Метро в Днепре-Днепропетровске

[Лентяй]

Команданте, не думаю, что что-то сильно изменится. Метро, как было убыточно, так таким и останется, но схемы попила бабла город потянет на себя + официально ухудшение с положением остального общественного транспорта можно будет списать на немеряные затраты на дотацию метро + еще много всяких схем зарабатывания бабла. Но не закроют его по-любому!

закроют, когда ЕБРР перестанет под него бабки давать, ггггггг... а до того - зачем резать курицу, несущую золотые яйца)))

[каратель]

Передача метро в ком. собственность шанс для того , чтобы строительство метро было доведено до завершения .....имхо...

[kot1066]

Передача метро в ком. собственность шанс для того , чтобы строительство метро было доведено до завершения .....имхо...

Я так понял, лиию по 13-му тралику уже ЗАВЕРШИЛИ строить.

[Команданте]

Я так понял, лиию по 13-му тралику уже ЗАВЕРШИЛИ строить.

скоро 18 и 19-й трамвай ЗАВЕРШАТ

[Циркуль]

Передача метро в ком. собственность шанс для того , чтобы строительство метро было доведено до завершения .....имхо...

Время будет показать, а мы будем посмотреть.

[user3000]

Теперь и в метро вместо поездов будут маршрутки

[Traveler]

Но если хоть одна из них встрянет ! ! !

[kot1066]

Но если хоть одна из них встрянет ! ! !

Во встречный электропоезд....

[Traveler]

Дык в ролике рельсы-то отсутствуют (в нашем варианте, в Днепре - их снимут !) Какой такой встречный э/п ?
Разве что такая же маршрутка во встречный тоннель зарулит ? Хотя можно микрик и на рельсы поставить - получится рельсобус.
Только какой в этом смысл - это то же метро, только с гораздо меньшей рентабельностью, и соответственно, с более высокой ценой.

[Команданте]

Судя по очереди выстроившихся подрядчиков к правильным дверям, на метро пошло финансирование и начались закупки. Так что стройка продолжается. А я не верил

[Alex75]

Судя по очереди выстроившихся подрядчиков к правильным дверям, на метро пошло финансирование и начались закупки. Так что стройка продолжается. А я не верил

"Если мы вошли в ремонт, это не значит что кто-то что-то начал, если мы вышли из ремонта, это не значит что кто-то что-то сделал... Ремонт - это процесс, а не результат". Процесс идёт и будет идти, а вот в результат не верится.

[SEA_SAE]

Хочу услышать мнения на следующую тему.
В любом городе должна быть система общественного транспорта. Пассажирские перевозки маршрутками - это тупиковая ветвь развития. основу таковой системы обычно составляет метро. Руководство города усиленно пытается продавить дальнейшее строительство подземного метро. Но, как по мне - это тупик, тупик с технологической и экономической точки зрения. Есть альтернатива, метро над землей, это проще и дешевле. Более того, не так давно эта мысль проскальзывала в новостях, но дальше разговоров, похоже, "поезд не пошел". И вот опять в новостях, городские власти выбивают новые деньги для достройки изначально неперспективного объекта - подземного метро.
Какие будут мнения, господа?

[Alex75]

Но, как по мне - это тупик, тупик с технологической и экономической точки зрения. И вот опять в новостях, городские власти выбивают новые деньги для достройки изначально неперспективного объекта - подземного метро.
Какие будут мнения, господа?

Метро уже есть. Его дешевле содержать, чем засыпать. Обсуждать решения 30-летней давности уже поздно. Ещё тогда было ясно что до памятника Славы метро доводить нельзя. Сейчас задача - достроить ветку до центра. Т.е. 3 станции: Театральная, Центральная, Музейная. Первые две строятся, третья - в проекте, как и надземные станции Парус-1 и Парус-2.
К 15-му году обещают открыть по крайней мере 2 станции, но и это сильно повлияет на траспортную картину в центре города.
О 2-й и 3-й ветках (что на старых схемах) речь уже не идёт, да и никто так далеко планы не строит - тут нужно лет 50.
Скоростной трамвай - куда более реальный проект, но не с нынешней властью.

[SEA_SAE]

То, что метро уже есть и обсуждать решения 30-летней давности никто не собирается. Вопрос в том, что делать дальше? То, что подземка - это бездонная бочка в плане отмыва денег тоже вопросов нет. Стоит ли достраивать станции? По сути, подземка в таком виде будет обслуживать участок ж/д вокзал - музей, много ли народу ездит по данному маршруту? Насколько это быстрее чем та же маршрутка с учетом спуска в метро и подъема? Сколько таким образом "уйдет" транспорта из центра города? Для тех, кто проезжает этот участок транзитом толку ноль. Всем остальным районам города от этого так же никакой радости. Чем дальше будем строить существующую подземку, тем экономически сложнее потом будет ее поддерживать в рабочем состоянии. Надо либо строить все до конца, что, наверное, на данном этапе технически невозможно, либо ...
Как вариант, до ж/д вокзала ветка идет под землей, дальше над землей. Те, кто ехал, может выйти на поверхность, пересесть по тем же билетам и двигаться дальше.

[Alex75]

достраивать станции? По сути, подземка в таком виде будет обслуживать участок ж/д вокзал - музей, много ли народу ездит по данному маршруту?

1-й трамвай заполнен весь день, не только в час пик + многочисленные маршрутки, а когда достроят метро до центра, то весь Красный камень пересядет со 121-го и часть Паруса. Сам по себе участок ЦУМ-Вокзал в плане пассажиропотока бездонный.
Ветка нужная и даже в нынешнем виде частично оправдывает себя, достроить до центра просто необходимо.

А объединить со скоростным трамваем - вполне себе нормальная идея, но опять же, не с нынешней властью.

[buddy]

То, что метро уже есть и обсуждать решения 30-летней давности никто не собирается. Вопрос в том, что делать дальше? То, что подземка - это бездонная бочка в плане отмыва денег тоже вопросов нет. Стоит ли достраивать станции? По сути, подземка в таком виде будет обслуживать участок ж/д вокзал - музей, много ли народу ездит по данному маршруту? Насколько это быстрее чем та же маршрутка с учетом спуска в метро и подъема? Сколько таким образом "уйдет" транспорта из центра города? Для тех, кто проезжает этот участок транзитом толку ноль. Всем остальным районам города от этого так же никакой радости. Чем дальше будем строить существующую подземку, тем экономически сложнее потом будет ее поддерживать в рабочем состоянии. Надо либо строить все до конца, что, наверное, на данном этапе технически невозможно, либо ...
Как вариант, до ж/д вокзала ветка идет под землей, дальше над землей. Те, кто ехал, может выйти на поверхность, пересесть по тем же билетам и двигаться дальше.

Скільки їде маршрутка від вокзалу до музею з пробками? 15? 20? 25 хв? На метро: 2 хв - спуск, 1-3 хв - очікування (при добудові гілки до музею однозначно зменшиться інтервал, бо в депо стоїть 15 поїздів, а курсує зараз 2...), 5-7 хв - проїзд, 2 хв - підйом. Разом - 10-14 хв і ніяких пробок, а ще й з комфортом.
А тепер уявіть надземне метро по К. Маркса, особливо на підйомі, або на такому ж підйомі по Кірова, Робочій тощо... або по надвузькій Правді, де й так уже 8 смуг, де там ліпити стовпи для естакад? Наразі ідеальний варіант - звичайний та швидкісний трамвай, але з нормальним станом колії та новим РС.

[Alex75]

, бо в депо стоїть 15 поїздів, а курсує зараз 2...),

Всего 7 поездов - максимум 6 ездят, один запасной. Интервал движения от 6 до 16 минут.

Наразі ідеальний варіант - звичайний та швидкісний трамвай, але з нормальним станом колії та новим РС.

+100500

[Artemiy]

Главное выйти на поверхность. А на поверхность можно выйти только за памятником славы. В свое время зарылись, ввиду секретности, теперь надо вылазить, чтобы строить метро, как строят в Москве, Киеве и других - мелко.

Отчет о спуске под центральную площадь 11 февраля - http://metro.dp.ua/component/content...ine-build.html

[buddy]

Всего 7 поездов - максимум 6 ездят, один запасной. Интервал движения от 6 до 16 минут.

в одну сторону зараз їде 10 хв. в обидва боки - 20, з розворотом/простоєм у тупиках - 30 хв (стоять - людей збирають, мають обертатись за 1-2 хв) тобто курсує 2-4 поізди одночасно...
При 9 станціях рух прискорюється (зараз їдуть не більше 40-50 км/год, можуть - до 60-90), в одну сторону - 13-15 хв + оборот = 30-35 хв, з 6-7 составами - інтервал 5 хв.

[buddy]

Про трамвай. Ось мій варіант розвитку (зупинки правда погано видно, але я проект переробляю частково):
http://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=2471