Новая транспортная сеть Днепропетровска

[Барвинский]

Кто не хочет возмущаться в сортире и давить клаву форуме, а готов что-то делать громадой - для вас информация!
"Группой товарищей" готовятся письма директор департаменту транспорту і зв'язку міської ради Мовчану и министру инфраструктуры Украины Колесникову. Копии письма Мовчану будут переданы Куличенко и в министерство транспорта. Будем собираться около горсовета, ставить свои подписи, потом"подписывать" друзей, знакомых и всех небезразличных. Подписей должно быть очень-очень много.
А там как пойдет. Может, и на митинг созреем.
"Явки и пароли" сообщим позднее.

Присоединяйтесь, господа, присоединяйтесь!

Анна, этим уже официальный Профсоюз занялся)))
позвоните им:
784-000-7
и спросите, чем Вы можете помочь, а не "группой товарищей" занимайтесь фигнёй разной... ИМХО - лучше уже объединяйтесь все вместе - это эффективнее получится)))

ЗЫ:
Был в районе вокзала - там уже на бланках этого самого Профсоюза идёт сбор подписей против ликвидации большинства маршрутов - ребята работают
Только вот услышат ли их местные власти...

[dittohead]

ЗЫ:
Был в районе вокзала - там уже на бланках этого самого Профсоюза идёт сбор подписей против ликвидации большинства маршрутов - ребята работают
Только вот услышат ли их местные власти...

главное чтоб потом не сказали "ну раз маршруты оставили,то надо поднять цены на проезд еще"

[Барвинский]

главное чтоб потом не сказали "ну раз маршруты оставили,то надо поднять цены на проезд еще"

думаю, повышения очередного не будет - этого уже не допустит антимонопольный комитет (собственно, это является его, насколько я знаю, функциональной обязанностью)

[ДмитрииКГБ]

Для всей этой транспортной реформы необходим не один год. Для начала, при проведении тендера необходимое условие:

1. В течении 2-3 года закупать 20 автобусов большой вместимости, 30 богданов, выводить из эксплуатации Спринтера".
2. Максимально возможно вводить в эксплуатацию автобусы большой и особо большой вместимости.
3. За несоблюдение этих норм наказание: недопуск к будущему тендеру.

Тогда, к следующему тендеру перевозчики будут готовы к перевороту в сфере транспорта.

[Барвинский]

Для всей этой транспортной реформы необходим не один год. Для начала, при проведении тендера необходимое условие:

1. В течении 2-3 года закупать 20 автобусов большой вместимости, 30 богданов, выводить из эксплуатации Спринтера".
2. Максимально возможно вводить в эксплуатацию автобусы большой и особо большой вместимости.
3. За несоблюдение этих норм наказание: недопуск к будущему тендеру.

Тогда, к следующему тендеру перевозчики будут готовы к перевороту в сфере транспорта.

Дмитрий, ИМХО, бред...
тендерные условия должны быть установлены чётко согласно законодательству Украины, где не написано ни слова про какую-то обязательную вместимость автобусов, которые находятся на балансе/договорах/лизинге/пр. у предприятий-участников тендера
насколько я помню/знаю, там в документах идёт речь о возможности перевезти планируемый пассажиропоток, в соответствии с требованиями техники безопасности, чтобы все автобусы отвечали стандартам, и пр. в этом роде
а про вместимость уже должны договариваться городские власти с перевозчиками отдельно, давая, скажем, при заключении договора на выполнение конкретных обязательств, некоторые льготы/иные выгоды, допустимые законом - вот тогда среди перевозчиков будет здравая конкуренция)))
ИМХО

[Scorpion4ik]

Дмитрий, ИМХО, бред...
тендерные условия должны быть установлены чётко согласно законодательству Украины, где не написано ни слова про какую-то обязательную вместимость автобусов, которые находятся на балансе/договорах/лизинге/пр. у предприятий-участников тендера
насколько я помню/знаю, там в документах идёт речь о возможности перевезти планируемый пассажиропоток, в соответствии с требованиями техники безопасности, чтобы все автобусы отвечали стандартам, и пр. в этом роде
а про вместимость уже должны договариваться городские власти с перевозчиками отдельно, давая, скажем, при заключении договора на выполнение конкретных обязательств, некоторые льготы/иные выгоды, допустимые законом - вот тогда среди перевозчиков будет здравая конкуренция)))
ИМХО

ггг...типо кто будет покупать новые большие автобусы - с тех мы не будем брать взятки в течении 2 лет

[ДмитрииКГБ]

Дмитрий, ИМХО, бред...
тендерные условия должны быть установлены чётко согласно законодательству Украины, где не написано ни слова про какую-то обязательную вместимость автобусов, которые находятся на балансе/договорах/лизинге/пр. у предприятий-участников тендера
насколько я помню/знаю, там в документах идёт речь о возможности перевезти планируемый пассажиропоток, в соответствии с требованиями техники безопасности, чтобы все автобусы отвечали стандартам, и пр. в этом роде
а про вместимость уже должны договариваться городские власти с перевозчиками отдельно, давая, скажем, при заключении договора на выполнение конкретных обязательств, некоторые льготы/иные выгоды, допустимые законом - вот тогда среди перевозчиков будет здравая конкуренция)))
ИМХО

Какие льготы?! Денег у них валом. Петух клюнет и они их достанут.

И в том-то и дело, что необходимо соблюдать Технику безопасности!!!, как известно Спринтера их не соблюдают, следовательно это незаконно.

Если следовать этой логике необходимо практически полностью скосить Спринтера, и выставлять Богданы с Икарусами. И вот это действительно по карманам ударит. Потому я и говорю о постепенном внедрении.

[Барвинский]

ггг...типо кто будет покупать новые большие автобусы - с тех мы не будем брать взятки в течении 2 лет

ну, не подкалвайте Вы так жёстко))))

[Барвинский]

Какие льготы?! Денег у них валом. Петух клюнет и они их достанут.

И в том-то и дело, что необходимо соблюдать Технику безопасности!!!, как известно Спринтера их не соблюдают, следовательно это незаконно.

Если следовать этой логике необходимо практически полностью скосить Спринтера, и выставлять Богданы с Икарусами. И вот это действительно по карманам ударит. Потому я и говорю о постепенном внедрении.

подавляющее большинство Спринтеров при перевозке людей только сидя являются вполне подходящими для перевозки пассажиров по городу - так что тут всё в порядке
по поводу постепенного внедрения - возможно и поможет, но не нашему городу - Киеву, Харькову, Симферополю, Севастополю ииже помогло - нам не сможет...

[ДмитрииКГБ]

подавляющее большинство Спринтеров при перевозке людей только сидя являются вполне подходящими для перевозки пассажиров по городу - так что тут всё в порядке
по поводу постепенного внедрения - возможно и поможет, но не нашему городу - Киеву, Харькову, Симферополю, Севастополю ииже помогло - нам не сможет...

И сколько единиц нужно для обслуживания?

[ДмитрииКГБ]

Вспоминаем историю: http://gorod.dp.ua/news/857

[Барвинский]

И сколько единиц нужно для обслуживания?

не знаю сколько точно - я не транспортник, но поговаривают, что много и сразу

[ZVEZDA]

Для всей этой транспортной реформы необходим не один год. Для начала, при проведении тендера необходимое условие:

1. В течении 2-3 года закупать 20 автобусов большой вместимости, 30 богданов, выводить из эксплуатации Спринтера".
2. Максимально возможно вводить в эксплуатацию автобусы большой и особо большой вместимости.
3. За несоблюдение этих норм наказание: недопуск к будущему тендеру.

Тогда, к следующему тендеру перевозчики будут готовы к перевороту в сфере транспорта.

Тю, а зачем столько сложностей?
Вот, к примеру, знакомый с 21 маршрута (Игрень-центр) недавно обрадовал:
С маршрута снимают все спринтеры. Ставят автомобили типа ГазЭль и начинают их гонять через Томскую (объездная Малиновского) и по Молодогвардейской.
Что на той, что на другой улицах дороги просто убитийшие. В совокупности с ГазЭлями это просто изнасилование мозгов и задниц людей. Каждая из объездных дорог - это как минимум + 5 км лишних км/в одну сторону.
А Вы говорите медленно и не один год!
Почти всё уже сделано!

[Водила]

Тю, а зачем столько сложностей?
Вот, к примеру, знакомый с 21 маршрута (Игрень-центр) недавно обрадовал:
С маршрута снимают все спринтеры. Ставят автомобили типа ГазЭль и начинают их гонять через Томскую (объездная Малиновского) и по Молодогвардейской.
Что на той, что на другой улицах дороги просто убитийшие. В совокупности с ГазЭлями это просто изнасилование мозгов и задниц людей. Каждая из объездных дорог - это как минимум + 5 км лишних км/в одну сторону.
А Вы говорите медленно и не один год!
Почти всё уже сделано!

Ну так "Газели" это ж настоящий пассажирский микроавтобус! Чего хотели, того и получили.

[sonsuz_yol]

итак! давайте же путем несложных математических операций подсчитаем резонно ли развитии городского электротранспорта подобными "реформами".

как зазначено в статье (http://gorod.dp.ua/news/64141) стоимость одного троллейбуса составляет примерно 2,2 млн.грн. По нынешнему курсу получается 275 000 у.е.
в свою очередь стоимость одного спринтера примерно 22 000 у.е.
(приводятся средние данные бережно извлеченные из великого и могучего гугла)
делим 275 000 на 22 000 получаем 12.
т.е. 12 спринтеров можно купить за стоимость одного троллейбуса.

дальше!
вместимость троллейбуса в среднем составляет 100 чел. - спринтера 18 чел.(и это только сидя!!))
итого при одинаковых затратах на покупку транспорта:
троллейбус провозит за 1 круг 100 чел; спринтер - 18(чел) х 12(машин)=216 человек. (СИДЯ!!!)

уже какбэ есть повод задуматься...

теперь поговорим о ценах на проезд, а стало быть доходах перевозчиков!
(напоминаю, что все расчеты приводятся с учетом вложения суммы (со слов директора КП «Горэлектротранс» Владимира Легкого) равной стоимости одного троллейбуса, т.е. 2,2 млн.грн)
за 1 круг:
троллейбус - 100чел х 1,25 грн=125 грн
12 спринтеров - 216 чел (СИДЯ!!) х 3,00 грн=648 грн.

648 грн/125 грн = 5,184

следовательно - прибыль с 12 спринтеров в 5 раз больше прибыли с 1 троллейбуса..
тогда естесственно и период окупаемости 12 спринтеров в 5 раз меньше периода окупаемости 1 троллейбуса..

ВНИМАНИЕ!! ключевые вопросы!!

какой смысл в этих троллейбусах!?!?!
где таки здравая логика?????
та и в принципе - МОЗГ где????

сказали б прямо хоть раз в жизни - хотим напи@дить!!!

пы.сы.:возможно я что-то неправильно подсчитала, конечно..))) возможно в обл.раде просто другие калькуляторы)))

[Nat]

вместимость троллейбуса в среднем составляет 100 чел. - спринтера 18 чел.(и это только сидя!!))

А в "Спринтере" разрешена перевозка людей стоя?

648 грн/125 грн = 5,184

следовательно - прибыль с 12 спринтеров в 5 больше прибыли с 1 троллейбуса..

Вот тут могли и закончить свой чудный спич.
Выручка не равна прибыли. Это нетождественные понятия.

Момент, что на 12 спринтеров нужно 12 водителей, а следовательно 12 зарплат, Вас не смутил?
Ну и так далее по всем прямым и непрямым затратам. Имеющие отношение к этой сфере бухгалтеры не дадут соврать.

Вывод: у Вас явно другой калькулятор Утопический.

[Vivera]

итак! давайте же путем несложных математических операций подсчитаем насколько граммотно наша "власть" хочет сэкономить деньги на развитии электротранспорта.

как зазначено в статье (http://gorod.dp.ua/news/64141) стоимость одного троллейбуса составляет примерно 2,2 млн.грн. По нынешнему курсу получается 275 000 у.е.
в свою очередь стоимость одного спринтера примерно 22 000 у.е.
(приводятся средние данные бережно извлеченные из великого и могучего гугла)
делим 275 000 на 22 000 получаем 12.
т.е. 12 спринтеров можно купить за стоимость одного троллейбуса.

дальше!
вместимость троллейбуса в среднем составляет 100 чел. - спринтера 18 чел.(и это только сидя!!))
итого при одинаковых затратах на покупку транспорта:
троллейбус провозит за 1 круг 100 чел; спринтер - 18(чел) х 12(машин)=216 человек. (СИДЯ!!!)

уже какбэ есть повод задуматься...

теперь поговорим о ценах на проезд, а стало быть доходах перевозчиков!
(напоминаю, что все расчеты приводятся с учетом вложения суммы (со слов директора КП «Горэлектротранс» Владимира Легкого) равной стоимости одного троллейбуса, т.е. 2,2 млн.грн)
за 1 круг:
троллейбус - 100чел х 1,25 грн=125 грн
12 спринтеров - 216 чел (СИДЯ!!) х 3,00 грн=648 грн.

648 грн/125 грн = 5,184

следовательно - прибыль с 12 спринтеров в 5 больше прибыли с 1 троллейбуса..
тогда естесственно и период окупаемости 12 спринтеров в 5 раз меньше периода окупаемости 1 троллейбуса..

внимание вопрос!!

где таки здравая логика????? ну или хотя б знание таблицы умножения???
та и в принципе - МОЗГ где????

сказали б прямо хоть раз в жизни - хотим напи@дить!!!

пы.сы.:возможно я что-то неправильно подсчитала, конечно..))) возможно в обл.раде просто другие калькуляторы)))

Возможно у вас с моском проблема, типа воспалился)))
Идем в ваших рассуждениях дальше 12водителей спринтера получают ЗП(пусть минималку) 1000грн*12=12000грн в месяц+еще стырят с кассы))) Или 2000грн в месяц Водила троля и кондуктор))) Дальше сколько там соляра стоит??? 10грн\литр спринтеру надо как минимум 10литров на сотню, а на день думаю больше двухсот наматывают, берем двести, 200грн\вдень топливо, сколько стоит электричество для Электротранспорта не в курсе, но думаю получается дешевле соляры!

[sonsuz_yol]

о госпади, какие все умные!!!)))какая я бяка, не учла некоторые нюансы! попользовалась поломанным калькулятором - на кол меня!!
спокойно граждане, не раздирайте глотки своими неприлично большими мозгами!! мы ж здесь не ссорится собрались!)
заменяю слово "спринтер" на слова "от тот огромный автобус который идет из-под нового моста на Приднепровск" (ЛОТСМАН по-моему), а все циферки на ваши личные подсчеты..
почему бы не пустить их?? и вместимые и в меру быстрые и удобные!! нафик покупать такие дорогущие троллейбусы!!!
шоб потом бац, эл/энергии нету, как у нас любят.. и стоят они все ,как зайчики в ряд..

[QUOTE]А в "Спринтере" разрешена перевозка людей стоя? /QUOTE]

вы на машине ездите может? не в курсе, что у нас разрешена - не разрешена смело сменивается на "я опаздываю на работу и мне пох!"

[kot1066]

в свою очередь стоимость одного спринтера примерно 22 000 у.е. ЗАбыли на 2 умножить где-то 44,000 Э
тут была официальная инфа, по сборке спринтера в украине. При завозе такого же из немцовии, цена составляла порядка 65,000Э
Мы ж пассажирские считаем?
(дальше!

уже какбэ есть повод задуматься...

ВНИМАНИЕ!! ключевые вопросы!!

та и в принципе - МОЗГ где????

Ещё бы!!! А затраты на спринтер и тролль сопоставьте.
И цену электрики и цену ГСМ

А за 12 идущих подряд спринтерофф , вместо одного тролля, очень ОБРАДУЮТ остальных водителей.

та и в принципе - МОЗГ где????

садитесь - 2(двойка)

ЗЫ::: А где стоимость противогазов для окружающих людей! КаГбЭ спринтера не кислород выдыхают...

[Ірчик]

sonsuz_yol , це ж треба було реєструватись, щоб написати таку маячню???*-))))
і до чого тут облрада?