Велодорожки и современные концепции градостроительства

[buddy]

Специально вопрос не изучал, просто там где сталкиваюсь:
1) тр.12 и 4. Бородинская - Тельмана. Разрыв 920 м, при этом уклон после Партсъзда вполне допускает остановку.
2) те же маршруты. Красная - Ленина. Явно больше рекомендованных 400-600.
3) тр.4, 5, 7, 12. Кирова - Ленина.
4) троллейбусы 1, 4, А. Ленина - Артема. И это при том, в центре города рекомендован менший разрыв. Про отсутствие пересадки на левый берег просто помолчу.

В принципі немає ніяких заперечень, єдине, що на К. Лібкнехта для зупинки треба виділяти острівець, або робити щось типу отак ("зупинка віденького типу"), щоб коли трамвай стане, авто не топили по зупинці:






П. С. До речі, поміряв по 12 трамваю вул. Червона - вул. Леніна - рівно 605 м. Посередині перегону явно зупинку вмістити не вийде - там якраз крутий підйом.
Кірова-Леніна: 607 м. Теж в принципі у межах норми (+/- 20-30 м - не критично).
А щодо зупинки троликів на пл. Леніна - цілком згоден.