А давайте про Білорусь?

[Alex_I]

Душ туп как дуб. Новость ещё майская, тогда место ещё искали, но на текущий момент уже нашли. Дубам ессно не сообщали так как они никто и звать никак. Их удел - борьба с падающими кондиционерами и трубами, а ещё со спортплощадками и гаражами.


Как сообщили в Офисе президента, сейчас Stadler будет искать площадку для строительства завода по производству подвижного состава пригородных поездов и городских трамваев. "Следующими шагами будет трансфер технологий и обучение работников для обеспечения качества продукции, соответствующей стандартам компании. Этот завод будет ориентироваться как на внутреннего украинского потребителя и участие в тендерах, так и на экспорт продукции в другие страны", - говорится в сообщении.

https://www.epravda.com.ua/rus/news/2021/05/7/673680/

[OxІgen]

У нас уже подписывали договор на строительство газового терминала)))

[Душ]

Алекс, так много в тебе ...глупости. Никто не спорит о намерениях швейцарской компании что-то построить в Украине...Вопрос построят ли хоть что-то? Обещать не значит построить. Время покажет. А вот переносить свой завод из Беларуси к нам они точно не будут. В отличие от тебя они точно не глупы чтобы рушить успешно работающий бизнес в Беларуси.

[Big Fregat]

Душ туп как дуб. Новость ещё майская, тогда место ещё искали, но на текущий момент уже нашли. Дубам ессно не сообщали так как они никто и звать никак. Их удел - борьба с падающими кондиционерами и трубами, а ещё со спортплощадками и гаражами.


Как сообщили в Офисе президента, сейчас Stadler будет искать площадку для строительства завода по производству подвижного состава пригородных поездов и городских трамваев. "Следующими шагами будет трансфер технологий и обучение работников для обеспечения качества продукции, соответствующей стандартам компании. Этот завод будет ориентироваться как на внутреннего украинского потребителя и участие в тендерах, так и на экспорт продукции в другие страны", - говорится в сообщении.

https://www.epravda.com.ua/rus/news/2021/05/7/673680/

И где это место находится?

[L_Pt]

Никто не спорит о намерениях швейцарской компании что-то построить в Украине...Вопрос построят ли хоть что-то? Обещать не значит построить. Время покажет. А вот переносить свой завод из Беларуси к нам они точно не будут. В отличие от тебя они точно не глупы чтобы рушить успешно работающий бизнес в Беларуси.

Так головний смисл тієї статті що їх бізнес у Білорусі працює зовсім не успішно, ось вони і шукають варіанти.

[Душ]

Так головний смисл тієї статті що їх бізнес у Білорусі працює зовсім не успішно, ось вони і шукають варіанти.

На то она и статья....оторванная от реалий. Они поставляют электрички во многие страны СНГ и прежде всего в Россию. Это огромный рынок и уйти из Беларуси значит повысить свои шансы потерять этот рынок. Они не против продать и Украине, но не дешево и для этого надо ...жалобно "пропеть про то как им плохо в Беларуси". В Украине в лучшем случае сделают сборочный цех по примитивной сборке и минимум работающих. В свое время иномаркам прикручивали колеса в портах и это считалось....сборкой.)

[Alex_I]

Дубовый пенс в вопросах не разбирается, но любит строчить абы что. Увидел в тексте фразу про любимую федерашу и давай ей восхищаться. Только по факту всё там было иначе. Федераша разово купила 62 вагона вместо 118 (так как денег нет) и было это ещё 5 лет назад, остальные разобрали Грузия и Азербайджан. Никаких более поездов федераша у Штадлера не заказывала и не покупала, а 62 вагона - это капля в море. Штадлер-Минск производил в год 400 вагонов, а с прошлого года столкнулся с проблемой реализации продукции из-за санкций.


Аэроэкспресс купит у Stadler 62 двухэтажных вагона вместо 118 из-за кризиса

МОСКВА (Рейтер) - Российский железнодорожный оператор Аэроэкспресс заключил новый контракт на закупку двухэтажных поездов с швейцарским производителем железнодорожной техники Stadler, сократив объем закупки из-за сложной экономической ситуации.

Весной 2013 года Аэроэкспресс подписал со Stadler контракт стоимостью 381,3 миллиона евро на поставку 118 двухэтажных вагонов после подведения итогов тендера, в котором кроме победителя также участвовали французская Alstom и чешская Skoda.

Предполагалось, что все вагоны будут поставлены до конца 2016 года, но из-за слабого рубля Аэроэкспресс так и не оплатил покупку, поэтому стороны стали договариваться о пересмотре договора.

По условиям нового контракта, Аэроэкспресс купит 62 вагона в составе 11 поездов на сумму 183 миллиона евро, сообщил гендиректор Аэроэкспресса Алексей Криворучко.

Это будут девять шестивагонных и два четырехвагонных поезда, уточнил глава и основной владелец Stadler Петер Шпулер. По словам Криворучко, поставки начнутся в декабре 2016 и закончатся весной 2017 года, новые поезда будут использоваться на линии Москва-Домодедово и Москва-Внуково.

Финансирование для покупки поездов предоставляет Газпромбанк, который оплачивает Stadler сумму контракта в евро и кредитует Аэроэкспресс в рублях сроком на 15 лет, сообщил исполнительный вице-президент Газпромбанка Алексей Белоус. Другие условия кредита он сообщить отказался.

Изменение условий контракта не влечет за собой штрафных санкций, сказал Шпулер.

https://www.reuters.com/article/orub...-idRUKCN0YH1AM

[Vivera]

Дубовый пенс в вопросах не разбирается, но любит строчить абы что. Увидел в тексте фразу про любимую федерашу и давай ей восхищаться. Только по факту всё там было иначе. Федераша разово купила 62 вагона вместо 118 (так как денег нет) и было это ещё 5 лет назад, остальные разобрали Грузия и Азербайджан. Никаких более поездов федераша у Штадлера не заказывала и не покупала, а 62 вагона - это капля в море. Штадлер-Минск производил в год 400 вагонов, а с прошлого года столкнулся с проблемой реализации продукции из-за санкций.


Аэроэкспресс купит у Stadler 62 двухэтажных вагона вместо 118 из-за кризиса

МОСКВА (Рейтер) - Российский железнодорожный оператор Аэроэкспресс заключил новый контракт на закупку двухэтажных поездов с швейцарским производителем железнодорожной техники Stadler, сократив объем закупки из-за сложной экономической ситуации.

Весной 2013 года Аэроэкспресс подписал со Stadler контракт стоимостью 381,3 миллиона евро на поставку 118 двухэтажных вагонов после подведения итогов тендера, в котором кроме победителя также участвовали французская Alstom и чешская Skoda.

Предполагалось, что все вагоны будут поставлены до конца 2016 года, но из-за слабого рубля Аэроэкспресс так и не оплатил покупку, поэтому стороны стали договариваться о пересмотре договора.

По условиям нового контракта, Аэроэкспресс купит 62 вагона в составе 11 поездов на сумму 183 миллиона евро, сообщил гендиректор Аэроэкспресса Алексей Криворучко.

Это будут девять шестивагонных и два четырехвагонных поезда, уточнил глава и основной владелец Stadler Петер Шпулер. По словам Криворучко, поставки начнутся в декабре 2016 и закончатся весной 2017 года, новые поезда будут использоваться на линии Москва-Домодедово и Москва-Внуково.

Финансирование для покупки поездов предоставляет Газпромбанк, который оплачивает Stadler сумму контракта в евро и кредитует Аэроэкспресс в рублях сроком на 15 лет, сообщил исполнительный вице-президент Газпромбанка Алексей Белоус. Другие условия кредита он сообщить отказался.

Изменение условий контракта не влечет за собой штрафных санкций, сказал Шпулер.

https://www.reuters.com/article/orub...-idRUKCN0YH1AM

А что же закупила УЖД, ах да хюндаи, которые как лодки в полях Украины ломаются)))

[1234A]

На то она и статья....оторванная от реалий...

не тем ты в жизни занимался...не считал бы сейчас +100 грн к пенсии...

Таким образом, максимальная пенсия Меркель составит около 15 тыс. евро. Кроме того, до конца жизни она будет иметь право на охрану и служебный автомобиль с водителем, а также сможет пользоваться офисом в помещениях Бундестага.

Источник: https://censor.net/ru/n3285397

[Alex_I]

А что же закупила УЖД, ах да хюндаи, которые как лодки в полях Украины ломаются)))

Если они так часто ломаются, то почему нет сообщений ни в прессе, ни от недовольных пассажиров и также это не отражено в АСК и последняя информация о поломках датирована 6 летней давностью, а после отзыва завода все недостатки были исправлены.
Зачем так нагло врать то ?

[Alex_I]

И где это место находится?

Без ответа на этот вопрос пенсионеры не смогут жить ? Придёт время всё озвучат. На презентации нового поезда в Киеве представитель Штадлера заявил, что перенос завода вопрос решённый. Ему я верю больше, чем пердушам и прочим нонеймам.

[Душ]

не тем ты в жизни занимался...не считал бы сейчас +100 грн к пенсии...

Таким образом, максимальная пенсия Меркель составит около 15 тыс. евро. Кроме того, до конца жизни она будет иметь право на охрану и служебный автомобиль с водителем, а также сможет пользоваться офисом в помещениях Бундестага.

Источник: https://censor.net/ru/n3285397

Меркель одна такая на 100 млн. немцев. Мое упоминание о прибавке пенсии 100 гривен за полтора года ( таких миллионы по стране) - это всего лишь констатация факта отношения властей к пенсионерам. А занимался я до пенсии бизнесом. Это и помогает мне нормально жить сегодня. Той пенсии и на коммуналку зимой не хватит.

[Krema]

Меркель одна такая на 100 млн. немцев. Мое упоминание о прибавке пенсии 100 гривен за полтора года ( таких миллионы по стране) - это всего лишь констатация факта отношения властей к пенсионерам. А занимался я до пенсии бизнесом. Это и помогает мне нормально жить сегодня. Той пенсии и на коммуналку зимой не хватит.

Корень зла в красножопых - не стоило твоим дедам воевать за совок.
Учись, дед, как надо жить.

Как живут бывшие солдаты Вермахта в Германии

Бывшие солдаты Вермахта на родине пользуются полной поддержкой государства. Подробное интервью о своей жизни дал ефрейтор Лео Кухвалек, прошедший советский плен, воевавший на полях Франции и стоявший под Ленинградом.

100-летний вояка с удовольствием проводит свободное время в бассейне. Ноги уже держат не так хорошо, зато в воде Лео чувствует себя превосходно. Дважды в неделю последние 37 лет бывший ефрейтор ведет в бассейне занятия для маленьких детей. Денег за это солдат не берет — говорит, что пенсии ему хватает.

К средней по стране пенсии в 1500 евро государство плюсует еще 180 евро в качестве надбавки за старость. Лео пользуется всеми пенсионными льготами, от бесплатного проезда по стране, до скидок в продуктовых магазинах.

[Vozar]

Бацька маладець! Всем нашим пример! Дворы какие строит, а дороги!!! Да, Глобус? ))


Президент РФ Владимир Путин и Александр Лукашенко планируют 9 сентября подписать пакет «дорожных карт» по интеграции России и Беларуси. Об этом посол Беларуси в Москве Владимир Семашко сообщил на встрече с губернатором Воронежской области Александром Гусевыми и вице-спикером Госдумы Алексеем Гордеевым. (с)

[Subolg]

Бацька маладець! Всем нашим пример! Дворы какие строит, а дороги!!! Да, Глобус? ))


Президент РФ Владимир Путин и Александр Лукашенко планируют 9 сентября подписать пакет «дорожных карт» по интеграции России и Беларуси. Об этом посол Беларуси в Москве Владимир Семашко сообщил на встрече с губернатором Воронежской области Александром Гусевыми и вице-спикером Госдумы Алексеем Гордеевым. (с)

та 20й год подписывает, поддписывает. а все никак))
а чистые дворы, хорошие дороги это все же атрибуты Европы, а не помахать флагами и пройтись за 200 грн маршем в честь петьмана

[Alex_I]

ЧВК Шеймана - расследование

https://www.youtube.com/watch?v=UKOdjRExuGM

[kot1066]

Дубовый пенс в вопросах не разбирается, но любит строчить абы что. Увидел в тексте фразу про любимую федерашу и давай ей восхищаться. Только по факту всё там было иначе. Федераша разово купила 62 вагона вместо 118 (так как денег нет) и было это ещё 5 лет назад, остальные разобрали Грузия и Азербайджан. Никаких более поездов федераша у Штадлера не заказывала и не покупала, а 62 вагона - это капля в море. Штадлер-Минск производил в год 400 вагонов, а с прошлого года столкнулся с проблемой реализации продукции из-за санкций.

Покупка концессионерами в Питер не в счет? 23 вагона и сопутствующее оборудование.
И поставлено в 20-21г на белорусскую железку 5 многосоставных электричек. Ну то что знаю.... А по России искать надо, там может и совместное что-то быть

ЗЫ:: сколько там вагонов, вернее локомотивов произведено на ДЭВЗе? А в Кременчуге?
Какой в Ж... Штадлер здесь??? Это же вообще зоопарк с подвижным составом будет
Впрочем, типа прикрутить тележку и пантограф вполне допускаю.

[Alex_I]

Покупка концессионерами в Питер не в счет? 23 вагона и сопутствующее оборудование.
И поставлено в 20-21г на белорусскую железку 5 многосоставных электричек. Ну то что знаю.... А по России искать надо, там может и совместное что-то быть

23 + 62 = 85 вагонов на всю страну, это при том что только минское отделение производило 400+ вагонов в год, это капля в море.
С БЧ был продписан контракт ещё в 2019 г ещё до захвата власти усатым тараканом в 2020м, поэтому пунктуальные швейцарцы конечно же выполнят условия договора в полном объёме, а дальше пусть усач хоть на телегах ездит. Послегарантийного сервисного облуживания БЧ скорее всего лишится.

ЗЫ:: сколько там вагонов, вернее локомотивов произведено на ДЭВЗе? А в Кременчуге?

Производятся вагоны, есть годовые отчёты КВСЗ. А локомотивы - зачем придумывать что-то новое, если мировые гиганты машиностроения уже давно всё разработали. Даже твоя любимая федераша заключила долгосрочные договора с Siemens, General Electric, Bombardier и пр и исключительно благодаря этим монстрам русские рукожопы строят себе вагоны и локомотивы по западным технологиям и с применением запчастей вышеназванных производителей. И у нас будет тоже самое с заходом Stadler и Alstom.

Какой в Ж... Штадлер здесь??? Это же вообще зоопарк с подвижным составом будет
Впрочем, типа прикрутить тележку и пантограф вполне допускаю.

Дед, расслабься. Штадлер уже бегает по нашим рельсам безо всяких прикручиваний в тестовом режиме.

[kot1066]

Ага.. И двухэтажные Шкоды бегают. Быстро быстро, що аж незаметно.

Много чего тут в тестовом режиме бегало. Даже "Гранит" )))))))

А локомотивы - зачем придумывать что-то новое,

Это правильно. Оно Украине не надо. Ей продадут. Дорого (с) А обслужат еще дороже!

ЗЫ:: 23 вагона - это сочлененные трехсекционные. А ликтрички пятивагонные. Да, и сколько той Беларуси??

[Krema]

Отечественный дизель-поезд Дпкр3, полностью собранный из импортных запчастей, стоит 6.5 млн, полный аналог дизель-поезд Stadler Flirt (на данный момент эксплуатируется на жд Эстонии) стоит 4.8 млн. Сравнивать швейцарское качество и украинский конструктор неуместно.