| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
Допис від Александр_L
Зато ему смешно, что человек Голландию от Нидерландов отличаетЧудны эти дети форумскиеПо существу то есть, что сказать? Ну там, что пробки в Днепре другие и чем-то отличаются от фото?
to Александр_L
“Загрызать и заплевать” (по вашей логике) надо СМИ, которые не проверяют подлинность информации, которую они преподносят читателям. Или дело читателя ее проверять?
http://smi.dp.ua/novosti/5432-dnepro...et-azarov.html
Вы слишком преувеличивайте роль форума в жизни людей. Вон, Vandroiy только в этой теме столько глупостей наговорил, и ничего, продолжает появляться.
to Водила
Может быть это в вашей параллельной вселенной отсутствие знаний по нумерации автомобилей соседнего государства позорней отсутствия элементарных знаний за 7-й класс средней школы. В реальной жизни как бы наоборот. Ведь школьная программа составляется государством с таким расчетом, чтобы любой человек без отклонений в мозговой деятельности смог ею овладеть. Остальная информация является либо профессиональными знаниями, либо личного желания и необходимости. Что-то я не помню в школьном курсе предмета по изучению номерных знаков. Да и в жизни мне это как-то не нужно
Каденс важнее клиренса!
Александр_L, так хіба суть в тому, з якого міста ці затори?.. Як у нас біля цирку в 10.00 приблизно така сама ситуація...
От тут люблять приколупатися до дрібниць, ігноруючи основний зміст тези...
Ну в акурат ситуація біля цирку на примиканні виїзду з Плеханова до Набережної
А ось любителям проавтомобільного розвитку про те, "як там у дикому світі Американської Каліфорнії":
http://www.eatsleepwork.com/2011/04/...e-l-a-traffic/
I Hate L.A. Traffic
I don’t think I am alone in saying, I hate L.A. traffic. Did you know that residents of Los Angeles County spend an estimated 4 days each year stuck in traffic!!! This could drive anyone nuts. However, since there is no real effective alternative to getting around, driving, and dealing with traffic for the vast majority of trips outside the downtown core, traffic is an inescapable part of the Los Angeles lifestyle.
Fortunately, for the sake of your sanity, there are a few ways to keep your stress to a minimum when you’re making your way across town. Here’s how:
1. Avoid rush hour traffic. In Los Angeles, rush hour is generally Monday through Thursday, 7am-9:30am and 4:30pm-7pm, and Friday 7am-9:30am and 3pm-7pm. Try leaving an hour before or after these times, if at all possible.
2. Find alternate routes. Before getting into your car, map out a couple different ways to get your destination. Los Angeles has many streets that run from downtown all the way to the ocean. These may be excellent alternatives when you aren’t moving an inch on the freeway. Some roads to consider are Washington, Venice, Pico, Olympic, Wilshire, Santa Monica, and Sunset.
3. Leave thirty minutes earlier than you think you should. Los Angeles freeways are notorious for accidents that stop traffic for half an hour or more. Be prepared for this. And bring something to read in the L.A. sun in case you end up arriving half an hour early to your destination.
4. Prepare your mind for a long car ride. Simply telling yourself that you will be driving through traffic for an hour will help keep you from looking at the clock every five minutes.
5. Listen to music that calms you. Whatever your favorite CD or radio station is, turn it on and let it soothe your mind.
6. Carpool. Taking turns with other drivers to get to work is a fantastic way to decrease your stress in L.A. traffic. Find out if your company has a carpool finding service or a message board where people can post and find carpools.
7. Take the bus. To arrive at your destination on time, you will have to map out your bus route, transfers, and walks carefully. And remember because of traffic, L.A. buses are not always on time!
На велосипеді краще
"Мер вважає, що сотні мільйонів фунтів, витрачених на велосипедні доріжки, парковки та покращення дорожнього покриття,
виведуть Лондон на один рівень зі світовими столицями - велосипедними лідерами, такими як Копенгаген"
Times
Мер Лондона Борис Джонсон планує упродовж наступних десяти років інвестувати майже один мільярд фунтів у розвиток велосипедної інфраструктури у місті. "Мер вважає, що сотні мільйонів фунтів, витрачених на велосипедні доріжки, парковки та покращення дорожнього покриття, виведуть Лондон на один рівень зі світовими столицями - велосипедними лідерами, такими як Копенгаген", - пише Times.
Через кілька тижнів Джонсон обіцяє оприлюднити план велосипедного коридору, що перетне Лондон зі сходу на захід. Також він обіцяє нову мережу велосипедних маршрутів у центрі столиці.
Щоб грандіозні плани здійснилися, на велосипедну програму виділятимуть по 2% транспортного бюджету Лондона щороку. Крім того залучатимуться спонсорські кошти. Транспортне управління Лондона шукає охочих вкладати гроші у "монументальні розв'язки у різних районах", говорить заступник Джонсона із транспортних питань Ізабелла Дедрінґ.
"Переважна частина капіталовкладень піде на реальне покращення дорожньої мережі. Будуть створені нові велосипедні маршрути, влаштовані нові перехрестя, покращені дорожні знаки, на околицях Лондона з'являться об'єкти вело-інфраструктури, а в самому місті з'явиться 80 тисяч велопаркомісць," - пише Times.
...
Знайомий розповідає, що в Таїланді деякі офіси/компанії вже працюють 18 годин на добу і загалом там хочуть щоб всі перейшли на такий графік.
Тобто робочий день стандартний 8-10 годин, але через те, що люди масово(!) почали запізнюватися на роботу через затори на понад 2 години(!!!) офіси почали працювати просто довше.
Буває в заторі можна стояти і 4 години при тому, що відстань до потрібної точки складає близько 10км(на око).
Тобто: 9 ранку ви маєте бути на роботі ... допустимо 7:30 прокинулися сіли в машину... їдете... стоїте в пробці до 11 ранку... з 11:30 починається 8-годинний робочий день ...
19:30 закінчується ... і знову стоїте в пробках додому...
скільки залишається часу на сон, відпочинок, і т.п. ?
А все там почалося через те, що влада зробила якусь велику знижку на перший автомобіль в житті.
Зараз там вже понад 5 мільйонів автомобілів.
На вихідних взагалі жесть робиться, бо нема жодних обмежень на користування.
Людина заручник автомобіля.
Крім того все місто потребує що раз більше енергоресурсів, а інженерні мережі практично цілодобово працюють на повну!
Цікавий допис одного небайдужого з іншого форуму:
В Західній Європі люди сучасні. Ми(більшість населення) такі ж люди тільки живемо в 1950-60 роках. Все точнісінько так само як і в них було.
Тепер вони це все намагаються розгребти і виправити на краще.
А ми сліпо хочемо повторювати за ними їхні ж помилки.
Бо кожен хоче машину. Дуже просте пояснення.
А динозаври-проектанти не завжди це розуміють і не хочуть робити чогось радикального.
Як каже Пеньялоса: міста планують дядечки на автомобілях.
Відповідно інфраструктура теж під свою зручність зроблена.
Нова мобільність заснована на людях, стара мобільність заснована на автомобілях.
На початку 20 століття ідея полягала в тому, щоб в кожного був автомобіль.
Це не спрацювало.
На початку 21 століття почали виправляти помилки 20 століття.
Чому така моя писанина викликає обурення і срачі.
Перше: це ламає усталену модель життя 98% населення:
безтурботне життя - поступання/ЗНО - здобування диплому(освіту в нас вже ніхто не здобуває) - пошук роботи - весілля/купівля машини - заробляння грошей для ведення безтурботного споживацького способу життя.
Коли я починаю все це розповідати/писати це "ламає" людям мозок.
Вони не вірять, вони обурені, вони не хочуть слухати, перебивають, висміюють, і т.п.
Вони доводять, що в Копенгагені, Барселоні, Франкфурті і всюди є чудова автомобільна інфра, а паркінги в самому центрі.
Хоча більшість з цих людей нічого не знають про те як це робилося і чому.
Це як в Нью-Йорку Роберт Моузес про якого в нас ніхто не знає.
І знову ж таки люди які мають автомобіль мають певний вплив і тиснуть на владу щоб вона будувала дороги і т.п.
Навіть якщо влада хоче будувати велодоріжки і каже: що ви хочете мешканці?
А мешканці(навіть діди по 70 років) відповідають: видай нам Вараву!
Друге: всі мене вважають невідомо ким... чи то зеленим, чи то антиглобалістом, чи то якимсь лобіювальником своїх інтересів - захотів собі тут кататися.
Заради тебе одного ніхто не буде будувати велодоріжки. А якщо збудують то я на них свою машину поставлю.
Найгірше те, що в нас в головах на велосипедах тільки катаються.
В нашому суспільстві це вважається розвагою для віку 5-22 роки.
Це ще раз підтверджує, що всі сліпо хочуть машину і це ціль життя.
А ті хто її ще не має, нехай мучиться. А ті хто і не планує мати взагалі краще б зникли.
Це так майже як неонацизм - тільки машини! Всі інших треба винищити...
Звідти ж цитата:
Скажемо так - дороги можливо будувати, коли досягнуто в місті стан доброго ГТ, і при цьому в бюджеті стабільно є гроші на додаткові витрати. До того моменту ж краще інвестувати в привидення до ладу існуючих доріг та ГТ.
Основна ідея тут в тому, що нормалізація транспортногшо руху призводить до оздоровлення економічного клімату в місті - що дозволить на певному етапі вкластися в автодорожне будівництво. А якщо навпаки, спочатку вкладатися в масштабне автодорожнє будівництво, то місто попадає в пастку, замкнене коло коли збільшена автодорожня мережа потребує все більших фінансів для поточного утримання, із-за чого подальші інвестиції в її розвиток неможливі.
http://tyzhden.ua/Society/68263
Приїхали
У багатих країнах поширюється тенденція менше користуватись автомобілем
А нужен ли подземный переход?
http://nd-rosen.livejournal.com/106937.html
Таким вопросом я вдруг задался сегодня проходя через подземный переход у площади Мицкевича. Кроме того, решил потратить минут двадцать и поинтересоваться и у самих людей о необходимости данного средства. Из десяти опрошенных "респондентов" можно составить такую статистику:
Нужен ли здесь подземный переход или лучше все таки "зебра"?
- нужен 60%
- зебра удобней 20%
- мне все равно где переходить 20%
Чем же мотивировались некоторые из ответов:
1. Подземный переход
- так пешеходы не мешают ехать автомобилям (странный ответ, я например думал, что это машины мешают людям ходить)
- так безопасней, ведь то, как у нас совершенно не соблюдают правила, а в ГАИ, свою очередь непонятно чем занимается, побольше бы подземных переходов (ответ мамаши с ребенком, желающей видимо с детства привить своему чадо диггерство, хотя она в чем то права - ГАИ и правда занимается не тем чем надо)
- если бы не переход, я бы сидела без работы (слова работницы одного из книжных расположенных в подземном переходе)
- я боюсь машин, под землей безопасней ходить (сказала бабушка, которой правда по виду в земельку еще рановато)
- у нас на зебру не спешат пропускать, а если еще и на джипе, то хоть бросайся под него (не могу не согласиться)
2. Зебра
- конечно переход "зебра" удобней, и экономится много времени (ответил молодой и энергичный человек)
3. Все равно
- мне все равно, перехожу повсюду, где есть такая возможность (именно для таких и существуют так называемые "клетки" вдоль тротуаров. А еще, по моему, похожим принципом руководствуются автомобилисты которые принимают центр города за парковку)
Конечно, для полноты картины необходимо провести опрос в разное время суток и самих респондентов должно быть куда поболее (хотя я по возможности старался расспрашивать различную публику), но тенденция прослеживается и здесь. Люди согласны залезать под землю, потому что они напуганы вседозволенности автомобилистов, что разного рода правонарушения случаются на каждом шагу, что лучше держаться от них подальше. Я считаю, что плохо как раз не то, что людям приходится ходить под землей, а то что они как загнанные животные спускаются с надеждой укрыться от вездесущих автомобилей.
В городах, которые заботятся о людях все совершенно почти наоборот. И далеко ходить не надо. Прага, улица Plzenska, еще около трех лет назад примерно на этом месте был подземный переход, но при реконструкции улицы и перекладке трамвайных путей переход засыпали, установили светофор с кнопкой и нарисовали "зебру". Люди должны видеть дневной свет, а машины должны уступать пешеходам, разве не так?
Вы понимаете, что будучи пойманым на малом можно потерять доверие вовсе.
Кроме того, вы сами цепляетесь за мелочи, в ситуации когда нечего ответить по существу. Одни только "Нидерланды и Голландия" чего стоят
Можно подробнее про "нечего ответить по существу"?Вы понимаете, что будучи пойманым на малом можно потерять доверие вовсе.
Кроме того, вы сами цепляетесь за мелочи, в ситуации когда нечего ответить по существу. Одни только "Нидерланды и Голландия" чего стоят
Сразу предупреждаю, молчание или ответ в стиле "100 раз было сами ищите" будет подпадать под:
Каденс важнее клиренса!
Вы не ответили мне КАК контролируется общественный транспорт, вместо того выдвинув тезис о проездных в маршрутках. Пользователя Вандрой (ник приблизительный) вы обвинили в неграмотности. Но когда ваш друГггг Батошка запостил фото моста в России , и пробки на нем, утверждая что это "родная Днепропетровская пробка" вы тут же говорите что к вам цепляются по пустякам. Двойные стандарты?
ЗЫ. Вики пишет что Голландия и Нидерланды далеко не одно и тоже. А знак равенства между ними ставят только жители СССР.
Перепутал. Показалось что вопрос мне задал Бадди
del
/убрал после /P.S. По поводу запавшей так вам Голландии: СССР в других странах тоже называли Россией. Аналогично и с Нидерландами. Все это проходили в школе...Перепутал. Показалось что вопрос мне задал Бадди
Каденс важнее клиренса!
Та Голландия же вам запала, а не мне. А лично вы мне не ответили на заданный ранее вопрос:
В каком месте нашего города сделано фото которое вы назвали "нашим, Днепропетровским"?
Что-то в этом сообщении осталось для вас не понятно?
Мне Голландия запала? От меня было только
ну смешно мне, ну не привык сдерживать свои эмоцииP.S. Про 2 страны: Голландию и Нидерланды поржал, спасибо
А дальше не ваши сообщения?
Зато ему смешно, что человек Голландию от Нидерландов отличает...Одни только "Нидерланды и Голландия" чего стоятЭто даже не избирательный подход, а избирательная слепота.
Каденс важнее клиренса!
Спасибо, не видел. Тоже поржал. Но Нидерланды таки равны Голландии?
Опять вопрос: Что-то в этом сообщении осталось для вас не понятно? (уже про другое речьСпасибо, не видел. Тоже поржал. Но Нидерланды таки равны Голландии?
Каденс важнее клиренса!
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Відповісти з цитуванням
Bookmarks