Mitsubishi ASX

[Прикол]

Да и не ставят вариаторы на нормальные машины, только на бюджетные в целях экономии...

Вариаторы по-нормальному должны ставиться на маленькие машины, а бюджетные они, или нет, и так понятно. Вариатор не любит и не умеет передевать большие моменты (физические законы трения еще не отменили).

Ниссан, пионер по установке вариаторов дал в Америке вариаторные гарантии на все свои авто до 2010 года 200 тыщ км. С 2011 года гарантию на все новые авто сократил ровно в два раза, понял, что облажался. Редкие вариаторы ходят по 200 тыщ без проблем, почти все выдыхаются раньше, особенно на больших автомобилях.
Лично я пока вариаторые авто в качестве покупки даже не рассматриваю.

вместо ASX я бы себе взял такой, визуально нравиться падло его брутальность ... Dodge Caliber

Тоха, ты его внутри видел?

[Dimon_Zhuk]

на форуме икс трелов вариатор хвалили а кому как не им лучше знать
потому не думаю что он не столь проблемен как вы рассказываете

[ToXa_911]

Тоха, ты его внутри видел?

неа, от заглядывания внутрь и вообще от какого-либо интереса к данному авто меня сдерживал ключевой фактор ... крыслер! да и до сих пор сдерживает ...
Если б его сделали не самые криворукие американцы, а хоть и митсу например, то можно было бы подумать ... а так как в рекламе "дякую, але ні" ...

на форуме икс трелов вариатор хвалили а кому как не им лучше знать
потому не думаю что он не столь проблемен как вы рассказываете

на Хондах вроде как проблемен например ... по крайней мере знаю такая косячина точно была ещё на HR-V, но тут у одного постояльца форума брат работает на сервисе Хонды ... и он говорит до сих пор ситуация кардинально не улучшилась, вариатор остался самым проблемным узлом ... хотя про Митсу и Тойоты такого не слышал ...

[RaS]

на форуме икс трелов вариатор хвалили а кому как не им лучше знать
потому не думаю что он не столь проблемен как вы рассказываете

Интересно, с какими пробегами хвалили? А то вспоминается форум китаеводов и отзывы "машина супер, ничего не ломается. На тек. момент проехал 3000" ))))
P.S. Если шо, я даже не ездил ни разу на вариаторе

[Dimon_Zhuk]

Интересно, с какими пробегами хвалили? А то вспоминается форум китаеводов и отзывы "машина супер, ничего не ломается. На тек. момент проехал 3000" ))))
P.S. Если шо, я даже не ездил ни разу на вариаторе

почитай, я когда выбирал прочитал его хорошо
пробеги там были и под 350 тыков
люди больше жалуются на хреновую антикор обработку кузова

я на варике проехался на тест драйве аутлендера икс л от Аэлиты до Кайдатского и обратно
как по мне то классно а как оно на трассе на обгоне вопрос хотя я и на автомате перехожу на ручку так как автомат скидует не скорость вниз а две что не удобно

[Прикол]

на форуме икс трелов вариатор хвалили

На амеровском форуме мурановодов раздел, посвященный проблемам вариатора с пометкой важно самый посещаемый. Есть отдельные индивидумы, проехавшие 200 тыщ и больше без каких-либо проблем, я и не отрицал. Но только отдельные. А в остальном да, тоже хвалят. че им там, ругаться,что ли? Точно как тут с китайцами обрисовали.

[DiMMMaS]

почитай, я когда выбирал прочитал его хорошо
пробеги там были и под 350 тыков
люди больше жалуются на хреновую антикор обработку кузова

я на варике проехался на тест драйве аутлендера икс л от Аэлиты до Кайдатского и обратно
как по мне то классно а как оно на трассе на обгоне вопрос хотя я и на автомате перехожу на ручку так как автомат скидует не скорость вниз а две что не удобно

Да все пучком, тем более он адаптивный. По трассе пару раз прижал и машину как подменили, на подрулевые даже желания нет переходить. Хотя есть фанаты "ручного" управления при обгоне.

[Юpа]

Встречайте еще клона

Peugeot 4008 (Пежо 400 - компактный кроссовер класса «К1», сменивший в модельном ряду французской марки Peugeot 4007. Мировая премьера автомобиля состоялась в рамках автосалона во Женеве в марте 2012 года.

Пежо 4008 построен на глобальной платформе GS, разработанной силами Mitsubishi и концерна DaimlerChrysler. На этой же «тележке», например, базируются Mitsubishi ASX, Citroen C4 Aircross и другие автомобили.

[dimon80]

Вставлю свои "пять"...
Катался я на этом ASX и его одноклассниках... Так вот Мицык понравился больше, чем Пыж 3008 и АйИкс35, но меньше чем Тигуан и Куга...

[Прикол]

Да все пучком, тем более он адаптивный. По трассе пару раз прижал и машину как подменили, на подрулевые даже желания нет переходить. Хотя есть фанаты "ручного" управления при обгоне.

У вариатора нет ступеней и передач. И адаптивности нет. Добавление неких ступеней для ручного управления является совершенно условным и предназначено для любителей "попердеть", но динамики никак не добавляет. На автомате движок сразу же выходит на наилучшее соотношение обороты/мощность и в этом режиме происходит разгон. Это преимущество вариатора. Недостаток в том, что движок воет на одной ноте всю дорогу, пока нога на газе.

[DiMMMaS]

У вариатора нет ступеней и передач. И адаптивности нет. Добавление неких ступеней для ручного управления является совершенно условным и предназначено для любителей "попердеть", но динамики никак не добавляет. На автомате движок сразу же выходит на наилучшее соотношение обороты/мощность и в этом режиме происходит разгон. Это преимущество вариатора. Недостаток в том, что движок воет на одной ноте всю дорогу, пока нога на газе.

Сама "железка" не адаптивна, а электроника управляющая ею адаптивна, причем 2-ух ступенчатая. У меня на авто так, даже в мануале написано. А вы на вариаторе ездили?

[Dimon_Zhuk]

у варика есть фиксированные положения ремня на разных скоростях
да они условны но они есть и они постоянны

[Прикол]

Сама "железка" не адаптивна, а электроника управляющая ею адаптивна, причем 2-ух ступенчатая. У меня на авто так, даже в мануале написано. А вы на вариаторе ездили?

И в чем именно адаптивность ? Мозги на каждой "передаче" удерживают коробас от раскрутки, так они что, для каждого по разному удерживают? Если что-то такое почуствуете, расскажете.

[DiMMMaS]

И в чем именно адаптивность ? Мозги на каждой "передаче" удерживают коробас от раскрутки, так они что, для каждого по разному удерживают? Если что-то такое почуствуете, расскажете.

Понятно, конструкцию вариатора не знаете, ну и точно не ездили... Адаптация имеет 2 ступени. 1-ая назову "моментальная". Электроника вариатора анализирует последние 10-20 мин. езды и выбирает оптимальный пакет управления. 2-ую ступень назову "долгосрочной". Это когда анализируется каждая тысяча км и опять выбирается оптимальный пакет управления. У меня стоит INVEC III -SPORT MODE 6 SPEED ADAPTIVE CVT AXLE W1CJA 2352 фирмы JATCO, точнее JATCO CVT & DaimlerChrysler. В ASX стоит похожий, собственно как и в X-TRAIL от той же JATCO. И еще, вариатор это не тупо конус с ремнем. Это тупо два шкива, которые гидравлически меняют свой диаметр и как это они делают зависит от модуляции соленоидов под управлением электроники вариатора. И говоря про "удерживают коробас от раскрутки, так они что, для каждого по разному удерживают" это все равно что сразу назваться альтернативно одаренным. Где-то так

[ТьфуНаВасЕщеРаз]

всё спорят и спорят...а никого не смущает что вариаторы есть разные?Вариатор это не новая "тема",прародители вариаторов еще при ссср ставили на комбайны например.писать леньки,все есть в гугле.

[Dimon_Zhuk]

всё спорят и спорят...а никого не смущает что вариаторы есть разные?Вариатор это не новая "тема",прародители вариаторов еще при ссср ставили на комбайны например.писать леньки,все есть в гугле.

и автоматам тоже не первый полтишек пошел и при СССР они были и что ??

не понятно только к чему вы клоните

[Прикол]

Понятно, конструкцию вариатора не знаете, ну и точно не ездили... Адаптация имеет 2 ступени. 1-ая назову "моментальная". Электроника вариатора анализирует последние 10-20 мин. езды и выбирает оптимальный пакет управления. 2-ую ступень назову "долгосрочной". Это когда анализируется каждая тысяча км и опять выбирается оптимальный пакет управления. У меня стоит INVEC III -SPORT MODE 6 SPEED ADAPTIVE CVT AXLE W1CJA 2352 фирмы JATCO, точнее JATCO CVT & DaimlerChrysler. В ASX стоит похожий, собственно как и в X-TRAIL от той же JATCO. И еще, вариатор это не тупо конус с ремнем. Это тупо два шкива, которые гидравлически меняют свой диаметр и как это они делают зависит от модуляции соленоидов под управлением электроники вариатора. И говоря про "удерживают коробас от раскрутки, так они что, для каждого по разному удерживают" это все равно что сразу назваться альтернативно одаренным. Где-то так

Это все красиво звучит, но на самом деле все проще. Не знаю, что она там анализирует 20 минут (Вы слишком много думаете о коробочных мозгах), но те два шкива, которые " гидравлически меняют диаметр" управляются мозгами по трем параметрам. Обороты двигателя, величина нажатия педали газа и скорость в данный момент.
Ручное управление придерживает эту самую раздвижку шкивов и возобновляет при переходе на "следующую передачу".
А вообще я не понимаю, на кой тут нужна адаптивность и что Вы вообще хотите объяснить. Вы на самом деле думаете, что у вариатора реальные передачи? Это мираж, забудьте. Ручное управление делают исключительно для фана.

А вариатор у меня был, правда, не было фейковых скоростей, чистый автомат . Сатурн Вью. (Вам теперь спокойнее?).Но недолго. Продал именно из-за вариатора, начал "хромать", а их тут у нас не ремонтируют. Варика у меня больше никогда не будет, это я могу обещать. Дерьмовая передача, в общем, долго не живет. Но это это мое персональное мнение, переубеждать не надо.

[DiMMMaS]

Это все красиво звучит, но на самом деле все проще. Не знаю, что она там анализирует 20 минут (Вы слишком много думаете о коробочных мозгах), но те два шкива, которые " гидравлически меняют диаметр" управляются мозгами по трем параметрам. Обороты двигателя, величина нажатия педали газа и скорость в данный момент.
Ручное управление придерживает эту самую раздвижку шкивов и возобновляет при переходе на "следующую передачу".
А вообще я не понимаю, на кой тут нужна адаптивность и что Вы вообще хотите объяснить. Вы на самом деле думаете, что у вариатора реальные передачи? Это мираж, забудьте. Ручное управление делают исключительно для фана.

А вариатор у меня был, правда, не было фейковых скоростей, чистый автомат . Сатурн Вью. (Вам теперь спокойнее?).Но недолго. Продал именно из-за вариатора, начал "хромать", а их тут у нас не ремонтируют. Варика у меня больше никогда не будет, это я могу обещать. Дерьмовая передача, в общем, долго не живет. Но это это мое персональное мнение, переубеждать не надо.

Да я и не переубеждаю. Адаптивность реально чувствуется. Стоит минут 20-ть поездить в режиме тапка в пол или на трассу выехать и машину как подменяют. Ориентируясь всего лишь по трем параметрам (по вашим словам, а на самом деле больше) шкивы раздвигаются/сдвигаются по разным алгоритмам. Больше параметров, т.к. очень много инфы поступает по общей шине (КАН, вродь) и современные вариаторы без этой шины в авто не работают. Сейчас появились вариаторы с дополнительной планетарной передачей, которая позволяет передавать значительно большие моменты, что уберет "узкое" место у вариков. Плюс это не только мое мнение, варик работает шустрей чем классический автомат.

[Прикол]

Эти три параметра основные. А что там еще, мне даже не интересно.
Планетарка вещь хорошая для поднятия момента, но при тех же оборотах двигателя шкивы должны иметь другой диаметр, угловые скорости выше, ремень - крутиться быстрее. Как это отразится на его долговечности - пока тоже вопрос.

[DiMMMaS]

Кстати, заодно поздравляю, что в свое время избавились от Сатурн Вью на варике. Почитал что за чудо, это просто кошмар. Но аналогия проста, т.к. разок отравившись паленой водкой с денатуратом перестать употреблять водку как-то не совсем объективно.