Крах росийского авиапрома . Superjet-100 пропал с радаров во время показательного полета.

[SevDNDZ]

Замечательно по станкам.
Теперь смотрим вопли небезызвестного дядька Макса, который собирает хлам и выезжает на его ресурсе.

Станки с ЧПУ очень быстренько канули в небытиё, в отличии от сегодняшних всяких DartonCNC.
Их все начинали делать, да не у всех получилось.

[locket09]

и вот теперь очень кстати указ Путина о суверенном интернете, проанализируйте как подавалась информация о катастрофе с экранов: число погибших неизвестно, в самолет попала молния, эвакуация прошла за 55 секунд что быстрее нормативов и все вроде бы и неплохо.. А нет, пока еще есть свобода слова и возможность обмениваться мнениями в интернете и кидать ссылки на камеры,а чем сувереннее будет интернет, тем меньше жители России будут видеть, слышать и понимать.

[SergOv]

Станки с ЧПУ очень быстренько канули в небытиё, в отличии от сегодняшних всяких DartonCNC.
Их все начинали делать, да не у всех получилось.

Ну, скажем, не все канули.
И, опять же, результат "надо закидать шапками быстро", а не сделать хорошо.
Сейчас немцы, кстати, уже тоже хорошо не делают, научились "работать на перспективу", так сказать.

[SergOv]

и вот теперь очень кстати указ Путина о суверенном интернете, проанализируйте как подавалась информация о катастрофе с экранов: число погибших неизвестно, в самолет попала молния, эвакуация прошла за 55 секунд что быстрее нормативов и все вроде бы и неплохо.. А нет, пока еще есть свобода слова и возможность обмениваться мнениями в интернете и кидать ссылки на камеры,а чем сувереннее будет интернет, тем меньше жители России будут видеть, слышать и понимать.

Как сказал мой друг, там живущий - "Россия все больше становится полицейским государством".
Это, кстати, не значит, что в "развитых странах" как то совершенно по другому.

[Шурик Г. (гость)]

Как сказал мой друг, там живущий - "Россия все больше становится полицейским государством".
Это, кстати, не значит, что в "развитых странах" как то совершенно по другому.

Становится... да твой друг... ну скажем так оптимист...
ЗЫ и не полицейским....

[SergOv]

Становится... да твой друг... ну скажем так оптимист...
ЗЫ и не полицейским....

Ну, я не знаю.
Считаю, что изнутри таки виднее.

[locket09]

Как сказал мой друг, там живущий - "Россия все больше становится полицейским государством".
Это, кстати, не значит, что в "развитых странах" как то совершенно по другому.

не знаю, в развитых странах горящие самолеты совершают посадку в пену и рядом находятся скорые помощи, и пассажиры не бредут с чемоданами по взлетной полосе врассыпную
или этого просто не показывают?

[Шурик Г. (гость)]

Ну, я не знаю.
Считаю, что изнутри таки виднее.

.. это сильно зависит от того кто смотрит... и что он до этого видел...

[SergOv]

.. это сильно зависит от того кто смотрит... и что он до этого видел...

Ну, достаточно видел, можешь поверить.
Во всяком случае, два раза в год по Европам и всяким остальным местам мотается последние лет 15.

[SergOv]

не знаю, в развитых странах горящие самолеты совершают посадку в пену и рядом находятся скорые помощи, и пассажиры не бредут с чемоданами по взлетной полосе врассыпную
или этого просто не показывают?

Ну, во первых, самолет садился не горящим.
Во вторых "в пену" садятся самолеты не горящие, а с проблемами шасси.
В третьих - понятия не имею, как в "развитых странах" в таких случаях, но Вы бы предложили окружить место остановки загоревшегося после посадки самолета милицией с собаками ?

[locket09]

Ну, во первых, самолет садился не горящим.
Во вторых "в пену" садятся самолеты не горящие, а с проблемами шасси.
В третьих - понятия не имею, как в "развитых странах" в таких случаях, но Вы бы предложили окружить место остановки загоревшегося после посадки самолета милицией с собаками ?

не нужно утрировать, вы считаете что заходящий на внеплановую посадку самолет не нужно было рассматривать как аварийный, и не нужно было подогнать пожарные машины и машины скорой помощи?
для меня этот инцидент с самолетом не просто нештатная ситуация в Шереметьево, это показатель краха всей системы в России, русский мир во всей красе, а вы вправе думать как хотите

[SergOv]

не нужно утрировать, вы считаете что заходящий на внеплановую посадку самолет не нужно было рассматривать как аварийный, и не нужно было подогнать пожарные машины и машины скорой помощи?

Ну, как бы, специалистам в области авиационной безопасности и правил, должно быть виднее, не ?

Как по мне - это показатель краха (с) системы обучения и образования, в том числе пилотов, что у нас выражено несколько более.
Впрочем, Вы тоже можете думать как угодно.

[Пал Степаныч]

Читала что двигатель в Супержете расположен 40 сантиметров от земли, что позволяет ему летать только в аэропорты класса А и полоса должна быть достаточно чистой, чтобы не затягивать в двигатель мусор и камни

Это "журноламерская" класификация ??
Или "бабушки с лавочки" ??
Ибо- класс аэропорта (вычисляемый по пассажиропотоку)
и категория полосы (длинна/материал.оборудование) --немножко разные вещи

А много ли в России аэропортов класса А?

Не много.. И Мурманск - точно не класс А

может не шасси стали причиной возгорания, а двигатель?

Стойки шасси и пожар- вещи НЕ связанные
Там удар был такой силы что начал выливаться керосин
причём скорее всего прямо в струю рабочего двигателя..

Супержет это же аналог Боинга?

И не " близко".. Авионику и аэродинамику
считали специалисты Airbus

а от предложеного двигателя компанией Боинг отказались.

Ну я бы ТОЖЕ отказался..
Это ведь чистое мошенничество- покупать несуществующий двигатель у компании которая его не производит


А двигатели компании CFM (стоящие на SSJ) одни из самых распространённых в мире
Двигатели того же CFM - самые распространённые и у Boing 737

Потом на рынке Супержет не конкурент таким крупным компаниям Аэрбусам и Боингу,

Там друга " целева" ниша..

и правильно вы говорите отсутствие сервиса

самая правильная мысль пока в вашем посте

И вот еще чего не могу понять а чем был плохой Ту? Там и модельный ряд был и самолеты эксперты говорят неплохие

"Глубоко устаревшие"- по современным требованиям..

Нет нужно было взять прототип Боинга поменять детальки прилепить что-то свое, и по итогу получить летающий катафалк.

"Схема низкоплан с двигателем под крылом "- характерна для ВСЕХ магистральных "пассажиров"
не потому что " все копируют Боинг"
а в силу других причин.. Могу пояснить- если спросите..

[Пал Степаныч]

не знаю, в развитых странах горящие самолеты совершают посадку в пену и рядом находятся скорые помощи, и пассажиры не бредут с чемоданами по взлетной полосе врассыпную
или этого просто не показывают?

Крайне редко..
И только при наличии угрозы..
Например не выход шасси и посадка на брюхо..
Развертывание " пенной" полушки это минут 20-30
А вот самолет с " пожаром на борту"и - ждать ТОЧНО не будет..

В конкретно этом случае- пилоты выстави сквок 7700 (у нас серьезная авария...)
за ДВЕ минуты ДО касания.. А до этого было 7600 ( у нас связь потерялась).
А пожар в Шарике вышел уже на полосе после 4-го касания..

С учётом нормативов спасателей того как пошло презимление
развёртывания первого расчёта через минуту и 58 секунд после приземления
это просто " ОТЛИЧНАЯ работа" -- ибо "мировой " норматив 4 минуты..
там сам пожар- очень НЕ простой..
Точнее стечение обстоятельств.. Ветер и двигатель..
Фактически- "кузнечные меха"

[Пал Степаныч]

не нужно утрировать, вы считаете что заходящий на внеплановую посадку самолет не нужно было рассматривать как аварийный, и не нужно было подогнать пожарные машины и машины скорой помощи?

Посадка стала " аварийной" - за ДВЕ минуты до касания..
До этого была "внештатной" -
Выезд спасателей- это процедура "серьезная" и сбивает работу всего аэропорта
ибо надо куче народа (и самолетам тоже) уступать спасателям дорогу
А значит " всем стоп".. И аэропорт "замер"
Вы же не хотите чтобы спасатели " по дороге"- стали причиной еще нескольких авиакастроф ??

[Абориген]

"Схема низкоплан с двигателем под крылом "- характерна для ВСЕХ магистральных "пассажиров"
не потому что " все копируют Боинг"
а в силу других причин.. Могу пояснить- если спросите..

В самом деле - почему? Ведь расположенте двигателя сверху крыла дало бы дополнительный обдув и возрастание подъемной силы - следовательно, укорочение разбега и пробега... Антоновцы же реализовали такую схему. Только почему-то не встречал отзывов после n лет эксплуатации. Да и мировой рынок как-то не отреагировал...

[SergOv]

Посадка стала " аварийной" - за ДВЕ минуты до касания..
До этого была "внештатной" -
Выезд спасателей- это процедура "серьезная" и сбивает работу всего аэропорта
ибо надо куче народа (и самолетам тоже) уступать спасателям дорогу
А значит " всем стоп".. И аэропорт "замер"
Вы же не хотите чтобы спасатели " по дороге"- стали причиной еще нескольких авиакастроф ??

Люди, в большинстве своем, летали только из Днепра и Запорожья.
Так что "сбой ритма работы аэропорта" не ощущается катастрофой.

Ведь расположенте двигателя сверху крыла дало бы дополнительный обдув и возрастание подъемной силы

Это каким, интересно, образом ?

[locket09]

Пал Степанович я поняла хороший самолет, только сервиса нет, поэтому и так неудачно пропадают потраченные 8 миллиардов долларов на разработку
17 января 2012 года EASA сертифицировало новый вариант SaM146-1S18 с тягой, увеличенной на 3 % (в сравнении с исходным вариантом 1S17)[4]. Данный вариант позволяет эксплуатировать вариант самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с максимальной взлетной массой и увеличивать дальность полета до 4 578 км с полной пассажировместимостью.
это двигатель который делается на НПО «Сатурн» Рыбинске Ярославской области, и эти двигатели никогда не поставлялись на самолет Боинг

[Абориген]

Это каким, интересно, образом ?

Закон Бернулли знаете? Вот согласно ему - если скорость потока возрастает - уменьшается давление. Скорость струи из двигателя знаете? И сравните ее со скоростью обдува нижней поверхности плоскости.

[SergOv]

это двигатель который делается на НПО «Сатурн» Рыбинске Ярославской области, и эти двигатели никогда не поставлялись на самолет Боинг

Двигатель производится компанией PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma».

(в процентах указан задел компании Snecma)

• CFM56 50 %
  
  • Боинг 737
  • Airbus A320
  • Airbus A340
  • серия Дуглас DC-8 Супер 70
  
  
• GE90 23,5 %
  
  • Боинг 777
  
  
• CF6 10-20 %
  
  • Боинг 747
  • Airbus A330
  
  
• GP7200 15 %
  
  • Airbus A380
  
  
• SaM146 50 %
  
  • Sukhoi Superjet 100

...