Электромобили

[sanyok]

Ты это серьезно? тебя банки сколько раз грабили Украинские? Меня уже дважды. Общий баланс - глубокий минус. Не буду называть суммы, дабы не плодить нездоровые догадки. Хотя на каком то этапе было эге гей.. 12% в валюте - золотое дно.. но не долго и пишите письма.

Депозиты в забугорных банках, которые, к слову будучи резидентом Украины еще и "сложны" в обслуживании - это слезы на чашку кофе.

Да не суть, депозит/не депозит. Чувак на Ютубе как пример, я думаю, это привел. Оставшиеся деньги, если машина дешевле, можно потратить на что-то ещё, повышая уровень жизни, может в дело вложить, вторую машину детям купить.

[Marius]

Капец как вас торкает, отнеситесь к машине как к мультиварке или ноутбуку, жизнь будет проще)

[alexmk82]

Imho наглаживание меняет цену совсем на чуть-чуть (несколько сотен) и не стоит того.

20-25%, ато и 30

[_pavel]

Тут лично у меня ощущение, что это немцы потеряли чувство реальности

Не без этого. Но ситуация катится куда катится. По всему "золотому миллиарду" инфляция и надувание пузырей. Они может и лопнут, а может и нет.

, и эти машины не стоят сейчас этих денег

Каких денег то? корзина продуктов из супера стоит 100 евро, а машина 350\месяц. Сотка земли 100К+.
С чем равнять то ? Пока автомобиль все еще доступен более\менее. Ковид карты спутал конечно, но 20 оно уже стоить не будет.
Другой вопрос что Украина не поспевает в этом бузумном раше, но это уж вопрос другого плана.

- смотрю, как пример, на цену новой кэмри, как было 30куе с небольшим

Когда Кемри стоила 30? в 2007 штатовская серая она стоила 22-24. Я даже с дуру смотрел в ту сторону тогда.

[_pavel]

Да не суть, депозит/не депозит. Чувак на Ютубе как пример, я думаю, это привел. Оставшиеся деньги, если машина дешевле, можно потратить на что-то ещё, повышая уровень жизни, может в дело вложить, вторую машину детям купить.

А чем отличается трата денег на что то другое то?
В любом сегменте можно найти обяснение
1) купил дорого, можно купить дешевле\проще
2) в плане "повышения уровня" авто это еще не самое бесполезная трата

[Nills]

Упускаешь важный момент. Инфляцию. То, что стоило 35к евро в 2007-2008 году новое, сейчас новое стоит 60+.

Не знаю как те что стоили 35, может они сильно выросли в технологическом плане. Я для примера предлагаю рассмотреть хонду сивик, она за 15 лет мало в чем поменялась. В 2006 - 2007 брали седан за 26, глянул сколько стоит современный - от 24.

[sanyok]

По кэмри - Официал был за 30ник, как бы не 36к, сейчас официал 28300 - серые тогда не мониторил.

А вот ваг подрос в цене, это да.

[_pavel]

По кэмри - Официал был за 30ник, как бы не 36к, сейчас официал 28300 - серые тогда не мониторил.

С Тойотой официальной там момент завышеной цены ранее. В нулевых квази японский автопом был традиционно силен в голове, и эти забабоны позволяли сильно завышать цены на Украинском (да и любом постсоветском рынке).
Впрочем дело это мало меняет. Кому норм - то да, продает старую кемри и покупает новую с небольшой потерей. Но мне оно и бесплатно не надо.

А вот ваг подрос в цене, это да.

Да если бы только ВАГ.. Я вон смотрел Альфа Ромео (STELVIO) - понравился, но полтиник стоит. И это далеко не люкс.

[sanyok]

Не знаю как те что стоили 35, может они сильно выросли в технологическом плане. Я для примера предлагаю рассмотреть хонду сивик, она за 15 лет мало в чем поменялась. В 2006 - 2007 брали седан за 26, глянул сколько стоит современный - от 24.

Ага, на авториа смотрю цивики 12 года, то есть 8летние - они стоят, если откинуть аномальные значения, от 10 до 13. То есть падение стоимости за все время где-то тыс. 11-15 - получается по 1500-1600 долларов в год где-то в среднем, мягко говоря очень далеко от 4000 евро, и близко к годовому расходу на топливо

[_pavel]

Ага, на авториа смотрю цивики 12 года, то есть 8летние - они стоят, если откинуть аномальные значения, от 10 до 13. То есть падение стоимости за все время где-то тыс. 11-15 - получается по 1500-1600 долларов в год где-то в среднем, мягко говоря очень далеко от 4000 евро, и близко к годовому расходу на топливо

А как Цивик стал "средним" авто? это в какой вселенной? Чего не корола?

Ну че такие хорошие авто так плохо покупают?
https://auto.vercity.ru/statistics/s.../2020/ukraine/
Хонда (вся) продала 140 авто в 2020. Меньше Фиата (!) который традиционно в Украине ниже плинутаса в голове. Чего покупатель не голосует кошельком?

Up.. Цифры по май только. Кривые, но думаю что пропорции верные

[sanyok]

Зашла речь о цивике, только и всего. Да, C класс не D класс.

Признаться, не очень помню цены начала 10х, для базы сравнения.

[_pavel]

Зашла речь о цивике, только и всего. Да, C класс не D класс.

Признаться, не очень помню цены начала 10х, для базы сравнения.

Смысл тут очень простой. Сколько прийдется добавить, чтобы начать новый цикл владения, когда текущая машина прийдет к концу.

[Gran Turismo]

У меня все ходы записаны!© Щас..




Шо смотреть?

[Gran Turismo]

Вот можем на примере той же Короллы обсосать

[Gran Turismo]

1.4 стоила 15300 евро, а 1.6- 16500.

Сейчас база, которая ещё недавно была в ародаже- 1.33 мы брали в 2016году за 407тыс грн, что составляло на тот момент 407/25.2= 16 150.
Сайт рассказывает, что рестайл 2020, с 1.6 стоит 19850$. Но это они пошли вверх, потому что перестали к нам возить более дешёвые версии.
Но в целом, если сравнивать с 2003годом, а это совсем скоро как 20лет- цены держать в численном выражении на уровне 1 в 1. Если я не прав, поправьте или опровергните.
ПыСы: в обьяве Кэмри за 30к евро. Не факт, что европейка

[KSh]

Прадик стоил 64 тыс баксов.
Ща топовый официал стоит 60. )

О чем это нам говорит? Кроме того что автомобили в своем сегменте стоят одинаково?

[Gran Turismo]

Ну, выше Павел утверждал, что то, что стоило 35, сейчас можно купить только за 60 (я не дословно). Ан нет.

"Упускаешь важный момент. Инфляцию. То, что стоило 35к евро в 2007-2008 году новое, сейчас новое стоит 60+.
Да, только 15 сейчас не стоит новым ничего достойное хоть какого-то внимания. VAG Polo уже дороже" ©


И это ещё только по м куб салона считать. Начинка ж, комфорт и безопасность сравнивать невозможно. Но абсолютные циферки остались ровно прежними. Как и ваз 2101- от 500 до 1000 что тогда что сейчас)) ну и Таврии/сволоты

[KSh]

Ну, выше Павел утверждал, что то, что стоило 35, сейчас можно купить только за 60 (я не дословно). Ан нет.
И это ещё только по м куб салона считать. Начинка ж, комфорт и безопасность сравнивать невозможно. Но абсолютные циферки остались ровно прежними. Как и ваз 2101- от 500 до 1000 что тогда что сейчас)) ну и Таврии/сволоты

Если взять например короллу за 20к и ездить три года или 100к км. Почем ее потом продать можно?
Дай бог если она 10-12 будет стоить и будет желающий ее купить.
Потеря стоимости существенная.
Если взять камри за лям. Условные 35к. Через три года она и 20 стоить не будет.
Какой смысл?
А прадик за 60 через 3 года будет стоить 35-40.

Для меня, не позволительная роскошь пока. )

[_pavel]

Ну, выше Павел утверждал, что то, что стоило 35, сейчас можно купить только за 60 (я не дословно). Ан нет.

За Тойоты, Хонды было выше.
К слову, та же Королла , которая e120 (9e поколение) было авто года и очень удачный (коммерчески) авто. Сейчас былого успеха , почему, то нет.


Впрочем, я признаю, что написав про инфляцию я говорю за те авто, что интересны мне и европейскому рынку. Обобщения, наверное, таки не уместны. Всегда найдется пример обратного.
Кстати, полистай свой журнал. что там Каен стоил тогда?

[Gran Turismo]

Если взять например короллу за 20к и ездить три года или 100к км. Почем ее потом продать можно?
Дай бог если она 10-12 будет стоить и будет желающий ее купить.
Потеря стоимости существенная.
Если взять камри за лям. Условные 35к. Через три года она и 20 стоить не будет.
Какой смысл?
А прадик за 60 через 3 года будет стоить 35-40.

Для меня, не позволительная роскошь пока. )

Могу тебе даже очень точно ответить по вопросу потери стоимости. Эта самая Королла, была продана в июне этого года. Хотели 13. Реальная ее рыночная в том состоянии- 12.5+-. Отдали переупам, потому что деньги нужны были здесь и сейчас. За 11.5 кажется. Но это не точно© Если бы не спешили, и немного подождали- время было только начали снимать карантин, МРЭО толком не работали- все против нас- могли бы и на 13 выйти
Так что не 20% при выезде с автосалона.
А 25-27% за 3 года и 7 месяцев и 70 тысяч пробега. Такая вот реальность.
А если б взяли на автомате- ещё б меньше потеря была. Если хочешь минимальный % потери- не бери на ручке, на роботе и на вариатора (если пробег планируется более 100). Имхо.

За Тойоты, Хонды было выше.
К слову, та же Королла , которая e120 (9e поколение) было авто года и очень удачный (коммерчески) авто. Сейчас былого успеха , почему, то нет.


Впрочем, я признаю, что написав про инфляцию я говорю за те авто, что интересны мне и европейскому рынку. Обобщения, наверное, таки не уместны. Всегда найдется пример обратного.
Кстати, полистай свой журнал. что там Каен стоил тогда?

Вряд ли найду. Я помню (такой я старый, да)), кто привез первый Каен в Днепр). Это ж такая штука была, ты шо! Какой там журнал! Только на Вы и шепотом))