| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
 |
|
Электромобиль
Водородомобиль
+1000 !!! Я давно говорил, что эти с...ки - нефтяные компании и страны, живущие за счет нефти, в том числе ОАЭ и Россия будут тормозить всячески дешевые альтернативные источники энергии, перекупать, убивать людей, если нужно. Там крутятся ТАКИЕ бабки, что уничтожить пару миллионов людей и развязать несколько небольших, или даже больших войн ради такого дела - раз плюнуть уродам, сидящим на нефти (Пукин, преведДопис від Переговорщик
). А на экологию им глубоко насрать!
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
Атом это хорошо, но только электричество где то на АЭС это не алектричество которое крутит колёса в автомобиле. Его надо же туда запихать.ну смотря какое будущее?если глобально, то после того как на планете закончаться углеводороды, серъезная альтернатива будет одна - атом..
а вот когда на планете закончится уран, плутоний....
что будет потом? я, увы, не знают.е вопрос лежит в области разработки емких, не тяжелых и быстрозаряжаемых аккумуляторов.
Не разве что компактные атомные реакторы сочинят. Но это вообще более дальняя преспектива.
This is not a life saving device.
Такие разработки уже есть, но все тормозится намеренно.
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
а вариант "на сжатом воздухе" не будем рассматривать?
Не думаю... уж очень экзотично и непрактично, ИМХО... С таким же успехом можно разработать работающий двигатель на хомячках в колесиках, но это баловство все
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
http://avto-russia.ru/concept-cars/3.htmlНе думаю... уж очень экзотично и непрактично, ИМХО... С таким же успехом можно разработать работающий двигатель на хомячках в колесиках, но это баловство все
"Разработчиком этой модели стала компания MDI http://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=accueil, которая уже заключила контракты на выпуск пневматических автомобилей с производителями из 12 стран. Возможность массово выпускать воздушные автомобили в настоящее время рассматривается производителями США, Англии, Франции, Испании, Бразилии и других стран."
http://www.membrana.ru/articles/tech...16/222400.html
"Вот, к примеру, пневмокар от Engineair, который проходит испытания на складе одного из продуктовых магазинов австралийской столицы.Грузоподъёмность этой тележки — 500 килограммов. Объём баллонов с воздухом — 105 литров. Пробег на одной заправке — 16 километров. При этом заправка занимает несколько минут. В то время, как зарядка аналогичного электромобиля от сети заняла бы часы."
Не смешите, что такое 16 км? Это даже для крупного города очень мало, замахаешься заезжать на заправки
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
Mak_Sim, если тут сварганят/сп*здят/внедрят энергосберегающие технологии и альтернативную энергетику, то суками будут называть уже нас... россияне, азербаджанцы... кувейтцы, иракцы и есс-но, транснациональные нефтяные/газовые монополии. Кста, это одно из гарантированно востребованных в перспективе направлений - кто владеет не только информацией, но и нергией - тот владеет миром.. Да и для новых членов Евросоюза (хоть нам туда и не светит) стоит барьер - 10% производимой энергии должны обеспечиваться из воспроизводимых источников. К слову, в России разведанных и разрабатываемых источников нефти при текущих темпах потребления хватит по оптимистичным оценкам на 17-27 лет. Впрочем, нам, если мы ничего не придумаем, песец наступит еще раньше. Или вернемся к натуральному хозяйству - волы, телеги...
Никогда не говори - "НИКОГДА" !
Так проблема та же:
Энергию для кручения колес должна на борту гдето хранится. Сжатый воздух может и подходит для склада, но его запас ограничен, так сказать, естественными причнами. Можна конечно жать больше и больше, но к тогда в конечном итоге из пневмобиля получим термоядерный реактор.
Про аккумуляторы которые уде есть я чета сомневаюсь в том, что есть что то чт можно прямо сейчас взять из других областей и поставить в электромобиль.
This is not a life saving device.
SergeyR, я облизываюсь от возможности проехать 100 км по городу за <1 грн. при текущих тарифах на эл.энергию. Думаю, я не один такой. Нах мне авто с расходом 40-50грн./100 км (опять-таки при 95-м за 5.75грн.) в идеале, если в городе ехать я буду со средней скоростью не выше 25-35 км/ч ? Если мы не можем расширить дороги для быстро растущего трафика, не можем воткнуть на них транспорт с большой пассажировместимостью, то как выход для ускорения потока - сделать меньшим само транспортное средство.
Никогда не говори - "НИКОГДА" !
Как я тебя понимаю. При будущей покупке только два варианта или опять в6, но цеплять на метан или такая дизельная малолитражка с расходом до 7 по городским пробкам.в сегодняшний день мне захотелось стать простым владельце дизельного гольфа
«Все мы герои фильмов про войну или про первый полет на луну
или про жизнь одиноких сердец, у каждого фильма свой конец» (c) Шнур
Термоядерное топливо.Например дейтрий и тритий, которые содержатся в обыкновеннй воде.Запасов хватит на сотни тысяч лет.ну смотря какое будущее?
а вот когда на планете закончится уран, плутоний....
что будет потом? я, увы, не знаю
Беда России не в дорогах и не в дураках, а в дураках, указывающих дорогу
Документальный фильм "Кто убил электромобиль?"
Посмотрите и вам станет ясно почему не будет электромобиля.
Не выгодно всем кроме покупателя:
1. Налоги с бензиновых двигателей (в Америке) платились в 10 раз больше, чем с электродвигателей - вот уже падает поступления в бюджет (но это все поправимо)
2. Отпадают все нефтянные компании - бензин не нужен - такое они терпеть не будут. Это самые главные противники электромобилей, имеющие большое влияние на правительство.
3. Отпадают в большей степени производители масел и всяких присадок для двигателя, т.к. электродвигатель имеет немного другую конструкцию, чем бензиновый, это просто электроредуктор на колесе.
4. Там в фильме показали внушительную кучу запчастей, которые не используются в электромобиле, например нет коробки передач. А это уже потеряют свой доход, те фирмы которые их производят.
многие ТТХ машины были доведены до бензиновых (по мощности они по-моему еще и сильнее). Скорость порядка 160 км\ч
Проблема в том, что ограничен ее пробег на зарядке вначале 160 км, потом до 250 довели (это было в 1990 ых, сейчас уже наверняка есть аккумуляторы помощнее).
И скорость зарядки аккумуляторов.
Подзарядка длилась 8 часов от обычной домашней розетки (через спец. устройство) - на ночь поставил - утром заряжен
Цена кстати тоже была доведена до средних классов.
Вопрос в том купили бы вы себе такую электромашину для города, если бы ее пробег до зарядки составлял бы 250 км - зарядка 8 часов, по цене того же Ланоса порядка 10-12 штук у.е.?
А машина с водородным двигателем в отличие от бензинового , это как говорится "те же яйца, только в профиль"?
Конечно бы купил. Причем не нужны будут 8 часов зарядки, когда появятся новые типы аккумуляторов или суперконденсаторов, когда цикл заряда будет происходить около 15 минут. Кстати, суперконденсаторами у нас даже занимаются
Нет, это не те же яйца. Во первых - экология. Задолбало задыхаться от выхлопных газов, в центре города просто нечем дышать, такой смрад стоит... Выхлоп водородного двигателя - это пары воды. Во вторых - дешевизна в перспективе, если поставят на поток производство водорода и нефтемагнаты вымрут - найдутся методы.
Востаннє редагував Mak_Sim: 14.03.2008 о 23:36
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
Один хрен, так как и водород нужно получать из чего-то - сейчас его получают электролизом, что очень дорого. Электроэнергию мы из чего получаем? - уголь, газ, атом - все это исчерпаемо. Я не говорю про ГЭС, приливные электростанции, ветровые, термальные и солнечные - на данном этапе развития техники они не могут служить для выработки электроэнергии в промышленных объемах
а не по нраву я кому-то - мне плевать (с) "Ария"
Как уже тут говорили - термоядерный синтез. Хватит и водород получать, и элктромобили заряжать
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
Фантастика в другом отделеКак уже тут говорили - термоядерный синтез. Хватит и водород получать, и элктромобили заряжать
а не по нраву я кому-то - мне плевать (с) "Ария"
Фантастика рядом, строят же уже агрегат во ФранцииФантастика в другом отделе
Теперь Украине нужно набраться смелости и ускорить процесс спасения человечества - взять и перекрыть наф российский газ и нефть Европе - пускай быстрее репы чешут и строятся!
В работе по выходным есть один плюс - перестаешь бояться понедельника... )))
Фантастика фантастикою, а гібриди, що по місту (під 100 км і на відносно невеликій швидкості) їздять на акумуляторах, а якщо заряд скінчився чи на великий швидкості по трасі – то на звичайному двигуні внутрішнього згорання, в Америці та Європі набувають поширення все більше і більше.
Коштують трошки дорожче, але для тих хто багато їздить по місту (та ще й бензин за 1 євро) експлуатація виходить значно дешевше.
І ніякі нафтові компанії не можуть цьому завадити. Тому ще вигідно. На відміну від чистих електромобілів. Останніх вбила відсутність попиту, а не міфічні заговори.
Ну да... а потом двигл начнет жрать масло и панеслась
дешевизна получения водорода... - зачетВо вторых - дешевизна в перспективе, если поставят на поток производство водорода и нефтемагнаты вымрут - найдутся методы.
равноценный только разве что утверждению - и легкость его хранения особенно в виде гремучей смеси
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks