
Допис від
RaS
Та вот тоже было интересно. У БМВ пишут что при заведенном моторе обеспечивается затормаживание всех колес через какую-то одну из систем безопасности, через создание давления в тормозной магистрали. В принципе логично, раз система умеет придерживать колеса при заносах-сносах, то уже без разницы какое давление создавать в торм магистрали. А когда заглушена, тогда только электроручником.
Хотя вон у Заура даже авео судя по всему с противооткатным механизмом. И разработчики авео пошли дальше, обеспечили сведение колодок на заглушенном двигателе )))
Bookmarks