если почитать чем отличается мотомасло от автомобильного, то выясняется что в основном меньшим количеством присадок уменьшающих трение - для работы мокрого сцепления. Т.о. коленвалу и КПП, собственно как и поршневой и распредвалу - ровным счетом ничего не будет. Вся проблема (а личный опыт на малокубатурнике показал что и не проблема вовсе) - это теоретическое проскальзывание сцепления на автомасле. Возможно, был бы у меня литровый байк - может и проскальзывало бы. А для 50-70цц четырехтактника который довольно таки дохленький - имхо не играет роли.
Bookmarks