Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[absent]

по гарантии?

Моя версия выпущена после 15 августа, т.е. после исправления бока с подвеской на заводе. Сравнивал с аналогичным авто знакомого, который купил летом, разница есть.

[absent]

Напомните пожалуйста, чем именно отличается новая задняя подвеска от старой?
Амортизаторы другие. Что-то еще?

Задние аморты другие, более жесткие, они еще обозначены от предыдущих красными полосками.

[absent]

[QUOTE=romex22;15074706]напомнило[/QUOTE

В данный момент обсуждается непосредственно поведение авто, зачем вставлять всякий флуд не по теме?

[Юpа]

Моя версия выпущена после 15 августа, т.е. после исправления бока с подвеской на заводе. Сравнивал с аналогичным авто знакомого, который купил летом, разница есть.

знакомый какието телодвижения по гарантии предпринимал?

его серия авто была отозвана?

[absent]

знакомый какието телодвижения по гарантии предпринимал?

его серия авто была отозвана?

А это не есть гарантийный случай, как говорят в ОД "особенность подвески", типа авто для города, бок был устранен с целью дальнейшего продвижения продаж, так что можно сказать мне и остальным просто повезло.

[Keeper ZIGABEN]

А это не есть гарантийный случай, как говорят в ОД "особенность подвески", типа авто для города, бок был устранен с целью дальнейшего продвижения продаж, так что можно сказать мне и остальным просто повезло.

ну, вобщем-то так Хюндаи меняют неудачный ГУР на предыдущем Акценте, даже если гарантия закончилась

[Diesel_L2]

Вобчем выскажусь и я, брал ее в базовой комплектации в июле 2011 года, брал в Киеве, отдал 109 Кгрн. Имхо - именно столько она и стоит, все что больше уже не комильфо.
Нарезал 16000, в торпеде на 15000 завелся сверчок. ТО стоит нормально, первое 500 грн., воторое что-то около 800 грн. Расход если переключаться как показывает встроенный индикатор по городу 6,8-7,3, по трассе 5,7-6,2. Если ездить агрессивно: по городу 8,2-9,5, по трассе 6,5-7,5. Радует ощутимой динамикой, (отсечка кстати есть, проверял ) вторая и третья передачи - зверь, для 1.4 естественно. Вобщем на рывке она хороша, так же радует то что при 110 при резком нажатии на газ динамика разгона довольно ощутима. Подвеска - по городу нареканий нету размер колес позволяет ямки не объезжать (сравнение с авео и ланосом), пробои бывают но это зависит от стиля езды. В семье 2 машины, так вот по сравнению с клиренсом Сивика, Акцент это реально внедорожник). Обзорность довольно неплохая, в заднее зеркало довольно херовая, свет галимый, нужно либо туманки ставить либо ксенон, а лучше и то и другое, хотя корректор фар в верхнем положении светит довольно высоко. Кондер работает нормально, кто будет говорить что радиатор кипит, плюньте в ухо нихрена такого нету, может конечно если его заганать при +40 куда нибудь в песок или в грязь и долго там крутить он и закипит, на Ай-Петри поднялся без увеличения температуры. Салон довольно просторный, не намного меньше чем в Сивике, радует возможность регулировать сидение водителя по высоте, бардачок нубский, пластик салона - пластик как пластик. Поведение на трассе при свыше 120 это отдельная история, хотя я его ложил на харьковской трассе на 190 и ниче идет нормально, вобще жопу конечно кидает особенно при 130-140 но для опытного водилы это совершенно не критично, кто будет говорить что его кидает на самых маленьких кочках - опять же плюньте в ухо, кидает его на довольно ощутимых буграх, перед которыми проще притормозить, благо с тормозами у него все дерГут, или вобще объехать. Да, еще у него есть склонность к перестановке жопы при повороте свыше 45 градусов на скорости свыше 80 км и попадании жопы на бугор. Вобщем вывод такой - машина хороша и для города и для трассы, главное ехать с умом, ибо как показывает практика и Ферарри бьются на совершенейших японских автобанах Относительно стоимости - мое имхо не более 120000, если больше то в сад.

[Юpа]

Относительно стоимости - мое имхо не более 120000, если больше то в сад.

Hyundai Accent 4drРегулярная цена, грн
122 300
129 850
131 400
138 250
137 400
144 150
159 050

[absent]

Нормальный реальный отзыв, сразу видно человек владелец, а не пургу на форумах гоняет Я свою взял в комплектации Classic за 129850, переплатил за АКП. Согласен, больше за нее выкладывать нет смысла. Да уж, конечно по сравнению с 2008-м годом цены на авто выросли бешенно, родственник летом 2008-го купил Элантру в полном фуле за 120 000, друзья Civic купили за 126 000, эх было время....

[Diesel_L2]

Hyundai Accent 4drРегулярная цена, грн
122 300
129 850
131 400
138 250
137 400
144 150
159 050

летом 2011 года я ее -

брал ее в базовой комплектации в июле 2011 года, брал в Киеве, отдал 109 Кгрн.

считаю что больше 120000 выкладывать не имеет смысла, проще еще поднакопить и брать что нибудь повыше классом, а 109 для нее самое оно

[Zia-ul-Haq]

Нормальный реальный отзыв, сразу видно человек владелец, а не пургу на форумах гоняет Я свою взял в комплектации Classic за 129850, переплатил за АКП. Согласен, больше за нее выкладывать нет смысла. Да уж, конечно по сравнению с 2008-м годом цены на авто выросли бешенно, родственник летом 2008-го купил Элантру в полном фуле за 120 000, друзья Civic купили за 126 000, эх было время....

помнится мне, что летом 2008 доллар стоил меньше 5 грн - я тогда сид купил меньше 100т

[Юpа]

летом 2011 года я ее -

считаю что больше 120000 выкладывать не имеет смысла

ну а так как ее цена начинается с 122 300 то....

[Юpа]

помнится мне, что летом 2008 доллар стоил меньше 5 грн

и хорошо меньше

но в 2009 некоторые марки (вв например) торговали по курсу 5.05 машинами 8-го года

[absent]

ну а так как ее цена начинается с 122 300 то....

Стоит брать, если нет денег на большее, цена/качество - зер гуд на сегодня!

[Юpа]

Стоит брать, если нет денег на большее, цена/качество - зер гуд на сегодня!

за эту сумму у хюндая есть й20 - европейское авто

[absent]

Человек взял этим летом за 109 тыс. так называемую промо версию (Base), там нет АБС, нет кандера, только одна подушка водителя, задние тормоза не дисковые, а барабанные, нет аудиоподготовки, поэтому и цена была такая. Сейчас ее уже не выпускают, ее кинули на рынок для затравки покупателя и вывода бренда Solaris по вкусной цене. Сейчас старт идет с версии Classic.

[Diesel_L2]

Человек взял этим летом за 109 тыс. так называемую промо версию (Base), там нет АБС, нет кандера, только одна подушка водителя, задние тормоза не дисковые, а барабанные, нет аудиоподготовки, поэтому и цена была такая. Сейчас ее уже не выпускают, ее кинули на рынок для затравки покупателя и вывода бренда Solaris по вкусной цене. Сейчас старт идет с версии Classic.

Не скажи я за 109 брал, подушка только водительская, э/стеклоподъемники только передние, абс нету и задние тормоза барабанные, но кондер и аудиоподготовка есть, ГУР тоже есть.

[absent]

за эту сумму у хюндая есть й20 - европейское авто

I20 аж никак не идет в сравнении, это малолитражка для девочек, вот I30 согласен, но он идет от 136 000 с механикой.

[Юpа]

I20 аж никак не идет в сравнении, это малолитражка для девочек, вот I30 согласен, но он идет от 136 000 с механикой.

й20 это замена гецу, 5 звезд безопасности и уникальная динамика. По размерам - база больше чем у прошлого акцента

[Юpа]

вот I30 согласен,

й30 это полноценный С-хэтч.

сравнивать с ним акцент могут только фаны акцента