МЕГАФОРС

[Александр-К]

Спасибо уважаемый Scorpion4ik! Я говорю это Вам искренне. То, что мы с Вами пережили на этой странице, можно сравнить, только, с чудом. Оно произошло. Есть уважение к МЕГАФОРСу. Дело, даже, не конкретно в нём, дело в отношении к триботехническим составам. Потихоньку они отвоёвувают себе право на жизнь. На предприятиях тоже смотрят по другому. К примеру, сегодня начались испытания нашего продукта при горячем прокате колёс. Причём, знаменательно, не в ремонте, уже, оборудования, а в технологии. Цель: увеличение стойкости штампов. Есть много задумок. Пока сегодня первая "ласточка" полетела. Приведу ещё один примерчик. Я уже писал, возможно и здесь. Мы залили наш МЕГАФОРС в убитый задний мост самосвала Катерпиллер, грузоподъёмность 140т, масла в мосту 560л. http://s018.radikal.ru/i527/1202/e7/b2c37859d5d8.jpg http://s018.radikal.ru/i521/1202/29/969cb9789104.jpg Изнгос зубьев, как говорится «ховайся». Фирмачи-сервисники, виртуально, отправили редуктор «на свалку».
http://i031.radikal.ru/1202/03/cbff182c84cc.jpg http://s41.radikal.ru/i094/1202/14/5402ec831931.jpg http://s56.radikal.ru/i151/1202/d1/f3e0ee1bbfef.jpg Мы залили МЕГАФОРС в качестве « припарки мёртвому». Представьте себе, припарило! Количество взвешенного жэелеза в масле, самый основной показатель износа, стабилизировалось и, даже продемонстрировало, некоторое его уменьшение! В своё время количество кремния, основного нашего компонекнта, возрасло. Масло менялось в редукторе 18.11.2011, тогда же был добавлен и МЕГАФОРС. http://s001.radikal.ru/i196/1202/37/a343b98e0680.jpg http://s017.radikal.ru/i410/1202/d1/8f2b42d8c438.jpg
Чуть чуть железо поползло вверх, поэтому, в ближайшее ТО зальём ещё нашей МЕГи. Нас уже ждут.
А теперь, представьте себе, если мы бы залили МЕГу, пусть, даже, в не новый, а со средним износом, мост? Представляете себе экономию? И я, пока, не представляю… Однако, готовится уже парочка таких «самокатиков» для, уже, взрослого эксперимента. Лёд тронулся. Сами понимаете, на таких «мамонтах» разрешить эксперименты, да ещё, не хвалёнофирменным продуктом! То-то!
Ещё раз с уважением.

Вот лично я считаю что все, что может продлить жизнь, подлечить...оттянуть время капремонта-это ГУД! И на катерпилерах экономический эффект даже не представляю какими суммами будет выражаться! Поэтому даже сам факт того, что МЕГУ допустили в такие ну совсем недешевые механизмы-уже многого стоит! Думаю что после окончания результатов эксперимента контракт вам гарантирован!

Мегафорс....это примерно ка если сравнивать трение на сухую и с маслянной пленкой! А мегаформ дает снижение трения в разы да еще и компенсирует износ!

Как-тотшлифовщик расказывал что на партии Вазов, вернувшихся из зарубежной эксплуатации решили в целях профилактики поменять вкладыши на новые....итог-заклинил коленвал! то есть просто не провернулся!!! При разборке и обмерах выяснилось что шейки толще стандартного размера на 0.6-0.8 мм! В результате ШЛИФОВАЛИ!!! коленвалы в стандартный размер!

Вот примерно так работает любой триботехнический состав!

А поскольку трение в машинах есть везде-от подшипников колес, мотора кпп...до ШРУСов и т.д-то введение такого состава и снизит трение и продлит жизнь, компенсируя износ!

Можно конечно говорить что совреенные масла и т . д....но! Трение-то все равно остается....мизерное-но остается! И если можно его еще снизить, и компенсировать износ при этом...почему бы и нет?!!!

[qw11]

какое масло (полные характеристики и название) и что именно за автомобиль?

http://www.zr.ru/a/11575 - тест октан препаратов.

Извините за долгое отсутствие. Спасибо за ссылку. Очень полезная.

А есть какой нибудь опыт использования очищающих присадок к топливу?

Масло Шелл 5в40, машина хендай соларис.

[Scorpion4ik]

Извините за долгое отсутствие. Спасибо за ссылку. Очень полезная.

А есть какой нибудь опыт использования очищающих присадок к топливу?

Масло Шелл 5в40, машина хендай соларис.

я бы вам советовал:

Масло мот. синт. 5W30 "Mobil Super 3000" и покупать вот здесь: http://www.shopzarulem.ru/catalog.php?cat_id=91

это у вас в Москве, точно не будет подделкой. И без всяких добавок. этого масла будет достаточно для надежной работы двигателя долгие годы.

А очистку топливной системы - регламентная чистка на СТО. и будет благо.

ЗЫ: в данном масле уже все необходимые присадки есть.

[qw11]

я бы вам советовал:

Масло мот. синт. 5W30 1L "Mobil Super 3000" и покупать вот здесь: http://www.shopzarulem.ru/catalog.php?cat_id=91

это у вас в Москве, точно не будет подделкой. И без всяких добавок. этого масла будет достаточно для надежной работы двигателя долгие годы.

А очистку топливной системы - регламентная чистка на СТО. и будет благо.

А в пузыречках ничего нет стоящего? или может иногда 95-й заливать или это мих, что он что то отмывает?

[Scorpion4ik]

А в пузыречках ничего нет стоящего? или может иногда 95-й заливать или это мих, что он что то отмывает?

качественный 95й бензин, нормальное масло, регламентное ТО и тысяч 300 (минимум) вашу голову не будут посещать мысли о чудоэликсирах для двигателя.

[qw11]

качественный 95й бензин, нормальное масло, регламентное ТО и тысяч 300 (минимум) вашу голову не будут посещать мысли о чудоэликсирах для двигателя.

Спасибо!

А как на счет Мегафорса? Если речь о двигателе в целом а не только о впрыске

[Scorpion4ik]

Спасибо!

А как на счет Мегафорса? Если речь о двигателе в целом а не только о впрыске

в предложенном мною масле уже есть все необходимое.

а по микстуре Бороды - то не вижу необходимости. был бы у вас двигатель закоксованный\ с залегшими кольцами....тогда микстура самое ваше то.

[Boroda G]

Спасибо!

А как на счет Мегафорса? Если речь о двигателе в целом а не только о впрыске

Здесь, есть мнение, что МЕГАФОРС, исключительно в проблемные движки. Уверяю Вас, что это полуправда. Полная заключается в том, что МЕГАФОРС применяется во все механизмы на всех стадиях, тс., от конвейера до "свалки". Естественно, о свалке, для красного словца, а о конвейере, в буквальном смысле. Мы часто обрабатываем машины, ещё, в полиэтилене. Свой Тигуан я, специально, обработал, когда ему было около 2 тыс. на одометре. Я часто выкладываю этот фильм. Чтобы Вам не искать, выложу ещё http://www.megaforce.net.ua/video.html

[Scorpion4ik]

Здесь, есть мнение, что МЕГАФОРС, исключительно в проблемные движки. Уверяю Вас, что это полуправда. Полная заключается в том, что МЕГАФОРС применяется во все механизмы на всех стадиях, тс., от конвейера до "свалки". Естественно, о свалке, для красного словца, а о конвейере, в буквальном смысле. Мы часто обрабатываем машины, ещё, в полиэтилене. Свой Тигуан я, специально, обработал, когда ему было около 2 тыс. на одометре. Я часто выкладываю этот фильм. Чтобы Вам не искать, выложу ещё http://www.megaforce.net.ua/video.html

Про работу движка без масла - порваный бОянЪ.

[Самолет]

Ну как тут? Скоро Борода получит Нобелевскую премию?

[Boroda G]

Ну как тут? Скоро Борода получит Нобелевскую премию?

Не светит сие мне. Пан Scorpion4ik костьми, как Анна Каренина, ляжет на "рельсовом" пути к Светлому моему Будущему. Жаль, мы же, так, близко были от консенсуса....

[Самолет]

Не светит сие мне. Пан Scorpion4ik костьми, как Анна Каренина, ляжет на "рельсовом" пути к Светлому моему Будущему. Жаль, мы же, так, близко были от консенсуса....

Тсю, так а какие проблемы?!! Не верит в светлое будущее темная сторона Силы(читай-модератор Скорпиончик)-казнить его Европейским судом самым гуманным! Ага-четвертованием или отсечением... ну-у, чего-нибудь. И всего через год получить ту самую Нобелевскую!!! Или только Скорпиончику по ушам не слабО ездить?

[qw11]

Здесь, есть мнение, что МЕГАФОРС, исключительно в проблемные движки. Уверяю Вас, что это полуправда. Полная заключается в том, что МЕГАФОРС применяется во все механизмы на всех стадиях, тс., от конвейера до "свалки". Естественно, о свалке, для красного словца, а о конвейере, в буквальном смысле. Мы часто обрабатываем машины, ещё, в полиэтилене. Свой Тигуан я, специально, обработал, когда ему было около 2 тыс. на одометре. Я часто выкладываю этот фильм. Чтобы Вам не искать, выложу ещё http://www.megaforce.net.ua/video.html

Спасибо за ссылку

Есть какая то разница между Мегафорсом и Нанофулом?

[qw11]

....

- у меня тут возникли вопросики, которые никто не задавал:
Как работает однокомпонентный ревитализант понятно, но Мегафорс многокомпонентный (углерод+керамика)

1) Что происходит в зоне трения в данном случае? Этот вопрос кто нибудь изучал?
2) Как можно утверждать что слой становится меннее жесткий (углерод+керамика) в сравнениии с (керамика)? Это кто то проверял? Есть сравнительные данные анализа?

Можно сделать вывод что углерод и керамика "прилипают" к металу в произвольном порядке т.е. в каком то месте будет молекула керамики а в каком то углерода. В таком случае поверхность будет переменно упругой, переменно жесткой. Как бы, шлицевая с вставками углерода.

3) Какую твердость и прочность поверхностного слоя отдельно, дает углеродное насыщение и керамическое (в случае состава Меги)?

Если какой то компонент менне прочен, он будет вымываться с постепенной заменой, на более прочный
4) Не проще ли для однородности использовать какой то один компонент?

5) Есть ли, чистое видео с испытаниями Меги?
Т.е. отдельный агрегат с помощью которого сделан сравнительный анализ твердости поверхности (заводского упрочнения и упрочнения мегой, а так же упрочнения по сравнению с базовым, неупрочненным металом), наращивания, и стойкости к разрушению. И все это на записи

[WinSer_S]

Здраствуйте уважаемый Boroda G.
Больше года слежу за вашим продуктом (еще до покупки авто) и вот решился использовать его. У меня Audi 80 B3 88 г., мотор - SF, пробег показывает 233 тыс (думаю что скручено или по второму кругу), купил 4 месяца назад (моя первая машина). В принципе работает нормально, в последнее время стал слишить как будто легкий звук трения на скорости больше 80 км/час, есть следи потека масла с прокладки блока под третей свечей, немножко берет масло (доливаю 1,5л на 2 тис - расход списываю на свою делетантность в езде - учусь ). До замены масла еще 1000 км.
Вопрос:
1) Не поднимит ли Мегафорс мусор с картера (опасаюсь нагара и перегрева)?
2) Какую промывку лучше использовать после удаления масла?
3) Какое масло брать под ваш продукт (сейчас залито Хадо 10w40 полусинтетика)?
4) Я с западной Украины, г Луцк. Где можно купить ваш оригинал (опасаюсь подделки)?
5) Можно ли заказать у вас на доставку через "Новую Почту"?
6) Какая цена, есть ли акции?

[Scorpion4ik]

- у меня тут возникли вопросики, которые никто не задавал:
Как работает однокомпонентный ревитализант понятно, но Мегафорс многокомпонентный (углерод+керамика)

1) Что происходит в зоне трения в данном случае? Этот вопрос кто нибудь изучал?
2) Как можно утверждать что слой становится меннее жесткий (углерод+керамика) в сравнениии с (керамика)? Это кто то проверял? Есть сравнительные данные анализа?

Можно сделать вывод что углерод и керамика "прилипают" к металу в произвольном порядке т.е. в каком то месте будет молекула керамики а в каком то углерода. В таком случае поверхность будет переменно упругой, переменно жесткой. Как бы, шлицевая с вставками углерода.

3) Какую твердость и прочность поверхностного слоя отдельно, дает углеродное насыщение и керамическое (в случае состава Меги)?

Если какой то компонент менне прочен, он будет вымываться с постепенной заменой, на более прочный
4) Не проще ли для однородности использовать какой то один компонент?

5) Есть ли, чистое видео с испытаниями Меги?
Т.е. отдельный агрегат с помощью которого сделан сравнительный анализ твердости поверхности (заводского упрочнения и упрочнения мегой, а так же упрочнения по сравнению с базовым, неупрочненным металом), наращивания, и стойкости к разрушению. И все это на записи

Ни сынку, це фантастика (с)

[Boroda G]

Тсю, так а какие проблемы?!! Не верит в светлое будущее темная сторона Силы(читай-модератор Скорпиончик)-казнить его Европейским судом самым гуманным! Ага-четвертованием или отсечением... ну-у, чего-нибудь. И всего через год получить ту самую Нобелевскую!!! Или только Скорпиончику по ушам не слабО ездить?

Нет, уважаемый Литак, я через кровь перешагивать не буду. Не буду и баста! Проживу и без этих, динамитных денег. Тем более, нитроглицерин, основной компонент динамита, может эксудироваться из взрывчатки, а, это, знаете...? А вдруг они мне просроченным динамитиком премию отвалят. Это, Вам, не тротил, тобиш, тринитротолуол.... Нет, лучше я своим проверенным способом, на МЕГАФОРСе, хлебушек с маслом буду зарабатывать.
Спасибо за сочувствие. Вы добрый человек, даже по отношению к данному Модератору.

[Boroda G]

Спасибо за ссылку

Есть какая то разница между Мегафорсом и Нанофулом?

На сегодняшний день, по технологии производства, нет.

[Boroda G]

- у меня тут возникли вопросики, которые никто не задавал:
Как работает однокомпонентный ревитализант понятно, но Мегафорс многокомпонентный (углерод+керамика)

1) Что происходит в зоне трения в данном случае? Этот вопрос кто нибудь изучал?
2) Как можно утверждать что слой становится меннее жесткий (углерод+керамика) в сравнениии с (керамика)? Это кто то проверял? Есть сравнительные данные анализа?

Можно сделать вывод что углерод и керамика "прилипают" к металу в произвольном порядке т.е. в каком то месте будет молекула керамики а в каком то углерода. В таком случае поверхность будет переменно упругой, переменно жесткой. Как бы, шлицевая с вставками углерода.

3) Какую твердость и прочность поверхностного слоя отдельно, дает углеродное насыщение и керамическое (в случае состава Меги)?

Если какой то компонент менне прочен, он будет вымываться с постепенной заменой, на более прочный
4) Не проще ли для однородности использовать какой то один компонент?

5) Есть ли, чистое видео с испытаниями Меги?
Т.е. отдельный агрегат с помощью которого сделан сравнительный анализ твердости поверхности (заводского упрочнения и упрочнения мегой, а так же упрочнения по сравнению с базовым, неупрочненным металом), наращивания, и стойкости к разрушению. И все это на записи

Хотел начать ответы по вопросно, но передумал. Я не являюсь настолько компетентным в некоторых из поставленных вопросов. К этим всем, можно добавить ещё бесчисленное их количество, и ещё, и ещё. Естественно, любые названные исследования, требуют денег. Само-собой, сравнительные исследования с такой глубиной и тщательностью нам никчему. Это дело науки. Нас больше интересует практическая сторона. Мы и исследуем результаты использования, причём, своего продукта. Отдельные иссследования мы проводим, привлекая твёрдомеры, машины трения и прчее. В рецептуре включены фуллереносодержащие минералы и другие фуллереновые штучки. Даёт ли это дополнительный эффет. По многим показаниям бесспорно. Неднократно были случаи, когда монолиты не справлялись с поставленной задачей, наш, многокомпонент, давал эффект. Я приводил, к примеру, на станках-автоматах завода "Веркон". На плунжерных парах ТНВД, наш продукт работает великолепно, а однокомпонентные, частенько, приводят к клинам. Многие вносят ХАДО или НИОД в солярку, для лечения плунжеров? Этот спор не предметный, я полагаю. Здесь наши мнения будут 50 на 50. Это ни к чему не приведёт.

С уважением.
Я уже запутался где и что выкладывал. Выкладывал, уже, фото со следами от внедрения алмазной пирамидки, выкладывал вид износа на шариках 4-х шариковой мвашины трения. Искать не хочется. Устал. Я, лучше выложу, маленький клипик на странице, там шарики, как раз и фигурируют.
http://www.megaforce.net.ua/news/109...lhoznayke.html

Спасибо за вопросы. Было приятно читать.

[Boroda G]

Здраствуйте уважаемый Boroda G.
Больше года слежу за вашим продуктом (еще до покупки авто) и вот решился использовать его. У меня Audi 80 B3 88 г., мотор - SF, пробег показывает 233 тыс (думаю что скручено или по второму кругу), купил 4 месяца назад (моя первая машина). В принципе работает нормально, в последнее время стал слишить как будто легкий звук трения на скорости больше 80 км/час, есть следи потека масла с прокладки блока под третей свечей, немножко берет масло (доливаю 1,5л на 2 тис - расход списываю на свою делетантность в езде - учусь ). До замены масла еще 1000 км.
Вопрос:
1) Не поднимит ли Мегафорс мусор с картера (опасаюсь нагара и перегрева)?
2) Какую промывку лучше использовать после удаления масла?
3) Какое масло брать под ваш продукт (сейчас залито Хадо 10w40 полусинтетика)?
4) Я с западной Украины, г Луцк. Где можно купить ваш оригинал (опасаюсь подделки)?
5) Можно ли заказать у вас на доставку через "Новую Почту"?
6) Какая цена, есть ли акции?

Спасибо за конкретику.
1. Поднимет, обязательно поднимет мусор и ещё добавит при чистке движка. Поэтому, ездим, в Вашем случае, не более 600-700км после первой заливки, естественно, в грязное масло, перед заменой. После слива масла и отстоя, посмотрите, сколько выйдет из двыгуна бруду. Отпишетесь здесь, форумчанам, полагаю, будет интересно.
2. Любую. В данном случае, у Вас будет, уже, не промывка, а ополаскивание движка от остатков слитой грязи. Можете использовать дешевое масло, даже не автомобильное, вплоть, до веретёнки. Бояться нечего, т.к., уже к тому времени, будет образован на трущихся поверхностях пионерный слой. Само собой, 5-тиминутки "не катят".
3. Любое, какое Вам по душе. Можете не гнаться за дорогим, т.е., с дорогими присадками. Да, Ликвемолями пользоваться не стоит при обработке, потом, сколько угодно.
4. В Луцке есть дилер, 0505395562. Подделка исключается, если будете брать у него.
5.Можно, но если у дилера не будет в наличии. Цена одинаковая у нас с дилером, 190 грн за 100мл на (до) 4л масла.
6. За мужество, Вам скидка за счёт конторы будет. Когда придёте покупать, пусть Михаил свяжется со мной, он сделает скидку за мой счёт.

С уважением.
П.С. Чуть не забыл, отпишитесь, пожалуйста, здесь, по результатам, коль Вы, уже, засветились. Само-собой, не зависимо от результатов. Заранее благодарю.