КГИ "ГосЗатраты": Керченский мост станет одним из самых дорогих в мире
МОСКВА, 20 октября. Проект Комитета гражданских инициатив "ГосЗатраты" опубликовал аналитические материалы по контрактам на строительство Керченского моста. Так, в рамках соответствующего исследования, проводимого по общественному мониторингу госзакупок в России, была составлена база контрактов по строительству моста через Керченский пролив. В ней, как отметили в КГИ, содержится информация о предметах закупок, их датах, суммах и поставщиках.
Отмечается, что на нынешнем этапе, по плану, длина моста должна быть 19 км., и у него будет четыре автодорожные и две железнодорожные полосы. Строительство планируется завершить к концу 2018 г. Затраты не должны превышать 228,3 млрд. рублей ($3,49 млрд.).
На эту сумму уже был заключен контракт с компанией "Стройгазмонтаж".
Эксперты проекта "ГосЗатраты" решили выяснить, как выглядит проект строительства Керченского моста в международном контексте строительства мостов, а также в контексте контрактов по строительству других мостов в России. Для этого были собраны примеры крупнейших строительных проектов XX-XXI вв., в которых как минимум одним из ключевых пунктов было строительство моста.
В материалах также представлен рейтинг стоимости этих мостов. Так, Керченский мост, в соответствии с опубликованной суммой контракта (228,3 млрд рублей), находится в нем на седьмом месте. При этом по протяженности из этого же списка проектов он занимает шестое место.
Рейтинг самых дорогих мостов России возглавил Керченский мост. При этом других мостостроительных проектов у компании "Стройгазмонтаж" нет.
Контракт включает в себя два направления. На инженерные изыскания и проектирование в нем выделяется 6 млрд 736 млн рублей, а на строительство собственно транспортного перехода – 221 млрд 564 млн рублей.
Керченский мост, согласно нынешним подсчетам, будет стоить почти в 12 раз дороже, чем Золотой мост (шестиполосный мост через Золотой Рог во Владивостоке) и в 15 раз дороже, чем мост Бугринский (третий по счету мост через Обь в Новосибирске, соединяющий Кировский и Октябрьский районы). Стоимость его контракта лишь немногим уступает совокупной стоимости всех контрактов "Тихоокеанской мостостроительной компании", которая составляет 249,1 млрд. рублей.
Источник: Росбалт
От себя добавлю, что имхо сравнение со стоимостью других мостов в России интересно, но некорректно. Авторы, почему-то избежали сравнения с единствнным сопостовим хоть как-то мостовым переходом через Волгу в Ульяновске:
Президентский мост (Ульяновск) — совмещенный металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу (Куйбышевское водохранилище). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области. Длина моста — 5 825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров.
Причем если брать от начала проектирования, то мостовой переход в Ульяновске уже строят 35 лет и еще не конец.)) Интересно сколько там за 35 лет потрачено денег...
В общем, с этим переходом еще можно сравнить Керченский по длине, по срокам, по стоимости, по рельефу и техусловиям. Наверное тогда будет более понятно какая задача решается сейчас в Керченском проливе. Но авторы почему-то предпочли сравнение с городскими мостами не сопоставимыми ни по длине, ни по объему работ. Начать с того, что Керченский мост это совмещенный мост, по-сути два моста по 19 км, а приведенные примеры российских мостов это городские автомобильные мосты длинной 1-2 км. Такие сравнения странны, как минимум.
__________________
Bookmarks