CHERY теперь в Зале славы Нюрбургринга !!!

[Юpa]

Дебют Chery на «Северной петле»

Сенсацией закончились испытания новой модели от суббренда Chery – Riich G5. Новый премиум-седан стал не только первым китайским автомобилем, тестируемым на знаменитой «Северной петле», но и одним из рекордсменов этой Мекки мирового автоспорта.

Сенсацией закончились испытания новой модели от суббренда Chery – Riich G5. Новый премиум-седан стал не только первым китайским автомобилем, тестируемым на знаменитой «Северной петле», но и одним из рекордсменов этой Мекки мирового автоспорта. Пилотируемый тест-пилотом Lotus Дирком Шойсманом (Dirk Schoysman), Riich G5 во время тестирования показал лучшее для себя время прохождения круга – 8 минут 56 секунд. Это ошеломляющий результат, который возвел Chery и новый седан в Зал славы Нюрбургринга и еще раз воочию доказал стремительное развитие бренда и его продукта. Представители Зала славы, показавшие лучшие результаты трассы, выглядят следующим образом:
Cadillac CTS-V – 7:59 BMW M3 (E92) – 8:05 Audi RS4 Sedan – 8:09 BMW M5 (E60) – 8:13 Mercedes C63 AMG – 8:13 Renault Laguna RS R26.R – 8:16 BMW M3(E46) – 8:22 BMW M Coupe(E36/ – 8:22 Audi S5 – 8:26 BMW 335i Coupe(E92)- 8:26 Mazda3 MPS – 8:39 Honda Civic Type-R – 8:47 VW Golf Ford Focus ST – 8:51 Vauxhall Corsa VXR – 8:54 Chery Riich G5 – 8:56 Ford Focus RS – 9:05 Jaguar S-Type Diesel – 9:12

Посмотрев на результаты, приходишь к логическому выводу, что лучшие показатели демонстрировали настоящие спорт-кары или спортивные модификации моделей. Новый Riich G5 от Chery Automobile Co – это бизнес-седан, главное предназначение которого не покорение автотреков, а создание максимального комфорта водителю и пассажирам. Успех на «Северной петле» только подчеркивает комплексное усовершенствование автомобилей Chery.

Стремительное развитие Chery и серьезность претензий на господство в мировом автопроме подчеркивают и планы участия в знаменитом ралли Париж-Дакар. В этой легендарной гонке будет участвовать Rely X5, еще один представитель суббренда Chery, который вместе с Riich G5 впервые был показан на последнем Шанхайском автосалоне.

Очередным этапом мировой экспансии Chery Automobile Co станет подготовка Riich G5 к прохождению европейского краш-теста по системе Euro NCAP в ближайшем времени. В случае положительного результата, новый премиум-седан сможет продаваться в Европе. Тем временем, продажи в Китае Riich G5 начинаются уже в конце этого года. Стартовая цена автомобиля составит около 150 000 юаней (около 22 000 у.е.).

Во как!

[andres78]

[QUOTE=Юpa;5703806]Дебют Chery на «Северной петле»



Во как![/QUOTE
І на старуху буває парнуха!

[Свой]

Чего то похоже сильно на Омегу снятую с производства.

[Buldozer]

Чего то похоже сильно на Омегу снятую с производства.

Да пофигу, то что китайцы копируют все и вся знают все. Если Чери пройдет краш по европейской системе, я начну верить в светлое будущее этой марки. Хотя честно говоря сомневаюсь, т.к. если они начнут использовать НОРМАЛЬНЫЕ металл и детали машина подорожает настолько что станет неконкурентноспособной... Но пока не теряю надежды, утомило то УГ которое они продают сейчас.

[Dendnepr]

Год назад считал, что Китаёзам до европейского рынка еще лет 5 в самом лучшем случае. А они уже в Нюрберге. Мда. Молодцы. Недооценивают их. А когда оценят - будет поздно.

[ProstoSche]

А они уже в Нюрберге.

А єто разве показатель?
Если да, то показатель чего?

А когда оценят - будет поздно.

Поздно для чего?

[Dendnepr]

А єто разве показатель?
Если да, то показатель чего?

Поздно для чего?

Показатель того, что начинают воспринимать всерьез. Иначе не устраивали бы покатушки.
А поздно для попыток спасти европейский автопром от экспансии китайцев.
Многие "приверженцы" дизельных немцев отвергнут свои идеалы и пересядут на более дешевые китайские авто, которые будут дешевле, но не хуже европейских (а плохие авто европа не пустит-сертификацию не пройдут).
Я думал будет позже. значительно позже. Но китайцы молодцы. Их много и есть к чему стремиться-иначе подохнут с голоду.

[ProstoSche]

Показатель того, что начинают воспринимать всерьез. Иначе не устраивали бы покатушки.

Ничего не понял. Сами себя чтоль всерьёз начали воспринимать? А до этого самооценка у них была занижена.

А поздно для попыток спасти европейский автопром от экспансии китайцев.

Где-то я уже слышал это, японцы пытались да плюнули, ушли в США.
А в старушке Европе так ничего и не могут. Но куда Японцам до Китайцев

[Ykov]

Ничего не понял. Сами себя чтоль всерьёз начали воспринимать? А до этого самооценка у них была занижена.


Где-то я уже слышал это, японцы пытались да плюнули, ушли в США.
А в старушке Европе так ничего и не могут. Но куда Японцам до Китайцев

Да так ушли, что европейцам в штатах так же как японцам в европе... Если не хуже. Только объем рынка немного того... разный.

[Dendnepr]

Где-то я уже слышал это, японцы пытались да плюнули, ушли в США.

Да?!

[ProstoSche]

Да так ушли, что европейцам в штатах так же как японцам в европе... Если не хуже. Только объем рынка немного того... разный.

На американский рынок выходили одновременно. Японцы оказались более расторопнее и охотнее приспосабливали свои автомобили к местным реалиям. Европейцы же наоборот хотели привить свои традиции.
Но это тема отдельного разговора.
То что Европейцы отстояли свой рынок сомнений ведь не вызывает? Интересно куда пойдёт китай, если даже на родном рынке балом правит VW???

[ProstoSche]

Да?!

Ну да...
Ищите статистику продаж японцев и сравнивайте с европейцами на родной земле.
И ещё вбейте в гугле "автомобильные войны". Много интересного прочитаете.

[Ykov]

На американский рынок выходили одновременно. Японцы оказались более расторопнее и охотнее приспосабливали свои автомобили к местным реалиям. Европейцы же наоборот хотели привить свои традиции.
Но это тема отдельного разговора.
То что Европейцы отстояли свой рынок сомнений ведь не вызывает? Интересно куда пойдёт китай, если даже на родном рынке балом правит VW???

У них (китайцев) балом правит не VW, а премиум, и не правит, а востребован, пока своего нет. Но, до поры... Вон, корейцы уже стали на путь войны... ))))))

[Dendnepr]

Осталось Кряка пригласить в тему.

[Ykov]

А вообще, путь корейцев мне нравится больше всего. Они не клонируют евромодели, а покупают евроинженеров и евродизайнеров (из тех же ФВ и Колец). Хрен их в плагиате обвинишь, потому как, например последнее лицо киа сделано автором ТТ. Вот бы авто ЗАЗу (ВАЗу) так же...

[ProstoSche]

У них (китайцев) балом правит не VW, а премиум,

Не VW? Более миллиона автомобилей за прошлый год, у ближайшего преследователя (тойота) вдвое меньше, далее ниссан, хонда, у всех около половины миллиона. Ещё корейцы есть. Про китайцев даже говорить смешно.
Это ли не "правит бал"?
Про какой премиум Вы говорите тоже не понять. Самай продаваемая модель VW - это джетта, только не та которая у нас продаётся. Так которая выпускается с 84-го года Премиум, ничего не попишешь.
Если китайцам нечего противопоставить VW 84-го года, то долго ждать ещё экспансии.

[Dendnepr]

А вообще, путь корейцев мне нравится больше всего. Они не клонируют евромодели, а покупают евроинженеров и евродизайнеров (из тех же ФВ и Колец). Хрен их в плагиате обвинишь, потому как, например последнее лицо киа сделано автором ТТ. Вот бы авто ЗАЗу (ВАЗу) так же...

Дык и китайцы уже покупают дизайн в Италии.
Эх! Главное, чтоб в Европе, не сертифицировали авто, так, как у нас. Глядишь и подтянутся китайские авто к евростандартам, а там и у нас начнут продавать китаймобили покачественней того дерьма, что сейчас. Тогда и ТАЗ и ЗАЗ и прочие задумаются

[ProstoSche]

Вот бы авто ЗАЗу (ВАЗу) так же...

Имеете в виде ставить приоритеты на долгосрочную перспективу, а не сиюминутную выгоду?
Ой не верю я в это, лучше пошлины ещё раз поднять и снабдить страну второсортными авто по запредельным ценам.

[Ykov]

Имеете в виде ставить приоритеты на долгосрочную перспективу, а не сиюминутную выгоду?

Именно!!!

Отбивать не старые совдеповские станки, а потратиться на "современное" оборудование. Не 82-го года, а хотябы 92-го... )))

[suslik99]

А есть эта супер-новость где-нибуть на немецком сайте например?
А не на chery.net.ua ? А-то гугль не нашел.
Везде Как сообщает китайское издание China Car Times

Chery Riich G5 снабжен 2-литровым бензиновым турбомотором, выдающим 168 л.с. и 173 Нм крутящего момента. Коробка передач может быть как механической (6 ступеней), так и автоматической (5 ступеней).

Вау.. 168лс сделали Ford focus RS

Под капотом Ford Focus RS установлен форсированный 2,5-литровый пятицилиндровый мотор, знакомый по модели Focus ST. За счет установки новой головки блока цилиндров, распредвалов и впускного коллектора, а также увеличения давления наддува, его мощность выросла до 305 л.с., а крутящий момент достигает 440 Нм, сообщая автомобилю отменную динамику. Разгон до «сотни» занимает всего 5,9 сек.

Видимо всё дело в пилоде.