закон про ввоз машин

[Dnepr]

я так не считал. я ориентировался на 12-15 к евро.

Ждите, через месяц страховые спишут эти тачки в тотал, их чуть чуть подлампичат и они пойдут на аукционы как "не бит, не крашен, баварская бабушка за хлебом ездила, пробег 30к".

[Jr_Vlad]

Точно

[Наша Украина]

Ждите, через месяц страховые спишут эти тачки в тотал, их чуть чуть подлампичат и они пойдут на аукционы как "не бит, не крашен, баварская бабушка за хлебом ездила, пробег 30к".

это как на риа юа посмотришь так там действительно "не бит не крашен"

[Dnepr]

это как на риа юа посмотришь так там действительно "не бит не крашен"

Ну да. Разница лишь в том что проверить машину с риа юа при помощи толщиномера и тулзов для диагностики будет стоить час потраченного времени, а проверить машину с немецкого акуциона это поездка минимум на три дня и затраты от 600 Евро на дорогу, и это если у вас уже есть открытая виза.

[kot1066]

... ходят слухи, что Порох вето наложил .....

И праильна!!!!
Ктож тогда это покупать будет????


За те же самые 10-12 т. УЕ?


ЗЫ::ЗЫ:: у мну такое ощущение, что закон написали под что-то.
Или закупят крупную партию б/ушнятины для полиции, или под автосалонщиков, дабы понавозили типа дешево.

[Ykov]

И праильна!!!!
Ктож тогда это покупать будет????


За те же самые 10-12 т. УЕ?


ЗЫ::ЗЫ:: у мну такое ощущение, что закон написали под что-то.
Или закупят крупную партию б/ушнятины для полиции, или под автосалонщиков, дабы понавозили типа дешево.

Под автосалонщиков не получится. Можно ввозить одну машину в год в одно лицо. Продавать в течении года низзя.
По факту закон ни о чем, я уже говорил. Машины от 2010 года в Европе стоят не мало. Разница с нашими после новой растаможки м.б. и будет на эти обрезки в пару тыс. евров. Вопрос, захочет ли народ всей этой возни ради столь мизерного гешефта.

[SergOv]

ЗЫ::ЗЫ:: у мну такое ощущение, что закон написали под что-то.
Или закупят крупную партию б/ушнятины для полиции, или под автосалонщиков, дабы понавозили типа дешево.

Как уже правильно заметили - под наводнения и написали.

[Jr_Vlad]

Как уже правильно заметили - под наводнения и написали.

запросить аксидент репорты по вин-коду запрещено? поискать на местных площадках обьявления тяжело? в конце концов пройти ТО перед покупкой? Я думаю это стоит 5к евро. На остальные можно забухать после покупки. Один хер они попадут сюда и уже наши перекупы будут нам их пихать как новые пуская слюни.

[Наша Украина]

Ну да. Разница лишь в том что проверить машину с риа юа при помощи толщиномера и тулзов для диагностики будет стоить час потраченного времени, а проверить машину с немецкого акуциона это поездка минимум на три дня и затраты от 600 Евро на дорогу, и это если у вас уже есть открытая виза.

тронут вашим беспокойством о моих затратах

вы точно не перекупщик?



ПыСы и визы ж скоро отменят, вы шо не в курсе

[_pavel]

Просто немного в теме и ржу с наивности пересичных думающих что за 4-5к евро они купят живое авто стандарта евро-5 и громких криков ботов о перемоге которой на самом деле и близко нет. В лучшем случае там за эти деньги можно купить битка восстановленного прибалтийскими умельцами после списания его в тотал страховой, и что бы хоть как-то ездить на таком авто в него надо будет вложить еще одну его стоимость.

много раз говорил - шаровых цен на "свежие" машины в Германии нет !
Дешиво может быть то, что не пролазит по экологии или возрасту в дешёвый налог или угандоненое . Престижные/популярные машины , вроде Ауди а6 теряют вообще от силы процентов 30 даже пятилетние . Вот сегодня смотрел экземпляр - 44тыс евроденег , 2013 год .

дошло до того , что после обвала рубля в России , некотрые авто дорого сегмента начали из Москвы в Германию ввозить

про машины из Германии столько мифов ,,
читая местные газетёнки с частными объявами гле попадаются первые владельцы - Опель Астра 1.4, 2011 год , божеский пробег для Германии (около 60тыс) - 6400 ЕUR. А тут кто то мечтает за 5тыс купить не ушатанное мерседес ну ,,, удачи

Единственное , чем вторичный рынок Германии интересен - это выбором . Найти можно не только экзотические модели , но дабе в разных комплектациях и цвете .Если есть редкая машина мечты - то рынок Германии , конечно же поможет .

[Dnepr]

в конце концов пройти ТО перед покупкой?

Определить утопленника гораздо сложнее чем битка, особенно после обработки прибалтийскими умельцами и замену салона на салон из донора. Скорее всего утопленник себя никак не выдаст первые пару месяцев пока не начнет показывать чудеса окись на электрике.

Я думаю это стоит 5к евро.

На нормальном, не плававшем авто, не восстановленном после тотала, без миллионного скрученного пробега у вас не выйдет разницы в 5к с ценой тут после всех затрат на пригон и растаможку. Хорошо даже если 2к выйдет, это если вы с первого раза поедете и купите, а не будете ездить 2-3 раза смотреть на замаскированных битков тратя по 600 евро на каждую поездку.

тронут вашим беспокойством о моих затратах
вы точно не перекупщик?

Совершенно точно, тут достаточно людей которые знают меня лично.
Но я интересуюсь автомобилями и часто помогаю друзьям при покупке, что бы не попали на корча/перевертыша/водолаза из под такси со скрученным на порядок пробегом.

ПыСы и визы ж скоро отменят, вы шо не в курсе

Есть немалая вероятность что срок действия этого закона закончится раньше чем "визы ж скоро отменят"

[_pavel]

И ещё ,, немного столкнувшись с ценами на сервис (работу) начинаешь осознавать , что есть ситуации когда машину проще выкинуть , чем ремонтировать к чему это я - что многие авто на вторичке сливаются с значительными (по затратам) проблемами в немецком понимании сервиса . Возможно , для гаражей из Украины с их 100 гривен в час это и хорошая идея , но всеже стрит быть готовым к дорогостоящим подвохам .

зы.. В среднем заменить какой нибудь клапан или узел в двигателе - 300-400 евро работа только . А если даигатель снимать - это соизмеримо с остаточной стоимостью бюджетного авто

[Sergey1984]

Просто немного в теме и ржу с наивности пересичных думающих что за 4-5к евро они купят живое авто стандарта евро-5 и громких криков ботов о перемоге которой на самом деле и близко нет. В лучшем случае там за эти деньги можно купить битка восстановленного прибалтийскими умельцами после списания его в тотал страховой, и что бы хоть как-то ездить на таком авто в него надо будет вложить еще одну его стоимость.

та никто никуда не поедет, 200 баксов зп, какие бмв мерседесы. абы поумничать

[valeradnepr]

В среднем заменить какой нибудь клапан или узел в двигателе - 300-400 евро работа только . А если даигатель снимать - это соизмеримо с остаточной стоимостью бюджетного авто

смотря какое СТО если частник то дешевле гораздо, и запчастей со шрота много, запчасти БУ там все в хорошем состоянии. а вот если заехать на СТО (Gmbh) то там будут считать все по трудовому закону, конечно и цены вылезут.

[_pavel]

смотря какое СТО если частник то дешевле гораздо, и запчастей со шрота много, запчасти БУ там все в хорошем состоянии. а вот если заехать на СТО (Gmbh) то там будут считать все по трудовому закону, конечно и цены вылезут.

частника, который возьмётся за замену узлов двигателя ещё найти надо потом ему объяснить что ты от него хочешь учитывая что по английски он не бум бум. А так , "свечи /лампочки меняю " этого много , но не для всех случаев . В любом случае цены далеко не Украинские. Отсюда совсем другое понимание отношений запчасти/работа . Один раз столкнётся - начинаешь понимать почему крупноголовые замены в итоге дешевле

[Jr_Vlad]

потуги перекупов забавляют))

[sanyok]

И ещё ,, немного столкнувшись с ценами на сервис (работу) начинаешь осознавать , что есть ситуации когда машину проще выкинуть , чем ремонтировать к чему это я - что многие авто на вторичке сливаются с значительными (по затратам) проблемами в немецком понимании сервиса . Возможно , для гаражей из Украины с их 100 гривен в час это и хорошая идея , но всеже стрит быть готовым к дорогостоящим подвохам .

зы.. В среднем заменить какой нибудь клапан или узел в двигателе - 300-400 евро работа только . А если даигатель снимать - это соизмеримо с остаточной стоимостью бюджетного авто

вот поэтому это всё б/ушное идёт на Польшу, Литву и т.д. Просто там та самая суммарная стоимость владения меньше. А у нас ещё меньше.

[Dnepr]

потуги перекупов забавляют))

Не забудьте потом поделиться с нами, "перекупами", своей историей успеха как вы купили в Германии не убитое авто на 5к евро дешевле чем тут. Что-то мне подсказывает что ждать вашу историю нам придется очччень долго.

[_pavel]

вот поэтому это всё б/ушное идёт на Польшу, Литву и т.д. Просто там та самая суммарная стоимость владения меньше. А у нас ещё меньше.

угу ,,
но глето раз в месяц ко мне кто то из знакомых приладит с вопросом "а сколько стоит купить ХХХ в Германии ? А посему так дорого ? А у нас тут все машины составами из Германии возят " , слушаешь и ахрениваешь . Возможно, восточноевропейское страны и подбирают все что возникает быстро и не дорого , но до покупателя в стиле "открыл газету/сайт и нашёл " ничего дешевого в свежем состоянии не доходит . 10+ лет - уже пожалуйста ,, делать только что с ним с такими ценами на сервис , если сам не в состоянии .

[_pavel]

Не забудьте потом поделиться с нами, "перекупами", своей историей успеха как вы купили в Германии не убитое авто на 5к евро дешевле чем тут. Что-то мне подсказывает что ждать вашу историю нам придется очччень долго.

В другой теме мне тёрли за 5летнюю Камри за 3700 это при том, что Камри (да и вообще тойоты ) можно реже встреть чем пингвина