А разве нельзя быть членом ВТО и членом ТС? Вот Киргизия например член ВТО и собирается вступать в ТС.....Допис від Mikela
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
А разве нельзя быть членом ВТО и членом ТС? Вот Киргизия например член ВТО и собирается вступать в ТС.....
А может с дураками внутри страны побороться?Глядишь и дороги станут лучше...и Россия ближе...
Более того ТС может интегрироваться в экономическое пространство Европы.
дайте газ по піісят. Бо нема дураків, щоб за нього платити більше.А может с дураками внутри страны побороться?
16.09.2011
Российский «Газпром» , итальянская Eni, французская EdF и германская Wintershall подписали в пятницу соглашение акционеров компании South Stream Transport для реализации проекта строительства газопровода «Южный поток», который предполагается проложить из России в Европу по дну Черного моря.
Документ подписан в рамках инвестиционного форума в Сочи в присутствии премьер-министра Владимира Путина.
Как сказал глава одного из акционеров проекта Eni Паоло Скарони, участники «Южного потока» представят окончательное инвестиционное решение пулу банков во втором полугодии 2012 года.
«Во втором полугодии», – сказал Скарони, отвечая на вопрос, когда будет готово финальное инвестрешение. Он добавил, что тогда же это инвестрешение будет представлено пулу банков-кредиторов.
Глава Eni подтвердил, что на данный момент стоимость строительства морского участка «Южного потока» оценивается в сумму около $10 млрд.
РИА «Новости»
за політінформацію на оГороді відповідальний Озорник. Дивіться, бо посваритеся.
Дай - жене говорить будешь....а дураков таких пол-Европы,если не вся....да и вы же платите...
ми на "ти" не переходили.Дай - жене говорить будешь....а дураков таких пол-Европы,если не вся....да и вы же платите...
скорее расширяют себе поле для маневра. До этого каждая из сторон, по своему придает вес аргументам противоположной стороны. Ведь аргументы могут оказывать разный не только по силе но и времени эффект.
Например аргумент, поднять цену на газ, имеет мгновенный эффект, а постройка LNG терминала и снижение закупок газа у ГП, имеет долгосрочные последствия, которые могут игнорироваться второй стороной, до той поры пока угроза потери одного из самых больших рынков не будет осознана.
имхо правители рФ считают, что Украина нечем ответить и в конце концов она поступит как поступила Белоруссия. Когда они осознают, что Янукович и ПР - это бизнесмены, а не тупая косоголовая для которой главной попиариться в новых туфлях и платье перед телекамерами и их намерения серьезны, они изменят свою позицию.
Я регочу, майже з стільця впав.
Чурок прирівняв до українців.
Пачитал Sevastopol.info. Украинский танк «Оплот» переехал российский Т-90.
Просто інформація. Успішний запуск українського супутника ракетою Зеніт з шахти для пуску в Росії, при постйіних аваріях російської космічної техніки.
Росія закупить літаки серії АН.
Росія може закупити БМП, які українці показали в Нижньому Тагілі. Мотор Січ, виробляє авіаційні двигуни для Росії.
Іщо, чи достатньо.
продолжайте, Новые Васюки автоматически становятся столицей ЕС
теоретически можно, если взятые на себя обязательства в рамках ВТО не противоречат правилам ТС. А вот если противоречат...
К остальному претензий как я понял нет?
Регочите дальше....вот только в динамике все хуже и хуже....
И " Аны" почти перестали закупать,и движков на Мотор-сиче покупают все меньше...
А БМП вряд-ли закупят вообще....
а как там Скрозник на счет того, что договор был подписан на условиях беспрецендентного давления одной стороны на другую
это хорошо пусть назначает, хорошее будет основание для пересмотра объемов закупаемого газа.
скрозник это все ваши мантры, стройте свои газопроводы.В любом варианте исход ясен - вторая ветка Северного потока, Южный поток, возможно третья ветка... Нефтегаз может несколько сократить конечно прибыль газпрома (процентов на пять - как я слышал), но украинской газовой трубе приходит конец. Все эти игрушки украинские с трубой напралены в первую очередь против народов Украины. России это не навредит - кроме 5% сокращения прибылей Газпрома на несколько лет.
Украина платит за газ меньше чем Болгария, Турция, Румыния, Венгрия - они что? Дурнее вас?
Это эмоции. Тем более что давление на Россию со стороны Европы было сильней чем на Украину - в разы.а как там Скрозник на счет того, что договор был подписан на условиях беспрецендентного давления одной стороны на другую
Договор подписали?
Подписали.
Все.
Точка.
PS Политика - это ВСЕГДА давление.
совсем недавно проскакивала противоположная информация, Мотор Сич на поъеме и просто завалена заказами
ИК Dragon Capital подтвердила рекомендацию лучшая покупка для акций "Мотор Сич" (тикер: MSICH) с целевой ценой USD 660 (5280 грн), рыночная - 3189,95 грн, потенциал роста - 65%, пишет Коммерсант-Украина.
Председатель совета директоров компании Вячеслав Богуслаев заявил об увеличении объемов производства за I полугодие на 28% г/г, до 2337 млн грн (USD 293 млн), выручка составила 2342 млн грн (USD 294 млн). Он также акцентировал внимание на нескольких перспективных проектах компании, в том числе на долгосрочном контракте с Китаем на поставку 250 двигателей АИ-222 для сверхзвукового учебно-тренировочного самолета Л-15 в течение последующих трех лет; совместной работе с Россией над многоцелевым самолетом-амфибией Бе-200, оснащенным новым двигателем "Мотор Сич" Д-436ТП (имеются заказы на 9 самолетов); завершении стендовых испытаний нового вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В; разработке новой модификации тяжелого вертолета Ми-26. Объявленные показатели предполагают рост выручки за период на 18% г/г.
"Мотор Сич" традиционно показывает более низкую выручку в I полугодии (обычно 1/3 годовых доходов) и намного более существенный рост в IV квартале, когда осуществляется основная часть поставок продукции заказчикам. Таким образом, старший аналитик Таисия Шепетко полагает, что объявленное увеличение объемов производства обеспечит годовой рост выручки на 24%. Раскрытый объем контракта с Китаем - 250 турбовентиляторных двигателей АИ-222-25Ф в ближайшие 3 года - существенно превышает ожидания по этому контракту, которые изначально закладывали в прогноз объема заказов на 2011-2013 года (180 двигателей). Тот факт, что компания продолжает сотрудничество с Россией в рамках проектов по производству машин Бе-200, Ан-148 и Ми-26, указывает на отсутствие серьезных политических рисков для "Мотор Сич" и подкрепляет прогноз увеличения книги заказов в среднесрочной перспективе.
"Велес Капитал" подтвердила рекомендацию покупать акции "Мотор Сич" с целевой ценой USD 660 (+65%). За отчетный период предприятие изготовило продукции на 2337 млн грн (USD 380 млн), что составляет 28% по отношению к прошлому году. Были очерчены и перспективы сотрудничества с Китаем, которому предприятие планирует поставить около 250 двигателей в течение трех лет, что открывает новую страну и перспективный рынок сбыта для продукции "Мотор Сич". Вместе с Россией продолжаются работы над самолетом-амфибией, который будет оснащен новым двигателем компании. Проводятся стендовые испытания нового вертолетного двигателя, разработка модификации тяжелого вертолета Ми-26. Объем производства товарной продукции за 6 месяцев составил 128,4%. Заработная плата сотрудников также выросла на 22%.
На подготовительные процессы по серийному запуску новых видов авиадвигателей и другой продукции предприятия завод планирует направить 115 млн грн собственных средств. Прочные позиции "Мотор Сич" на российском рынке, которые компания укрепила благодаря открытию завода по обслуживанию двигателей недалеко от Москвы, также являются важной составляющей ее позитивного долгосрочного развития.
Учитывая прагматичный подход к авиастроению в России и Украине, при поддержке правительств двух стран удается не только удерживать взаимовыгодное сотрудничество, но и активно его развивать, получать новые заказы, что положительно сказывается на деятельности компании и ее дальнейших перспективах. Планы российских властей по увеличению бюджетных расходов на развитие ВПК на 46%, до USD 613 млрд, в ближайшие 10 лет открывают новые возможности для увеличения продаж "Мотор Сич" на российском рынке. Акции имеют хороший технический потенциал на "Украинской бирже".
ИК NRG Capital подтвердила рекомендацию покупать для акций "Мотор Сич" с целевой ценой в 6904 грн (+116%). Несмотря на то что рост выручки в I полугодии на 18,2% соответствует рыночному консенсус-прогнозу роста выручки на 18,3% в 2011 году, руководитель аналитического департамента Максим Штепа обращает внимание на тот факт, что во II квартале "Мотор Сич" увеличила выручку на впечатляющие 25,6% г/г после относительно слабого роста в I квартале (+10,5%). Слабые результаты I квартала в свою очередь были вызваны операционным сдвигом в IV квартале 2010 года, когда компания отгрузила несколько крупных партий двигателей, часть из которых должна была быть отгружена позже - то есть в I квартале 2011 года.
Исторически из-за длинного операционного цикла (6-12 месяцев) и формирования части книги заказов в начале года (бюджетные заказы) выручка "Мотор Сич" во II полугодии в среднем выше, чем в I полугодии на 64%. Таким образом, можно ожидать достижения 6,2 млрд грн выручки компанией в текущем году, что будет означать рост год к году в 24% против ожидаемых рынком 18,3%. Такой рост выручки будет достигнут благодаря росту как в традиционных сегментах для компании (например, вертолетные двигатели), так и относительно в новых (поставки двигателей для китайских учебно-боевых самолетов, двигатели для Ан-14.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе рост выручки будет поддержан ростом производства вертолетов в России, большинство из которых оборудованы запорожскими двигателями и Ан-148/158, продолжением сотрудничества с Китаем, растущими заказами на ремонт и модернизацию двигателей для Ан-124, а также возможное производство Ан-70. Близкие к монополистическим позициям компании и дальше будут поддерживать рентабельность на высоком уровне - в 2010 году рентабельность по чистой прибыли составила 25%. "Мотор Сич" торгуется со значительными дисконтами к мировым аналогам (EV/EBITDA в 3,2 на 2011 год против 7,9 для мировых аналогов). Модель DCF также указывает на значительную недооцененность акций компании.Объявленные "Мотор Сич" показатели за первую половину 2011 предполагают рост выручки за период на 18% г/г.Об этом эксклюзивно для UBR.UA рассказал старший аналитик инвесткомпании Dragon Capital Таисия Шепетко.
"Стоит отметить, что Мотор Сич традиционно показывает более низкую выручку в первом полугодии (обычно около одной третьей годовых доходов) и намного более существенный рост в четвертом квартале, когда осуществляется основная часть поставок продукции заказчикам. Таким образом, мы полагаем, что объявленное увеличение объемов производства за первое полугодие 2011 на 28% г/г обеспечит годовой рост выручки в соответствии с нашими ожиданиями (+24% г/г)", - сказал эксперт.
По словам Таисии Шепетко, контракт между компанией "Мотор Сич" и Китаем, существенно превышает ожидание аналитиков.
"Помимо этого, раскрытый объем контракта с Китаем - 250 турбовентиляторных двигателей АИ-222-25Ф в ближайшие три года, существенно превышает наши ожидания по этому контракту, которые мы изначально закладывали в прогноз объема заказов на 2011-13гг. (180 двигателей). Тот факт, что компания продолжает сотрудничество с Россией в рамках проектов по производству машин Бе-200, Ан-148 и Ми-26, указывает на отсутствие серьезных политических рисков для Мотор Сич и подкрепляет наш прогноз увеличения книги заказов в среднесрочной перспективе", - отметил эксперт.
Напомним, председатель совета директоров компании Мотор Сич Вячеслав Богуслаев заявил журналистам об увеличении объемов производства компанией за первую половину 2011 на 28% г/г до 2 337 млн. грн. ($293 млн.), при этом выручка за указанный период составила 2 342 млн. грн. ($294 млн.). Он также акцентировал внимание на нескольких перспективных проектах компании, в том числе на долгосрочном контракте с Китаем на поставку 250 двигателей АИ-222 для сверхзвукового учебно-тренировочного самолета Л-15 в течение последующих трех лет; совместной работе с Россией над многоцелевым самолетом-амфибией Бе-200, оснащенным новым двигателем Мотор Сич Д-436ТП (на сегодняшний день имеются заказы на девять таких самолетов); завершении стендовых испытаний нового вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В; и разработке новой модификации тяжелого вертолета Ми-26.А БМП вряд-ли закупят вообще....
я тащусь как протвинский лаборант скрозник, строит,тянет в обход, требует, выставляет условия, грозит пальцем Украине на днепропетровском форуме, и все это делается от имени России и Газпрома
Бо плач не дав нікому ще свободи,
А хто борець - той здобуває світ
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks