Придурки на наших дорогах. Том 9.

[observer]

Припозднился))

[Alex_I]

Мамочка не убедилась, что происходит в соседней полосе.
С коляской надо смотреть внимательно, куда ее катишь.
Там вроде обошлось. Ребенок жив остался.

У неё нет в этом обязанности, а у водителя есть. Кроме того, пешеход на пешеходном переходе имеет преимущество.

4.16. Пішохід має право:

а) на перевагу під час переходу проїзної частини позначеними нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора;

18.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

18.4. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

[VitЁk]

херасссе обошлось.

ну и кагбэ...

У неё нет в этом обязанности

4.10.Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.14.Пешеходам запрещается:
а)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

[dp_ua]

У неё нет в этом обязанности, а у водителя есть. Кроме того, пешеход на пешеходном переходе имеет преимущество.

у нее есть обязанность убедится в безопастности перехода и только потом его начинать.

[observer]

[Legacy]

У неё нет в этом обязанности, а у водителя есть. Кроме того, пешеход на пешеходном переходе имеет преимущество.

4.16. Пішохід має право:

а) на перевагу під час переходу проїзної частини позначеними нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора;

18.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

18.4. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

Очень удобно читать ТОЛЬКО права пешеходов и обязанности водителей. Есть также обязанности пешеходов, рекомендую к прочтению.

Пункт 4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Пункт 4.14. Пешеходам запрещается:

а)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

Я не оправдываю водителя, просто у пешеходов тоже есть обязанности, а не только права.

[Alex_I]

у нее есть обязанность убедится в безопастности перехода и только потом его начинать.

См п.4.16 а - у пешехода преимущество. Не уступить пешеходу дорогу - это наравне проезду на запрещающий сигнал светофора, непропуск ТС, движущегося по главной дороге и тп.

Очень удобно читать ТОЛЬКО права пешеходов и обязанности водителей. Есть также обязанности пешеходов, рекомендую к прочтению.

Пункт 4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Пункт 4.14. Пешеходам запрещается:

а)выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

Я не оправдываю водителя, просто у пешеходов тоже есть обязанности, а не только права.

Это не относится к пешеходному переходу, проезд пешеходных переходов описан в разделе 18 ПДД и на пешеходном переходе пешеход всегда имеет преимущество.

[Александр_L]

См п.4.16 а - у пешехода преимущество. Не уступить пешеходу дорогу - это наравне проезду на запрещающий сигнал светофора, непропуск ТС, движущегося по главной дороге и тп.


Это не относится к пешеходному переходу, проезд пешеходных переходов описан в разделе 18 ПДД и на пешеходном переходе пешеход всегда имеет преимущество.

Отказ тормозов у движущегося автомобиля (ну тут еще можно как-то натянуть вину водителя, хотя есть еще СТО, производители запчастей и прочее).
Потеря сознания водителем или того хуже - смерть.
Во втором случае пешеход вроде и прав, но все равно мертв, а виновных - нет.

[VitЁk]

Это не относится к пешеходному переходу,

и собсно из чего это следует?

Отказ тормозов у движущегося автомобиля (ну тут еще можно как-то натянуть вину водителя, хотя есть еще СТО, производители запчастей и прочее).
Потеря сознания водителем или того хуже - смерть.
Во втором случае пешеход вроде и прав, но все равно мертв, а виновных - нет.

вооооот.
тормоза, сознание, алкоголь, наркота, бандос убегающий с места преступления...да шо угодно.

[Alex_I]

и собсно из чего это следует?

Нельзя выходить на проезжую часть вне пешеходного перехода, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения. На пешеходном же переходе пешеход согласно ПДД имеет преимущество перед транспортными средствами и водитель обязан остановиться даже если пешехода не видно, но в соседнем ряду кто-то притормозил. Так глясят ПДД.

[Legacy]

Нельзя выходить на проезжую часть вне пешеходного перехода, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения. На пешеходном же переходе пешеход априори имеет преимущество и водитель обязан остановиться даже если пешехода не видно, но в соседнем ряду кто-то притормозил. Так глясят ПДД.

Это Вы их так интерпретируете.

[VitЁk]

согласен.

Нельзя выходить на проезжую часть вне пешеходного перехода, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения.

было б так так было б и написано.

[Alex_I]

Отказ тормозов у движущегося автомобиля (ну тут еще можно как-то натянуть вину водителя, хотя есть еще СТО, производители запчастей и прочее).
Потеря сознания водителем или того хуже - смерть.
Во втором случае пешеход вроде и прав, но все равно мертв, а виновных - нет.

При текущей редакции ПДД водитель перед началом движения обязан убедиться в безопасности для участников дорожного движения, а при возникновении помех - снизить скорость или полностью остановиться. Выезд на неисправном авто - это вина водителя, т.к при целом ряде неисправностей эксплуатация авто вообще запрещается, хотя никто это у нас сейчас и не контролирует. При летальном исходе законные представители пешехода имеют полное право в рамках уголовного процесса на полную компенсацию потерь: моральных, материальных, а при наличии у пешехода несовершеннолетних детей, выплаты по потере кормильца. И суды сейчас удовлетворяют довольно таки значительные суммы компенсаций, поэтому лучше затормозить и пропустить того, кто имеет преимущество, а не вешать на шею кабалу на всю оставшуюся жизнь.

[Alex_I]

Это Вы их так интерпретируете.

Так написано в ПДД и точно так же интерпретируют суды, ибо про пешеходные переходы идёт речь в отдельном разделе.

[VitЁk]

При текущей редакции ПДД водитель перед началом движения обязан убедиться в безопасности для участников дорожного движения, а при возникновении помех - снизить скорость или полностью остановиться. Выезд на неисправном авто - это вина водителя, т.к при целом ряде неисправностей эксплуатация авто вообще запрещается, хотя никто это у нас сейчас и не контролирует. При летальном исходе законные представители пешехода имеют полное право в рамках уголовного процесса на полную компенсацию потерь: моральных, материальных, а при наличии у пешехода несовершеннолетних детей, выплаты по потере кормильца. И суды сейчас удовлетворяют довольно таки значительные суммы компенсаций, поэтому лучше затормозить и пропустить того, кто имеет преимущество, а не вешать на шею кабалу на всю оставшуюся жизнь.

А с этим разве хтось спорит?

[Александр_L]

При текущей редакции ПДД водитель перед началом движения обязан убедиться в безопасности для участников дорожного движения, а при возникновении помех - снизить скорость или полностью остановиться. Выезд на неисправном авто - это вина водителя, т.к при целом ряде неисправностей эксплуатация авто вообще запрещается, хотя никто это у нас сейчас и не контролирует. При летальном исходе законные представители пешехода имеют полное право в рамках уголовного процесса на полную компенсацию потерь: моральных, материальных, а при наличии у пешехода несовершеннолетних детей, выплаты по потере кормильца. И суды сейчас удовлетворяют довольно таки значительные суммы компенсаций, поэтому лучше затормозить и пропустить того, кто имеет преимущество, а не вешать на шею кабалу на всю оставшуюся жизнь.

На СТО установили сертифицированный тормозной шланг, который оказался со скрытым производственным дефектом и лопнул как только водитель начал тормозить...
На СТО некачественно обслужили тормозную систему и она вышла из строи именно перед этим ПП...
Ну и на вариант с потерей сознания или смертью водителя Вы никак не ответили.
Равно как и на движение автомобилей со световыми и звуковыми спец.сигналами.

[Alex_I]

На СТО установили сертифицированный тормозной шланг, который оказался со скрытым производственным дефектом и лопнул как только водитель начал тормозить...
На СТО некачественно обслужили тормозную систему и она вышла из строи именно перед этим ПП...

Если экспертиза укажет на неисправность узла, который недавно подвергся замене, то тогда отдельным производством придётся взыскивать ущерб с СТО, но на практике такое маловероятно. Добрая часть людей обслуживается у дяди васи в гаражах, а с таких как правило взятки гладки и умысел доказать будет почти невозможно. Водителю может чуть и скинут по сроку, а вот чтоб стошников за подобную работу привлекали хоть к какой-то ответственности, даже не слышал.

Ну и на вариант с потерей сознания или смертью водителя Вы никак не ответили.

Даже не слышал, чтобы было что-то подобное с жертвами. В любом случае возмещать будет виновная сторона - как правило это страховая перевозчика, при неудовлетворённости суммой компенсации, можно подавать в суд на перевозчика.

Равно как и на движение автомобилей со световыми и звуковыми спец.сигналами.

Не понял в каком контексте вопрос.

[YurikM]

А, я понял.
Мы тут, оказывается, рассматриваем совсем не вариант сохранения жизни максимально заинтересованным в этом участнике ДД (пешеход), а вариант, как уйти из жизни, но не просто так, а сделать это эффективно, чтоб домочадцы не голодали.
Кудряшка Сью

[DiMMMaS]

А, я понял.
Мы тут, оказывается, рассматриваем совсем не вариант сохранения жизни максимально заинтересованным в этом участнике ДД (пешеход), а вариант, как уйти из жизни, но не просто так, а сделать это эффективно, чтоб домочадцы не голодали.

Для эффектного ухода все равно по сторонам надо смотреть. Лет пять назад был у меня случай на Калиновой. По первому снежку, но уже на зимней не спеша двигал в сторону березинки. Мигает зеленый, притормаживаю, скорость меньше 40-ка и понимаю, что авто тупо не останавливается, абс трещит, трекшн мигает и я тупо еду на ПП по которому уже ломанулись нетерпеливые. Я и сигналил, и в окно орал, НОЛЬ на массу. Тогда повезло. И, вродь, я должен был убедится, выбрать скорость, перебздецца, ну и шо там еще по ПДД. Вопрос как? Землю лизать на предмет "подморозило" именно перед этим ПП.

[Антуриум]

Нельзя выходить на проезжую часть вне пешеходного перехода, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения. На пешеходном же переходе пешеход согласно ПДД имеет преимущество перед транспортными средствами и водитель обязан остановиться даже если пешехода не видно, но в соседнем ряду кто-то притормозил. Так глясят ПДД.

А на ПП типа можно вообще с закрытыми глОхаме?
Ну теперь хоть понятно почему эти курицы с колясками зачастую прут через дорогу уткнувшись в телефон и нацепив наушники. Походу вместе с Вами правила читают.
*где мозги? - нету мозгов!*