Допис від _pavel
Первый раз слышу, еще сложнее понять физику на тему почему
двигатель обладает большой инерцией, позволяющей минимизировать резкие изменения чего либо.я так понимаю дело не в физике процесса, а в поведении водителя.ну возможно они считают что с высоких оборотов при резком торможении тормозной системе нужно погасить не только инерцию машины, но еще и инерцию двигателя......наверное
среднестатистический volvo driver (да простят мень вольвовладельцы, но в штатах это нарицательное обозначение тошнящего в левом ряду полуслепого пенсионера) в панике выжимает педаль сцепления и тормоза что есть сил.
никаких размышлений и отработанных навыков. все, что нужно, электроника делает сама: максимально эффективно замедляет машину, не допускает вращение, удерживает ее на курсе и сохраняет возможность корректировать направление рулем.
Bookmarks