Спиртовой бензин "Элит-95 Super". Заправлять или нет ? E95S

[Zebr]

Вот она славянская философия

Справедливости ради, европейцы тоже не так уже и рвутся заправляться спиртами. Хотя разница в цене и достигает 30%.

[VitЁk]

Вот она славянская философия

Инженеры хонды фазы изменяемые разрабытывают ради экономичности 5-7% и не смеются. А нам 30% подавай. Такую экономию только магниты на топливопровод могут предложить

Воу-воу...я говорю о цене...а учитывая разницу в расходе...смысл в изменении вида топлива, при одинаковой стоимости километра по итогу?

[palexxx]

Воу-воу...я говорю о цене...а учитывая разницу в расходе...смысл в изменении вида топлива, при одинаковой стоимости километра по итогу?

разница в расходе отсутствует, у меня даже меньше получалось.
Но дело даже не в финансовом аспекте . Если ориентироваться только на него - то игра все таки не стоит свеч, практически. Чтоб стоила - нужно самому закупать спирт кубометрами оптом...

Есть ряд нематериальных выгод. Например нетемнеющее и некислеющее масло. Белоснежные свечи по 30 тыс км. Девственно-чистая выхлопная труба. Чуть лучший разгон. Экология в конце концев

[VitЁk]

Личично мой авто и авто моего друга спирту предпочитали "закладывать за воротник" на 1-1.5 больше...в разгоне я б не сказал, шо есть разница. Масло-свечи-система...тут не поспорю. Экология тож деталь не маловажная.

[БасОВ]

разница в расходе отсутствует, у меня даже меньше получалось.
Но дело даже не в финансовом аспекте . Если ориентироваться только на него - то игра все таки не стоит свеч, практически. Чтоб стоила - нужно самому закупать спирт кубометрами оптом...

Есть ряд нематериальных выгод. Например нетемнеющее и некислеющее масло. Белоснежные свечи по 30 тыс км. Девственно-чистая выхлопная труба. Чуть лучший разгон. Экология в конце концев

Где?
Почём?

[pal]

разница в расходе отсутствует, у меня даже меньше получалось.

Ну не верю я тебе. НЕ ВЕРЮ! Понимаешь. есть физика. Есть закон. сформулированный еще Ломоносовым.
И обойти это пока еще никому не удалось.

Чудес не бывает и расход уменьшиться не может в принципе. А должен увеличиться на 5-10 процентов. Что, собственно, и наблюдается у всех.

[Zebr]

Е85, +20% расхода.

[palexxx]

Ну не верю я тебе. НЕ ВЕРЮ! Понимаешь. есть физика. Есть закон. сформулированный еще Ломоносовым.
И обойти это пока еще никому не удалось.

Чудес не бывает и расход уменьшиться не может в принципе. А должен увеличиться на 5-10 процентов. Что, собственно, и наблюдается у всех.

Вот упрямец Никто не попирает физику. И Ломоносова с законами сохранения тоже.

Вы учитываете разницу в теплотах сгорания. Но не учитываете другое слагаемое. Еще в книге 60х годов написано что при работе на спиртосодержащих топливах "возрастает индикаторный КПД". Почти всецело за счет большей теплоты испарения спирта.

Изменение КПД и расхода на турбированном двигателе же вас не удивляет? А чем охлаждение смеси за счет испарения не "интеркуллер" со всеми вытекающими?

Е85, +20% расхода.

а если судить только по теплотам сгорания должно получаться +35 +40% (85 процентов спирта в смеси)

[palexxx]

Где?
Почём?

Уже нигде. Там война и пули свистят.
Брали в Северодонецке. Завод Азот

[Zebr]

а если судить только по теплотам сгорания должно получаться +35 +40% (85 процентов спирта в смеси)

Я сужу по показаниям приборки.

разница в расходе отсутствует, у меня даже меньше получалось.

Пока не встретил ни одного человека, у которого расход на спиртах хотя бы приближался к расходу на бензине. При том, что машинки в основном к спиртам адаптированные и довольно существенно поднимающие момент-мощность на Е85.

[VitЁk]

Расход уравнять и снизить можно...не в том вопрос. Вопрос в неподготовленных машинах...и когда потребление альтернативного топлива перестает быть выгоднее заливать его могут лишь фанатики.

[palexxx]

Расход уравнять и снизить можно...не в том вопрос. Вопрос в неподготовленных машинах...и когда потребление альтернативного топлива перестает быть выгоднее заливать его могут лишь фанатики.

да врядли оно станет выгоднее, по крайней мере пока. Нефть падает в цене. Есть даже вычисленная планка цены нефти, выше которой становится оправданной альтернативная энергетика. Если не ошибаюсь - что-то около 90 баксов за барель

[serg_dnepr]

спиртягу кто-то еще продолжает лить? смотрю тема заглохла

откатал на спиртяге от БРСМ где-то 25 тыс с весны прошлого года, до этого ездил только на бензе с чистящими присадками, типа гринов, экто, пульсов и т.д.
1) До перехода на спиртягу почистил форсы и т.д. винсом, поменял свечи на иридиевые, машина работала идеально.
2) По началу при наступлении жары двиг работал черте как, ХХ гуляли, на холодную заводилась норм, но если чуть проехаться и машина постоит длительное время, потом приходилось до опупения крутить стартер. На горячую идеально заводилась, на холодную, если приехал и поставил и утром, к примеру, заводишься, то идеально, с первых оборотов. При наступлении осени перестало колбасить... решил так и заправляться спиртягой, хотя машина на средних стала более тупой.
3) Ожидал. что зимой будут проблемы с запуском на холодную, не оправдалось, ниже -20 заводилась как и летом, с первых оборотов на нормальном АКБ. Был удивлен, продолжил лить дальше. Свечи были светлые, изолятор почти белый, ну кремовый стал. можно сказать, что состояние "как новые". Но вот с недавнего времени началась лажа со спиртягой на БРСМ. Выкрутил свечи, изолятор красный, холодная плохо заводится, секунды 1.5 приходится крутить стартер утром, стала тупая, расход литра на 2 вырос от среднего, что у меня получался. Снял бензонасос, бак чистый, сеточку поменял, можно было б еще поюзать, но за 100 тыс это уже жлобство) Топливный фильтр специально поставил новый перед переходом на спиртягу, разрезал, был за 25 тыс уже грязный и какой-то "жирный" на ощупь, лажа какая-то. Горячая и теплая заводится идеально и сейчас. Давка по горшкам во всех 13,5 атм при пробеге 100 тыс, поехал отрегулировал клапана, сделали идеально, но машина тупила, еще и грелась, вентилятор включался и на трассе. даже если не тапок в пол, в городе и подавно. По БК Т двигла до 100 градусов стала подниматься, я офигел. В итоге заехал на авиас, залил 20л 92-го (разбавил приблизительно 50/50). Машина стала оживать Докатаю эту жижу, попробую пока поездить на обычном бензе, посмотрю разницу. Жесть какая-то... летом на БРСМ еще была норм спиртовая жижа, сейчас такое Г Попробую еще приватовский спирт после того, как проверю, как машина будет себя вести на обычном. Машину смотрели уже разные диагносты, придраться не к чему, остался только бенз. Все датчики правильно выдают, уже заглушили и ЕГР, клапана отрегулировали, давка ровная, во впусккном коллекторе и разряжение почти паспортное, разница в 2кПа. ДК работает нормально, отличная синусоида и быстро реагирует и в рампе давление нормальное, т.е. насос давит, как положено и регулятор давления в порядке.

Ну как-то так)

[pal]

так, сугубо для информации
В настоящее время абсолютно весь бензин на всех заправках имеет не менее 5% спирта. Потому как так положено согласно действующего законодательства.

[NekiFoR]

спиртягу кто-то еще продолжает лить? смотрю тема заглохла

откатал на спиртяге от БРСМ где-то 25 тыс с весны прошлого года, до этого ездил только на бензе с чистящими присадками, типа гринов, экто, пульсов и т.д.
1) До перехода на спиртягу почистил форсы и т.д. винсом, поменял свечи на иридиевые, машина работала идеально.
2) По началу при наступлении жары двиг работал черте как, ХХ гуляли, на холодную заводилась норм, но если чуть проехаться и машина постоит длительное время, потом приходилось до опупения крутить стартер. На горячую идеально заводилась, на холодную, если приехал и поставил и утром, к примеру, заводишься, то идеально, с первых оборотов. При наступлении осени перестало колбасить... решил так и заправляться спиртягой, хотя машина на средних стала более тупой.
3) Ожидал. что зимой будут проблемы с запуском на холодную, не оправдалось, ниже -20 заводилась как и летом, с первых оборотов на нормальном АКБ. Был удивлен, продолжил лить дальше. Свечи были светлые, изолятор почти белый, ну кремовый стал. можно сказать, что состояние "как новые". Но вот с недавнего времени началась лажа со спиртягой на БРСМ. Выкрутил свечи, изолятор красный, холодная плохо заводится, секунды 1.5 приходится крутить стартер утром, стала тупая, расход литра на 2 вырос от среднего, что у меня получался. Снял бензонасос, бак чистый, сеточку поменял, можно было б еще поюзать, но за 100 тыс это уже жлобство) Топливный фильтр специально поставил новый перед переходом на спиртягу, разрезал, был за 25 тыс уже грязный и какой-то "жирный" на ощупь, лажа какая-то. Горячая и теплая заводится идеально и сейчас. Давка по горшкам во всех 13,5 атм при пробеге 100 тыс, поехал отрегулировал клапана, сделали идеально, но машина тупила, еще и грелась, вентилятор включался и на трассе. даже если не тапок в пол, в городе и подавно. По БК Т двигла до 100 градусов стала подниматься, я офигел. В итоге заехал на авиас, залил 20л 92-го (разбавил приблизительно 50/50). Машина стала оживать Докатаю эту жижу, попробую пока поездить на обычном бензе, посмотрю разницу. Жесть какая-то... летом на БРСМ еще была норм спиртовая жижа, сейчас такое Г Попробую еще приватовский спирт после того, как проверю, как машина будет себя вести на обычном. Машину смотрели уже разные диагносты, придраться не к чему, остался только бенз. Все датчики правильно выдают, уже заглушили и ЕГР, клапана отрегулировали, давка ровная, во впусккном коллекторе и разряжение почти паспортное, разница в 2кПа. ДК работает нормально, отличная синусоида и быстро реагирует и в рампе давление нормальное, т.е. насос давит, как положено и регулятор давления в порядке.

Ну как-то так)

А авто какое?

[serg_dnepr]

матиз 1л

[palexxx]

спиртягу кто-то еще продолжает лить? смотрю тема заглохла

откатал на спиртяге от БРСМ где-то 25 тыс с весны прошлого года, до этого ездил только на бензе с чистящими присадками, типа гринов, экто, пульсов и т.д.
1) До перехода на спиртягу почистил форсы и т.д. винсом, поменял свечи на иридиевые, машина работала идеально.
2) По началу при наступлении жары двиг работал черте как, ХХ гуляли, на холодную заводилась норм, но если чуть проехаться и машина постоит длительное время, потом приходилось до опупения крутить стартер. На горячую идеально заводилась, на холодную, если приехал и поставил и утром, к примеру, заводишься, то идеально, с первых оборотов. При наступлении осени перестало колбасить... решил так и заправляться спиртягой, хотя машина на средних стала более тупой.
3) Ожидал. что зимой будут проблемы с запуском на холодную, не оправдалось, ниже -20 заводилась как и летом, с первых оборотов на нормальном АКБ. Был удивлен, продолжил лить дальше. Свечи были светлые, изолятор почти белый, ну кремовый стал. можно сказать, что состояние "как новые". Но вот с недавнего времени началась лажа со спиртягой на БРСМ. Выкрутил свечи, изолятор красный, холодная плохо заводится, секунды 1.5 приходится крутить стартер утром, стала тупая, расход литра на 2 вырос от среднего, что у меня получался. Снял бензонасос, бак чистый, сеточку поменял, можно было б еще поюзать, но за 100 тыс это уже жлобство) Топливный фильтр специально поставил новый перед переходом на спиртягу, разрезал, был за 25 тыс уже грязный и какой-то "жирный" на ощупь, лажа какая-то. Горячая и теплая заводится идеально и сейчас. Давка по горшкам во всех 13,5 атм при пробеге 100 тыс, поехал отрегулировал клапана, сделали идеально, но машина тупила, еще и грелась, вентилятор включался и на трассе. даже если не тапок в пол, в городе и подавно. По БК Т двигла до 100 градусов стала подниматься, я офигел. В итоге заехал на авиас, залил 20л 92-го (разбавил приблизительно 50/50). Машина стала оживать Докатаю эту жижу, попробую пока поездить на обычном бензе, посмотрю разницу. Жесть какая-то... летом на БРСМ еще была норм спиртовая жижа, сейчас такое Г Попробую еще приватовский спирт после того, как проверю, как машина будет себя вести на обычном. Машину смотрели уже разные диагносты, придраться не к чему, остался только бенз. Все датчики правильно выдают, уже заглушили и ЕГР, клапана отрегулировали, давка ровная, во впусккном коллекторе и разряжение почти паспортное, разница в 2кПа. ДК работает нормально, отличная синусоида и быстро реагирует и в рампе давление нормальное, т.е. насос давит, как положено и регулятор давления в порядке.

Ну как-то так)

Да уже писали, и я в том числе, на БРСМ спиртобенз не халяльный. Там состав удивительный, влючает скипидар (жирной сеточке - привет) и очень непостоянный. В отличии от приватовских, у них за 2 года чичего не поменялось. Недавно мерял интереса ради - все теже 37-39% спирта, тест на метанол спиртовая часть проходит.

[serg_dnepr]

а как сейчас обстоят дела со спиртовым бензом на приватовских АЗС? на них можно заправляться? на БРСМ точно уже не буду. Не зря спалили нефтебазу)

[Серопуня]

У меня после заправки до полного (50-60л) на БРСМ, не обнуляется средний расход и не реагирует стрелка уровня топлива!!!!
З.Ы. После пары десятки км, от тряски она таки медленно ползёт вверх!! Я первый раз когда такое увидел подумал, что мя развели на 700 грн!!

[Zaurus]

У меня после заправки до полного (50-60л) на БРСМ, не обнуляется средний расход и не реагирует стрелка уровня топлива!!!!
З.Ы. После пары десятки км, от тряски она таки медленно ползёт вверх!! Я первый раз когда такое увидел подумал, что мя развели на 700 грн!!

ну так это скорее с поплавком проблема

у брата такое было сразу после выезда с автосалона на новой машине,через 5-10 км все в норме - проблем и дискомфорта это не доставляло