авто-флудилка!!! Том2

[suslik99]

Фигасе. Я музыку слышала, но откуда - так и не поняла. А где развлекались-то?
И залатанного ничего не заметила, как был кошмар - так и остался.

На ул.Чаплинская. Там где Т-образный перекрёсток и магазин.
Залатанное отличается в основном цветом. Горбы не убрали.
Я так и не понял чем они пол дня занимались.

[Пес]

Народ, подскажите где можно запаять радиатор на копейке? (Товарищ интересуется)

Мне больше понравилось паять радиатор у Павла Федоровича на СТО "Гвоздик". Начало ул.Бр.Трафимовых.(угол с Коммунаровской). На Яснополянской тоже паял--долго, дорого и не аккуратно.

[evil_father]

спектр... температура, цвет, хз как там правильно называется, есть свет приятный глазу. а есть режет и дискомфорт вызывает. как-то так

немного в пользу ксенона:

"Кроме этого, немаловажным критерием оценки ламп является температура свечения. Самое эффективное освещение обеспечивают лампы с температурой свечения от 4200К до 5200К, именно в эти пределы и попадает температура свечения ксеноновых ламп. А вот лампы с показателем, выходящим за данные рамки, причем и в меньшую, и в большую сторону, не в состоянии обеспечить безопасность движения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.

Следующим немаловажным фактором, благодаря которому продажа ксенона постоянно растет, является высокая экономичность ксеноновых ламп. Потребляемая мощность ксенона в два раза меньше, чем у обычных ламп. Кроме экономичности ксеноновые лампы имеют гораздо больший срок службы, который в среднем составляет порядка 4-х лет – это примерно 2800-3000 часов работы. Для сравнения: срок службы галогеновых ламп высокого качества составляет не более 500 часов. Положительной стороной ксенона является и то, что у ксеноновых ламп отсутствует нить накаливания, благодаря чему ксенон обладает высокой вибростойкостью."

а по поводу спектра, то если не ставить синий свет в ближний, в противотуманки белый, типа четкие пацанчики всегда ездят с иллюминацией, то все нормально будет

"Спектральная особенность ксеноновых ламп хороша еще тем, что свет, излучаемый ксеноном, максимально приближен к солнечному свету. Благодаря этой особенности существенно снижается утомляемость водителя в условиях интенсивного движения. "

[suslik99]

4300 нормально, 5000 уже белый.
Белый колхоз и бесит.
Всё что выше - комплектовать спарцо и моргающими пысалками. Видел как конь 25к покупал, ну это болезнь совсем.
Про срок службы - это про заводской ксенон. Китайские самопал с надписью "мэйд ин кореа" столько не проездит.
Энергопотребление меньше, но кажись при включении жрёт оно больше галогенок.
Без линз или заточенных под ксенон фар ставить нельзя. Вообще никак нельзя! Совсем!
За противотуманки с вколхоженым ксеноном лишать прав.
Имхо.

[АвтоПИЛот]

Мне больше понравилось паять радиатор у Павла Федоровича на СТО "Гвоздик". Начало ул.Бр.Трафимовых.(угол с Коммунаровской). На Яснополянской тоже паял--долго, дорого и не аккуратно.

так вродь они вже не СТО, одна вывеска осталась
копошатся иногда, но чтобы ремонтировали шось - не вижу

[VETALLZZZ]

зобыл какими аргументами Юрия травил, да??? смеялся над ним, теперь сам фары по стенам и заборам выравниваешь...

ПС. ксенон выкинул. наигрался и выкинул. точнее он СТОшникам достался, они со сваркой дело имеют, у них глаза привыкшие. себе купил нормальные галогеновые лампычки, не филипс-шмилипс +90% для рынков бывшего чичичипи, а PIAA для белого человека. и агонь.
но есть одна проблема - когда ксенон на встречке, с-ка сильно глаза ест. практически пофик, штатный ксенон, не штатный, отрегулированы фары или как зенитный прожектор небо освещают. просто такая неприятная цветовая тональность. когда сам с ксеноном ездил, этого эффекта не было. особое зло когда его в туманки тулят, например в икону укравтопрома. хоть зажмуривайся. но это с-ка рискованно. можно открыть глаза - а вокруг слегка асимметрично расставленные щербатые котлы(с).

разбогатею, сделаю линзы. нормальные, под лампы д2с, а не как тут на форуме продают - линзы-то сами по себе хорошие (так написано), но строго под левые китайские ксеноновые лампы с "галогеновым" цоколем H7. почему-то. и подозрительно дешего.

ниченепонил

[suslik99]

ниченепонил

А чё, вроде всё понятно..
Поддерживаю оратора. За ксенон в туманках ланоса надо анально корать.

[Кот.dp.ua]

А чё, вроде всё понятно..
Поддерживаю оратора. За ксенон в туманках ланоса надо анально корать.

а если стеклышко не ребристое?а гладенькое замененное?

[Mark Schlange]

а если стеклышко не ребристое?а гладенькое замененное?

тогда ректально

если серьезно, ксенон в туманках это только глупость и 0 пользы.
во-первых, для ПТФ хороши источники света с низкой цветовой температурой (желтые). у обычных галогенок цветовая температура 2700-2800К, у породистых (но не cool blue и пр. с синими колбами) 3100. а все ксеноновые лампы которые у нас продаются, начинаются с цветовой температуры 4200К (нейтрально-белые) и холоднее. ни для кого не секрет, что желтый свет справляется с туманом и дождем лучше белого, а синий, фиолетовый и пр. вообще беспомощный. не проблема сделать газоразрядный источник света с температурой 2700К, но светоотдача у него будет не лучше чем у галогенки.
во-вторых, ПТФ не создают сфокусированный пучок света, они равномерно заливают все пространство перед машиной и регулируются только по вертикали (да и то многие ли об этом знают и регулировали ПТФ?) в итоге слепить встречных они будут всегда
в-третьих, ПТФ в силу низкого расположения и отсутствия омывателя чаще бывают грязными, чем фары ближнего/дальнего света. ксенон из-под слоя грязи слабо помогает своему владельцу, а остальных он слепит ничуть не слабее чем из-под чистого стекла.
если хотите хорошие ПТФ - купите классные галогеновые лампы, найтбрекер, IPF кокойто.
если хотите очень хорошие ПТФ, приколхозьте Хеллу Микро ДЕ.

сорри что пишу давно известные вещи.

[evil_father]

А чё, вроде всё понятно..
Поддерживаю оратора. За ксенон в туманках ланоса надо анально корать.

та не только в ланосах
фишка в том, что большинство умельцев параллельно включают туманки и ближний свет (у моего знакомого на 525-м так сделано, НО не ксенон) говорит лучше светит )))

[suslik99]

та не только в ланосах
фишка в том, что большинство умельцев параллельно включают туманки и ближний свет (у моего знакомого на 525-м так сделано, НО не ксенон) говорит лучше светит )))

Самые одарённые умельцы цепляют передние противотуманки на рубильник задних.
И едут как короли слепят всех жопой. За это им отдельный гвоздь в лоб.

если серьезно, ксенон в туманках это только глупость и 0 пользы.

Я кстати сейчас начал замечать много тех кто едет ночью на одних туманках с ксеноном.
Хз чем оно их прёт. Модно так в сёлах наверное. Или головной свет экономят для праздников.

[evil_father]

Я кстати сейчас начал замечать много тех кто едет ночью на одних туманках с ксеноном.
Хз чем оно их прёт. Модно так в сёлах наверное. Или головной свет экономят для праздников.

я седня ездил на туманках и габаритах (в туманках галоген)
причина - включил ксенон - понту никакого - время 6 вечера, дождь
ближе к 7-ми включил ближний без противотуманов

[nicon]

немного в пользу ксенона:

"Кроме этого, немаловажным критерием оценки ламп является температура свечения. Самое эффективное освещение обеспечивают лампы с температурой свечения от 4200К до 5200К, именно в эти пределы и попадает температура свечения ксеноновых ламп. А вот лампы с показателем, выходящим за данные рамки, причем и в меньшую, и в большую сторону, не в состоянии обеспечить безопасность движения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.

Следующим немаловажным фактором, благодаря которому продажа ксенона постоянно растет, является высокая экономичность ксеноновых ламп. Потребляемая мощность ксенона в два раза меньше, чем у обычных ламп. Кроме экономичности ксеноновые лампы имеют гораздо больший срок службы, который в среднем составляет порядка 4-х лет – это примерно 2800-3000 часов работы. Для сравнения: срок службы галогеновых ламп высокого качества составляет не более 500 часов. Положительной стороной ксенона является и то, что у ксеноновых ламп отсутствует нить накаливания, благодаря чему ксенон обладает высокой вибростойкостью."

а по поводу спектра, то если не ставить синий свет в ближний, в противотуманки белый, типа четкие пацанчики всегда ездят с иллюминацией, то все нормально будет

"Спектральная особенность ксеноновых ламп хороша еще тем, что свет, излучаемый ксеноном, максимально приближен к солнечному свету. Благодаря этой особенности существенно снижается утомляемость водителя в условиях интенсивного движения. "

1. галогенки так же нормально освещают как и ксенон, просто 5000 это солнечный свет и они кажутся ярче, имхо бред, что галогенки как-то опасно или недостаточно освещают окружающий мир
"А вот лампы с показателем, выходящим за данные рамки, причем и в меньшую, и в большую сторону, не в состоянии обеспечить безопасность движения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.
"это слова на уровне бреда базарных продавцов, имхо
2. экономичность... еще больший бред. На всех автомобилях устанавливается генератор с запасом мощности, чтобы хватало и на свет и на гамнитолку и на синие писялки. Пусть поправят меня электрики еслишо, но на том же ланосе генератор 85 ампер, умножить на 12 вольт, получаем 1020 ватт мощности, что как бы просчитано было инженерами и достаточно для всего. Галогенки 55 ватт на 2, итого 110 ватт, ксенон экономит в два раза, остается 55 ватт.
И нахрена нам эта экономия спрашивается?
3. срок службы... если 3000 часов это примерно 4 -е года, то, путем нехитрых манипуляций с кулькулятором, получаем что 500 часов это 8 месяцев. Признавайтесь все, вы каждый год меняете свои говногалогенки, которые горят шо дурные?
Так что это вообще на уровне феерической херни.
Из жизни, работая на СТО всегда забирали сгоревшие лампы с автомобилей себе, если одна нить еще живая, и колхозили из них переноски, жили такие переноски месяцами, при том, что их и роняли регулярно и футболии и вообще ложили как могли с большой колокольни. Так что виброустойчивость на высоте. У ксенона может еще выше, не спорю, но оно уже не надо столько.
4. Утомляемость... Не медик, утверждать особо не буду, но бытует такое мнение, что читать под настольной лампой или сидеть за компом/телевизором, если не включен основной, верхний свет в комнате, считается вредным для глаз именно с точки зрения утомления, потому как глаз поневоле все же скачет иногда в стороны, в темноту и ему приходится резко адаптироваться к контрастам освещенности. Что уж говорить про движение в автомобиле, когда глаза то и дело выхватывают разные объекты на дороге.
5. Так что не все то полезное что пишут на заборах ИМХО!

ЗЫ. И последнее, не только безопасность водителя внутри автомобиля учитывается, но и всех остальных участников движения. Почему в некоторых странах таки начали отказываться от ксенона, если не запрещать вовсе? Так же как и запретили шипы, а ведь они мега рульно помогают хозяину зимой.

ЗЫЫ. А вообще мне фиолетово. и я не говорю что ксенон не имеет право на жизнь, не понимаю просто его культа. Это как с айфонами, да клевый телефон, да удобный и красивый, но это совсем не повод так дрочить на него, как это происходит сейчас в мире.
ИМХО!

[nicon]

Самые одарённые умельцы цепляют передние противотуманки на рубильник задних.
И едут как короли слепят всех жопой. За это им отдельный гвоздь в лоб.

это вообще отдельная нация))))))) и сами часто матюкаются на себе подобных. не понимая почему это так ярко габариты светят у кого-то))))

[evil_father]

1. галогенки так же нормально освещают как и ксенон, просто 5000 это солнечный свет и они кажутся ярче, имхо бред, что галогенки как-то опасно или недостаточно освещают окружающий мир
"А вот лампы с показателем, выходящим за данные рамки, причем и в меньшую, и в большую сторону, не в состоянии обеспечить безопасность движения автомобиля в ночное время или в условиях плохой видимости.
"это слова на уровне бреда базарных продавцов, имхо
2. экономичность... еще больший бред. На всех автомобилях устанавливается генератор с запасом мощности, чтобы хватало и на свет и на гамнитолку и на синие писялки. Пусть поправят меня электрики еслишо, но на том же ланосе генератор 85 ампер, умножить на 12 вольт, получаем 1020 ватт мощности, что как бы просчитано было инженерами и достаточно для всего. Галогенки 55 ватт на 2, итого 110 ватт, ксенон экономит в два раза, остается 55 ватт.
И нахрена нам эта экономия спрашивается?
3. срок службы... если 3000 часов это примерно 4 -е года, то, путем нехитрых манипуляций с кулькулятором, получаем что 500 часов это 8 месяцев. Признавайтесь все, вы каждый год меняете свои говногалогенки, которые горят шо дурные?
Так что это вообще на уровне феерической херни.
Из жизни, работая на СТО всегда забирали сгоревшие лампы с автомобилей себе, если одна нить еще живая, и колхозили из них переноски, жили такие переноски месяцами, при том, что их и роняли регулярно и футболии и вообще ложили как могли с большой колокольни. Так что виброустойчивость на высоте. У ксенона может еще выше, не спорю, но оно уже не надо столько.
4. Утомляемость... Не медик, утверждать особо не буду, но бытует такое мнение, что читать под настольной лампой или сидеть за компом/телевизором, если не включен основной, верхний свет в комнате, считается вредным для глаз именно с точки зрения утомления, потому как глаз поневоле все же скачет иногда в стороны, в темноту и ему приходится резко адаптироваться к контрастам освещенности. Что уж говорить про движение в автомобиле, когда глаза то и дело выхватывают разные объекты на дороге.
5. Так что не все то полезное что пишут на заборах ИМХО!

ЗЫ. И последнее, не только безопасность водителя внутри автомобиля учитывается, но и всех остальных участников движения. Почему в некоторых странах таки начали отказываться от ксенона, если не запрещать вовсе? Так же как и запретили шипы, а ведь они мега рульно помогают хозяину зимой.

ЗЫЫ. А вообще мне фиолетово. и я не говорю что ксенон не имеет право на жизнь, не понимаю просто его культа. Это как с айфонами, да клевый телефон, да удобный и красивый, но это совсем не повод так дрочить на него, как это происходит сейчас в мире.
ИМХО!

из всего что написал правильно - это ИМХО

где запретили в европе ксенон?
где запретили шипы?

или это опять британские ученые рассказали? )))))))))))

я тоже не понимаю айфон, но люди покупают тысячами и дрочат
так же как на раритетные автомобили
как на гонки формулы-1
как на журналы с голыми тетками

кому что нравится, тот на это и дрочит

а если все отрицать - это, батенька, нигилизм называется ))))

[nicon]

та дрочите на что угодно, никто не запрещает

[suslik99]

где запретили шипы?

Да вроде как в европе практически везде.
А там где можно, оговорено время их использования. Местами даже количество шипов на колесо.
Та же Финляндия с 1 ноября по 31 марта, а не как у нас пол лета ездят.

Зы. Ифон гамно. Не дрочите на него.

[RaS]

Да вроде как в европе практически везде.
А там где можно, оговорено время их использования. Местами даже количество шипов на колесо.
Та же Финляндия с 1 ноября по 31 марта, а не как у нас пол лета ездят.

Зы. Ифон гамно. Не дрочите на него.

Т.е. дефакто в Финляндии шипы не запретили

[Гагаринский]

это вообще отдельная нация))))))) и сами часто матюкаются на себе подобных. не понимая почему это так ярко габариты светят у кого-то))))

Я для таких эпических дибилов запитал две задние туманки и поставил яркие лампочки. А также для любителей на трассе ехать с говноксеноном сзади на расстоянии 1 м.

[Buldozer]

Зы. Ифон гамно. Не дрочите на него.

Андроид рулит!