Поставил новый аккумулятор. Что делать?

[vitaliy.zaspenko]

Вон он чё!

Решил добавить шо,обычно, описаное Вами явление называют "скачком","броском","всплеском".
На каком профжаргоне "выброс"?
зы На удачу стараюсь не расчитывать!

Главное то, что одинаково понимаем о чём написал Artemus .

[Прикол]

Так вы с Artemusом оба "фигни разработчики"? Между "может" и "будет" лежит пропасть....

[Avtomag]

Вы знаете,устал читать мнения о том что если взять АКБ большей емкости,батарея будет недозаряжаться,это БРЕД!!!Не сочтите как рекламу сайта,прочитайте:http://avtomag.dp.ua/?nt/28,это кратко,новый аккумулятор отличается от старого большим пусковым током,проверте диодный мост,стартер.Простая проверка генератора:заведите автомобиль,дайте ему прогрется 5 минут,включите дальний свет,замерьте напряжение на клеммах,оно должно быть минимум-13,9 В,максимум 14,5 В!!!Это важно!!!Насчет выбора автомобиля:НЕ ФАКТ что в дорогих автомобилях не бывает проблем с электрикой,сам лично сталкивался с неисправностями при проверке автомобиля после установки АКБ,были и навороченные Лексусы,БМВ,Тоеты,Мазды,разница в том,что владельцам тяжело в это поверить:как говорил один покупатель-у меня новая блатная и дорогая машина с салона,регулярное тех обслуживание,да не может у нее генератор быть неисправным,это аккумулятор плохой,в результате-оказывается может и генератор сломаться...

[Avtomag]

интересно написано, почитаем, СПС, хотя ХЗ откуда выдрано кто там копирайтил, ссылков-то нет на оригинал

и вопрос №2: а как сейчас с соотношением сегментов рынка "обслуживаемые"/"необслуживаемые" АКБ? я вот не знаю, что может сподвигнуть меня на обслуживаемый аккумулятор...

Ответ простой-неисправность электрооборудования при котором идет систематический перезаряд,вовремя его не обнаружив,необслуживаемый АКБ вы просто выбросите,в то время как малообслуживаемый есть шанс спасти,плюс в малообслуживаемом есть возможность контролировать плотность электролита,для тех кто это умеет,это важно!

[Avtomag]

я не согласен я задавался этим вопросом еще месяц назад, мне совершенно бесплатно попался абсолютно новый АКБ американского пр-ва для с.х техники на 110Ач, одни говорили ставь, другие - нет. пошарился на форумах и везде, где только можна, я пришел к выводу, что это только плюс, тем более зимой,
Один распростарненный миф. "Аккумулятор емкости, большей чем рекомендуется заводом-изготовителем, будет недозаряжаться на машине".

Это не так. Простейшая аналогия: Есть водопровод с заданной производительностью (генератор), пусть 0,019 л/с (70 А). Есть цистерна (аккумулятор), пусть емкостью 55 л (55 А·час). Есть ведро, которым забирают воду, пусть емкостью 2,5 л (стартер, отбирающий в течение 30 секунд ток 300 А). Если мы заберем воду один раз (заводимся с первой попытки), то независимо от емкости бочки (емкости аккумулятора) для восполнения потерь 2,5 литров водопроводу понадобится 130 секунд. И эта цифра никак не связана с емкостью бочки. Другой вопрос, что чем больше бочка, тем больше попыток можно сделать, больше воды из нее вычерпать, а следовательно, водопроводу понадобиться больше времени для ее заполнения. И если посадить "в ноль" аккумулятор существенно большой емкости, то для его полной зарядки возможно понадобиться так много времени, что коротких зимних поездок может для этого просто не хватить. Но, с другой стороны, штатного аккумулятора в таком случае просто не хватит для столь многочисленных попыток заводки.

Предложенная модель является предельно упрощенной, так как зарядный ток меняется во времени, генератор отдает аккумулятору свой полный номинальный ток только во вплоне определнных условиях (номинальные обороты, отсутствие других потребителей), которые на практике практически не встречаются. К тому же максимальный ток, отдаваемый аккумулятором стартеру, т.ж. зависит от степени заряженности и сопротивления вращению. Вам никогда не удастся разрядить стартером аккумулятор на 100%.

Слава богу!!!Хоть ктото еще разбирается в АКБ,а не расказывает басни маломальских электриков

[leanto]

Подскажите чайнику.
Ситуация такова. Купила месяц назад новый аккумулятор. Все было отлично пока не долбанул мороз. Я, как неопытный водитель, решила по льду не ездить. За пару дней простоя на улице аккумулятор сдох, даже с толканием не завелась. Отдала аккум туда, где покупала, проверили сказали, что-то с плотностью. Вот теперь главный вопрос: стоит ли диагностировать его дальше (сказали будут заряжать/разряжать, всякое такое), или с ним уже ничего толкового не сделают? Может, настоять, чтоб дали новый, а не лампичили этот?
Извиняюсь, если что непонятно написала, совсем неопытная

[Флексо]

Извиняюсь, если что непонятно написала, совсем неопытная

Я бы требовал новый. Но не факт, што дали бы )))

ЗЫ
Насколько я понимаю, если траблы с плотностью, это означает в переводе на нормальный язык, что вам продали товар ненадлежащего качества. Ну, а если продавцы доведут ваш аккумулятор до кондиции, т.е. дозарядят и при необходимости выровняют плотность и он будет нормально работать, то можно в принципе и старый забрать.

[Dimon_Zhuk]

Подскажите чайнику.
Ситуация такова. Купила месяц назад новый аккумулятор. Все было отлично пока не долбанул мороз. Я, как неопытный водитель, решила по льду не ездить. За пару дней простоя на улице аккумулятор сдох, даже с толканием не завелась. Отдала аккум туда, где покупала, проверили сказали, что-то с плотностью. Вот теперь главный вопрос: стоит ли диагностировать его дальше (сказали будут заряжать/разряжать, всякое такое), или с ним уже ничего толкового не сделают? Может, настоять, чтоб дали новый, а не лампичили этот?
Извиняюсь, если что непонятно написала, совсем неопытная

если он новый так себя повел то шансов на его выздоровление мало
может немного оживят его но не факт что на долго хватит

[leanto]

Я бы требовал новый. Но не факт, што дали бы )))

ЗЫ
Насколько я понимаю, если траблы с плотностью, это означает в переводе на нормальный язык, что вам продали товар ненадлежащего качества. Ну, а если продавцы доведут ваш аккумулятор до кондиции, т.е. дозарядят и при необходимости выровняют плотность и он будет нормально работать, то можно в принципе и старый забрать.

если он новый так себя повел то шансов на его выздоровление мало
может немного оживят его но не факт что на долго хватит

Спасибо за ответы, а то лапши мне навешивают . Буду пытаться получить новый или деньги назад, он ведь на гарантии.

[atom]

Купила месяц назад новый аккумулятор. Все было отлично пока не долбанул мороз.

то есть аккум рабочий. Если бы он был бы с браком - это уже сразу бы проявилось, имхо.

...долбанул мороз. Я, как неопытный водитель, решила по льду не ездить. За пару дней простоя на улице аккумулятор сдох...

ну дык,это нормально. у меня возраст аккума полгода - 2 дня машина на морозе и он тоже почти сдох..."Подкурил" с другой машины и поехал дальше. А вообще полезно иметь зарядное (например АИДА-5). Я раз в 8 месяцев свои аккумы полностью разряжаю и заряжаю на низком токе - значительно продлевает жизнь аккумулятору.

[leanto]

ну дык,это нормально. у меня возраст аккума полгода - 2 дня машина на морозе и он тоже почти сдох..."Подкурил" с другой машины и поехал дальше. А вообще полезно иметь зарядное (например АИДА-5). Я раз в 8 месяцев свои аккумы полностью разряжаю и заряжаю на низком токе - значительно продлевает жизнь аккумулятору.

Та шо Вы говорите? У меня во дворе уже неделю стоит заснеженный шевроле, сегодня хозяин завелся, погрелся и поехал. Я купила новый, чтобы не *баться с зарядными и прикуривателями. Тем более, что ему всего месяц, а он уже сдох.
В сервисе сказали, что если не восстановят нормальность или будут опять проблемы, то поменяют, так что будем посмотреть, что будет дальше.

[=romex=]

а напряжение какое было на клеммах
может что-то кушает амперы во время стоянки?

[leanto]

а напряжение какое было на клеммах
может что-то кушает амперы во время стоянки?

У электрика была, все проверял, в цифры я не вникала, что-то там было около 14, кажись. Но электрик сказал, что все в порядке.
Кушать может только сигнализация, но сколько она там ест? В день по пол-зернышка

[НагибаторЪ]

а напряжение какое было на клеммах
может что-то кушает амперы во время стоянки?

надо проверить ток утечки...
и как вариант - а может дело не в акуме, а в цепочке стартер-двигатель-топливная?

[RaS]

надо проверить ток утечки...
и как вариант - а может дело не в акуме, а в цепочке стартер-двигатель-топливная?

Хорошо хоть ток утечки легко замерять: проверить напряжение аккума вечером, а потом утром. Делов на 5 минут.

[leanto]

надо проверить ток утечки...
и как вариант - а может дело не в акуме, а в цепочке стартер-двигатель-топливная?

Так говорю ж, что была у электрика
Дело в том, что старый аккумулятор быстро разряжался, думала, что утечка какая-то. Электрик все проверял. Поэтому и купила новый аккумулятор, оказалось, что проблема все же была в нем, одна банка полетела. И вот как повезло с новым, надо же!!!

[RaS]

неверно...меряется сразу...

То пост больше для ромекса был )))))

[НагибаторЪ]

Хорошо хоть ток утечки легко замерять: проверить напряжение аккума вечером, а потом утром. Делов на 5 минут.

неверно...меряется сразу...

[Проходил мимо]

надо проверить ток утечки...
и как вариант - а может дело не в акуме, а в цепочке стартер-двигатель-топливная?

А причем тут топливная?

[Amazon]

И вот как повезло с новым, надо же!!!

вы бы уже написали марку нового что ли, чтобы знать чего бояться стоит