-=авто-флудилка!!! Том10=-

[_pavel]

баварии популярную электричку бренда lynk & co... и их реально больше чем бмв i, и тем более vw id.

Наверное ,настолько популярна, что я даже не знаю что это .
ИдШек у меня "на районе" штук 5, хотя тесл уже больше .
Но не Бавария да ..возможно у любителей БНВ там крышу куда-то и увело. Мы же регион нейтральный к автомотиву

[Zebr]

Линкоку - дешевый бренд вольво/жили. У них неплохие плагины. Их электричек мало даже в Швеции.

[_pavel]

В Украине сейчас намного проще найти такие участки (меньше трафик, качество дорог сопоставимое. Прикинь, да?).

Ты думаешь что очень многих в Украине удерживает ездить 200+ качество дорожного покрытия ?
А не отсувие разделите, и наличие перекрестков а также вероятность "встреть в халепу" ? Не и даже банальный расход (хотя последнее всегда было закадровым вопросом среди бохатих духом )

[alexmk82]

Сказал это проблема дизелей

Уходите от этого мастера

[observer]

Недавно объявляли о изменении платы за парковку. Выходные как бы бесплатно. Вчера на КМаркса не увидел на знаках Парковка изменений насчет выходных.

[VitЁk]

Так только в некоторых местах
Там де на выходных и нет никого

[observer]

Я думал что там где под шлагбаумом без изменений. И Пассаж уже по 30грн\ч

[sanyok]

Ну да. Ведь катализаторы, сажевые фильтры и прочая никому не нужная эко-требуха никогда не испаряются вникуда при телепортации машины из США или Европы. Ну, чтобы "машина дышала" (а окружающие - нет).

Думаешь, они испаряются походу транспортировки?

Или все же, когда машина уже на месте и давно на учете, и у кого-то горит что-то покорчевать?

[sanyok]

Или тебя "бесит" что ктото посмел иметь отличное от США мнение на счет экологии и стандартов тазиков?

я там вообще об экологии не говорил. Это ты на нее перешел.

Речь шла о том, что хорошо, когда рынок такой, что есть выбор, хочешь, покупаешь локальное авто, хочешь что-то другое - не проблема, вези с другого рынка и используй, если тебя товар устраивает ценой и характеристиками - пожалуйста. И пошлины тут - это нормально, пока их принцип для всех вариантов одинаковый, и они не становятся заградительными - как в Украине, кстати, сейчас: новые авто - одна пошлина, б/у - гораздо выше.

[Zebr]

Думаешь, они испаряются походу транспортировки?

Или все же, когда машина уже на месте и давно на учете, и у кого-то горит что-то покорчевать?

Для того техосмотры и есть, чтобы отбивать желание на подобные проделки.

[alexmk82]

Для того техосмотры и есть, чтобы отбивать желание на подобные проделки.

Так отменили жеж техосмотр

[sanyok]

Техосмотр - штука нужная. Кстати, он недискриминационен по отношению того, с какого рынка пришел автомобиль - для того, чтобы ездить, ты должен его пройти и всё.

Отмена техосмотра в Украине - вынужденная мера в условиях, когда из-за коррумпированности его прохождение превращается в простой занос денег. Ну, то есть, вначале надо наладить порядок с взятками (искоренить), потом техосмотр нужно вернуть.

[Javdet]

В вамтрубе показывали кино про техосмотр в штатах. Заезжает машинка в бокс, подключают к ней сканер. Проверили, ошибок нет - техосмотр пройден. Я такой техосмотр раз в месяц в своем гараже прохожу. Заметьте, это штаты, самая автомобильная страна в мире. Потому не нужно говорить, что это неправильно. Они таки лучше знают. ИМХО, это - правильный обязательный техосмотр. Хочешь бОльшего - заплати и тебе все проверят.

[Zebr]

Каждая страна решает, что для нее правильно. Вон, в Украине вся дорога была в авто с говноксеноном. Я всеми руками за, чтобы на шведский рынок подобное на пушечный выстрел не полпускали.
Пердунов-гонщегов - туда же.

[observer]

Каждая страна решает, что для нее правильно

Ну скажем так не вся страна, а отдельные личности, которые решили что они лучше знают что нужно всем остальным

[sanyok]

Каждая страна решает, что для нее правильно. Вон, в Украине вся дорога была в авто с говноксеноном. Я всеми руками за, чтобы на шведский рынок подобное на пушечный выстрел не полпускали.
Пердунов-гонщегов - туда же.

фигня, кстати, в том, что, условно говоря, отключить ксеноновые фары (лампочки) и поставить назад перед техосмотром галогенки - дело, скорее всего, 15 минут. Да, что-то из запчастей нужно будет хранить, но если ты знаешь, что на техосмотре понадобится - сохранишь.

То есть, проблема подхода с техосмотром - что он редкий и между проверками можно делать что угодно.

[Zebr]

фигня, кстати, в том, что, условно говоря, отключить ксеноновые фары (лампочки) и поставить назад перед техосмотром галогенки - дело, скорее всего, 15 минут. Да, что-то из запчастей нужно будет хранить, но если ты знаешь, что на техосмотре понадобится - сохранишь.

То есть, проблема подхода с техосмотром - что он редкий и между проверками можно делать что угодно.

Нет в этом никакой проблемы. Это средство, нацеленное на массы. То, что в это же сито проваливается небольшое количество кулибиных, занимающихся описанным тобой онанизмом - это ожидаемо, но глобально мало на что влияет.
У меня есть знакомый, который на свой м-бумер так кастомный выхлоп туда-сюда свопал. Года два. Потом надоело, т.к. неудобно и того не стоит.

[_pavel]

Техосмотр - штука нужная. Кстати, он недискриминационен по отношению того, с какого рынка пришел автомобиль - для того, чтобы ездить, ты должен его пройти и всё.

Это ровно так и работает . Если ты принимаешь это - непонятно о чем вообще разговор .

[observer]

Ну насчет света ..галоген свет неважный. Ксенон же и на автозаводе ставят?

[Zebr]

Ну насчет света ..галоген свет неважный. Ксенон же и на автозаводе ставят?

Говноксенон - это кустарная инсталляция. Как правило, в галоген фару без линзы. И свет всем в лицо.
Заводской ксенон - чуть иная история.
К слову, нормально сделанный кастомный ксенон шведский техосмотр вполне может пройти.
В Германии, по идее, с этим строже.