Ремонт Нового моста (2016-2021)

[Водила]

Вы подстраиваетесь под мнимые проблемы "владельцев маршрутов", которым важна рентабельность и ничего кроме рентабельности, и они сталкивают интересы своих условно-нанятых лиц - водителей автобусов и пассажиров. В нормальной системе городского транспорта этого быть не должно, департамент транспорта должен утвердить схему, водитель автобуса должен выйти на маршрут - в частном АТП или муниципальном - это не суть важно, отъездить по своему маршруту по своему графику, понятному всем и запланированному, и получить достойную зарплату. В этой схеме нет места проблемам с адаптивным автопарком и отсутствием автобуса в нужное время по причине низкой загрузки, а заодно решаются проблемы забитости маршруток.

По-другому в цивилизованных странах не работает.

Поэтому, опять же, не понимаю проблему в такой плоскости. Жителю Ксеньевки пофиг, что низкая плотность не загрузит автобус, потому что его автобус ходит по расписанию - раз в час мало, допустим раз в 15 минут. И там есть места для сидения, а не битком. И водителю пофиг, что низкая плотность, он ходит по расписанию.
А тот факт, что якобы "проезд станет дороже, потому что кто-то эти пустые места должен компенсировать" - так вот не должен стать, потому что просто кто-то должен на транспортной сети зарабатывать меньше. Обычно в городах муниципальные перевозки часто вообще убыточны, в этом есть смысл, потому что сбалансированная и понятная сеть нужны городу ради поддержки своей инфраструктуры и развития.

Условно говоря, туризму, да и горожанам тоже нужен понятный 30минутный билет, который действует по всей сети, как в нормальных городах, на все виды городского транспорта, и для маршрута из точки А из точки Б планировщик в телефоне должен написать с точностью до минуты, на какой остановке ему сесть, на какой пересесть, куда идти при пересадке, сколько ждать. А не непонятный нал в руки водителя.

Все верно, от первой, до последней буквы. Кроме:

А тот факт, что якобы "проезд станет дороже, потому что кто-то эти пустые места должен компенсировать" - так вот не должен стать, потому что просто кто-то должен на транспортной сети зарабатывать меньше

Здесь более уместно озвучить цифру дотации на эту модель общественного транспорта. Это встанет гораздо дороже, чем сегодняшняя дотация "на троллейбус".

[sanyok]

Все верно, от первой, до последней буквы. Кроме:

Здесь более уместно озвучить цифру дотации на эту модель общественного транспорта. Это встанет гораздо дороже, чем сегодняшняя дотация "на троллейбус".

вероятно, но я не могу оперировать цифрами, потому что у меня их нет. Да, транспортные системы многих цивилизованных городов в мире убыточны, и дотационны.
Но мы знаем, что у нас маршруточный бизнес прибыльный, для кого-то.

Ну, то есть да, либо установить правильный сбалансированный размер дотации и убрать кормушку, и построить что-то вменяемое, либо оставить как есть, условно-саморегулирующаяся "полурыночная" система со всеми её проблемами, но зато кто-то делает на ней деньги.

[sanyok]

я о Варшаве думал в момент, когда писал этот абзац там вообще стартует с 20 минутного, есть и больше, или есть на одну поездку.

20 минутный - это если ты готов успеть по своему короткому маршруту, то заплати меньше, дальше идут 75 и 90 минут. http://www.ztm.waw.pl/?c=110&l=2
Да, стоит 3.40 PLN = 21 UAH. Но это уже другой вопрос цены за проезд, связанный и со стоимостью труда персонала, и со стоимостью обслуживания авто, и со стоимостью ГСМ, которые у нас объективно меньше.

Проездной, кстати, стоит по полному тарифу в пределах городской 1-й зоны 110 PLN = 674 грн. Это уже приближается к порядку месячных расходов на транспорт типичного жителя Днепра, который без авто. Если только на работу/с работы без пересадок - у нас это 5*2*22 = 220 грн, добавим поездки в выходные и поездки с пересадками - будет уже более сравнимо, с поправкой на разницу в зарплатах персонала/обслуживание/дорогое топливо выйдет примерно то на то. И там есть ещё более дешёвые варианты, просто лень разбираться, когда они применимы, вплоть до 250 PLN = 1500 грн за 3 месяца.

[Maksi]

вам не надоело?

[megavolt]

как вариант:
1. разделить потоки на четные и не четные дни по гос номеру (сомнительный).
2. ланосы как самые массовые авто ваще не пускать (шутка)
3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

схемы нах не нужны. херня тока в том что никто пока не предупредил, но на выходных думаю раскукарекают по всем СМИ.
ну, а пока из за этого недочета есть работа агентам "шатуна".

[Maksi]

как вариант:
1. разделить потоки на четные и не четные дни по гос номеру (сомнительный).
2. ланосы как самые массовые авто ваще не пускать (шутка)
3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

схемы нах не нужны. херня тока в том что никто пока не предупредил, но на выходных думаю раскукарекают по всем СМИ.
ну, а пока из за этого недочета есть работа агентам "шатуна".

да. конечно не нужны схемы. и организация движения не нужна
пусть прутся все на мост на 1 полосу.
верное решение.

[megavolt]

да. конечно не нужны схемы. и организация движения не нужна
пусть прутся все на мост на 1 полосу.
верное решение.

и что эти схемы решат? все равно надуться те кму обязательно нужно в центр за "шапкой" (без обид) именно в час пик и именно через НМ.
нет конечно городские власти должны предложить варианты объезда, донести их через СМИ и визуально по городу - но это не панацея, так что я думаю ничего они эти схемы не дадут, кроме очередного повода хаять власть ИМХО

[sanyok]

3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

Мне тоже очень нравится идея carpool (как здесь: https://goo.gl/maps/jgh68nkwYjH2 - вот здесь по этим полосам, помеченным ромбиком, в указанное время имеют право ехать только машины, в которых 3 человека или больше), но у нас это нереализуемо пока что.

[katso_98]

как вариант:
1. разделить потоки на четные и не четные дни по гос номеру (сомнительный).
2. ланосы как самые массовые авто ваще не пускать (шутка)
3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

схемы нах не нужны. херня тока в том что никто пока не предупредил, но на выходных думаю раскукарекают по всем СМИ.
ну, а пока из за этого недочета есть работа агентам "шатуна".

в некоторых городах Китая так решают проблему траффика и загрязнения воздуха

[_pavel]

как вариант:
1. разделить потоки на четные и не четные дни по гос номеру (сомнительный).
2. ланосы как самые массовые авто ваще не пускать (шутка)
3. не пускать авто в котором едет менее 2х человек, то есть только водитель. БИНГО

схемы нах не нужны. херня тока в том что никто пока не предупредил, но на выходных думаю раскукарекают по всем СМИ.
ну, а пока из за этого недочета есть работа агентам "шатуна".

во первых , это требует изменения законодательва ,
во-вторых - достаточно бесполезно толкать решения, которые в текущий момент времени технически не реализуемы . Нет сейчас никакой возможности ничего ни разделить , ни контролировать и быстро она не появится .

[katri.na]

И что, там реально работы на год???? или раскопают за неделю и зависнут до 15го января?

[Водила]

Че раскопают. Троллейбусные провода сначала снимут...

[Жека 78,53]

Че раскопают. Троллейбусные провода сначала снимут...

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

[Водила]

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

Ну так их и истользуют для восстановления тринадцатого. Круговорот проводов в природе.

[Жека 78,53]

Пенегин и К под шумок и эти сдаст на брелки.

[Smith]

Наподобие 13 троллейбуса?Тогда мы еще на долго в шоколаде!

Будут расширять мост, будет новый забор и новые столбы, все будет новое, вспоминайте капремонт старого моста

[Ksushik]

Ну шо, кто тут глумился над идеей???

В Днепре запустят речную альтернативу маршруткам

.....и прошу заметить это не миф, бюджет города сегодня приняли и этот проект в нем заложен

вот!!! а я же говорила о речных трамвайчиках)))

[Кот.dp.ua]

вот!!! а я же говорила о речных трамвайчиках)))

По льду?

[Водила]

Именно. Варианта всего два. Оставить все как есть, и ничего делать не надо. Или влить кучу государственного бабла, и работать-работать-работать... Как вы думаете, скоро мы перейдем от первого варианта ко второму?

[Просто Я]

Так когда его собираются таки перектыть?