Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[Элен]

Вот тут Моё имхо - брать самую дешевую элантру вместо акцента и не париться.

Для меня элантра большая) Нужен автомат и цена до140 тыс грн.

[user_name]

Для меня элантра большая) Нужен автомат и цена до140 тыс грн.

как вариант
http://www.kia.ua/dir/rio/complect.html
Kia Rio автомат - 16300$

[user_name]

Хочу купить новый Hyundai Accent 2011 года. Какие отзывы? Стоит ли он своих денег?
Еще говорят, что очередь на 3 месяца, кто в курсе?

Когда сел на заднее сиденье, уперся головой в потолок. Т.е. для Ваших пассажиров может быть тесно сзади.

[Серопуня]

А мне Акцент понравился! правда я в нём не ездил! Но сидел и не раз! Комфортно и при моей то комплекции!

[KML]

Для меня элантра большая) Нужен автомат и цена до140 тыс грн.

Давайте не будем о размерах, там той разницы кот наплакал:

4370/1700/1470
4530/1775/1445

И не забывайте, что за 162'000 у вас будет 6-ти ступенчатый современный автомат, а не 4-х ступенчатый анахронизм (как в акценте).

Когда сел на заднее сиденье, уперся головой в потолок. Т.е. для Ваших пассажиров может быть тесно сзади.

это если сидеть с прямой спиной прижавшись к спинке сиденья, так редко кто ездит.

[B.M.W.]

Давайте не будем о размерах, там той разницы кот наплакал:


И не забывайте, что за 162'000 у вас будет 6-ти ступенчатый современный автомат, а не 4-х ступенчатый анахронизм (как в акценте).


это если сидеть с прямой спиной прижавшись к спинке сиденья, так редко кто ездит.

Меньше передач - меньше проблем.

[пекельный красунчик]

И не забывайте, что за 162'000 у вас будет 6-ти ступенчатый современный автомат, а не 4-х ступенчатый анахронизм

интересно, а какой практический смысл на малолитражках в 6-ти ступенях

[RaS]

нуууу кто на что ....... сейчас езжу на 9-ке 6 лет машинке без особых вложений за это время - желание мениить есть - а вот на что .....

Авео. Других вариантов нет, при такой сумме. Через 100тык пробега думаю дешевле Акцента выйдет обслуживание.

[RaS]

Давайте не будем о размерах, там той разницы кот наплакал

Это кажется, что разница понты, а на практике ... небо и земля, уж поверьте человеку катающемуся и на акценте и на элантре, правда обе машинки пред. поколения, но разница в размерах там такая же.

[RaS]

интересно, а какой практический смысл на малолитражках в 6-ти ступенях

Например меньше расход и при этом лучше динамика.
P.S. 1,6 и 2 литра, это малолитражки?

[B.M.W.]

Например меньше расход и при этом лучше динамика.

и больше гемороя.

[RaS]

и больше гемороя.

Ну да.
Вы тыщ 100 уже так понимаю на хюндаевских шестиступках откатали.
P.S. Это же сколько геморроя между 8кл. движками и 16 )))))

[B.M.W.]

Ну да.
Вы тыщ 100 уже так понимаю на хюндаевских шестиступках откатали.
P.S. Это же сколько геморроя между 8кл. движками и 16 )))))

Чем сложнее механизм - тем он менее надежный. И разговор про АКПП. С механикой попроще. Но и тут есть куча примеров, когда повышение кол-ва ступеней приводило к снижению ресурса.

ЗЫ: Спросите у владельцев 16кл. движков и 8кл. расходы на содержание 8кл. существенно поменьше. Да и с прихотями по качеству топлива у него намного проще.

[пекельный красунчик]

Например меньше расход и при этом лучше динамика.
P.S. 1,6 и 2 литра, это малолитражки?

не смеши мои тапки... какая там динамика на таких моторах.... а расход на 200 грамм разницы)))

ЗЫ. маслкары

[RaS]

не смеши мои тапки... какая там динамика на таких моторах....

ЗЫ. маслкары

А ты читай внимательно, что пишет, и не будут твои тапки смеяться Одна и та же машина на 6-ти ступке будет быстрее ехать до сотни, чем на 4-ступке, и при этом кушать будет меньше.
P.S. Т.е. ты на малолитражках только катаешься так? Пассат с 1,8 ТСИ и 8,6 сек до сотни тоже она самая получается

[RaS]

Чем сложнее механизм - тем он менее надежный. И разговор про АКПП. С механикой попроще. Но и тут есть куча примеров, когда повышение кол-ва ступеней приводило к снижению ресурса.

ЗЫ: Спросите у владельцев 16кл. движков и 8кл. расходы на содержание 8кл. существенно поменьше. Да и с прихотями по качеству топлива у него намного проще.

Например, где увеличение, приводило к снижению ресурса (чего кстати?)?
Ну да, 16кл дороже ТО при смене ремней ))))) А прихоти ... ну может давно и была разница, а сейчас топливо везде боль-мень одинаково.

[пекельный красунчик]

Одна и та же машина на 6-ти ступке будет быстрее ехать до сотни, чем на 4-ступке

это очень критичный момент для такой тачки как дэу элантра.... или как там их но главное с потребителя вытащить лишние пару косарей

[RaS]

это очень критичный момент для такой тачки как дэу элантра.... или как там их но главное с потребителя вытащить лишние пару косарей

Ага, сказал покупатель новой Аудюхи (или то не твоя, а просто в семье кто-то купил?) ))))))))))
Покажи мне марку авто, у кого каждая новая модель не дорожает хотя бы на пару косарей )))))

[B.M.W.]

Например, где увеличение, приводило к снижению ресурса (чего кстати?)?
Ну да, 16кл дороже ТО при смене ремней ))))) А прихоти ... ну может давно и была разница, а сейчас топливо везде боль-мень одинаково.

к Примеру у ВАГа.(А6 1998 модельного года, стали АКПП 5-ступками и стали геморными) к примеру на тех же гужилях - была 4ступка - убить - тяжело, а 5ст. говно редкостное.

на 16кл. еще и гидрокомпенсаторов в два раза больше и не по пять копеек каждый. Прогресс - хорошо, но ОН обходится дороже с каждым усовершенствованием. И все те мифы про сокращение расхода топлива - хороших тренд. только какого лешего 1.4 ТСИ жрет больше древнего 2.3 пятициллиндрового Ауди затертого года при скорости 160-180 км\час? такой же мего прогрессивный мотор, а оказалось разводилово. пока гладишь на нем педальку - кажется эконом, надо пришпорить - сразу расход в полном неадеквате оказывается....и так во всем, красиво, стиль, модно - но дорого и необосновано дорого.

[RaS]

к Примеру у ВАГа.(А6 1998 модельного года, стали АКПП 5-ступками и стали геморными) к примеру на тех же гужилях - была 4ступка - убить - тяжело, а 5ст. говно редкостное.

на 16кл. еще и гидрокомпенсаторов в два раза больше и не по пять копеек каждый. Прогресс - хорошо, но ОН обходится дороже с каждым усовершенствованием. И все те мифы про сокращение расхода топлива - хороших тренд. только какого лешего 1.4 ТСИ жрет больше древнего 2.3 пятициллиндрового Ауди затертого года при скорости 160-180 км\час? такой же мего прогрессивный мотор, а оказалось разводилово. пока гладишь на нем педальку - кажется эконом, надо пришпорить - сразу расход в полном неадеквате оказывается....и так во всем, красиво, стиль, модно - но дорого и необосновано дорого.

Ага, только это проблема не 5ти ступки, а производителя. У Японцев до сих пор нормально с АКПП.
И как часто вы эти компенсаторы меняете? Можно то и без них. только вот придется со щупом зазоры регулировать ))))))
Про 1,4. Ну так правильно, пока едешь спокойно, он кушает как 1,4. А если надавил гашетку, то будет кушать сообразно тому, какую мощность выдает. Или он должен продолжать кушать как 1,4? Ну и про дорого и необоснованно дорого это скорее к немцам ))))))