Сьогодні Дніпро - Донецьк (Маріупольська розв"язка) - Новотроїцьке туди і назад, відповідно 6.30-10.00 і 12.20-16.20, по 300 км в обидві сторони, через Синельникове, Васильківку, Покровське.
Дорога в основному скрізь відремонтована (полатана), окрім... Донецької області, а точніше ділянки від кордону областей і до с. Константинопіль, не доїжджаючи Курахового.
Дніпро-Синельникове-Роздори - скрізь полатано, окрім окремих ямок в Іларіоновому і самому Синельниковому, які в принципі без проблем об"їжджаються. Полатали все в Роздорах і навколо них. Траса між населеними пунктами, за винятком деяких містків - взагалі нормально, навіть практично без латок.
У Васильківському районі полатано трохи гірше (ямки - через одну і лише великими клаптями, "обгризи" на узбіччях не чіпали), але все цілком проїжджабельно. Васильківка - горбатенько, але в основному полатано, уважно лише на 700 м бетонки після залізничного мосту.
Покровський район разом із самим центром взагалі порадував: латки не просто акуратно вирізані і всі без винятку, а й укладені на бітум. Траса Н-15 від Покровського до кордону Дніпропетровської області - в чудовому стані, можна сказати - у практично ідеальному, враховуючи 20-30 річний асфальт, який фактично без ям, латки якщо і є, то акуратно зроблені, як сказано вище.
А от на межі з Донецькою обл. починається веселуха: кілометрів з 15-20 практично ще не ремонтували цієї весни: ямки попадаються від дрібної шрапнелі до доволі чималих і глибоких (до півметра в діаметрі і 5-10 см глибиною). Але в принципі об"їжджати їх реально. Дорога перші 15 км по Дон. області перемежовується: хрєново/терпимо/нормально (є ділянки по 1-2 км з асфальтом 3-5-річної давнини, що ще цілі). Константинопіль - горбатенько, але через одну полатано.
В Кураховому і навколо частково полатано - частково в процесі, але часом трапляються ділянки "хитрої шрапнелі" в переміш із засипаними ямками. За Кураховим (через 10 км) починається хороша дорога з ремонтом 3-5-річної давнини і так аж до 6-смугового "хайвею" в районі Донецької об"їзної, де основна його частина - "ремонт" і "обмеження 50". Поворот на Маріуполь на мегарозв"язці легко проскочити: він не чітко позначений знаками, а розмітка (як здалося), взагалі його перекриває суцільною смугою - так, що ніби він ще на ремонті.
Маріупольська траса - нормально, за винятком ділянок ремонту 2003-2005 років у районі Оленівки, де вже багато дірок по швах бетонної основи. але там якраз активно латають...
Але загалом, на відміну від Павлоградської траси, дорога практично пуста, навіть Н-15 була незавантажена, лише вдень на зворотньому шляху було кілька тягнучок за фурами 60-70 км/г від Донецька до Курахового і від Синельникового до Дніпра, за якими, проте, більше 1-2 хв. не волочишся - є нормальні вікна на зустрічці. Вранці дорога, особливо у Дніпропетровській області - взагалі пуста - "топи на всі гроші"
Всю дорогу йшли в основному 100-120, 80-100 - тільки на хрєновому шматку в Дон. обл. В населених пунктах - 60-70...
В Дніпрі на Томській і Гаванській помічений ремонт: на Гаванській вирізали "картами і смужками", а на Томській намазували 3-5 см асфальту поверх бетонки великими ділянками.
Допис від serg_dnepr
Bookmarks