| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
я думаю есть те кто покупают и это в общем норм. Тут же идея в том, что бы не рассказывать что есть правильный выбор. Хотя если продаешь бу одежду или утопленные телефоны то тоже будешь топить за то, что такого качества джинсы больше не делают, а телефон не плавал в воде пока ехал )Допис від Glavriba
Так новое из США будет строго под заказ. Тянуть то что можно найти у оф.дилеров или в Европе - нет смысла. Разницы в цене на доставку, сертификацию - там посреднику достанутся копейки. А что-то специфическое: и не дешево и спрос весьма ограничен.
Так и я о том же
имел неосторожность погуглить
так полезла реклама и ролики от всяких "салонов"
у меня прям подгорает от них, хз почему)
на законодательном уровне обязал бы писать\говорить не "авто из сша" а "битые авто из сша")
Востаннє редагував Glavriba: 23.02.2025 о 21:52
если бы не был дауном, я бы тебе рассказал(с) Smith
Мих, есть смысл в твоих словах.
Битые, восстановленные
Таки, мабуть, имеет смысл озвучивать
Было бы честно. Да.
"...надо квасить всерьез несколько лет!" ©
Перевозка всякой всякости ГАЗелью
А, я подписи не смотрю. Теперь все стало на свои места.
Спасибо.
так они особо то и не скрывают особенно если спросить
и думаю наоборот сами расскажут если что заинтересует или человек нажмет "подобрать авто"
у меня именно к рекламе претензия
просто ее с такой радостью и пафосом обычно преподносят
я вот недавно тоже смотрел машину на авториа
вроде все ок
пробег состояние
даже написано "не была в дтп"
но тут риа сама по вину подтягивает и говорит - зарегистрировано дтп
идешь по ссылке..а там.....
пол морды нет, двери, жопа
подушки все
я хз как такое покупают
если бы не был дауном, я бы тебе рассказал(с) Smith
не знаю о чем ты )))) Но всегда рад помочь.
У меня подписи скрыты через настройки форума )
P.S. Ааа, если ты про kt76, так он же написал что занимается битками со штатов
Новую подбираешь?
блин и я подписи не заметил)
не
если бы не был дауном, я бы тебе рассказал(с) Smith
кстати про кузовщину. Даже если не брать сложную тему несущей констркции капсулы, и говорить лиш за востановление навесного,
то за сталь вопросо особо нема, но алюминий в дорогом сегмение - в состояние "не различить" не востаноавливается. там только замена (а оно стоит проценты , а то и десятки процентов от стоимости нового. А на фоне битка там пару деврей будет стоить как пол этого битка.
\nabla \cdot \mathbf {B} =0
Прикололся что в Европе есть камеры который дистанцию измеряют и потом штрафы прилетают тем кто на жопе висит
Знакомую на 80 евро обелетили
А блицеры переносные плюс минус всегда в одних и тех же местах ставят
Езжу по шнельке постоянно, и сразу видно тех кто уже выкупил места
Сначала топят, а возле потенциального места блицера едут как все
Так, а почему не брать?! В этой теме про битки это ж и есть краегульный камень на который всем нагадить с высоты птичьего полета.
Вот Витек употребляет тут применительно к биткам слово "восстановленные"? Кем, где, когда, из чего? Да это смешно просто.
После аварии нарушена геометрия кузова, а ее с помощью кувалды и такой-то матери кое как на глаз выровняли. Помятые куски вырезали и вварили целые. Из какой стали, какой сваркой?
Это конечно тихий ужас, говорить о том, что "я бы такое выбрал".
Да, сейчас будет куча пафоса на тему, что я такое не беру. Я покупаю/купил бы только с поцарапанным бампером, крылом, дверью и без повреждений силовой структуры кузова. Ага, канеш. А кто это проверяет? На глаз? Типа если не в гармошку лонжерон сложился, то норм. А то шо его повело на 1-2 градуса то никого не волнует.
Я кучу видосов пересмотрел на ютупе от господ пригонщиков и везде одно и то же. На глаз осмотрели, отметили полностью крашнутые элементы кузова и заменили. При этом, по просьбе заказчика, если это дорого, и с не очень крашнутой деталью можно ездить, то не меняем. Что там вообще говорить про кузов. Ах да, геометрия считается не нарушенной, если двери/капот/багажник закрываются, а в зазоры не пролазит голова.
Это я еще не поднимаю тему, что у абсолютно безаварийного, целого авто через 10-15-20 лет результаты краша будут значительно хуже чем у него же нового. При чем эта зависимость тем хуже, чем хуже дороги и погодные условия эксплуатации.
Поэтому выбор б/у - новый, ну как-то совсем не очевиден.
Зы: там только посмотреть, как они их достают из кюветов после аварий, как доставляют на площадки, как грузят/разгружают...
та как раз с бу vs новый все более менее понятно тут же еще добавился б\у ударенный и часто сильно
ну и раз затронули тему кузова, кроме стали\алюминия есть же еще и карбон)
если бы не был дауном, я бы тебе рассказал(с) Smith
Да там до карбона еще как до неба рачки. )))
Куча деталей из высокопрочной стали/алюминия (2000+ МПа) выполняются методом гидроформовки, потому что их геометрия на столько причудлива, что прессом ее фиг сделаешь.
А наши кулибины куском обычной листовой стали (400 МПа) заварили, кувалдой поправили и все - восстановили до заводского уровня.
Потому что бесмысленно обсуждать это с разного возраста и материальных возможностей. Скажу так, в 20лет мне виделось многое иначе, безопасностность как пример.
А вот рассказы "как новый" они вполне чувствительны и видны, часто просто визуально.
И чо, типа не безопасно? Или развалится за 2 -3 -5 лет?Да там до карбона еще как до неба рачки. )))
Куча деталей из высокопрочной стали/алюминия (2000+ МПа) выполняются методом гидроформовки, потому что их геометрия на столько причудлива, что прессом ее фиг сделаешь.
А наши кулибины куском обычной листовой стали (400 МПа) заварили, кувалдой поправили и все - восстановили до заводского уровня.
И первое и второе.
1. Конструкция кузова из-за ослабленных зон не способна больше воспринимать проектные аварийные нагрузки. Мало того, ее вообще никто не проектировал на возможность нести их многократно. Влупил один раз и все, на свалку вези. Никто не даст гарантии, что 2й раз безопасность отработает как в краш-тесте.
2. Кузов, помимо аварийных однократных нагрузок несет и многократные постоянные эксплуатационные и работает все время на изгиб, сжатие, кручение, растяжение... Именно из-за эффекта усталости с годами падает несущая способность и жесткость даже целого, не битого кузова авто. А тут мы ему еще и "помогли".
А ты скоко раз был в дтп? Я вот за 25 ни разу. Как бы это повлияло, если б я все время ездил на битой (например Миха ауте) тачке? По-любому бы развалилась, или по-любому встрял бы в дтп?
Интересно, сколько людей планируют попасть в дтп. И тем не менее, попадают. Постоянно.
И все из-за битой тачки?
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks