Вообще кузовщики-рихтовщики в гаражах с этой задачей справляются хорошо.
Допустим, если машина старая, была переварена, то там 100% есть отклонения по геометрии, да и кузов даже в новых "классиках" уж больно "живой". Помимо регулировки замков часто приходится частично регулировать и геометрию дверей... На жигулях это делается с помощью живой массы рихтовщика и правильно выбранным вектором воздействия...
Так что, ИМХО, начните с кузовщика