-=авто-флудилка!!! Том11=-

[KSh]

Еще раз, проблема Китайцев не только в качестве (тут каждый сам решает), проблема в том, что где на них брать китайские деньги. Мне неоткуда, в юанях я не зарабатываю. Ккк м большиество тут, и в Украине.

Учитывая что экономика Украины в значительной степени зависит от внешних доноров (и они не в Китае), то позиция брать деньги в европе /штатах/канаде чтобы отдать их китаю, так себе. У последних эти самые деньги тоже не из воздуха берутся и рано или поздно закончатся.
Можно не иметь проблем с совестью (даже во время войны), но проблемы с арифметикой вполне очевидные. Каждый китайский автомобиль это приближение "адИн нарот", но те хоть от безусходности на китайские машины пересаживаться.

То есть таки разделение рынков это круто?
Там пошлины вводить чтобы местный продукт с китайским мог конкурировать?
Требовать другие страны покупать твой товар тоже если они хотят продавать свой тебе?

[RaS]

Да можешь не покупать.в любом варианте это контракт (а не помощь) и евро все еще свобоноконвертиоуем, проблемы экономики будет опускать рынок курсом. Но рано или позно следующего контракта у тебя не будет, и Китайского не будет. Ит зима не такая уж сказка, как оказалось. И не задумывался почему их Китайских не особо то есть?

и контракта не будет потому что не отправлял все заработанное обратно, а покупал китайское и на остальное жил?

[_pavel]

и контракта не будет потому что не отправлял все заработанное обратно, а покупал китайское и на остальное жил?

Одни вопросы. Я так тоже умею. Много контрактов нашел в Хорватии?

[Zebr]

К Вольво китайскому есть вопросы?

Есть.

[_pavel]

Есть.

Europe:
June sales were 31,547 cars, a 14% decrease compared to June 2024. Electrified models made up 60% of sales in Europe, a 21% decrease year-over-year.

Не возьмусь судить про связь, сильно я далек от теперешнего Вольво, но чет они странные , эти потребители, о них заботятся а они интерес уменьшают

[Zebr]

Europe:
June sales were 31,547 cars, a 14% decrease compared to June 2024. Electrified models made up 60% of sales in Europe, a 21% decrease year-over-year.

Не возьмусь судить про связь, сильно я далек от теперешнего Вольво, но чет они странные , эти потребители, о них заботятся а они интерес уменьшают

Да у них все было в порядке с продажами, пока платформа стареть не начала.
Но проблем с ними хватает. И электроника, и моторы, и оптика(задняя особенно, меняется только в сборе). Вечно пасут задних в рейтингах надежности.
Тогда как моя прошлая вольва была - прикрути пушку и выйдет танк

[RaS]

Одни вопросы. Я так тоже умею. Много контрактов нашел в Хорватии?

нет, но они там ездят на европейских авто. И?

[observer]

И на этих..как их-дырчики(скутеры))
А тем временем-
Американська компанія Ram офіційно повертає в лінійку пікапів 1500 легендарний атмосферний двигун HEMI V8 об'ємом 5,7 літра Це рішення викликало надзвичайно потужну реакцію серед шанувальників марки(С)

[Nills]

Американська компанія Ram офіційно повертає в лінійку пікапів 1500 легендарний атмосферний двигун HEMI V8 об'ємом 5,7 літра Це рішення викликало надзвичайно потужну реакцію серед шанувальників марки(С)

Не зовсім розумію в чому новина, в тому що минулого року вони припинили випуск 6.2 hemi, бо він вже не влізав в екологію, а тут вирішили в якості компенсації повернути 5.7? Може у шанувальників треба спитати...

[Marko]

В том, что спрос на классические V8 есть. И сейчас это уже почти нишевый продукт.

[Nills]

В штатах він нікуди і не зникав. Але доцільність цього двигуна сумнівна - він помітно менш потужний ніж базова турбо-шістка, притому більше важить і більше жере...
Інша справа 6.2 V8 у версії TRX. То дійсно зрозуміло для кого він, а це щось таке.

[Marko]

Форд 3,5 битурбо и 5.0, второй своих поклонников имеет, хоть турбо веселее. Обычный V8 будет жить дольше, чем дутый движок.

[KSh]

Для работы берут 2.7т или 3.5т

V8 берут для понту больше

[_pavel]

Форд 3,5 битурбо и 5.0, второй своих поклонников имеет, хоть турбо веселее. Обычный V8 будет жить дольше, чем дутый движок.

Дункану Маклауду бы пригодился, да.
В остальном любой полнолитражный двигатель переживет гражданский автомобиль, если не "исполнять" кнешно

[RaS]

Дункану Маклауду бы пригодился, да.
В остальном любой полнолитражный двигатель переживет гражанский автомобиль, если не "исполнять" кнешно

это сколько литров?
Только не начинай что я только вопросы задаю )

[Marko]

Ну речь о РАМе шла. Там 5,7, у Форда 5,0, шеви - 5,3

[_pavel]

это сколько литров?
Только не начинай что я только вопросы задаю )

От веса, но грубо говоря литр+ на тонну тазика

[_pavel]

Я с Хеми 5.7 в катере сталкивался.
Ну двигатель как двигатель, для катера без коробки передач как раз хорош, ибо длинная полка где он тянет.
но на на этом как бы все, за шо его там любят поклонники - х/з. Бензин нормально так он пил; Хотя, к чести американского автопрома - любой бензин без разбора;
В тазиках же любой турбо, и тем олее би-турбо куда интереснее

[Александр_L]

В штатах він нікуди і не зникав. Але доцільність цього двигуна сумнівна - він помітно менш потужний ніж базова турбо-шістка, притому більше важить і більше жере...
Інша справа 6.2 V8 у версії TRX. То дійсно зрозуміло для кого він, а це щось таке.

Нравятся мне такие заявления, не подкрепленные фактами. Хотя надо то всего навсего зайти на оф.сайт компании и попробовать найти для 1500 Ram-а (любой модели) возможность заказать V8 (через конфигуратор модели) и самому убедится, что кроме 3-х V6 (один атмо и два турбо) других вариантов в 2025 году не предлагается.
А насчет целесообразности просто учесть, что в США полноразмерные и большие пикапы затачиваются под буксировку (собственная грузоподъемность совсем не впечатляющая и за ней особо не гонятся).

[Marko]

А насчет целесообразности просто учесть, что в США полноразмерные и большие пикапы затачиваются под буксировку (собственная грузоподъемность совсем не впечатляющая и за ней особо не гонятся).

а кстати 3,5 турбо в этом лучше, чем 5,0