Крах росийского авиапрома . Superjet-100 пропал с радаров во время показательного полета.

[Alex_I]

[UKRBAT]

Одни горят,вторые тащат шматье а диспетчеры с этого шоу ржут.Кацапы,сэр.
Зы пожарные хоть под конец действа появились?

[alyak]

Там вопросов к говносамолету миллион

попадание молнии - это не повод к авиакатастрофе , современные самолеты на это тестируются .

задний выход не открылся , в современных самолетах его отстреливают пиропатроном .

при посадке самолет начал "козлить" - подпрыгивать . это тоже не нормально . системы переключились на аварийные и самолет стал неуправляем .


все это знали .

а вишинка на торте - гибель 40 человек - не повод остановить полеты до выяснения явных просчетов .

[alyak]

Одни горят,вторые тащат шматье а диспетчеры с этого шоу ржут.Кацапы,сэр.
Зы пожарные хоть под конец действа появились?

а ты знаешь почему тащат шматье . потому что понимают что если сгорят документы , то родная страна будет их восстанавливать месяцами . это общее для страны . так построены там отношения .

[bobik]

Уже отписывался тут по поводу этого SSJ-100. Летал на нём в/из Москву(ы) в 2007-м и в январе 2014. Это просто корыто с крыльями. Шасси при выдвижении/задвигании грохочут как гусеницы у танка. Давление внутри регулируется абсолютно не правильно. Когда вышел из самолёта, меня шатало всего от головокружения. Короче не дай Боже на этом ведре с крыльями летать

[ahez]

https://sprotyv.info/news/sukhoi-sup...sskaya-ruletka

буквально в марте стало известно, что крупнейший в мире иностранный пользователь самолетов SSJ 100, мексиканская компания Interjet решила отказаться не только от переговоров о приобретении еще 30 самолетов, но, и намерена вернуть России купленные ранее 22 машины (15 из которых в нелетном состоянии) за соответствующую компенсацию.

А накануне того, как мексиканцы, намучавшиеся с российским самолетом, решились на подобный финт, от SSJ 100 отказалась ирландская авиакомпания CityJet.

Так же авиакомпания Brussels Airlines решила отказаться от SSJ-100 в пользу Bombardier CRJ 900, ссылаясь на чрезмерную аварийность и ненадежность российского самолета.

Не имеющий аналогов в мире SSJ-100, справедливости ради, не устраивает не только заграничных покупателей, но и российских. В частности, в 2018 году авиакомпания “Якутия” регулярно сообщала о неисправностях двигателей, их конструкторской недоработке и высокой стоимости ремонта.

Собственно, претензий к самолету очень много, и они касаются, в первую очередь, его надежности. А если еще вспомнить скандал с Воронежским авиастроительным объединением (ВАСО), которое долгое время фальсифицировало сертификаты на авиационный титан, из которого изготавливаются многие детали (опоры, кронштейны и т.д.) для того же Sukhoi Superjet 100, то что удивительного будет в оторвавшемся колесе?

где русский мир - там место проклятое

[SergOv]

попадание молнии - это не повод к авиакатастрофе , современные самолеты на это тестируются .

задний выход не открылся , в современных самолетах его отстреливают пиропатроном .

при посадке самолет начал "козлить" - подпрыгивать . это тоже не нормально . системы переключились на аварийные и самолет стал неуправляем .

Молния попала - пилоты обосрались.
Задний выход куда, в пламя снаружи ?
Из этого следует только то, что пилоты без автоматики рулить не умеют совершенно.

[alyak]

Молния попала - пилоты обосрались.
Задний выход куда, в пламя снаружи ?
Из этого следует только то, что пилоты без автоматики рулить не умеют совершенно.

пока пламя не набрало мощность было время . в любом случае дверь не смогли открыть . это дефект конструкции .

молния - вообще не повод к отказам систем , молнии каждый день попадают в десятки самолетов по всему миру .

ну и как козление при посадке - значительная разница при отказе систем - это говорит о том что опять же конструкция гавно .

а так да - конечно виноваты пилоты , или стрелочники .

[Long]

Существенная разница между нами состоит в том что
" никто никогда не слышал о героически погибшем экипаже тренажёра"

И напрасно))
Я считал себя вполне умелым виртуальным пилотом когда в ганчип третий зашел. Юзал много разных симов, разрабатывал помимо прочего теорию противоракетного маневрирования для симулятора. Успешно потом "разгружал" пепелацы опонентов...
И меня отымели
Непросто отымели а так жестоко и безобразно что любой более впечатлительный человек на моем месте плакалбы наверно))
Особенно постарался один чувак небуду говорить его ник)) он втечении получаса сбил меня больше тридцати раз! Причем случаев когда я успел взлететь и набрать высоту и скорость там было по пальцам одной руки посчитать. Все остальное это результат "блокирования аэродрома" когда он на Фантоме кружит в окресностях и ждет когда я вырулю и оторвусь. В этот момент он производит пуск и... И уменя ни высоты для маневра... Ни скорости.
Кстати они быстро учатся)) Когда я только только зашел, то все просто долбили ракетами непытаясь даже уклонятся. Пуск обычно производился один, после чего ждали взрыв. Когда я несколько раз ушел от пусков Сперроу в переднюю полусферу, эти засранцы начали пуски осуществлять сериями по три четыре ракеты поочередно. Так что там даже сложнее чем в жизни ващето)) Многократно сложнее.

[Gray Wolf]

Уже отписывался тут по поводу этого SSJ-100. Летал на нём в/из Москву(ы) в 2007-м и в январе 2014. Это просто корыто с крыльями. Шасси при выдвижении/задвигании грохочут как гусеницы у танка. Давление внутри регулируется абсолютно не правильно. Когда вышел из самолёта, меня шатало всего от головокружения. Короче не дай Боже на этом ведре с крыльями летать

Сказочник. Первый полёт 19 мая 2008 г. Начало эксплуатации 21 апреля 2011 г. Это первый гражданский самолет разработки Сухого. Первый блин комом.

[Пал Степаныч]

Одни горят,вторые тащат шматье а диспетчеры с этого шоу ржут.Кацапы,сэр.
Зы пожарные хоть под конец действа появились?

"Развернулись" менее чем за 2 минуты..

[ahez]

https://news.liga.net/world/news/pro...-v-sheremetevo
Экс-летный директор Внуковских авиалиний Юрий Сытник полагает, что причина трагедии - попадание молнии. После отказа авионики экипаж садился с большим весом и оказался не готов к этому, а аварийный сброс топлива, по его словам, у SSJ-100 не предусмотрен.

[Пал Степаныч]

задний выход не открылся , в современных самолетах его отстреливают пиропатроном .

Вот только проблема..
У SSJ НЕТ "заднего выхода"

Есть правые и левые бортовые 4 штуки (в начале салона и в конце)
И два аварийных выхода на крыло..

при посадке самолет начал "козлить" - подпрыгивать . это тоже не нормально . системы переключились на аварийные и самолет стал неуправляем .

сквок 7600
потом сквок 7700
и скорее всего не normal law а direct law
с существенным привышением посадочной массы..
Другое дело что современные самолёты должны проектироваться так чтобы
"козление" не вызывало разгерметизации топливной системы или попадания стоек
" в баки.."

[alyak]

Вот только проблема..
У SSJ НЕТ "заднего выхода"
Есть правые и левые бортовые 4 штуки (в начале салона и в конце)
И два аварийных выхода на крыло..

имелись ввиду выходы в конце салона

[bobik]

Сказочник. Первый полёт 19 мая 2008 г. Начало эксплуатации 21 апреля 2011 г. Это первый гражданский самолет разработки Сухого. Первый блин комом.

Прошу прощения, действительно соврал
Сейчас вспомнил, в 2007-м году мы поездом до Москвы с братюней добирались, а потом до Челябы боингом.
А уже в 2014-м, до Москвы и обратно Сухим летели

[Пал Степаныч]

имелись ввиду выходы в конце салона

Судя по фото и видео- там был пожар..
Даже выходы на крыло в зоне риска
Поэтому- правый и левый передние..

А вот куча народу " с котомками" на видео - это конечно тот еще "треш"

[UKRBAT]

"Развернулись" менее чем за 2 минуты..

Степаныч - самолет запрашивает экстренную посадку.Пожарные и прочая милиция с собаками при таком раскладе не должны "еще вчера" стоять в точке посадки?

[SevDNDZ]

С дивана картина складывается весьма печальная.

КВС зачем-то срочно приземляет вполне летающий самолёт, почти прямо вертикально.
Кажется в районе ближайшей пятилетки в Р-н-Д греческий КВС так чартер приземлил, с туристами. Списали на fatigue.

ПалСтепынч: такие на воздушном судне есть ???


Истерия с чемоданами наводит на мысли, что после открытия дверей и раскатки трапов - задние ряды просто уже не встали.
Чисто с потолка можно взять за основу то, что продукты горения обладают нерв-пар действием и шарахнули по хвостовым пассажирам в первую минуту. Поэтому первые ряды не испытывали никакого давления толпы сзади, взяли пожитки и смайнались вниз.

[SevDNDZ]

А вот куча народу " с котомками" на видео - это конечно тот еще "треш"

В ЖЖ пишут что парень флайтаттендант вытаскивал из салона кого мог, потом сам погиб.
В теории мог бы дать в морду искателям чемоданов и выкинуть их за борт, они бы не сильно сопротивлялись.

[Rusyn]