ось так у Львові укладають бесшумні колії, в т. ч. на поворотах, перехрестях і стрілках-перетинах:
![](http://s019.radikal.ru/i604/1204/99/d0862e46f619.jpg)
кріплення зблизька (з пазу в плиті торчить болт, на який надівається пластина кріплення і накручується гайка, все перекладається гумовими прокладками, в т. ч. між власне рейкою та плитою):
![](http://s60.radikal.ru/i170/1204/80/520849013757.jpg)
![](http://s019.radikal.ru/i604/1204/85/a6e5f721a7be.jpg)
![](http://s019.radikal.ru/i614/1204/5d/dcc33f721a30.jpg)
Стики обов'язково заварюються, потім - шліфуються:
![](http://i035.radikal.ru/1204/92/311c78fcd903.jpg)
ось так виглядає основа під трамвайну розвилку:
Потім простір між рейками засиплять стяжкою, закладуть бруківкою. попередньо рейки по боках обкладуть амортизатором - гумою, щоб рейки не двигтіли об бруківку. через те, що під бруківкою бетонна плита, шанси провалитися у неї мінімальні.
Bookmarks