-=авто-флудилка!!! Том8=-

[каратель]

С поворотными колесами поудобнее маневрировать.
На мою ещё автокресло ставилось вместо люльки - кресло в салон, раму в багажник - это вообще было супер. Кстати у Микса такое тоже возможно.
------
По поводу проколов - постоянно находили колючки акации. Видимо везло.

У этой тоже летний прогулочный блок идёт в комплекте... Ставится на "шасси" вместо люльки...

Зимой по снегу поворотные колеса ещё тот гемор

[MIX]

К выбору коляски подходили крайне серьезно
И колеса не надувные осознанно
И автокресло ставится на шасси
И складывается компактно
И колеса от поворота блокировать можно
Амортизация хорошая и перед и зад
Но дороги все равно ацтой)

[KSh]

Грамотные ребята, приятно читать. )

[alexmk82]

Зафлудите тут ещё кучу страниц про колёса коляски.

Миха, катайтесь и получайте удовольствие.

[Nills]

У этой тоже летний прогулочный блок идёт в комплекте... Ставится на "шасси" вместо люльки...

Зимой по снегу поворотные колеса ещё тот гемор

Для снега/песка/камней поворотные колеса фиксируются. У меня 3 блока было: люлька, прогулка и автокресло.

[Shumsky]

С поворотными колесами поудобнее маневрировать.

хз. У меня на коляске колеса жестко зафиксированы, сложностей не возникает ни у меня, ни у супруги.

а вот глядя на то как у друзей даже на тополе колеса своей жизнью живут, щедро сдабривая вибрацией все шо можно...

[Цветочник...]

самое полезное в этой конструкции 3 в 1, это возможность с шасси сразу дите в кресле запихнуть в авто ... все остальное ИМХО вполне себе решаемо. с нашим иногда обледенением и нечищенными дорожками от снега/ямами/колдобинами, лужами, пох. поворачивают или ровные колеса и т.п.

[MIX]

самое полезное в этой конструкции 3 в 1, это возможность с шасси сразу дите в кресле запихнуть в авто ... все остальное ИМХО вполне себе решаемо. с нашим иногда обледенением и нечищенными дорожками от снега/ямами/колдобинами, лужами, пох. поворачивают или ровные колеса и т.п.

3в1 такое себе на самом деле
лучше брать 2в1 (ну или та же 3в1 только без кресла) а автокресло подбирать отдельно, оно будет лучше чем то шо производитель предлагает к коляске (но надо обращать внимание на совместимость)
мы не планировали снимать автокресло и ставить на шасси, просто был приятный бонус, что они совместимы

[*ncux*]

Сменил транспорт
Официально заявляю - дороги ацтой

хехе, Миха на заднем приводе

[RaS]

хехе, Миха на заднем приводе

Звучит не очень )))

[Шашки]

Так и Шумский на заднем приводе.

[alexmk82]

Господа, стоит такая тачка таких денег или это дорого? https://auto.ria.com/auto_bmw_525_20373155.html

ЗЫ: и вообще, там же задний привод? Как они зимой? Есть там блокировка дифа или что-то такое? К тому же и автомат, зимой в раскачку фигачить по сугробам не получиться? И клиренс у них как, я так понимаю с такой машиной ты уже не рыбак/грибник/охотник ибо по буеракам приозёрным/лесным шибко не поездишь. Верно?

[=romex=]

О господи

[Shumsky]

Господа, стоит такая тачка таких денег или это дорого? https://auto.ria.com/auto_bmw_525_20373155.html

ЗЫ: и вообще, там же задний привод? Как они зимой? Есть там блокировка дифа или что-то такое? К тому же и автомат, зимой в раскачку фигачить по сугробам не получиться? И клиренс у них как, я так понимаю с такой машиной ты уже не рыбак/грибник/охотник ибо по буеракам приозёрным/лесным шибко не поездишь. Верно?

1. если состояние как описано - да, стоит.
2. задний привод... И шо? Стабилизации присутствуют. Дифф может быть самоблок, нада смареть. Обычно самоблок на моторчиках повеселее
3. хз, но вроде шустро переключает. Плюс на этом ватамате есть возможность дать принудительную вторую (а не как обычно "не выше второй")
4. да, клиренс + довольно таки большие передние\задние свесы накладывают свой отпечаток.

[ex-Zaurus]

1. если состояние как описано - да, стоит.
2. задний привод... И шо? Стабилизации присутствуют. Дифф может быть самоблок, нада смареть. Обычно самоблок на моторчиках повеселее
3. хз, но вроде шустро переключает. Плюс на этом ватамате есть возможность дать принудительную вторую (а не как обычно "не выше второй")
4. да, клиренс + довольно таки большие передние\задние свесы накладывают свой отпечаток.

из описания :

Из ништяков: разниширокие диски R17 М тех, передний м бампер, сидения Рекаро, черный м потолок, м руль обтянут м строчкой, 8 Ом колонки з оригинальным сабом DSP, Shadow Line, выездной подлокотник.Можно много росказывать.
Машинка для настоящих ценителей БМВ

[*ncux*]

Господа, стоит такая тачка таких денег или это дорого? https://auto.ria.com/auto_bmw_525_20373155.html

ЗЫ: и вообще, там же задний привод? Как они зимой? Есть там блокировка дифа или что-то такое? К тому же и автомат, зимой в раскачку фигачить по сугробам не получиться? И клиренс у них как, я так понимаю с такой машиной ты уже не рыбак/грибник/охотник ибо по буеракам приозёрным/лесным шибко не поездишь. Верно?

А какая цель покупки подобного ве авто. Которое усталое, технологически сложное, соответственно ломучее. Дорогое в ремонте и зч.
Такое авто можно купить можно чинить и держать на ходу, но довести что бы оно было в состоянии "ничегоненадоделать", за разумные деньги, практически невозможно.

[*ncux*]

дубл

[OxІgen]

беха - агонь...
надо брать))

[Alias]

А какая цель покупки подобного ве авто. Которое усталое, технологически сложное, соответственно ломучее. Дорогое в ремонте и зч.
Такое авто можно купить можно чинить и держать на ходу, но довести что бы оно было в состоянии "ничегоненадоделать", за разумные деньги, практически невозможно.

восстановить и наваливать. обойдётся около 15ти и всё равно с чем-то придётся мириться.
но надо смотреть. из Америки, народ пригоняет Х1 250 лошадей на роботе и он обходится 12-14. свежий, с минимальным пробегом.
но обычно, авто по ссылке, берут себе пацанчики, на последние деньги, аля я на BMW.

[alexmk82]

А какая цель покупки подобного ве авто.

Для редкой семейной эксплуатации (в среднем 8 тыщ км пробега в год)

Которое усталое,

Есть же и не усталые экземпляры. Я ж не говорю за конкретно это, а взагали, за марку/модель

технологически сложное

Чем оно сложнее других авт, в том числе и дешевле? Например шо-то от рисоедов (тот же акцент или авео с АКПП) чем проще? Отсутствием фазорегуляра на впуске?

соответственно ломучее. Дорогое в ремонте и зч.

Ну если экземпляр в хорошем состоянии с малым пробегом то ресурс его узлов...хорошо, пусть не получше бюджетных авт, но наверное ж таки схож. Подшипники то шо здесь шо в других тачках одинаковые по конструктиву и работают в одинаковых условиях. К тому же можем надеяться что здесь подшипники сделаны с нужной стали с нужными допусками, а не китайско-керейские, фабричные На 4-5 лет тыщ на 30 пробега машинки то наверняка хватит

Такое авто можно купить можно чинить и держать на ходу, но довести что бы оно было в состоянии "ничегоненадоделать", за разумные деньги, практически невозможно.

Так никто не говорит об идеале. Просто устроили бы живая машинка с целым кузовом, приемлемой компрессией, неразбитой ходовой.