| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
Допис від Юpa
http://www.fordvehicles.com/cars/fus...ations/engine/
=
ПыСы для особо одаренных: обратите внимание что это не совсем тот Фьюжн который вы знаете
Это называется пока кризис не грянет американец не перекреститься.....
Грянул. Перекрестились. Решили догонять то что уже весь мир делает серийно много лет. Тот же Лексус, Тойота и Хонда....
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Специально для вас:
Рейтинг самых продаваемых авто США
Издание Forbes выпустило свой рейтинг лучших автомобилей Америки за 2007 год. При составлении этого топ-листа не проводилось никаких сравнительных тестов, а был выбран самый простой способ — подсчет количества проданных автомобилей (за период с января по октябрь 2007 года). Автомобили, произведенные японскими компаниями, заняли 6 из 10 позиций в этом списке. А лидерство традиционно удерживают столь популярные в стране пикапы.
Место
Название модели
Количество проданных автомобилей
1
Ford F-Series
588 952
2
Chevrolet Silverado
526 575
3
Toyota Camry
398 868
4
Honda Accord
332 815
5
Toyota Corolla / Matrix
317 796
6
Honda Civic
278 764
7
Chevrolet Impala
270 504
8
Nissan Altima
239 800
9
Dodge Ram
214 569
10
Honda CR-V
184 003
http://www.autostat.ru/Old/default.asp?Sect=306
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Crack Ну и где в приведенном Вами списке, хоть одно европейское авто, на которых по Вашим словам ездит вся Америка? Японцев много, но пропорция, практически такая же, как и по итогам июня 2009 года, по мнению специалистов - самого провального в истории американского авторынка.
Далее: Это называется пока кризис не грянет американец не перекреститься.....
Грянул. Перекрестились. Решили догонять то что уже весь мир делает серийно много лет. Тот же Лексус, Тойота и Хонда.... Ну то что Lexus и Toyota это несколько не разные компании, даже комментировать не буду. Просто вопрос - а найдете европейский аналог, по вменяемой цене?
от Вы ушатали.
В теории вероятностей все выборки случайные по определению.
Но вот в мат статистике, когда рассматриваются выборки которые делаются практически, под случайной выборкой понимают нечто другое, а именно механизм выбора, что выбор объектов (из имеющейся совокупности) для исследования происходил случайно, а не путем предварительного отбора.
разницу улавливаете?
При этом случайность или рандомизированность уже не является достаточным признаком для репрезентативности. Так как репрезентативность подразумевает гораздо большее.
более простой пример где широко используются параметрические методы, проверка партии изделий на допустимый % брака. Там проверяется одна и та же партия изделий (т.е. вся изготовленная при одних и тех же условиях)
Если же в выборку попадут такие же изделия, но при изготовлении которых было каким либо образом нарушено это условие (например из другой партии пусть даже случайно), то такая выборка будет случайной, но никак не репрезентативной. Т.е. даже изделия изготовленные на разных станках должны проверяться на брак отдельно. Если этим условием пренебречь то результат может быть любой, но мат статистика в этом не виновата, а все претензии к тем кто неправильно применяет данный метод.
они считают по определению что погибшие иракцы равномерно погибали вне зависимости от того где они живут в городах и селах, на севере на юге, не зависимо от национальной принадлежности курды, шииты или сунниты они считают что среди всех число погибших распределено одинаково.
проводя исследование ваша компаха бьет на рандомизированность выбранных пар.
и все. А что это за пары не говорит. зато откровенно признается что некоторые районы были вообще исключены из исследований, по причине что там не безопасно.
т.е. достаточно грубо говоря опросить в одном Багдаде и узнать картину по всему Ираку.в общем бред получился, но зато результаты кричащие.
Лексусу? как на счет Ауди? хотя уже у фольксвагена в сравнении с теми же японцами цены не вменяемые ...
вот на таких как Вы это и рассчитано
кто считает что это одно и тоже
какой Вы нетерпеливыйСлив, как уже было сказано, засчитан, корифей из Вас гораздо меньший, чем вам бы этого хотелось. поэтому пыл неплохо бы умерить. раза в три.
вот это есть бред, Кориандр.Nationally representative он или нет не нам решать.
Утверждается, что так. Или опровергните или примите как данность.
опровергать нечего, они все достаточно ясно описали
с них взятки гладки. это псевдонаучный термин, опровергать его нет необходимости.
если бы даже они прямо указали что она репрезентативна, то тогда у меня было бы опровержение о том, что были исключены целые районы страны из опроса, это априори говорит о не репрезентативности выборки.
Это еще один хороший пример как и с тем ученым, который выдвигал свою версию взрывов зданий.
Первый перехват F-22 Raptor российских бомбардировщиков Ту-95МС
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/138/
29 ноября 2007 года американские истребители F-22 Raptor впервые осуществили условный перехват российских стратегических бомбардировщиков Ту-95МС. Российские бомберы были обнаружены на большом расстоянии радарами США на Аляске. Один из «медведей», оказавшийся в небольшом удалении от воздушного пространства Аляски около Алеутских островов, был перехвачен и сопровождался в течение нескольких минут двумя истребителями «Рэптор» 3-го тактического авиакрыла.
Предположительно, «нарушителем» в День благодарения был именной бомбардировщик Ту-95МС «Благовещенск», приписанный к 326-й тяжелой бомбардировочной авиадивизии (Украинка, Амурская область). Самолеты двух авиаполков этой дивизии периодически перебрасываются на северные аэродромы «подскока» Анадырь и Тикси для полетов, как говорят летчики, «за угол».
F-22 Raptor – первый в мире истребитель пятого поколения с технологией малой заметности и сверхзвуковой крейсерской скоростью. Самолет может быть оснащен четырьмя подкрыльевыми подвесными узлами для внешних топливных баков или бомб, ракетное вооружение размещено внутри фюзеляжа (на фото видно, что на F-22 подвешены два топливных бака емкостью по 2270 л - А.Н.). Первый опытный образец YF-22 с двигателями YF120 совершил первый полет 29 сентября 1990 года, второй опытный самолет с YF119 – 30 октября 1990 года. Самолеты имели неофициальное название Lightning II. Второй опытный экземпляр YF-22 потерян 25 апреля 1995 года при заходе на посадку на авиабазе Эдвардс. Головной предсерийный образец, получивший обозначение F-22A Raptor (с номером 91-4001) совершил первый полет 7 сентября 1997 года с авиабазы Доббинс (шт. Джорджия). Всего построены 9 предсерийных машин для летных и статических испытаний (с 91-4001 по 91-4009, программа EMD - Engineering and Manufacturing Development) в Испытательном центре ВВС США на авиабазе Эдвардс (Калифорния). Девятый самолет совершил первый полет 31 марта 2003 года.
Самолет 91-4001 закончил свою карьеру в ноябре 2000 года и был передан на авиабазу Райт-Петерсон (Огайо), где его обстреливали пушками и ракетами с целью оценки боевой живучести. С истребителя 91-4002, первоначально предназначавшегося для испытаний конструкции планера, выполнялись пуски ракет. Он также использовался для испытаний на штопор и был оснащен противоштопорным парашютом. Такую же роль выполнял самолет 91-4003 -первого F-22, с которого производились пуски управляемых ракет воздушного боя AMRAAM на сверхзвуковых режимах полета. Истребитель 91-4004 первым получил БРЛС с АФАР AN/APG-77; на нем также определялись характеристики радиолокационной и тепловой заметности. Самолеты 91-4004/91-4009 предназначались для отработки авионики и ее программного обеспечения. В январе 2008 года самолет 91-4003 стал экспонатом Национального Музея ВВС. На этапе PRTV (Production Representative Test Vehicles) намечалось построить 8 самолетов в серийной комплектации (с 91-4010 по 91-4017: два по программе PRTV и шесть по PRTV II).
Серийное производство с малым темпом по программе LRIP (Low Rate Initial Production) началось в марте 2001 года. Первый серийный истребитель «Рэптор» (91-40126 сентября 2003 года выполнил перелет с заводского аэродрома фирмы «Локхид Мартин» в Мариэтте на тренировочную авиабазу Тиндал (Флорида, 43-я учебно-тренировочная эскадрилья 325-го авиакрыла). 20 декабря 2004 года F-22 с регистрационным номером 00-4014/ОТ потерпел аварию во время взлета на авиабазе Неллис. На конец 2006 года эскадрилья имела 23 новых самолета, еще один самолет был передан как наземный стенд для обучения технического персонала. В первую строевую часть ВВС США F-22 поступили весной 2005 года. 15 декабря 2005 года на авиабазе Лэнгли (Вирджиния, 27-я эскадрилья 1-го истребительного авиакрыла) состоялась официальная церемония принятия истребителя F-22 Raptor на вооружение ВВС США. Таким образом, в тот день «Рэпторы» достигли т.н. первоначальной боевой готовности (Initial Operational Capability - IOC). В январе 2007 года 27-я и 94-я эскадрильи 1-го истребительного авиакрыла полностью укомплектованы «Рэпторами» (40 машин), которые пришли на смену F-15 Eagle. К началу декабря 2005 г. фирма «Локхид Мартин» построила 66 истребителей, из которых 53 переданы военно-воздушным силам, к началу марта 2006 г. – 71 истребитель, из них 63 поступили в ВВС.
С осени 2007 года «Рэпторы» вошли в состав 3-го авиакрыла, базирующегося на авиабазе Элмендорф на Аляске. Здесь истребителями F-22 планируется оснастить две эскадрильи (18-я и 90-я, их переоснащение должно завершиться к концу 2008 года) в составе 36 новых машин. 17 декабря 2007 года Командование ВВС США объявило о достижении «Рэпторами» полной боевой готовности (Full Operational Capability - FOC). Это означает, что завершены процессы слаживания, летной и тактической подготовки и оснащения. Отныне истребители могут быть развернуты на любом ТВД на земном шаре и применяться в комплексе с другими комплексами ВВС и родами войск. Две другие строевые части F-22 будут базироваться на авиабазах Холломан (Нью-Мексико) и Хикам (Гавайи). Их переоснащение будет завершено до 2011 года. На авиабазе Хикам (199-я эскадрилья) планируется разместить 18 истребителей F-22.
30 августа 2007 года военно-воздушным силам США передан 100-й «Рэптор» (серийный номер 05-0100, 90-я эскадрилья), общая численность боеготовых самолетов (в боевых частях) составляла около 60 единиц. Всего ВВС США заказаны 183 истребителя F-22 Raptor, из них 126 будут находиться в постоянной боевой готовности, остальные будут оставаться в резерве или использоваться для испытаний и обучения летчиков.
Американские военные считают, что демонстрационные полеты российской стратегической авиации вблизи воздушного пространства США являются реальным поводом для наращивания группировки истребителей пятого поколения «Рэптор».
Индийский тендер: F-16 получит сверхзвуковую крейсерскую скорость
http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/130/
Борьба за 10-миллиардный индийский тендер на закупку 126 истребителей обретает новые обороты. Как выяснилось, шансы американского F-16 стремительно выросли, буквально, в одночасье. Об этом неожиданном для конкурентов повороте можно судить по статье «F-16 получит сверхзвуковую крейсерскую скорость», опубликованной на этой неделе в Financial Express.
F-16 получит сверхзвуковую крейсерскую скорость
The Financial Express, 16 января 2008 г.
Как петля приближается крупнейший индийский тендер на закупку 126 истребителей, и американский авиационный гигант Lockheed Martin в эту среду представил усовершенствованную модификацию самолета F-16 со сверхзвуковой крейсерской скоростью и радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР).
Пока сверхзвуковой крейсерской скоростью обладают истребители пятого поколения F-22 Raptor и находящиеся в разработке F-35 JSF (Joint Strike Fighter).
Такая возможность дает истребителям иметь увеличенную дальность, поскольку сверхзвуковой барьер преодолевается без включения форсажных камер.
Экспортный вариант истребителя также впервые оборудован радаром с АФАР, как того требуют условия индийского тендера стоимостью 10 миллиардов долларов на закупку 126 истребителей.
Представитель компании Чак Артумович (Chuck Artymovich) сказал группе индийских журналистов, что характеристики радара с АФАР, который дает возможность одновременно сопровождать и уничтожать наземные и воздушные цели, были ограничены правительством США для установки на 80 заказанных Объединенными Арабскими Эмиратами F-16.
«Мы уверены, что будет дан зеленый цвет на установку таких радаров в случае экспорта в Индию», - сказал он.
Представляя предназначенный для Индии «Файтинг Фалкон» (F-16 IN), Lockheed Martin заявляет, что предлагаемые истребители будут также оснащены инфракрасной аппаратурой поиска и сопровождения целей, а также контейнерами радиоэлектронной борьбы.
«F-16 IN – завершенный новый самолет и полностью отвечает необходимым условиям Индии и по всем параметрам превосходит истребители Block 50 и 60, созданных для других стран» - сказал он.
Официальные представители американской компании заявили, что есть сведения о том, что Индия планирует увеличить заказ еще 50 самолетами. Артумович не исключает такие планы, поскольку международный тендер по контракту, как ожидается, будет начат 2 марта.
Кроме F-16, другими главными соперниками за контракт выступают F-18 (Boeing), Eurofighter, шведский Gripen, французский Rafale и российский МиГ-35.
«Файтинг Фалкон» имеет самое большое экспортное распространение в мире, количество выпущенных машин составляет 4300 единиц.
На вопрос, почему компания не предлагает Индии истребитель пятого поколения F-35, официальные лица Lockheed Martin заявили, что период сделки исключает такую возможность. Впервые индийским корреспондентам был показан перспективный JSF.
Как видим, американцы основательно подготовились к индийскому тендеру. Более подробные параметры и комплектация самолета, понятное дело, не раскрываются. Если F-16 действительно получит сверхзвуковую крейсерскую скорость, шансы у российского МиГ-35 существенно уменьшатся. Возможно, индийцы сделали американцам специальное предложение дать истребителю F-16 возможность сверхзвукового крейсерского полета. Тогда судьбу тендера можно считать уже предрешенным. Вдобавок нервы индийцам изрядно подпортили участившиеся провалы российских экспортных контрактов.
Не лукавьте. Американский автопром и авторынок "проваливался" уже не первый год. Кризис только ускорил то что должно было произойти неизбежно. Вы вспомните как Мерседес устав тянуть убыточный Крайслер вышел из совместной корпорации. Тоже самое с GM, которая несмотря на свои цифры продаж так же уже являлась убыточной не первый год. Более менее на плаву оказался Форд, и то благодаря своему европейскому отделению. Американскому автопрому сейчас прийдётся начтнать всё с нуля, уж очень сильно отстали от Европы и Японии....
Европейский аналог чего? Пикапа? Японский пожалуйста, европейский нет, т.к. другие у европейских компаний приоритеты.....Просто вопрос - а найдете европейский аналог, по вменяемой цене?
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие..
Крэк...гноби себе америку наздоровье..но в автопром не ле зь...ты нихерА В нем не смыслишь...
Ташкент посетил глава Центрального командования США
Президент Узбекистана Ислам Каримов встретился с начальником Центрального командования США Дэвидом Петреусом. Это уже второй визит американского генерала в Узбекистан в этом году.
...и поэтому — империализм должен быть разрушен (...ceterum censeo Imperialismus esse delendam)
IBM предложила использовать молекулы ДНК для сборки микросхем
http://itc.ua/node/40158
Ученые из IBM совместно с командой исследователей из Калифорнийского технологического института (КТИ) во главе с Полом Ротмандом (Paul Rothmund) совершили открытие, благодаря которому в будущем станет возможно производство микрочипов с более плотной интеграцией и скоростью работы. Исследователи добились прорыва в объединении процесса фотолитографии при производстве чипов и процесса самосбора токопроводящих частиц.
Уменьшение технологических норм производства сопряжено с огромными затратами. Кроме этого, при уменьшении величины транзисторов возникает дополнительная преграда — его затвор становится настолько тонким, что теряет свои свойства, и управлять утечками тока становится все сложнее.
По словам ученых из IBM, после перехода на 22-нм нормы, использование существующих материалов станет невозможным. Поэтому производители уже приступили к исследованиям новых материалов, среди которых — углеродные нанотрубки или кремниевые нанопроволоки. Компания же предлагает использовать молекулы ДНК, имеющие свойство автоматически собираться в определенные узоры. Они могут служить основой для создания токопроводящих схем внутри чипов с размером транзисторов менее 22 нм.
С помощью самособирающихся молекул ДНК возможно создание своего рода миниатюрных печатных плат, на которых затем будут размещены радиодетали — углеродные нанотрубки, проволоки и частицы, размер которых будет существенно меньше в сравнении с традиционным производством микросхем.
«Затраты, возникающие в процессе миниатюризации, являются фактором, ограничивающим дальнейшее действие Закона Мура», - говорит Спайк Нарайан (Spike Narayan), директор группы Science & Technology в IBM Research. «Совмещенное использование технологии самосбора частиц с современными технологиями производства микрочипов в конечном счете может привести к существенному сокращению издержек, которые возникают на самом важном этапе производства».
Процесс самосбора происходит в специальном растворе между длинной молекулярной цепочкой вирусной ДНК и короткими цепочками синтетического олигонуклеотида. Последние выполняют роль крепежа, формируя из длинных молекул ДНК нужные двумерные фигуры. Цепочки-крепежи можно размещать на расстоянии до 6 нм друг от друга. Таким образом, фигуры из ДНК — такие, как квадраты, треугольники и звезды, — получаются размером от 100 до 150 нм от вершины до вершины с диаметром двойной спирали ДНК. После создания схем из таких узоров процесс переходит к существующим технологиям — на базе молекулярной схемы создается традиционный трафарет для фотолитографии.
Результаты работы были опубликованы в журнале Nature Nanotechnology. Участники проекта полны оптимизма, хотя и признают, что пока слишком рано говорить станет ли их технология выходом для индустрии, борющейся с растущей сложностью нанопроизводства.
General Motors построила водородные элементы нового поколения
Как и обещала ранее, компания General Motors сделала большой шаг вперёд на пути существенного удешевления мощных топливных элементов для автомобилей при одновременном наращивании их долговечности.
...
Если раньше 93-киловаттный водородный модуль в кроссовере занимал места существенно больше, чем отнял бы ДВС аналогичной мощности, то блок пятого поколения при тех же самых 93 киловаттах отдачи по размеру никак не больше, чем четырёхцилиндровый 2,4-литровый бензиновый мотор, а, похоже, даже меньше.
И что ещё приятнее, новый блок — дешевле предыдущего. Это достигнуто оптимизацией и сокращением размеров разных узлов и деталей — от системы подачи топлива до системы охлаждения. Более того, без ухудшения параметров топливных элементов американским инженерам удалось снизить содержание в них платины с 80 граммов (в блоке, ныне стоящем на Equinox) до 30 граммов в "пятёрке".
Когда воду в баки заливать начнем?
НИКОГДА
пока не появятся реакторы холодной термоядерной реакции
Епть
У марсианского исследователя Spirit "юбилей" - 2000 дней на поверхности
Изначально продолжительность космической командировки этого аппарата должна была составить 90 марсианских дней. Но прекрасное техническое "здоровье" аппарата позволило NASA многократно продлевать его миссию.
Американські автогіганти збільшують виробництво
Руслан Петричка
Вашингтон
19/08/2009
Чи не вперше за останній рік хороші новини надійшли від американських автовиробників. Корпорація Дженерал Моторс оголосила, що збільшує виробництво машин на 60 тисяч одиниць до кінця року і відновлює більше тисячі раніше скорочених робочих місць. Компанія Форд збільшила річний прогноз продажів своїх машин аж на півмільйона. Останнє опитування громадської думки показує зростання споживацького задоволення якістю американських автомобілів.
На заводах Дженерал Моторс – велике пожвавлення. Після того, як уряд запропонував американцям до чотирьох з половиною тисяч доларів знижки, якщо вони здадуть на металобухт своє старе авто і куплять нове – з кращою економією пального – автосалони розпродали майже весь запас готових машин. Експерти кажуть, що Дженерал Моторс, напевне, виграв від цього найбільше з усіх інших компаній, адже його моделі з низьким споживанням пального – дуже популярні.
GM збільшує виробництво і наймає людей на багатьох заводах у різних штатах США та в Канаді. Це не може не подобатись працівникам компанії. Форд, Гонда, Тойота і Хюндай також оголосили про збільшення виробництва.
Ще один хороший знак для американських автовиробників – їхні машини подобаються покупцям все більше – принаймні так твердять останні соціологічні опитування.
Тоже мне, авторитет...
Востаннє редагував О.Буриданов: 20.08.2009 о 14:43
У каждого своя рифма на слово "звезда"
Шева уже занудился на скамье запасных настолько, что подался в аналитики?Тоже мне, авторитет...
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks