-=авто-флудилка!!! Том7=-

[valeradnepr]

главный критерий это б/у, дизель и ипстись потом с ним как с жигулем

не знаю, езжу 1-2 раза в год на сто, не ипусь. может просто колхозить не надо запчасти от москвича. а покупая С-класс по цене Джили, не значит, что обслуга будет стоить, как у джили, это и так понятно.

[Zebr]

Я именно об этом - покупать новую машину на ручке сейчас крайне глупо, за исключением случаев, когда покупаешь на самые последние копейки и разница в цене с автоматом существенная.

Ох уж эти ярлыки

[valeradnepr]

Я именно об этом - покупать новую машину на ручке сейчас крайне глупо, за исключением случаев, когда покупаешь на самые последние копейки и разница в цене с автоматом существенная.

сейчас приличная машина на ручке будет стоить дороже чем с автоматом, заказная позиция, ну и например авдотья 4,2 S4 мне больше импонирует на ручке.

[Gumbert]

Ох уж эти ярлыки

При чем тут ярлыки? Я высказываю свое личное мнение - после того, как впервые в жизни проехался в машине с автоматом, я сказал себе, что в больше жизни не куплю механику

сейчас приличная машина на ручке будет стоить дороже чем с автоматом, заказная позиция, ну и например авдотья 4,2 S4 мне больше импонирует на ручке.

Так я об этом и говорил - извращенцы должны доплачивать за извращения )))

[dp_ua]

При чем тут ярлыки? Я высказываю свое личное мнение - после того, как впервые в жизни проехался в машине с автоматом, я сказал себе, что в больше жизни не куплю механику

стареешь просто. Лень бетон месить, хочется просто переместится в другую точку и себя не мучать.

[Gumbert]

стареешь просто. Лень бетон месить, хочется просто переместится в другую точку и себя не мучать.

В молодости не было такого выбора... а комфорт ценится в любом возрасте

[dp_ua]

В молодости не было такого выбора... а комфорт ценится в любом возрасте

в молодости и драйва хочется.

[valeradnepr]

В молодости не было такого выбора... а комфорт ценится в любом возрасте

до этого ездил на автоматах, сейчас на ручке, мне нравится следующее хочу шо нить маленькое 300+ лошадек и ручка , либо кубик на автомате, время думать еще есть

[Zebr]

При чем тут ярлыки? Я высказываю свое личное мнение - после того, как впервые в жизни проехался в машине с автоматом, я сказал себе, что в больше жизни не куплю механику

И на том и на том ездил, и том числе попеременно. Не отрицаю ни автомат, ни механику
Но у меня пробок мало.

Главный недостаток механики - там пробколаз не работает. Теперь может быть и я не куплю машину на механике

[Alias]

А сколько стоит серьезный ремонт гидротрансформаторной АКПП? А сколько стоит серьезный ремонт механики?
Откуда цифра 50к взялась?

номальный гидротрансформатор, на расчитанных под него моторах, ходит от 150тык, если ухаживать и если не заложено старение заводом.
механика на нормальных авто переживает движки, кузов.
50тык говорят ходит сухая dsg. кстати когда наши с салона фольцваген ездили к немцам, то задавали там вопрос. почему мол коробка такая ненадёжная. немцы говорили что мол ко всему ещё и влияет обратная связь от наших дорог. а у них там мол сервисный интервал поболее. думаю это ещё из за того что немцы много гоняют по автобанам.
может с 3к баксов я и загнул, но от 1000. там просто несколько видов поломок. 1000 это просто сцепление.

[Шашки]

Только автомат. С ручкой я уже надрочился по городским пробкам

[Zebr]

номальный гидротрансформатор, на расчитанных под него моторах, ходит от 150тык, если ухаживать и если не заложено старение заводом.

Что такое "нормальный гидротрансформатор"? Мы все еще о современных новых авто говорим?
Те же свежие ZF блокируют гидротрансформатор при первой возможности, в итоге уже к первой сотне коробка изнутри засрана в говно ошметками накладок блокировки. Что, вкупе с подходом "масло рассчитано на весь срок службы", уничтожает коробку на глазах.

механика на нормальных авто переживает движки, кузов.

На современных авто маховики сплошь двухмассовые, что на несбалансированных моторах(мелкие дизеля, многие мелкие бензинки, повсеместная работа системы старт-стоп) приводит к их смерти ближе к тем же 100к. А там и работа недешевая, и сам маховик не копейки стоит. Я на ауди менял аккурат на 105к.

50тык говорят ходит сухая dsg.

Кто говорит и когда говорит? Первые сухие дсг были неудачны, их безмолвно меняли/чинили по гарантии и эту гарантию продлевали до 5 лет много где. Потом косяки исправили и сейчас эти коробки неплохо живут и даже держат легкий чип моторчиков.
У тебя были машины с дсг? В моем семействе таковых было 2(одна до сих пор есть). Угадай, сколько проблем было с обоими коробками?

кстати когда наши с салона фольцваген ездили к немцам, то задавали там вопрос. почему мол коробка такая ненадёжная. немцы говорили что мол ко всему ещё и влияет обратная связь от наших дорог. а у них там мол сервисный интервал поболее. думаю это ещё из за того что немцы много гоняют по автобанам.

У нас сервисный интервал почти всегда 30к, и куча машин с дсг, хозяева которых вообще не в курсе, что коробка проблемна и турбодвижки ненадежны.

И почему мы внезапно перепрыгнули лишь на сухие коробки? Не потому ли, что мокрые сейчас понадежнее будут, чем немалая часть современных "надежных" гидроавтоматов(надежность которых осталась в прошлом)?

[Zaurus]

Только автомат. С ручкой я уже надрочился по городским пробкам

ты купил автомат ?

[Шашки]

номальный гидротрансформатор, на расчитанных под него моторах, ходит от 150тык, если ухаживать и если не заложено старение заводом.
механика на нормальных авто переживает движки, кузов.
50тык говорят ходит сухая dsg. кстати когда наши с салона фольцваген ездили к немцам, то задавали там вопрос. почему мол коробка такая ненадёжная. немцы говорили что мол ко всему ещё и влияет обратная связь от наших дорог. а у них там мол сервисный интервал поболее. думаю это ещё из за того что немцы много гоняют по автобанам.
может с 3к баксов я и загнул, но от 1000. там просто несколько видов поломок. 1000 это просто сцепление.

Покупаешь в кредит машину в автосалоне. Проезжаешь 100-150 тыщ и продаешь. И так по кругу. Такой коварный план.
А уже любители б/у долбятся с ходовкой, коробкой, двигом и кузовом.

[Шашки]

ты купил автомат ?

рассматриваю этот вариант.

[valeradnepr]

Покупаешь в кредит машину в автосалоне. Проезжаешь 100-150 тыщ и продаешь. И так по кругу. Такой коварный план.
А уже любители б/у долбятся с ходовкой, коробкой, двигом и кузовом.

когда кредит будет под 1-2 процента, и если мне облом платить, то ничего кроме этой машины я не должен, то тогда буду брать в кредит

[Zebr]

Покупаешь в кредит машину в автосалоне. Проезжаешь 100-150 тыщ и продаешь. И так по кругу. Такой коварный план.
А уже любители б/у долбятся с ходовкой, коробкой, двигом и кузовом.

Чтобы что-то утверждать, нужно сесть и нормально посчитать, во сколько в реальности тебе обойдется новое авто, легкое б/у или более серьезное б/у.

Учитывая, насколько сейчас просела вторичка в Украине и сколько стоят ремонтные работы, нужно хорошо понимать, зачем тебе новый авто, особенно в кредит.

[Alias]

Что такое "нормальный гидротрансформатор"? Мы все еще о современных новых авто говорим?
Те же свежие ZF блокируют гидротрансформатор при первой возможности, в итоге уже к первой сотне коробка изнутри засрана в говно ошметками накладок блокировки. Что, вкупе с подходом "масло рассчитано на весь срок службы", уничтожает коробку на глазах.


На современных авто маховики сплошь двухмассовые, что на несбалансированных моторах(мелкие дизеля, многие мелкие бензинки, повсеместная работа системы старт-стоп) приводит к их смерти ближе к тем же 100к. А там и работа недешевая, и сам маховик не копейки стоит. Я на ауди менял аккурат на 105к.

Кто говорит и когда говорит? Первые сухие дсг были неудачны, их безмолвно меняли/чинили по гарантии и эту гарантию продлевали до 5 лет много где. Потом косяки исправили и сейчас эти коробки неплохо живут и даже держат легкий чип моторчиков.
У тебя были машины с дсг? В моем семействе таковых было 2(одна до сих пор есть). Угадай, сколько проблем было с обоими коробками?

У нас сервисный интервал почти всегда 30к, и куча машин с дсг, хозяева которых вообще не в курсе, что коробка проблемна и турбодвижки ненадежны.

И почему мы внезапно перепрыгнули лишь на сухие коробки? Не потому ли, что мокрые сейчас понадежнее будут, чем немалая часть современных "надежных" гидроавтоматов(надежность которых осталась в прошлом)?

за сухую коробку я писал потому что мне ближе небольшие машинки. на GTI по 2 раза меняют коробки по гарантии, до сих пор. про механику не переубедили, тойоты я уверен ходят и до сих пор, пускай не так как во времена 1JZ, 2JZ.

[Alias]

Покупаешь в кредит машину в автосалоне. Проезжаешь 100-150 тыщ и продаешь. И так по кругу. Такой коварный план.
А уже любители б/у долбятся с ходовкой, коробкой, двигом и кузовом.

в салоне ты купишь логан, а бу камри. каждому своё.

[Шашки]

Зебр, а какие АКПП из бюджетных авто заслуживают внимания (в том числе по надежности и беспроблемности) в Днепре ?

На какие марки и модели машин стоит обратить внимание ?