В Нью-Йорке пилот аварийно посадил аэробус на воду.

[Прокурор*]

а как здорово посадка по фронтовому (это то что я понял, когда ВС совершает резкое снижение и уже перед самым началом плосы выранивает горизонт и резко садится)
так садился. это ведь фронтовая посадка? я прав?

http://ru.youtube.com/watch?v=SAS2Z70aGI0

http://ru.youtube.com/watch?v=GNhGZ_GKEDo

[Всёша]

http://ru.youtube.com/watch?v=SAS2Z70aGI0

http://ru.youtube.com/watch?v=GNhGZ_GKEDo

Какие интересные ссылки)))

Но мы садились резко вниз летом в ясную погоду...

[Traveler]

Гонконг, а/п Kai-Tak, оцените стандартный заход:
http://www.youtube.com/watch?v=HnfUS...eature=related

Там же, ночной заход:
http://www.youtube.com/watch?v=McNU5...eature=related

Шедевр:
http://www.youtube.com/watch?v=OyI4l...eature=related

P.S. Закрыли аэропорт ввиду потенциальной опасности.

[Всёша]

Красиво заходили на посадку))))))

[Пал Степаныч]

Нет((((

А в бумажном виде его где-то можно ещё найти??

Не люблю электронные книги...

Я думаю можно.. Его издавали..
Кстати - если попадется найдите себе "Аэроузел"- Гарнаева младшего,
и воспоминания Марка Галлая..

[Всёша]

Я думаю можно.. Его издавали..
Кстати - если попадется найдите себе "Аэроузел"- Гарнаева младшего,
и воспоминания Марка Галлая..

Галлай есть двухтомник))))

[Traveler]

"Испытано на себе" еще есть, Гарнаева. Вообще Гарнаев - удивительнейшего везения человек, вроде умудрился дважды пролететь сквозь винт вертолета.

[Пал Степаныч]

У нас же запрещены полеты в грозу

Запрещены пролеты через засветки
( то есть области на приборе показывающие сплошной фронт электростатического разряда) Обход по норме 1-2 км..
или 500 м сверху..

А молния- она и без всякой грозы в самолет может ударить..
И бьет-- причем регулярно.. Да и " Свечки летчиков"- ну то есть огни "Святого Эльма"-- не редкость
В грозах опасна не сама молния- а фактор изменения направления движения воздуха.. Болтанка с градом.. ( помни что водичка жидкая в тучах только ниже 4000-4500) а так она вполне себе твердая..
А проскочить в просвет с болтанкой- вполне допустимо.. Кстати стык Донецкой Харьковской и Ростовкой областей-- это " грозовой треугольник"- где грозы могут быть очень сильными на уровне тропических-- и очень высокими..

[Всёша]

Пал Степаныч, это вы вспоминаете ТУ-154 под Донецком...
А вы читали запись разговоров? По-моему там у КВС были проблемы вообще с психикой....

[Пал Степаныч]

"Испытано на себе" еще есть, Гарнаева. Вообще Гарнаев - удивительнейшего везения человек, вроде умудрился дважды пролететь сквозь винт вертолета.

Ну-- Юрий Александрович- бог вертолетов.. Погиб туша пожар с вертолета во Франции.. А вот его сын Александр Юрьевич-- у нас преподавал..
Трое их было - Роман Тоскаев, Саша Гарнаев и Римантас Стенкявичус..
Готовились на Буран.. Римантас погиб в 1990юю А буран в пилотажном варианте так и не полетел..

[Пал Степаныч]

Пал Степаныч, это вы вспоминаете ТУ-154 под Донецком...
А вы читали запись разговоров? По-моему там у КВС были проблемы вообще с психикой....

Скорее с головой.. На нагруженной 154Б2 лезть на 12600 ( не родной- встречный) над грозой в Донецке.. Без запасов по тангажу и углу..
И потом судя по переговорам-- они " высоту потеряли"- то есть среагировали на падение уже поле того как минуту падали..
В отсутствие зрительных ориентиров очень тяжело понять что " что то не так"
А-300 над Междуреченском - помним ???

[Всёша]

Пал Степаныч, напоминайте, чтоб не лезть в архив)))

Я помню ещё в Средней Азии какой-то самолет упал в плоский штопор - скорость потерял

[Пал Степаныч]

Пал Степаныч, напоминайте, чтоб не лезть в архив)))

Я помню ещё в Средней Азии какой-то самолет упал в плоский штопор - скорость потерял

А-300 над Муждуреченском.. Пацан за штурвалом "пересилил"-штурвал по каналу крена.. Самолет плавно ушел в вираж и свалился. Все погибли..
Одна из основных причин- просто не было сигнализации у пилотов..
Летунам не хватило каких то секунд, хотя от момента входа в вираж до начала падения прошло около полутора минут..


А Ту-154 есть 4 случая непреднамеренного сваливания в штопор..

[Пал Степаныч]

Пал Степаныч, напоминайте, чтоб не лезть в архив)))

Я помню ещё в Средней Азии какой-то самолет упал в плоский штопор - скорость потерял

Лучше потерять жену чем скорость на вираже..

[Всёша]

Я ж говорю, что 90% катастроф - это человеческий фактор.

Вспомнила катастрофу, когда мальчишка сбил автопилот...

[Всёша]

Только две катастрофы в этом году - я не могу найти причины.

[Пал Степаныч]

Только две катастрофы в этом году - я не могу найти причины.

Мадридская и .. ??? Просто первая вообще из серии загадок...

[Всёша]

Мадридская и .. ??? Просто первая вообще из серии загадок...

Я по СНГ - в средней азии после взлета и под Пермью.

А что мадридская????

[Пал Степаныч]

Я ж говорю, что 90% катастроф - это человеческий фактор.

Вспомнила катастрофу, когда мальчишка сбил автопилот...

Реально 80-82 %
Чистыми из них 60 - 65 %
Остальное- всякие разные " не понял. не увидел, сэкономил,"
Пример- катастрофа Аэробуса "АК Сибирь" которого по MEL выпустили с нерабочим реверсом.. Официальный акт главной причиной называет пилота- но в качестве "Основной причины возникновения предпосылки"- корявость рук разработчика..

[Всёша]

А я про Иркутск у того же Ершова читала, что уже после приземления и торможении, КВС нечаянно обороты прибавил и вовремя это не заметил. Да и полоса там вроде короткая