Пора переобуваться ?

[Гагаринский]

Абсолютный бред. Звыняй. Да с ними не сможешь ехать как по асфальту, но и устойчивость, и набор скорости, и торможение значительно лучше.

Ras - я как раз это и имею ввиду - что в принципе тронуться можно, дороги более-иенее чистые. А если нежданчик в виде льда как на Шинной - там как раз пох шип или липучка.

[Loudrunner]

ХЗ, может, не знаю, был момент, ездил на шипах. Тронуться - да, помогают. А как тормозить по гладкому льду - пох, все равно несет как на зимке. Или я неправ и надо идти читать тесты? Так тут есть разные мнения - http://www.zr.ru/content/articles/16...kazus_gradusa/

Вот выборка из предложенной статьи.

МОРОЗНО

–19 ± 1оС

Лучшие тормозные свойства у нешипованного «Мишлена»: 30,3 м. Средний тормозной путь липучек – 31,3 м. В шипах «Конти» тормозит лучше «Мишлена» на 5,5 м. При таком морозе преимущество еще на стороне более широких «бриллиантовых» шипов. С перевесом в 6,1 м, или 19,5%, побеждают липучки!

ХОЛОДНО

–13 ± 1оС

Лучшей оказалась шипованная «Конти», худшей… шипованный «Мишлен». Разница между ними составила 6,7 м. Липучки, которым понадобилось 33,2–35,2 м, расположились посередке. Среднее значение у шиповок – 34,4 м, у липучек – 34,7 м. Разница менее 1%. В этих условиях липучки и шиповки тормозят практически одинаково.

ПОТЕПЛЕНИЕ

–5 ± 1оС

Шиповки еще уменьшают тормозной путь: «Мишлен» на 5,8 м, «Континенталь» на 4,5 м. Средний показатель – 29,2 м. А вот липучки терпят фиаско: их результаты – 52,1–56,5 м. «Мишлен» сравнялся с «Бриджстоуном», а впереди «Нокиан». Средний тормозной путь на нешипованной резине – 54,9 м. Многовато! В таких условиях шиповки эффективнее почти в два раза.

ПОЧТИ НОЛЬ

0…– 1оС

В таких условиях спасовали и шиповки, увеличившие тормозной путь в среднем еще на 3,9 м. Даже «Конти» со своими «брюликами» отдает 3,2 м. Липучки же окончательно провалились! «Нокиан» тормозит с результатом 77,1 м, «Мишлен» и «Бриджстоун» переваливают за отметку 80 м. Среднее значение – 82,3 м. При такой температуре липучки на льду безоговорочно, почти в два с половиной раза проигрывают шиповкам.

[Гагаринский]

Вот выборка из предложенной статьи.
.

Так вот и я про то же, что в нынешних реалиях непонятно что лучше.
Вообще, это вечный холивар.

[Loudrunner]

Так вот и я про то же, что в нынешних реалиях непонятно что лучше.
Вообще, это вечный холивар.

Судя по тестам шиповка лучше во всех случаях кроме морозно. А морозно у нас почти не бывает. Делайте выводы.

[Горяшка]

Судя по тестам шиповка лучше во всех случаях кроме морозно. А морозно у нас почти не бывает. Делайте выводы.

я так понял, что это тесты на льду, а не на любом покрытии

[Loudrunner]

я так понял, что это тесты на льду, а не на любом покрытии

Ну да ...

[Гагаринский]

Судя по тестам шиповка лучше во всех случаях кроме морозно. А морозно у нас почти не бывает. Делайте выводы.

Вот блин, я где-то писал, что липучка лучше на том же снегу?
На льду - пофиг, почему - сказано выше, т. к. возможны варианты.

Это вечный спор. Катаетесь на шипах - катайтесь.

[RaS]

Вот блин, я где-то писал, что липучка лучше на том же снегу?
На льду - пофиг, почему - сказано выше, т. к. возможны варианты.

Это вечный спор. Катаетесь на шипах - катайтесь.

Так тебе же вроде уже даже цифры показали, что разница по льду есть, и она очень велика между липучкой и шипами.

[Гагаринский]

Так тебе же вроде уже даже цифры показали, что разница по льду есть, и она очень велика между липучкой и шипами.

Да. Согласен. Сегодня утром сколько было?
Интересно бы было посмотреть на замер торможения с 10-20 км/ч в 0 (реально, когда это нужно). Не думаю, что там большая разница даже при -5.
В такие моменты нужно не тормозить, а действовать по ситуации (вывернуть руль, поддать газку и т. д.).
В остальном по городу не вижу разницы.

RaS, это вечный спор, повторюсь.

[RaS]

Да. Согласен. Сегодня утром сколько было?
Интересно бы было посмотреть на замер торможения с 10-20 км/ч в 0 (реально, когда это нужно). Не думаю, что там большая разница даже при -5.
В такие моменты нужно не тормозить, а действовать по ситуации (вывернуть руль, поддать газку и т. д.).
В остальном по городу не вижу разницы.

RaS, это вечный спор, повторюсь.

1м разница будет думаю. Я и катаюсь на шипах именно ради этих нескольких метров при торможении (а не ради более быстрого разгона).
Вечный спор это на чем ездить, на шипах или на липучках.
А где больше тормозной путь, тут спора быть не может, ибо есть реальные цифры.

[Гагаринский]

1м разница будет думаю. Я и катаюсь на шипах именно ради этих нескольких метров при торможении (а не ради более быстрого разгона).
Вечный спор это на чем ездить, на шипах или на липучках.
А где больше тормозной путь, тут спора быть не может, ибо есть реальные цифры.

Ну хз. Про разгон - согласен. Про торможение... Еще раз хз, но не был столь категоричен бы, как ты. Давно на шипах не катался. А как ездил - то на льду несло по ощущениям как и на липучках, особо не заметил разницы.

[RaS]

Ну хз. Про разгон - согласен. Про торможение... Еще раз хз, но не был столь категоричен бы, как ты. Давно на шипах не катался. А как ездил - то на льду несло по ощущениям как и на липучках, особо не заметил разницы.

Естественно тоже несет, естественно кажется что пипец. Но если попробовать на разных резинах сразу, чтобы почувствовать, то даже жопа скажет, что шипы тормозят на льду зачетно, по сравнению с липучкой. Ну пусть жопомер врет, и рулетка не показатель. Открой любой тест и увидишь разницу довольно ощутимую в тормозном пути между этими видами. Думаешь они врут?

[Гагаринский]

Естественно тоже несет, естественно кажется что пипец. Но если попробовать на разных резинах сразу, чтобы почувствовать, то даже жопа скажет, что шипы тормозят на льду зачетно, по сравнению с липучкой. Ну пусть жопомер врет, и рулетка не показатель. Открой любой тест и увидишь разницу довольно ощутимую в тормозном пути между этими видами. Думаешь они врут?

Ладно, убедил. Тут шипы победили.

[RaS]

Ладно, убедил. Тут шипы победили.

Фух ))))))

[dp_ua]

Ладно, убедил. Тут шипы победили.

Ты быстро сдался. Не забывай, у него дизель, а он может замерзнуть в мороз. Используй этот аргумент.

[Горяшка]

Ты быстро сдался. Не забывай, у него дизель, а он может замерзнуть в мороз. Используй этот аргумент.

а я бы ещё добавил, что от шипов колёса клинит и надо на эвакуаторе ехать на перевязку. а можно ещё вспомнить, что он в Крым ездит несколько раз в году. кстати, Рас, я так понял, что просьба в личке осталась невыполненной?

[RaS]

а я бы ещё добавил, что от шипов колёса клинит и надо на эвакуаторе ехать на перевязку. а можно ещё вспомнить, что он в Крым ездит несколько раз в году. кстати, Рас, я так понял, что просьба в личке осталась невыполненной?

Да, т.к. по пути магазов нема.

[Горяшка]

Да, т.к. по пути магазов нема.

собственно, что сразу и предполагалось

[Mediaphag]

Всё равно носит или и так хорошо, как и без шипа было?)

На этом автомобиле на шипах первую зиму. Как и этот автомобиль. По полированной Старокодакской едет, но стремно. С автоматом реально не понимаю какое сцепление. По Зап. шоссе в районе заправок газку поддал (ну места же по сторонам больше), так начало нос носить. Всяких там электронных помощников кроме АБС и ЕБД нет. Как и нет зимнего режима на автомате.

А на Таврии катался на обычной зимней не шипованной несколько сезонов.

[Loudrunner]

Это вечный спор. Катаетесь на шипах - катайтесь.

Одно время катался. Сейчас юзаю липучку. Т.к. основной километраж проходит по трессе. На скоростях по асфальту шип не очень эффективен. Да и лед на трассе это скорее временное явление.