Новая полиция. Днепропетровск.

[VitЁk]

Складывается ощущение, что эффективнее было сделать надземный переезд над переходом, чем наоборот Виадук "повернуть" на 90* и всё

Браво! И так над каждым ПП)))

[Vert]

Нужно перестать останавливаться там, и начнут ходить на ту, что до перекрёстка. Нефиг делать остановки через каждые 50 метров.

Есть градостроительные нормы, их нужно соблюдать. То, что они не соблюдаются с советских времен, не означает, что их не нужно начать соблюдать сейчас.

Есть четкие правила. Расстояние между остановками 400-500 метров, ни километр, ни два, как у нас повсеместно в городе. Остановки за перекрестками (10 метров), перед - в исключительных случаях.

Люди стоят каждые 50 метров - не потому что они лентяи, а потому что остановок нет, а те, что есть - идиотские, пример - Главпочтамт.

[YurikM]

В каких-то случаях, может, и идиотские, но в большинстве, имхо, именно: с одной стороны лентяи, с другой - погоня за 1-2-5грн. Первые пользуются вторыми, вторые - первыми.

[VitЁk]

Для начала нужно обустроить там остановку общественного транспорта согласно градостроительных норм, т.е. 10 метров ЗА перекрестком. Сейчас она ДО перекрестка и ей никто не пользуется.

а ну-ка конкретнинько по снипам и дбн...это где такие требования?

Есть градостроительные нормы, их нужно соблюдать. То, что они не соблюдаются с советских времен, не означает, что их не нужно начать соблюдать сейчас.

Есть четкие правила. Расстояние между остановками 400-500 метров, ни километр, ни два, как у нас повсеместно в городе. Остановки за перекрестками (10 метров), перед - в исключительных случаях.

Люди стоят каждые 50 метров - не потому что они лентяи, а потому что остановок нет, а те, что есть - идиотские, пример - Главпочтамт.

и тут...хоть маленько но привру, да?

[Шашки]

Складывается ощущение, что эффективнее было сделать надземный переезд над переходом, чем наоборот Виадук "повернуть" на 90* и всё

С учётом отмытого бабла - не намного дороже.

[Шашки]

А прикиньте: эстакада от горбатого путепровода над ж/д - до Нового моста.
И тогда Белостоцкого проходило бы под Правдой.

Это ж сколько СТО можно было разместить под этой эстакадой.

[YurikM]

А прикиньте: эстакада от горбатого путепровода над ж/д - до Нового моста.
И тогда Белостоцкого проходило бы под Правдой.

Это ж сколько СТО можно было разместить под этой эстакадой.

Олени бы побили все рекорды прыгунов с шестом, но продолжали упорно бегать между машинами.

[Водила]

«Виадук» на 90° - пешеходам хорошо. Но тогда в маршрутку не удобно заскакивать

[Vert]

а ну-ка конкретнинько по снипам и дбн...это где такие требования?

3.10. Автобусні і тролейбусні зупинки слід розміщувати, як правило, за перехрестям, а трамвайні - до перехрестя міських вулиць та доріг.
3.11. Розміщення автобусних і тролейбусних зупинок до перехрестя вулиць та доріг допускається у виняткових випадках, коли: до перехрестя розташований великий об'єкт масового відвідування або вхід у підземний пішохідний перехід; резерв пропускної здатності проїзної частини вулиці (дороги) до перехрестя більший, ніж за ним; суттєво скорочується час, який витрачають пасажири на пересадку за основними пересадочними напрямками перехрестя; зразу за перехрестям починяється під'їзд до штучно споруди (моста, естакади, тунелю, шляхопроводу) або розташований залізничний переїзд.

http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0160-95

и тут...хоть маленько но привру, да?

3.4. У межах забудови відстань між зупинками на маршрутах, транспортні засоби яких працюють у звичайному режимі, повинна
становити 400-600 м, в експресному режимі і на маршрутах швидкісного трамвая - 800-1200 м.

[Большой Боб]

3.10. Автобусні і тролейбусні зупинки слід розміщувати, як правило, за перехрестям, а трамвайні - до перехрестя міських вулиць та доріг.
3.11. Розміщення автобусних і тролейбусних зупинок до перехрестя вулиць та доріг допускається у виняткових випадках, коли: до перехрестя розташований великий об'єкт масового відвідування або вхід у підземний пішохідний перехід; резерв пропускної здатності проїзної частини вулиці (дороги) до перехрестя більший, ніж за ним; суттєво скорочується час, який витрачають пасажири на пересадку за основними пересадочними напрямками перехрестя; зразу за перехрестям починяється під'їзд до штучно споруди (моста, естакади, тунелю, шляхопроводу) або розташований залізничний переїзд.

http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/z0160-95





3.4. У межах забудови відстань між зупинками на маршрутах, транспортні засоби яких працюють у звичайному режимі, повинна
становити 400-600 м, в експресному режимі і на маршрутах швидкісного трамвая - 800-1200 м.

Ну вот на Гагарина-Чернышевского тот самый случай "резерв пропускної здатності проїзної частини вулиці (дороги) до перехрестя більший, ніж за ним" , ибо до перекрестка по 2 полосы в каждую сторону, а после - одна. Остановившись маршрутка или троль перекрывает полностью эту несчастную полосу и создают затор.

[VitЁk]

Остановки за перекрестками (10 метров)

Автобусные и троллейбусные остановки, как правило, должны размещаться за перекрестками на расстоянии не менее 5 и 20 м соответственно от пешеходного перехода и перекрестка до посадочной площадки.

от шо не пост то отсебятина...

[Gumbert]

Витька один раз ткнули носом - мало, оказывается )

[VitЁk]

Это о чем ща?

[Vert]

от шо не пост то отсебятина...

Не люблю буквоедов. По сути сказать нечего? То, что остановки в Днепропетровске расположены по-идиотски - общеизвестный факт, это знают все, кто пользуется ОТ. Хотя, откуда об этом знать таксистам? У них во всём всегда виноваты маршрутчики. На этом дискуссию прекращаю.

[VitЁk]

Не любите...никто не заставляет. Но если пытаетесь "оперировать" нормами и стандартами - приводите без искажений.
От и выходит, что "по сути" вы врете и нагло манипулируете данными.
И если уж говорить о "удобстве" то остановка в 20м. от перекрестка хороша, когда на нее прибывает один автобус в несколько минут...а когда скотовозки идут гуськом и занимают весь квартал...то выходит жопа сразу за перекрестком и на нем самом.

А выпады "про таксистов" уже даже не смешны...ситуация из анекдота "я то протрезвею, а ноги у вас кривые"...

[Gumbert]

Это о чем ща?

О буквоедстве, 400-500, 400-600 )))

[TabyPeTka]

Не люблю буквоедов. По сути сказать нечего? То, что остановки в Днепропетровске расположены по-идиотски - общеизвестный факт, это знают все, кто пользуется ОТ. Хотя, откуда об этом знать таксистам? У них во всём всегда виноваты маршрутчики. На этом дискуссию прекращаю.

Что дорогой Верт забыл в автоветке,промахнулся мимо овуляшечной?

[YurikM]

И если уж говорить о "удобстве" то остановка в 20м. от перекрестка хороша, когда на нее прибывает один автобус в несколько минут...а когда скотовозки идут гуськом и занимают весь квартал...то выходит жопа сразу за перекрестком и на нем самом.

Именно так. Каждое утро проезжаю такой перекрёсток. При этом через 200 метров есть остановка с заездым карманом.

[Цветочник...]

Что дорогой Верт забыл в автоветке,промахнулся мимо овуляшечной?

Пффф, ты меня еще туда отправь, чем тебе мамки не люди... Фу таким быть... Гггг )))

[Водила]

Можно подумать здесь ни кто не понимает, что когда оттуда уберутся маршрутки, их место сразу же займут частники, или те же таксисты. И не факт, что ситуация с проездом перекрестка от этого станет лучше..