— А что будет с транспортной инфраструктурой, с дорогами?
— Вы могли сами убедиться, что состояние дорог в Харькове не вызывает нареканий (с десяток журналистов
БИЗНЕСа, включая главного редактора, — харьковчане, и, мягко говоря, они не разделяют оптимизма губернатора. — Ред.).
Когда я занимал пост мэра Харькова, исполком принял решение о закупке двух немецких комплексов по укладке асфальтобетона общей стоимостью 15 млн грн. Кроме того, исполком оплатил обучение работников, которые должны были работать на данных машинах.
Новая технология укладки асфальтобетона с использованием такого оборудования гарантирует прочность дорожного полотна на протяжении не менее чем 5 лет. Таким образом нам удалось отказаться от практики проведения ежегодного “ямочного” ремонта.
— Но отремонтировано не так уж много (проспект Гагарина, улицы Пушкинская и Державинская, ну еще с полдюжины, включая те, которые непосредственно примыкают к стадиону “Металлист”). Так или иначе, они увязаны с проектами Евро-2012. А что будет с остальными?
— Сразу все сделать невозможно, но программа реконструкции дорог будет продолжена! В рамках подготовки к Евро-2012 планируется полная реконструкция Окружной дороги вокруг Харькова.
Дело в том, что капитальный ремонт Окружной дороги не проводился достаточно длительное время, отчего дорога фактически стала мало пригодной для проезда автотранспорта. Вопрос о состоянии дорожного полотна был поднят на одном из заседаний правительства.
В результате Кабмин принял решение о выделении средств на реконструкцию дороги. Также планируется расширение автотрассы Киев — Харьков. Дело в том, что на отдельных ее участках только две полосы движения, что существенно снижает ее пропускную способность.
Было принято решение максимально расширить автодорогу с учетом особенностей рельефа местности. К примеру, на отдельных участках движения автотранспорта будут доступны восемь полос.
Bookmarks