Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 1.

[Ох-хо-хо]

Никто не хочет себе такое на зиму прикупить?

Описание: Снежный велосипед Snow Bike

Лот может быть выслан продавцом в другой город.
Оплата по безналичному расчету невозможна.

В зимних парках и на горнолыжных склонах уже давно нет отбоя от велосипедистов. Даже зимой они не желают расставаться со своим двухколесным другом: одни приобретают шипованную резину, другие пересаживаются на ски-байки – специальные велосипеды с лыжами вместо колес. К сожалению, в первом случае сцепление колес (даже с шипами) со снегом остав ляет желать лучшего, а во втором теряется главный атрибут велосипеда – педали.

Простое и проверенное временем решение всех проблем блестяще реализовала канадская инновационная компания, предложившая зимний комплект для велосипеда Snow-Bike.

Задний привод Snow-Bike – продукт высочайших технологий. Гусеница изготовлена из усиленного полиуретана, рама – из прочного авиационного алюминия, главное колесо – из армированного нейлона. Особое внимание было уделено комфортной езде и надёжности. Для этого был разработан уникальный амортизатор – масляный с газовым подпором. Что особенно важно, при установке системы Snow-Bike вес велосипеда практически не меняется.

Для поездок по грязи или песку задний гусеничный привод целесообразно использовать в комплекте с обычным передним колесом. Для езды по снегу переднее колесо заменяют сверхпрочной лыжей с деревянным сердечником и металлической окантовкой. На вопрос, какой велосипед можно оснастить системой Snow-Bike, производители шутливо отвечают: «Любой, у которого есть заднее колесо и подседельный штырь». Если ваш велосипед оснащен системой быстрой смены колес (как большинство современных велосипедов), то для установки Snow-Bike даже не потребуются инструменты!

Вот интересно когда к велику уже придумают крылья и пропеллер - такой себе велокарлсон.

[Dима]

Вот интересно когда к велику уже придумают крылья и пропеллер - такой себе велокарлсон.

это типа как в рекламе сникерса

[Dима]

это типа как в рекламе сникерса

Пардон, ошибся - в рекламе МТС

[ProBiker]

Никто не хочет себе такое на зиму прикупить?






Вот интересно когда к велику уже придумают крылья и пропеллер - такой себе велокарлсон.

Народ в Ужгороде на таком зимой рассекал. Только без такого заднего колеса.

[eXtreme*ist]

В Дафи в журнальном отделе продается журнальчик Маунтин Байк.
Цена - 40-50 грн.
Какие и где велосипедные журналы вообще продаются у нас в городе?
И сколько стоят?

ЗЫ.
Поинтересовался ценой Плейбоя, Максима и других научно-популярных журналов - стоят дешевле чем веложурнал. Почему?

[Dима]

В Дафи в журнальном отделе продается журнальчик Маунтин Байк.
Цена - 40-50 грн.
Какие и где велосипедные журналы вообще продаются у нас в городе?
И сколько стоят?

ЗЫ.
Поинтересовался ценой Плейбоя, Максима и других научно-популярных журналов - стоят дешевле чем веложурнал. Почему?

Оборжаться,Плейбой-научно-популярный журнал.

[BOD]

(полулежа в кресле) Спонтанно сегодня выехали с Собакевичем.
Прошли маршрут: Днск - Кайдакский мост и съезд на бетонку - Кировское - мост через Орель - по пересеченке на Николаевку - Куриловка - Днепродзержинск через мост - Карнауховка - по дамбе в Таромское - Сухачевка - Диевка - Днепропетровск центр.
Получилось 108 км.
Общее время в пути - 6 часов (с учетом привалов, остановок).
Время в седле - что-то около 4.40.
До Джска шли по ветру. Обратно - против ветра.
Маршрут замечателен.
Красивые места.
Днепродзержинск конечно выглядит крайне техногенно, но и в этом что-то есть.
Хотел бы отметить пусть с Карноуховки по дамбе до Таромского. Дамба старая...дорога - почти грунтовка..с вкраплениями булыжной мостовой и асфальта.
В общем, рекомендую данный маршрут.
Особенность маршрута - главное правильно распределить силы. В начале не нужно спешить, двигаться с минимальной затратой сил. Ибо в конце на этом пути(в районе Таромского) вас ожидают пару хороших подъемов, для которых имеет смысл беречь силы. Неспешность, равномерность, грамотное прохождение по городу Дж-ску, и тогда маршрут - найкращий смак бажання!
; -)
Б.

[Harald]

Поинтересовался ценой Плейбоя, Максима и других научно-популярных журналов - стоят дешевле чем веложурнал. Почему?

Потому что гламурная макулатура рассчитана на массовых овец, а велосипедные журналы -- на людей, вкладывающих деньги в не самое дешевое хобби.

[BOD]

стоят дешевле чем веложурнал. Почему?

Все просто.
И одежда, атрибутика, обувь...все стоит значительно дороже, чем обычное.
Все это определяется тем, что нет массового покупателя.
Нужно произвести и продать довольно небольшую партию товара, соответственно нет быстрой оборачиваемости и как следствие - большая наценка.
Все достаточно логично.
Б.

[Dима]

Мне кажется,дело ещё в том ,что мало подобной литературы.Соответствено и конкуренции никакой,а знаачит и цену можно немного завысить.

[ProBiker]

...
Прошли маршрут: Днск - Кайдакский мост и съезд на бетонку - Кировское - мост через Орель - по пересеченке на Николаевку - Куриловка - Днепродзержинск через мост - Карнауховка - по дамбе в Таромское - Сухачевка - Диевка - Днепропетровск центр.
Получилось 108 км.
Общее время в пути - 6 часов (с учетом привалов, остановок).
Время в седле - что-то около 4.40.
До Джска шли по ветру. Обратно - против ветра.
.....
Хотел бы отметить пусть с Карноуховки по дамбе до Таромского. Дамба старая...дорога - почти грунтовка..с вкраплениями булыжной мостовой и асфальта.
В общем, рекомендую данный маршрут.
Особенность маршрута - главное правильно распределить силы. В начале не нужно спешить, двигаться с минимальной затратой сил. Ибо в конце на этом пути(в районе Таромского) вас ожидают пару хороших подъемов, для которых имеет смысл беречь силы. Неспешность, равномерность, грамотное прохождение по городу Дж-ску, и тогда маршрут - найкращий смак бажання!
; -)
Б.

Дык с правого берега начинать можно, чтоб потом по буграм не карячиться
(Мдааа.... Завидую немного. Мой велопробег - 9м.кв. ламината, 15 м плинтуса и ещё какая-то фигня...)

[ProBiker]

В Дафи в журнальном отделе продается журнальчик Маунтин Байк.
Цена - 40-50 грн.
Какие и где велосипедные журналы вообще продаются у нас в городе?
И сколько стоят?

ЗЫ.
Поинтересовался ценой Плейбоя, Максима и других научно-популярных журналов - стоят дешевле чем веложурнал. Почему?

Не стоит он своих денег. Полезного в нём - 5-10%. Много технической ахинеи... Давно не брал (и не тянет).

[eXtreme*ist]

Не стоит он своих денег. Полезного в нём - 5-10%. Много технической ахинеи... Давно не брал (и не тянет).

40-50 грн точно не стоит.
А 20 я бы заплатил. Даже если в нем ничего полезного для меня не будет.
Просто полистал бы как Плейбой

[Dима]

40-50 грн точно не стоит.
А 20 я бы заплатил. Даже если в нем ничего полезного для меня не будет.
Просто полистал бы как Плейбой

Нет,если полистать,то лучше максим (или плейбой)

[ProBiker]

40-50 грн точно не стоит.
А 20 я бы заплатил. Даже если в нем ничего полезного для меня не будет.
Просто полистал бы как Плейбой

Да есть там полезное.... Но маловато как-то. Поначалу, когда покупал каждый месяц, читал, смотрел. Но в техразделе - сплошные ляпы (одна прокачка тормозов чего стоит), да и тесты - по-началу, сплошные перепечатки из "забугорного" маутинбайка. (Смеялись даже, что водном тесте ругают грипсы одного велика (и ставят итоговый балл 7, спустя месяц, эти же грипсы, уже хвалят)). А вот про новинки почитать порой интересно. Хотя, в "сети" всё это, думаю, тоже есть.

[BOD]

Дык с правого берега начинать можно, чтоб потом по буграм не карячиться

Готов проехать и с правого, ; -)
Однако, все же присутствует "эффект 70 км".
До 70 км едешь нормально, а потом уже организм, то жрать хочет, то отдыхать....; -)
Как подобное преодолеть - шут его знает....наверно чаще ездить нужно, в особенности на подобные дистанции.
Но заметил...что с каждым разом подобная дистанция все легше и легше преодолевается. Впервые, когда проехал до Марганца....у меня голова кружилась, еле на ногах стоял...; -), потом уже легше...сейчас усталость чувствуется...тяжело конечно..но уже хоть соображаю..сверхутомленности нет. Тут наверно опыт все же важен...тактика прохождения...экономии, распределения сил тоже важны.
В обчем, все это интересно.
Б.

[ProBiker]

Готов проехать и с правого, ; -)
Однако, все же присутствует "эффект 70 км".
До 70 км едешь нормально, а потом уже организм, то жрать хочет, то отдыхать....; -)
Б.

Дык батенька... Для шоссеров, дистанция 150 и 200 км - это две РАЗНЫЕ дистанции (если тренера не шутят). И едутся они по-разному. Хотя разница - кажется "понты". А трудозатраты на обычном (не рейсинговом и не дооборудованном для шоссе) МТБ раза в полтора выше.

И одежда, атрибутика, обувь...все стоит значительно дороже, чем обычное.
Все это определяется тем, что нет массового покупателя.
Нужно произвести и продать довольно небольшую партию товара, соответственно нет быстрой оборачиваемости и как следствие - большая наценка.
Все достаточно логично.
Б.

Глядя на нышние штаны, которые именуют "джинсами", просто страшно становится за велоодежду в будущем (когда она станет массовой).

[Dима]

Вася ,спасибо,вел реально как новый(всмысле,как толькочто купленный)Реально летел как ветер - бомба!!!ничё не скрипит ,не трещит, переключается всё нормально

[ProBiker]

Вася ,спасибо,вел реально как новый(всмысле,как толькочто купленный)Реально летел как ветер - бомба!!!ничё не скрипит ,не трещит, переключается всё нормально

Дык... Вел-то НОВЫЙ!

...
уже подобное с компом было...я совершенствовал его....кулер на процессор несолько раз сменил, чтоб тихонько гудел........в обчем, тра.... т.е мучался мучался...и в конце -концов взял ноутбук...; -)
Б.

Аналогично... Кулер повесил - залман, с регулировкой оборотов. А остальные - перевёл на питание 7В (А их много, БП (не трогал), видуха (сейчас без кулера вообще), на "винты" и 2 на усилитель (всё равно сгорел гад)). Стали тихонями. Ноут взамен не хочу Просто хочу.... Макбук... Про... семнашку....

[Dима]

Просто я когда к тебе ехал...Блин,ты бы это слышал.Не совсем было приятно,когда с 4-й цепь сама перескакивает на 5-ю и пытается вернуться обратно,создавая тарахтение.
А от тебя как в первый раз,когда вел купил.