Гривна за километр - дорого нынче стало ездить !

[Mark Schlange]

в 1999-2001 ездил на 323 1,7D, которая употребляла 4,7 л по трассе и 6,5 л солярки в городе. что в совокупности с тогдашними ценами на ДТ и способности мотора переваривать ДТ слитое водителями камазов и стройтехники позволяло кататься без всяких ограничений даже бедному студенту

[Mark Schlange]

А как известно - стальных дисках быстро ездить нельзя....

это значит, что все таки не как у десятки 1,6 16v
по полтавскому шляху или кайдацкому мосту 160 км/ч этот хентай не поедет

[RaS]

меня прет
http://hyundai.com.ua/cars/i30new/spec/

1.4 crdi
город 5.3
трасса 3.5

и динамика почти как у десятки 1.6 16v

но 6ля 161000 грн и это без климата и на стальных дисках

Не верь паспортному расходу. Особенно про трассу )))

[=romex=]

А как известно - стальных дисках быстро ездить нельзя....

не, то на ЖЕЛЕЗНЫХ нельзя!!!!!
а стальных можно!в них же еще углерод в составе...

[=romex=]

Не верь паспортному расходу. Особенно про трассу )))

почему? если у меня на 1.6 бензе получается летом в 5 литров уложиццо при 90-100, то почему нельзя на дизельке 1.4
правда про дизельки знаю что у них разницы между трасса/город почти нет....

[=romex=]

это значит, что все таки не как у десятки 1,6 16v
по полтавскому шляху или кайдацкому мосту 160 км/ч этот хентай не поедет

десятки тоже бывают с железными дицками.

[toxa760]

Это скорее всего 1,2 TDI ))))
Я тоже могу паспортные данные написать ))))

Увы но на гольф 1.2 тди не ставят, по этому 1.6 и в режиме овоща расход вполне соответствует паспортным данным

[valeradnepr]

Не верь паспортному расходу. Особенно про трассу )))

чего, у меня у товарища біла такая же машина как и у меня, только 1,9тди, по трассе 4,5 литра, причем в режиме 120-130... но єкономия топлива через 2 сотни тыщ вылезло большими расходами, в итоге человек пересел на 3,0 бензин )

[tartak]

Газ выгоден при больших пробегах (напр. такси, либо межгород) либо при большом объёме мотора (более 2-3л) (напр. видел газ на каком-то внедорожнике Ниссан).

У газа слабее динамика и больше расход (хоть газ и дешевле). Учитывая стоимость хорошей газовой установки (4-е поколение), замена газовых фильтров, техобслуживание установки , стоимость регистрации (внесение в "техпаспорт") - экономии можно и не ощутить.
Разве что купить авто с уже имеющейся установкой (на Дачии ставят в базе), либо если установку поставил предыдущий владелец.

Не забываем о взрывоопасности, некачественной установке, размещением баллона вместо запаски, увеличением веса машины.

Газ - в топку. Хотите экономить - тогда или малый объём мотора (и машина скромных размеров) или ДИЗЕЛЬ.

Не по всем пунктам согласен.
У меня уже вторая машина на газу. В сумме на двух на газу проехал 60 тыс.

Расскажу за первую 2105 - конкретно вам будет ближе. Покупал уже с ГБО 2-е поколение. Расход 10л газа по городу. Бензина столько же было. Да, ехала слабее, чем на бензе, но для меня в первую очередь стоял вопрос практичности=стоимости эксплуатации.
Считаем выгоду на бензине 100км: 10*11,00 (А-92)=110 грн
Считаем по газу 100 км:10*6,9=69 грн (причем это в Днепре он 6,9 и это самая дорогая цена по Украине, в Киеве меньше 6 грн). Добавим к этой цене еще 0.5 л бензина на сотню для прогрева в относительно теплое время года (при примерно 6 прогревах-стандартный цикл поездки по городу)=5,5 грн.
Выгода 110-(69+5,5)=35,5 грн на 100 км. За 10 тыс. пробега экономия составит 3 550 грн. При этом, меньше засираются свечи, не нужно менять топливный фильтр, масло не такое черное. За 20 тыс моего пробега, и 20 тыс. пробега человека, у которого я купил проблем по части ГБО не было. Только за 40 тыс сэкономили (по нынешним ценам) 4*3 550=14 200 грн. Я не знаю, что там должно "поломаться от гбо", чтобы ремонт вылез за рамки этой суммы??? Даже с учетом, если ГБО и регистрацию проводить за свои деньги, ГБО окупится довольно быстро. На бОльших объемах движков, выгода от ГБО в эквиваленте грн еще больше.
Сейчас уже вторая машина. Покупал новую, ставил сразу же ГБО. Выгода чуть меньше за счет достаточно экономного инжектора и большего расхода газа (но зато едет почти как на бензине). Вот только недавно считал, получается 20 грн выгоды на сотню. Если учитывать стоимость установки 4го поколения и регистрации (около 6 тыс. грн), получается окупаемость данной установки составляет 30 тыс км. За 40 тыс км прошлой зимой в -20 "попал" на чистку форсунок (80 грн). Заодно с дуру поменял фильтра (200 грн), хотя можно было и на тех еще ездить и ездить.
Вывод 1: ГБО как ни крути получается экономнее, особенно это касается карбовых машин с расходом жигулей и выше. Если бы это было "невыгодно", согласитесь, таксисты бы ездили на бензине.
Вывод 2: Если в машине нет ГБО, и вы не собираетесь на ней ездить больше 30 тыс км - ставить ГБО экономического смысла нет, при продаже авто деньги за ГБО не вернутся, разве что машина уйдет быстрее.
Вывод 3: Если не готовы мириться с уменьшением вместительности багажника или с фактом езды без запаски - ГБО не для вас.
Вывод 4: Лично я для роли будущей машины рассматриваю в т.ч. и дизельные варианты. Но судя по коммон рейлам , ТНВД и стоимости обслуживания, такую машину, видимо выгодно брать либо новой и чиниться по гарантии (в случае чего), и сливать до 100 тыс.км. Дизельщики - поправьте, если не прав по этому пункту. С дизелями, честно, не очень знаком, и в этой теме только начал "вариться".

[toxa760]

По выводу 4:
Дизельную машину конечно же желательно покупать новую, впрочем как и бензиновую. При нормальной эксплуатации и нормальном ДТ (заправляюсь на окко) машина ездит пока без проблем уже 200тыс и 4 года. ТО стоит так же как и на бензине (сужу исключительно по VW). Да и езда на дизеле это особый кайф)))
Год назад купили еще один дизельный авто в семью и тоже VW Гольф

[tartak]

По выводу 4:
Дизельную машину конечно же желательно покупать новую, впрочем как и бензиновую. При нормальной эксплуатации и нормальном ДТ (заправляюсь на окко) машина ездит пока без проблем уже 200тыс и 4 года. ТО стоит так же как и на бензине (сужу исключительно по VW). Да и езда на дизеле это особый кайф)))
Год назад купили еще один дизельный авто в семью и тоже VW Гольф

Кстати, а что насчет запаха дизеля в салоне? Мне тут даже за новые тачки доводилось слышать, что в пробках запах таки просачивается в салон.
Какой расход в городе, объем движка?

[Vladimir K]

Кстати, а что насчет запаха дизеля в салоне? Мне тут даже за новые тачки доводилось слышать, что в пробках запах таки просачивается в салон.
Какой расход в городе, объем движка?

был мерс дизель - вранье)))
хотя конечно при определенном ветре может сдувать выхлоп в сторону воздухозаборника...

[tartak]

Кстати, сколько ездил на такси, как-то дизельные авто не попадались. Таксисты не ездят на дизелях? Почему?

[RaS]

был мерс дизель - вранье)))
хотя конечно при определенном ветре может сдувать выхлоп в сторону воздухозаборника...

Угу, савэм не поняет. Может еще расскажешь сказки о том, что дизель без вопросов заводится, когда забортная температура ниже нуля????

[Vladimir K]

Угу, савэм не поняет. Может еще расскажешь сказки о том, что дизель без вопросов заводится, когда забортная температура ниже нуля????

та чего мне я ж дизелем и машинами не торгуювроде)))

ну у меня мерс 2ух летний был, может еще катализаторы дожигали хорошо?


когда ниже -15было, надо включать зажигание и ждыть пока не погаснет ламночка нагрева свечей накаливания(не путать со свечением всех лампочек при зажигании)). это секунд 10. повторить операцию 5 раз и заводится. секунд 5 издавал ужасные звуки но заводился.

хотя видя такую температуру, а точнее ее приближение антигель заливал конечно. в целом за зиму на него около 200 гривен тратил это да.


нижняя планка при которой заводился -24. при холодном двигле. очень тяжко но завелось. на след ночь выходил прогревать несколько раз чтобы утром таки на работу поскакать).

кстати аккум был под сидением водителя, может это отчасти помогало ему меньше остывать и тупить ессно.

[Vladimir K]

Кстати, сколько ездил на такси, как-то дизельные авто не попадались. Таксисты не ездят на дизелях? Почему?

только дураки в германии например, только на дизельных мерсах и ездят, а наши умные))

[tartak]

только дураки в германии например, только на дизельных мерсах и ездят, а наши умные))

Да, в Европе очень любят дизеля. Даже представительского класса мерсы видел дизельные у них - на фотке прикрепил ....У нас такое крайне трудно представить...Возможно, в этом косвенно виновата наше качество соляры

[toxa760]

Кстати, а что насчет запаха дизеля в салоне? Мне тут даже за новые тачки доводилось слышать, что в пробках запах таки просачивается в салон.
Какой расход в городе, объем движка?

Могу приехать понюхаете - ничем не пахнет, езжу каждый день - все нормально заводится. Поглядите на Европу, там все дизеля и никому не воняет и у всех нормально заводится в мороз.
У меня расход такой:
Гольф 5 1.9tdi - около 6,5л
Гольф 6 1.6tdi CR - около 5,5л

[toxa760]

Дальше в дискуссии участвовать не буду, ибо доказывать кому-то что-то не хочу... для себя выбор сделал и это дизель

[tartak]

Могу приехать понюхаете - ничем не пахнет, езжу каждый день - все нормально заводится. Поглядите на Европу, там все дизеля и никому не воняет и у всех нормально заводится в мороз.
У меня расход такой:
Гольф 5 1.9tdi - около 6,5л
Гольф 6 1.6tdi CR - около 5,5л

1,9 это еще вроде и турбо ) Хороший...
По топливу у вас выходит ниже цена, чем у меня на газ\бензин...у меня вышло 78 грн\100км в городе...тоже 1,6