-=авто-флудилка!!! Том10=-

[RaS]

1) где-то -200км .(1000 vs 800)
2) как иррационость можно показать ? Ты что то не любишь .. мне бензинок в прокатах хватает поматюкатся ..когда оно своим крошечным моторчиком еле в гору едет на второй , а включением кондиционера тормозить можно . Я знаю что в больших машинах не так . Каен мне иногда напоминает про расход в 30 и заправку чтобы доехать до Крыма

Ну ты любишь считать. Вот я пытаюсь увидеть в цифрах, чем тот же круг 800км будет хуже? Дороже или дольше или что?
ХЗ конечно какой у тебя сейчас дизель, но я сильно разницы в тяге между Акцентом 1.5 дизель и текущие 1.6 турбобенз не замечаю, при том что Тусон таки потяжелее
Ты же смог оценить мою нелюбовь к багажнику в салоне в 5к ))

[_pavel]

Например...рулевую рейку для европейцев и для американцев делают на разных заводах? Ну и ну

Понятия не имею , я никогда не менял рулевые рейки .
Но как , чёрт побери ,это связанно со сборкой и эргономикой ?

[alexmk82]

Хотя до взрослых машин ему и далеко эргономикой . Но уж точно не сравнить с бюджетным азиатским сегментом.

Так с бюджетным никто ж и не сравнивает (там тоже боков хватает, что-то (трансмиссия например) лучше, что-то (двигатели например) хуже). Ну если сравнивать... например с маздой - мазда таки будет лучше. В целом! Я не говорю о коррозионной стойкости/ресурсе акпп/ещё о чём-то. Я говорю взагали, о юзабилити. Но тут у всех свои мнения, и часто они расходятся. Как в премиум сегменте для успешных людей, так и в низкобюджетном сегменте для ниже среднего класса

[alexmk82]

Понятия не имею , я никогда не менял рулевые рейки .
Но как , чёрт побери ,это связанно со сборкой и эргономикой ?

Ах так. То есть, судя по твоему тексту, у евро/и амеро разная эргономика? То есть если я сяду в европейский гольф6 там будет по-другому чем в моём вот этом североамериканском корыте?

[_pavel]

Так с бюджетным никто ж и не сравнивает (там тоже боков хватает, что-то (трансмиссия например) лучше, что-то (двигатели например) хуже). Ну если сравнивать с маздой - мазда таки будет лучше. В целом! Я не говорю о коррозионной стойкости/ресурсе акпп/ещё о чём-то. Я говорю взагали, о юзабилити. Но тут у всех свои мнения, и часто они расходятся. Как в премиум сегменте для успешных людей, так и в низкобюджетном сегменте для ниже среднего класса

Мне как то все равно на эти изречения .
Я покупаю новые или почти новые авто и владею ими 5-8 лет . И в этом разрезе владения бабкофорд кладет Субару (из того что могу сравнивать сам) на лопатки по всем абсолютно параметрам как сборки ,так и эргономки , кроме полного привода .
Все что думает огород на эту тему - мне в целом известно , тут любят постарше , чуть более пластики и лейбу ЛуиВитон .. не надо повторятся. .

[MaJ0r]

Думаю что если по 6 часов в день перегон, то и на маленькой машинке можно далеко(по хорошей дороге конечно)
А в Днепре на работу на А8 кватро-ну это разве что с водителем и баром на заднем сидении.

но речь же шла про а4 в кузове в8, а не про а8. Хотя на ней тоже на работу наверняка хорошо ездить, если только есть паркоместо свое

[alexmk82]

но речь же шла про а4 в кузове в8, а не про а8. Хотя на ней тоже на работу наверняка хорошо ездить, если только есть паркоместо свое

Несомненно, если не торчать где-то в пробках пытаясь протиснуться по немного свободному крайнему правому - на А8 тоже будет шикарно. Наверное даже мегашикарно

[MaJ0r]

Несомненно, если не торчать где-то в пробках пытаясь протиснуться по немного свободному крайнему правому - на А8 тоже будет шикарно. Наверное даже мегашикарно

в таком случае только мотоцикл. С другой стороны, если есть деньги на а8 то может и на работу в час пик можно не ездить, как вариант. Если конечно мы про Украину говорим, а не про другие страны

[MaJ0r]

Ах так. То есть, судя по твоему тексту, у евро/и амеро разная эргономика? То есть если я сяду в европейский гольф6 там будет по-другому чем в моём вот этом североамериканском корыте?

у павла будет железный аргумент что у тебя биток. Ну раз американское авто, значит априори биток. А раз биток, то и за авто не считается

[RaS]

у павла будет железный аргумент что у тебя биток. Ну раз американское авто, значит априори биток. А раз биток, то и за авто не считается

А из штатов не битков таскают?

[MaJ0r]

А из штатов не битков таскают?

смысл то как раз в битке, т.к. их продают существенно дешевле на аукционах. Тем более биток-битку рознь, бывают очень мало повреждений. Впрочем там есть нюансы по страховым, в каких случаях авто выставляется на продажу, а в каких нет. Тут лучше кто-то подскажет из пригонщиков.

[_pavel]

чем тот же круг 800км будет хуже? Дороже или дольше или что?

Тем что думать про заправку ты начнёшь раньше на 3 часа пути . А это много . А
По крайне мере. Так считаю ..я говорил , что не от

ХЗ конечно какой у тебя сейчас дизель, но я сильно разницы в тяге между Акцентом 1.5 дизель и текущие 1.6 турбобенз не замечаю, при том что Тусон таки потяжелее

Обычный у меня дизель ,ничем не примечательный ..но мне управлять им легче , чем аналогичной бензинкой . Может я себе это и подумал , но вот так . В этом вопросе я вроде и не скрываю , что он субъективный . Но дизель для пеня это черный ящик на который ты смотришь первый раз при покупке , и на этом все .

[RaS]

смысл то как раз в битке, т.к. их продают существенно дешевле на аукционах. Тем более биток-битку рознь, бывают очень мало повреждений. Впрочем там есть нюансы по страховым, в каких случаях авто выставляется на продажу, а в каких нет. Тут лучше кто-то подскажет из пригонщиков.

Ну вот меня и смутил твой пост )
у павла будет железный аргумент что у тебя биток. [s]Ну раз американское авто, значит априори биток.[\s] А раз биток, то и за авто не считается

[alexmk82]

в таком случае только мотоцикл. С другой стороны, если есть деньги на а8 то может и на работу в час пик можно не ездить, как вариант. Если конечно мы про Украину говорим, а не про другие страны

Ой, Украина многогранна. Здесь офисное быдло может ехать на двухсотом крузаке (хотя мне больше лекус 570 нравиться), а собственник крупной компании на хюндай гётце

[RaS]

Тем что думать про заправку ты начнёшь раньше на 3 часа пути . А это много . А
По крайне мере. Так считаю ..я говорил , что не от

Ну ок, и? На сколько раз за год ті больше подумаешь? ))

Обычный у меня дизель ,ничем не примечательный ..но мне управлять им легче , чем аналогичной бензинкой . Может я себе это и подумал , но вот так . В этом вопросе я вроде и не скрываю , что он субъективный . Но дизель для пеня это черный ящик на который ты смотришь первый раз при покупке , и на этом все .

Ааа, жаль у меня не так ))))))

[_pavel]

Ах так. То есть, судя по твоему тексту, у евро/и амеро разная эргономика? То есть если я сяду в европейский гольф6 там будет по-другому чем в моём вот этом североамериканском корыте?

Ты о чем то своем (тм).
Я говорю , что еврофорд делает машины в Европе для европейского рынка , трудом немецких инженеров и собирает их в Кельне . Моя машина , например , в штатах вообще не продается . Это немецкая машина . И говорить что-то про разницу сборки с "немецкими " машинами звучит нелепо .

В.этом контексте Форд даже более немецкая машина , чем Ауди собранная в Братиславе.

[Glavriba]

Ну ок, и? На сколько раз за год ті больше подумаешь? ))

так претензия была про РАНЬШЕ а не больше)
какая разница вообще когда если все равно об ней родимой думать?)

[_pavel]

Ну ок, и? На сколько раз за год ті больше подумаешь? ))

Ну раз 10 ,этого мало ? Это же как с полным приводом . Иногда достаточно и один раз "подскользнулся " чтобы он себя окупил .

[Александр_L]

Ах так. То есть, судя по твоему тексту, у евро/и амеро разная эргономика? То есть если я сяду в европейский гольф6 там будет по-другому чем в моём вот этом североамериканском корыте?

Авто где разрабатывалось?
Вот и ответ.
Совпадений по модельному ряду европейского и американского Форда - мало. При этом какие-то модели разработанные в Европе продают/производят в Штатах, какие-то - наоборот.
При этом движки и трансмиссии могут сильно отличаться. Ну не использует Форд в Штатах малых дизелей. Даже 3-х литровый куда-то пропал.

[Александр_L]

А вообще чего проще.
Открываем ford.de и открываем ford.com. Сравниваем в свое удовольствие