с платными дорогами для тесл А то Франция\Италия это две такие "забавные" страны, где дороги могут стоить дороже топлива.
Про отели я встрявать, пожалуй, не стану. Это крайне субъективная тема. Но в целом я рад, что украинцы могут и останавливаются в не самых бюджетных отелях, но я этот этап прошел давно, у меня свои критерии.
А общая сумма на путешествие - она цифра аскетичная, кто умеет считать воспринимают в расчет только ее.

[Искатель]

Давно просилась тема. Начнём с этого видео. На самом деле вопрос решится год, два когда по трассам будут несколько чадэмок 100 амперных и за 15 минут кофеевания можно задуть 60% и рулить дальше.
Ну и делимся, обсуждаем. Вопросы по покупке и эксплуатации приветствуются.

Экстремал этот путешественник. А что экономят электрические машины? Экологию? А производство и утилизация аккумуляторов? Деньги? А сколько стоит даже электричество, не говоря об аккумуляторе? Вот зря он не рассказал сколько по деньгам ему обошлась заправка. Я даже не говорю о суммарной мощности всех электростанций в мире и мощности распределительных электрических сетей, которых не хватит, если электромобилей будет много. Это как отопление дома электричеством. А топливо для этих электростанций? Короче, реальное и практичное использование электромобилей ждём через 30-40 лет. Пока - это забавная игрушка, на которой можно ездить по городу. И то, под большим вопросом экономическая целесообразность при растущей цене на электричество.

[observer]

Он удобен в одном единственном случае, тупые перегоны в 1500км+. Например тот же Днепр-Венеция, который я делал с одной ночевкой. И там с зарядками пока еще грусть.
В густонаселенной же части европы придорожные мотели для путешенсвенника (случаи коммерцов мы не трогаем) теряют смысл, там не те расстояния, чтобы нужен был транзит.
И собснно, цель путешенствия и\или остановки не есть трасса.

Впрочем, это для другого раздела.

Да, наверное так, при перегонах.

[Zebr]

Звукоизоляция номеров, качество матрасов, постели, санузлов не важно?

Не припомню тройку, где с чем-то из перечисленного были заметные проблемы. Очевидный треш отсеивается по отзывам, конечно. Еще троек тупо больше, количественно.
Мой идеал для "переночевать" - сеть B&B. Электронные замки, заселиться можно в любое время, чекаутиться не надо. Номера свежие, просторные, в них все есть.

[valeradnepr]

Не припомню тройку, где с чем-то из перечисленного были заметные проблемы. Очевидный треш отсеивается по отзывам, конечно. Еще троек тупо больше, количественно.
Мой идеал для "переночевать" - сеть B&B. Электронные замки, заселиться можно в любое время, чекаутиться не надо. Номера свежие, просторные, в них все есть.

а F1 пробовал?

[observer]

Электронный автомобиль будет преобладать - в этом убеждены почти все в политике и бизнесе. Только когда? Немецкий физик подсчитал, когда исчезнут последние бензин и дизельное топливо.
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektromobilitaet-der-durchbruch-kommt-2022-a-1166688.html

[valeradnepr]

забыл уточнить, что в западной европе. в австралии, сша и канаде немного по другому, в некоторых регионах от дома на работу на Лифе не доедешь

[sanyok]

Вот что бывает, когда последние монеты выложил на авто:

https://cdn2.autocentre.ua/wp-conten...resize=670x498

[valeradnepr]

панелька и ягуар, как это по нашему

[_pavel]

панелька и ягуар, как это по нашему

Служебный скорее всего. Либо вообще стеб. Но это не совсем наше дело .
Вопрос только , сколько там на клемах и какие потери на проводах что на фото , зарядится ли он за ночь хотябы на половину с таким коннектором .
В крупных конторах ради имиджа покупать электрички стало модно . На выходных водители или сотрудники берут , этого много стало . Но то работа, там другой критерий .

[_pavel]

забыл уточнить, что в западной европе. в австралии, сша и канаде немного по другому, в некоторых регионах от дома на работу на Лифе не доедешь

Да на полностью заряженном доедешь . Я даже не знаю , где в Западной Европе надо жить от работы , чтобы учитывая траффик , ездить ежедневно и чтобы не хватило 200км . Другое дело , что каждый день заряжать , это тоже уже довольствие так себе , даже если есть где .

[valeradnepr]

Да на полностью заряженном доедешь . Я даже не знаю , где в Западной Европе надо жить от работы , чтобы учитывая траффик , ездить ежедневно и чтобы не хватило 200км . Другое дело , что каждый день заряжать , это тоже уже довольствие так себе , даже если есть где .

я же и говорю, что в западной европе єто возможно, а в штатах, где люди живут в 130-150 км от от офиса, где по дороге даже мобильная связь пропадает, еще не скоро

[_pavel]

я же и говорю, что в западной европе єто возможно, а в штатах, где люди живут в 130-150 км от от офиса, где по дороге даже мобильная связь пропадает, еще не скоро

А, сорян. Не заметил.
Но и по штатам обобщение тож так себе. Конечно есть малоноселенные территории, но большая часть народу все таки не так радикальна. Так то даж сокращение на 80% можно назвать победой, но..

по статье, я ее глянул - однобокая. В первую очередь в контексте, что жидкотопливные авто это прям единственное зло, победив которое исчезнет бензин и ДТ.. ага
Чем дальше в лес, тем больше я начинаю ощущать, что массовый медиа фон все сильно приукрашивает. Начинаешь вспоминать озоновые дыры, всякие ужасные гриппы и даж глобальное потепление.

[valeradnepr]

А, сорян. Не заметил.
Но и по штатам обобщение тож так себе. Конечно есть малоноселенные территории, но большая часть народу все таки не так радикальна. Так то даж сокращение на 80% можно назвать победой, но..

ну это я про аризону

[pal]

вообще-то как только решат вопрос с быстрой перезарядкой аккумов (при этом не задирая цену до небес), замена автопарка пойдет очень быстрыми темпами
электромобили лучше ДВС во всем, кроме этого момента
Собственно, свет в конце тоннеля уже виден довольно отчетливо